專利名稱：救生艙的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于救生領域，具體涉及一種遇險人員逃生的救生艙。
背景技術：
目前，人類對地震、海嘯、雪崩、山體滑坡、水災、颶風等突如其來的災變，只能通過預測、觀察來預防或減少他們所造成的損失，但還不能控制他們的發(fā)生；戶外探險諸如登山、滑雪已逐漸成為時尚，但這些探險項目中如何做到安全卻是一件困難的事情。人類在大自然面前顯得異常渺小，任何意外的打擊都有可能讓人類失去生命。但同時人的生命又是異常的頑強，只要滿足生命生存的條件，人的生命就可以延續(xù)下去，在每一回災難或事故發(fā)生的時候，窒息、重物打擊、墜地成為人類死亡的最大原因。在災難或事 故發(fā)生的時候，迅速構筑符合人類生存條件的空間成為人類繼續(xù)生存下去的最大可能。本發(fā)明就在于發(fā)生威脅生命的瞬間能夠構筑一個保護人類生命的空間，使得生命得以延續(xù)。
發(fā)明內容本發(fā)明的目的在于提供一種結構簡單、重量輕、便于攜帶、造價低廉、安全可靠的救生艙。為解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種救生艙,其整體呈類球形，由內往外分別為中空層、充氣層和保護層，所述中空層根據(jù)人體比例設計相應空間尺寸，中空層中部或底部設置有固定人體的固定裝置，所述充氣層包括三個互相垂直的用于支撐整個救生艙的環(huán)形氣囊，所述環(huán)形氣囊之間設置有連通孔，并在連通孔處設置單向閥，所述救生艙中部的環(huán)形氣囊與保護層之間設置有進入中空層的開口，開口處設置有尼龍拉鏈和防水拉鏈。作為本發(fā)明的改進，所述充氣層底部設置有氣體發(fā)生裝置。作為本發(fā)明的改進，所述環(huán)形氣囊內設置隔離層，隔離層將環(huán)形氣囊隔成多個腔體，所述隔離層上設置有連通孔，并在連通孔處設置單向閥。作為本發(fā)明的改進，所述充氣層上部根據(jù)需要設置有外界與中空層相通的通氣區(qū)，所述通氣區(qū)為過氣不過水的半透膜。作為本發(fā)明的改進，所述中空部在通氣區(qū)位置設置有備用的密封裝置。作為本發(fā)明的改進，還設有保護層，保護層包覆在環(huán)形氣囊以及充氣層外側，其材料為高強度的TPU薄膜或復合膜、防彈纖維等。作為本發(fā)明的改進，所述中空層與充氣層的內外壁的材料為涂有合成橡膠或硅膠的尼龍、PVC、PE、TPU薄膜或復合膜。作為本發(fā)明的改進，所述充氣層的外表面開設有用于對充氣層內氣體進行抽取或者添加的過氣口。作為本發(fā)明的改進，救生艙在未使用的時候將固定人的裝置置于外部，只要人將自己固定在裝置上面以后開啟氣體發(fā)生裝置，氣體發(fā)生裝置釋放氣體后產生的力將人迅速包進中空層，同時在力的作用下將開口處的尼龍搭扣閉合。[0014]作為本發(fā)明的改進，還包括本發(fā)明裝備有用于搜救時定位的GPS或GMDSS等。本發(fā)明的有益效果是當?shù)卣?、海嘯、雪崩、山體滑坡、水災、颶風及其他自然災害發(fā)生時，當戶外探險發(fā)生意外時，逃生者可以直接迅速將自己固定在置于救生艙外部的固定裝置上，之后手動打開氣體發(fā)生裝置，氣體發(fā)生裝置產生的拉力將人包進中空層，同時在力的作用下將開口處的尼龍搭扣閉合，逃生者可以再次將防水拉鏈閉合。在非緊急的情況下，也可以不啟動氣體發(fā)生裝置而通過過氣口為充氣層充氣。充氣層和保護層一方面可以將逃生者保護起來，避免受到外部物體的打擊；另一方面整個 救生艙為對稱的類球體，在力的作用下很容易就可以移動或者漂浮在水面上，防止逃生者窒息；同時救生艙為軟質有彈性的類球體，在墜地或受到撞擊時能夠利用緩沖消解外力的作用。逃生者根據(jù)不同的需要固定在救生艙的中部或底部，可以免受自身翻轉的傷害，本發(fā)明結構新穎、設計合理、安全性高、結構緊湊、重量輕、成本低。

附圖I為本發(fā)明的救生艙的主視圖；附圖2為本發(fā)明的救生艙的俯視圖。標號說明1_中空層；2_充氣層；3_保護層；4_單向閥；5-開口 ；6_固定裝置；7-氣體發(fā)生裝置；8_通氣區(qū)；9_過氣口。
具體實施方式
為詳細說明本發(fā)明的技術內容、構造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。參照附圖1，附圖所示本發(fā)明提供一種救生艙，其整體呈類球形，由內往外分別為中空層I、充氣層2和保護層3，所述中空層I根據(jù)人體比例設計相應空間尺寸；中空層I中部或底部根據(jù)需要設置有固定人體的固定裝置；所述充氣層2包括三個互相垂直的環(huán)形氣囊和負責開口 5閉合的小氣囊，所述環(huán)形氣囊與環(huán)形氣囊之間設置有連通孔，并在連通孔處設置單向閥4;所述救生艙中部的附帶有尼龍搭扣的環(huán)形氣囊處設置有可以進入中空層的開口，開口處設有閉合開口的附帶尼龍搭扣的小氣囊和防水拉鏈。所述中空層I可以根據(jù)人體比例設計相應的尺寸，既能滿足人體方便進入，又能保證人在里面有足夠的站立或坐立空間，在中空層I內可以設置適合人體舒服坐的人體型凹坑，中空層I中部或底部根據(jù)不同需要設置有固定人體的固定裝置6，該固定裝置6可以為安全帶或其他綁帶，人將自己固定在固定裝置6上后進入中空層I。所述充氣層2由TPU或其它材料構成，本發(fā)明不限制環(huán)形氣囊的個數(shù)和位置，同時不限制材料的使用，充氣層的作用為支撐整個救生艙。本實施例中，所述充氣層2底部設置有氣體發(fā)生裝置7，本發(fā)明的救生艙可以從外部通過過氣口充氣，也可以在充氣層2內放置氣體發(fā)生裝置7;未充氣時，可將固定裝置6和氣體發(fā)生裝置7從開口 5處翻出，之后將逃生者固定在固定裝置6上，按壓氣體發(fā)生裝置7，充氣層2充氣，將逃生者包進救生艙。所述保護層3根據(jù)不同的需要采用不同的材料，適用在水中的諸如海嘯、水災救生艙的保護層為單層防水或多層防水兼防刺材料構成；適用防打擊的諸如地震、泥石流救生艙的保護層為防彈纖維等材料構成。本發(fā)明不限制材料的使用。本實施例中，還設有防彈纖維保護層，防彈纖維層包覆在環(huán)形氣囊和充氣層的外側。防彈纖維的強度比鋼鐵高15倍，它不易吸水且在水中不易老化，在苛刻環(huán)境如低溫海水中可保持性能穩(wěn)定，因此是用于海上環(huán)境的理想材料。同時它還具有良好的浮力，與傳統(tǒng)鋼鐵吊索相比，采用防彈纖維的吊索重量要輕90%。采用防彈纖維可以有效的防止海上其他物質對海上救生艙的撞擊，可以設置成類球體包覆在整個充氣層2的外側，內層起到穩(wěn)定結構的作用，外側起到防護作用。本實施例中，所述充氣層2設置隔離層，隔離層將環(huán)形氣囊隔成多個腔體，所述隔離層上設置有連通孔，并在連通孔處設置單向閥4。
·[0030]在充氣層2內設置隔離層，隔離層上設有連通孔，連通孔設有單向閥4，使得整個救生艙被分為多個小腔體，當一個腔體漏氣時，可以最小限度的減少漏氣的腔體數(shù)量，即使某個腔體損壞后，依然可以實現(xiàn)救生艙的基本功能。本實施例中，所述充氣層2上部設置有外界與中空層I相通的通氣區(qū)8，所述通氣區(qū)8為過氣不過水的半透膜。當逃生者進入中空層時，由于逃生者固定在底部，通氣區(qū)8 一直位于水面以上，夕卜界空氣可以透過通氣區(qū)8流通到中空層I內，使得逃生者在中空層I也不會缺氧窒息，通氣區(qū)8上設置的半透膜可以有效阻止水進入中空層，本發(fā)明不限制通氣區(qū)的個數(shù)。所述中空部在通氣區(qū)8位置設置有開合通氣區(qū)8備用膜，逃生者可以在通氣區(qū)8受損的情況下啟用。本實施例中，所述設置防水拉鏈的兩個橫向充氣氣囊之間還設有尼龍搭扣，進一步實現(xiàn)中空層的氣密性。本實施例中，所述中空層I與充氣層2的內外壁的材料為涂有合成橡膠或硅膠的尼龍、PVC, PE復合膜、TPU薄膜或TPU復合膜。尼龍具有足夠的強度和回彈性，內部涂覆的合成橡膠或硅橡膠保證其氣密性。本實施例中，所述保護層3的材料為高強度的TPU薄膜或復合膜、防彈纖維等。本實施例中，所述救生艙還包括具有定位作用的GPS或GMDSS。GMDSS 全稱為 global maritime distress and safety system,全球海上遇險與安全系統(tǒng)(GMDSS)是國際海事組織(MO)利用現(xiàn)代化的通信技術改善海上遇險與安全通信，建立新的海上搜救通信程序，并用來進一步完善現(xiàn)行常規(guī)海上通信的一套龐大的綜合的全球性的通信搜救網(wǎng)絡。該系統(tǒng)主要由衛(wèi)星通信系統(tǒng)-INMARSAT(海事衛(wèi)星通信系統(tǒng))和C0S-PAS/SARSAT(極軌道衛(wèi)星搜救系統(tǒng))、地面無線電通信系統(tǒng)(即海岸電臺)以及海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)三大部分構成。逃生者可以迅速并成功地把遇險事件提供給可能予以救助的單位。報警包括船對岸、船對船和岸對船報警3個方向，其中船對岸報警是主要的。以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。
權利要求1、一種救生艙，其特征在于，其整體呈類球形，由內往外分別為中空層、充氣層和保護層，所述中空層中部或底部根據(jù)需要設置有固定人體的固定裝置；所述充氣層包括三個互相垂直的環(huán)形氣囊以及一條用于閉合開口的環(huán)形小氣囊，所述環(huán)形氣囊與環(huán)形氣囊之間設置有連通孔，并在連通孔處設置單向閥；所述開口處位于救生艙中部的橫向環(huán)形氣囊和小氣囊的連接處，該開口設置有連接的防水拉鏈和尼龍搭扣。
2、根據(jù)權利要求I所述的救生艙，其特征在于，所述充氣層底部設置有氣體發(fā)生裝置，其作用在于充氣后支撐起整個救生艙。
3、根據(jù)權利要求I所述的救生艙，其特征在于，所述環(huán)形氣囊內設置隔離層，隔離層將環(huán)形氣囊隔成多個腔體，所述隔離層上設置有連通孔，并在連通孔處設置單向閥。
4、根據(jù)權利要求I所述的救生艙，其特征在于，所述充氣層上部根據(jù)需要設置有外界與中空層相通的通氣區(qū)，所述通氣區(qū)為過氣不過水的半透膜。
5、根據(jù)權利要求4所述的救生艙，其特征在于，所述中空部在通氣區(qū)位置設置有備用膜，萬一通氣區(qū)受損，可以手動控制通氣區(qū)的密封。
6、根據(jù)權利要求I所述的救生艙，其特征在于，還設有保護層，保護層包覆在環(huán)形氣囊及充氣層外側，保護層的材料為TPU薄膜、復合膜或防彈纖維。
7、根據(jù)權利要求I所述的救生艙，其特征在于，所述中空層與充氣層的內外壁的材料為涂有合成橡膠或硅膠的尼龍、PVC, PE、TPU薄膜或復合膜。
8、根據(jù)權利要求I所述的救生艙，其特征在于，所述充氣層的外表面開設有用于對充氣層內氣體進行抽取或者添加的過氣口。
9、根據(jù)權利要求I所述的救生艙，其特征在于，所述中空層內部配置有用于求救的定位系統(tǒng)如GPS或GMDSS。
專利摘要一種救生艙，其整體呈類球形，由內往外分別為中空層、充氣層和保護層，所述中空層根據(jù)人體比例設計相應空間尺寸，中空層中部或底部根據(jù)需要設置有固定人體的固定裝置；所述充氣層包括三個互相垂直的用于支撐整個救生艙的環(huán)形氣囊以及用于閉合開口的小氣囊；所述環(huán)形氣囊與環(huán)形氣囊之間設置有連通孔，并在連通孔處設置單向閥；所述保護層覆蓋在充氣層外面，保護整個救生艙免受外力的侵害；所述救生艙中部的環(huán)形氣囊設置有讓人進去的開口，開口的閉合由帶有尼龍搭扣的氣囊和防水拉鏈完成，結構新穎、設計合理、安全性高、結構緊湊、重量輕、成本低。
文檔編號B63C9/06GK202481275SQ20112053519
公開日2012年10月10日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權日2011年12月20日
發(fā)明者溫雪峰 申請人:溫雪峰