專利名稱：改進型水上自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及水上行進工具，是一種改進型水上自行車。
背景技術(shù)：
自行車，又稱腳踏車或單車，通常是指設(shè)有二輪的小型陸上車輛；人騎上車后，以腳踩踏板為動力，使車體和人同時行進的綠色環(huán)保型交通工具。為其便于水上行進，如中國專利文獻中披露的專利號ZL200820176086. 3，授權(quán)公告日2009年12月9日，實用新型名稱“水上自行車”；該自行車的大架上安裝固定一個倒丁字型支架，支架的橫桿兩端對稱裝有兩個氣囊，通過腳踩踏板帶動后輪的螺旋槳轉(zhuǎn)動，推動自行車在水上行進。但其結(jié)構(gòu)復雜使用、裝卸較為不便。同時，現(xiàn)有另一些其他結(jié)構(gòu)的水上自行車利用仿生原理，使其車體浮于水面，并通過車體的水翼張弛動作，使其進行。但此類仿生水上自行車一旦停止水翼的張弛動作操作，其會較快沉入水中。
發(fā)明內(nèi)容為克服上述不足，本實用新型的目的是向本領(lǐng)域提供一種改進型水上自行車，使其解決現(xiàn)有同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計欠佳，水面行進和浮于水面效果欠佳的技術(shù)問題。其目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的。一種改進型水上自行車，該水上自行車的前水翼與后座之間通過弧形彈管鉸接，后座的底部設(shè)有后水翼，后座的頂部設(shè)有腳支撐板；弧形彈管設(shè)有操作桿；該水上自行車利用仿生原理，使前水翼與后水翼之間相互張弛，使該水上自行車浮于水面，并同時產(chǎn)生行進的效果?；⌒螐椆芾霉靶螐椓υ?，其彈力的釋放和收縮更方便，效果更好，結(jié)構(gòu)更簡單。其結(jié)構(gòu)設(shè)計要點是所述后座的底部設(shè)有后氣囊，前水翼設(shè)有前氣囊。通過前、后氣囊使該水上自行車的前水翼和后水翼在不工作時或工作頻率下降時，亦可保持于水上，而較難下沉。所述后座的腳支撐板設(shè)有風鼓踏板，風鼓踏板底部的通孔與后座的后氣囊相通，后氣囊的底部設(shè)有排氣閥。通過風鼓踏板的進氣和排氣閥的排氣，使后氣囊的氣體保持平衡，防止后氣囊爆胎，同時進一步幫助該水上自行車行進。所述操作桿設(shè)有壓力表，壓力表通過管路與后氣囊相通。通過操作桿的壓力表顯示后氣囊的浮力情況，便于腳踏風鼓踏板，為后氣囊充氣；同時，根據(jù)壓力情況，調(diào)節(jié)后氣囊的氣體進入量和排出量，使后氣囊進一步維持一種氣體平衡。所述弧形彈管與操作桿通過管桿套連接，管桿套設(shè)有定位鎖緊裝置。即根據(jù)使用者手臂長度、前曲舒適度等生理情況，通過定位鎖緊裝置調(diào)節(jié)操作桿與后座站立位置之間的距離，便于使用者操作該水上自行車。 所述后氣囊設(shè)有氣泵和備用電源，氣泵通過螺旋線與操作桿的控制器連接。通過氣泵減少人工踩踏風鼓踏板為后氣囊充氣的費力動作，根據(jù)壓力表的情況控制氣泵的進氣情況，即采用氣泵的自動進氣方式。同時，根據(jù)上述結(jié)構(gòu)特征，亦可排氣閥采用電磁閥，壓力檢測器設(shè)置于后氣囊，壓力檢測器、排氣閥通過螺旋線與操作桿的控制器連接，通過壓力表顯示的后氣囊氣體情況，自動或手動控制排氣閥、氣泵的工作。所述前水翼呈三角形，后座的后水翼設(shè)有蹼翼，蹼翼呈三角形。利用仿生原理，前水翼和蹼翼的三角形形狀，使其更有利于該水上自行車浮于水面，其同空間內(nèi)與水面的接觸面較大。所述前水翼與弧形彈管之間設(shè)有彈簧。通過彈簧便于該水上自行車工作時，前水翼與弧形彈管之間的快速復位。所述后座設(shè)有坐墊，通過坐墊便于使用者休息。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用方便，穩(wěn)定性、適用性好；適合作為水上行進、娛樂、鍛煉工具，及其同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)改進。*
圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中虛線為后氣囊內(nèi)部結(jié)構(gòu)。圖2是本實用新型的改進型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖序號及名稱1、弧形彈管，2、操作桿，3、壓力表，4、風鼓踏板，5、腳支撐板，6、后座，601、后水翼，602、蹼翼，7、后氣囊，8、前水翼，9、前氣囊，10、管桿套，11、彈簧，12、坐墊，13、控制器。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，對本實用新型的結(jié)構(gòu)和使用作進一步描述。如圖I所示，該水上自行車包括弧形彈管I、操作桿2、壓力表3、風鼓踏板4、腳支撐板5、后座6、后氣囊7、前水翼8、前氣囊9、管桿套10、排氣閥，所述前水翼與后座之間通過弧形彈管鉸接，后座的底部設(shè)有后水翼601和后氣囊，后座的頂部設(shè)有腳支撐板，前水翼設(shè)有前氣囊，前水翼呈三角形；弧形彈管設(shè)有操作桿，弧形彈管與操作桿通過管桿套連接，管桿套設(shè)有定位鎖緊裝置。后座的腳支撐板設(shè)有風鼓踏板，風鼓踏板底部的通孔與后座的后氣囊相通，后氣囊的底部設(shè)有排氣閥，壓力表通過管路與后氣囊相通。使用時，將該水上自行車放置入水中，由于該水上自行車前、后氣囊使其浮于水面上。當通過踩踏腳支撐板使其行進時，由于踩踏腳支撐板的同時，踩踏腳支撐板上的風鼓踏板，氣體從風鼓踏板進入后氣囊中，在后氣囊進氣的同時，后氣囊的排水閥同時出氣，推動該水上自行車行進。上述操作方式通過操作桿的壓力表情況，踩踏風鼓踏板使后氣囊的氣壓能維持該水上自行車浮于水面，以及后氣囊氣壓穩(wěn)定和平衡狀態(tài)。如圖2所示，對上述圖I結(jié)構(gòu)進行改進，操作桿設(shè)有控制器13，后氣囊設(shè)有壓力檢測器、氣泵和備用電源，排水閥采用電磁閥，壓力檢測器、氣泵、排氣閥通過螺旋線與操作桿的控制器連接。當使用者感覺踩踏費力時，啟動操作桿上的控制器，通過控制器啟動后氣囊的氣泵，通過氣泵自動對后氣囊補充氣體，而使用者無需踩踏風鼓踏板。同時，后座的后水翼設(shè)有蹼翼602，蹼翼呈三角形，前水翼與弧形彈管之間設(shè)有彈簧11，后座設(shè)有坐墊12。其亦可達到上述技術(shù)效果和技術(shù)目的，同時進一步提高其浮力、前后水翼之間的張馳操動，以及便于使用者坐于坐墊休息。
權(quán)利要求1.一種改進型水上自行車，該水上自行車的前水翼(8)與后座(6)之間通過弧形彈管(1)鉸接，后座的底部設(shè)有后水翼(601)，后座的頂部設(shè)有腳支撐板(5);弧形彈管設(shè)有操作桿(2);其特征在于所述后座(6)的底部設(shè)有后氣囊(7)，前水翼(8)設(shè)有前氣囊(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改進型水上自行車，其特征在于所述后座(6)的腳支撐板(5)設(shè)有風鼓踏板(4)，風鼓踏板底部的通孔與后座的后氣囊(7)相通，后氣囊的底部設(shè)有排氣閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改進型水上自行車，其特征在于所述操作桿(2)設(shè)有壓力表(3)，壓力表通過管路與后氣囊(7)相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改進型水上自行車，其特征在于所述弧形彈管(I)與操作桿(2)通過管桿套(10)連接，管桿套設(shè)有定位鎖緊裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改進型水上自行車，其特征在于所述后氣囊(7)設(shè)有氣泵和備用電源，氣泵通過螺旋線與操作桿(2)的控制器(13)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改進型水上自行車，其特征在于所述前水翼(8)呈三角形，后座(6)的后水翼(601)設(shè)有蹼翼(602)，蹼翼呈三角形。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改進型水上自行車，其特征在于所述前水翼(8)與弧形彈管(I)之間設(shè)有彈簧(11)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改進型水上自行車，其特征在于所述后座(6)設(shè)有坐墊(12)。
專利摘要本實用新型涉及一種改進型水上自行車，是針對解決現(xiàn)有同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計欠佳的技術(shù)問題而設(shè)計。其要點在于該水上自行車的前水翼與后座之間通過弧形彈管鉸接，后座的底部設(shè)有后水翼和后氣囊，后座的頂部設(shè)有腳支撐板，前水翼設(shè)有前氣囊，前水翼呈三角形；弧形彈管設(shè)有操作桿，操作桿設(shè)有壓力表，弧形彈管與操作桿通過管桿套連接，管桿套設(shè)有定位鎖緊裝置。后座的腳支撐板設(shè)有風鼓踏板，風鼓踏板底部的通孔與后座的后氣囊相通，后氣囊的底部設(shè)有排氣閥。踩踏風鼓踏板，氣體進入后氣囊的同時，從排水閥出氣，推動該水上自行車行進。其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用方便，穩(wěn)定性、適用性好；適合作為水上行進、娛樂、鍛煉工具，及其同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)改進。
文檔編號B63B35/73GK202429332SQ20112055216
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者陳彩杰 申請人:陳彩杰