專利名稱：大型船舶節(jié)能裝置船臺安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船舶領(lǐng)域，尤其涉及一種大型船舶節(jié)能裝置船臺安裝方法。
技術(shù)背景: 隨著世界貿(mào)易量的提升，大型船舶應(yīng)運(yùn)而生，成為當(dāng)今造船行業(yè)的主流。為了適應(yīng)造船業(yè)的變化，追求船舶的高效節(jié)能，常想方設(shè)法從提高船舶推進(jìn)效率方面提出要求。我公司建造的36#37#176K散貨船，在現(xiàn)有1#船線形不變的基礎(chǔ)上，增加艉部導(dǎo)流管裝置，來提高該船航速。
該節(jié)能裝置由于充分應(yīng)用TRIBON軟件進(jìn)行三維生產(chǎn)設(shè)計，基本上實(shí)現(xiàn)了理論上的結(jié)構(gòu)模型準(zhǔn)確設(shè)計和定位，對于下料、加工和制作提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)，但困難之處在于如何準(zhǔn)確的船臺吊裝定位，其原因在于它被安裝在船體艉部線形變經(jīng)最大的地方(外板雙向曲度大)，同時整個節(jié)能裝置僅提供導(dǎo)管軸線水平面與船中線的夾角，導(dǎo)管軸線縱剖面與基線的夾角，以及導(dǎo)管徑向截面與船體中心線定位尺寸，此外，還必須使導(dǎo)管距基線的高度滿足詳細(xì)設(shè)計的尺寸要求。
現(xiàn)有技術(shù)通過木工按1:1放樣，手工不斷調(diào)試、反復(fù)測量、調(diào)整角度，完成放樣工作后，最終通過三個典型剖面(肋骨面、水平面、縱剖面)的定位，在導(dǎo)管殼體上打上洋沖定位標(biāo)記，整個過程必須以實(shí)體木模為基礎(chǔ)，過程繁瑣，設(shè)計周期長，勞動強(qiáng)度大
發(fā)明內(nèi)容
: 本發(fā)明的目的是提供一種能使船臺吊裝定位準(zhǔn)確，提高裝配速度，縮短船臺建造周期，降低勞動強(qiáng)度的大型船舶節(jié)能裝置船臺安裝方法。
本發(fā)明是這樣的，一種大型船舶節(jié)能裝置船臺安裝方法，其特征在于包括以下步驟: (I)節(jié)能裝置前期準(zhǔn)備工作；(2)船臺準(zhǔn)備工作；(3)節(jié)能裝置船臺安裝工作。
本發(fā)明所述的節(jié)能裝置前期準(zhǔn)備工作，包括以下步驟: (1)根據(jù)節(jié)能裝置設(shè)計圖紙，進(jìn)行三維模型的建立，制作工作圖，并詳細(xì)提取各剖面相關(guān)數(shù)據(jù)及加工樣板； (2)根據(jù)尾部線型，將節(jié)能裝置外殼板在距船體外板約500mm處割開，拿下靠船體板的一部分，以便于內(nèi)部結(jié)構(gòu)及內(nèi)側(cè)板與船體殼板上的墊板焊接。
本發(fā)明所述的船臺準(zhǔn)備工作，包括以下步驟: (1)由激光配合，將距基線6477mm軸中心線引至外板上，并由該線劃出8460mm水線、4850mm水線和4523mm水線； (2)在船體外板上劃出FR10+185、FR13-205和FR13+208肋位線； (3)根據(jù)8460mm水線與FR13+208肋位線作出定位點(diǎn)“A”； (4)根據(jù)4523mm水線與FR13-205肋位線作出定位點(diǎn)“B”； (5)根據(jù)4850mm水線與FR10+185肋位線作出定位點(diǎn)“C”； (6)整個過程必須由專檢監(jiān)控，確保節(jié)能裝置前傾角度6°，中心軸位置在6477mm水線與FR13肋位線交點(diǎn)處； (7)劃出節(jié)能裝置上下裝配軌跡線。
本發(fā)明所述的節(jié)能裝置船臺安裝工作，包括以下步驟: (1)根據(jù)工作圖及所劃上下裝配軌跡線，將裝置與外板之間的墊板定位后點(diǎn)焊于船殼板上； (2)將節(jié)能裝置吊至安裝部位，調(diào)整節(jié)能裝置使和“C”三點(diǎn)與船殼板上“A”、“B”和“C”三點(diǎn)相重合，確?？v向6度夾角，完成一次定位； (3)根據(jù)地面中心線在地面上劃出距中2486mm縱剖線和2914mm縱剖線； (4)根據(jù)FR10+180肋位線和2486mm縱剖線在地面作出定位點(diǎn)“T”； (5)根據(jù)FR13-270肋位線和2914mm縱剖線在地面作出定位點(diǎn)“Y”； (6)用激光儀配合將點(diǎn)“T”和點(diǎn)“Y”垂直引至節(jié)能裝置最外側(cè)圓的切點(diǎn)上，確保橫向8度夾角，完成二次定位； (7)在節(jié)能裝置定位好的基礎(chǔ)上，根據(jù)工作圖進(jìn)行余量線的勘劃，經(jīng)專檢驗(yàn)收后修割余量，按圖紙開好節(jié)能裝置內(nèi)側(cè)板焊接坡口，并對橫向結(jié)構(gòu)開設(shè)過焊孔R35，并打磨光滑； (8)再次調(diào)整節(jié)能裝置，根據(jù)所劃角度線保證縱向6度夾角和橫向8度夾角，使其定位裝配于船殼墊板上，報專檢驗(yàn)收； (9)進(jìn)行節(jié)能裝置船殼墊板的焊接，內(nèi)側(cè)板與船殼墊板貼襯墊進(jìn)行C02焊接，對內(nèi)側(cè)背面板縫清根出白后焊接，與鑄鋼件焊接前需預(yù)熱到 125 150°C，焊接后清理干凈； (10)按圖紙開設(shè)外殼板的對接坡口、與船殼墊板的焊接坡口及貼裝扁鋼、塞焊孔，并打磨光滑，報專檢、船東認(rèn)可后拉毛涂裝，對未裝外殼板內(nèi)表面同時進(jìn)行拉毛涂裝； (11)進(jìn)行封板，焊接結(jié)束后除雜及密性試驗(yàn)，并進(jìn)行完工檢驗(yàn)。
本發(fā)明能使船臺吊裝定位準(zhǔn)確，提高了裝配速度，縮短了船臺建造周期，降低了勞動強(qiáng)度。
具體實(shí)施方式
: 一種大型船舶節(jié)能裝置船臺安裝方法，其特征在于包括以下步驟:(1)節(jié)能裝置前期準(zhǔn)備工作；(2)船臺準(zhǔn)備工作；(3)節(jié)能裝置船臺安裝工作。所述的節(jié)能裝置前期準(zhǔn)備工作，包括以下步驟:(I)根據(jù)節(jié)能裝置設(shè)計圖紙，進(jìn)行三維模型的建立，制作工作圖，并詳細(xì)提取各剖面相關(guān)數(shù)據(jù)及加工樣板； (2)根據(jù)尾部線型，將節(jié)能裝置外殼板在距船體外板約500mm處割開，拿下靠船體板的一部分，以便于內(nèi)部結(jié)構(gòu)及內(nèi)側(cè)板與船體殼板上的墊板焊接。所述的船臺準(zhǔn)備工作，包括以下步驟:(1)由激光配合，將距基線6477mm軸中心線引至外板上，并由該線劃出8460mm水線、4850mm水線和4523mm水線；(2)在船體外板上劃出FR10+185、FR13-205和FR13+208肋位線；(3)根據(jù)8460mm水線與FR13+208肋位線作出定位點(diǎn)“A” ； (4)根據(jù)4523mm水線與FR13-205肋位線作出定位點(diǎn)“B” ；(5)根據(jù)4850mm水線與FR10+185肋位線作出定位點(diǎn)“C”；(6)整個過程必須由專檢監(jiān)控，確保節(jié)能裝置前傾角度6°，中心軸位置在6477mm水線與FR13肋位線交點(diǎn)處；(7)劃出節(jié)能裝置上下裝配軌跡線。所述的節(jié)能裝置船臺安裝工作，包括以下步驟: (I)根據(jù)工作圖及所劃上下裝配軌跡線，將裝置與外板之間的墊板定位后點(diǎn)焊于船殼板上；(2)將節(jié)能裝置吊至安裝部位，調(diào)整節(jié)能裝置使和“C”三點(diǎn)與船殼板上“A”、“B”和“C”三點(diǎn)相重合，確保縱向6度夾角，完成一次定位；(3)根據(jù)地面中心線在地面上劃出距中2486mm縱剖線和2914mm縱剖線；(4)根據(jù)FR10+180肋位線和2486mm縱剖線在地面作出定位點(diǎn)“T” ；(5)根據(jù)FR13-270肋位線和2914mm縱剖線在地面作出定位點(diǎn)“Y” ；(6)用激光儀配合將點(diǎn)“TIP點(diǎn)“Y”垂直引至節(jié)能裝置最外側(cè)圓的切點(diǎn)上，確保橫向8度夾角，完成二次定位；(7)在節(jié)能裝置定位好的基礎(chǔ)上，根據(jù)工作圖進(jìn)行余量線的勘劃，經(jīng)專檢驗(yàn)收后修割余量，按圖紙開好節(jié)能裝置內(nèi)側(cè)板焊接坡口，并對橫向結(jié)構(gòu)開設(shè)過焊孔R35，并打磨光滑；(8)再次調(diào)整節(jié)能裝置，根據(jù)所劃角度線保證縱向6度夾角和橫向8度夾角，使其定位裝配于船殼墊板上，報專檢驗(yàn)收；O)進(jìn)行節(jié)能裝置船殼墊板的焊接，內(nèi)側(cè)板與船殼墊板貼襯墊進(jìn)行C02焊接，對內(nèi)側(cè)背面板縫清根出白后焊接，與鑄鋼件焊接前需預(yù)熱到125 150°C，焊接后清理干凈；(10)按圖紙開設(shè)外殼板的對接坡口、與船殼墊板的焊接坡口及貼裝扁鋼、塞焊孔，并打磨光滑，報專檢、船東認(rèn)可后拉毛涂裝，對未裝外殼板內(nèi)表面同時進(jìn)行拉毛涂裝；(11)進(jìn)行封板，焊接結(jié)束后除雜及密性試驗(yàn)，并進(jìn)行完工檢驗(yàn)。具體實(shí)施時，船舶節(jié)能裝置船臺安裝工藝，主要用于大型船舶為加強(qiáng)船舶在航行過程中的快速性，而另外增加于艉部的環(huán)形導(dǎo)流裝置，當(dāng)完成該裝置的設(shè)計與建造時，實(shí)現(xiàn)船臺的安裝定位及焊接工作。本安裝工藝摒棄原有的定位模式，充分借助三維模型和TRIBON測量三維點(diǎn)的優(yōu)勢，尋找該裝置的特征定位點(diǎn)。通過這些定位點(diǎn)和激光經(jīng)偉儀來分別控制節(jié)能裝置在縱剖面的肋位值、高度和角度定位，以及在水平面的半寬和角度定位，完成吊裝任務(wù)。本安裝工藝除了考慮定位需求還充分考慮焊接工藝需求，采取靠近船殼板500MM區(qū)域單獨(dú)施焊，確保其它區(qū)域的完整性。對于該區(qū)域的節(jié)能裝置殼板也有單獨(dú)的坡口和焊接要求。
權(quán)利要求
1.一種大型船舶節(jié)能裝置船臺安裝方法，其特征在于包括以下步驟: (I)節(jié)能裝置前期準(zhǔn)備工作；(2)船臺準(zhǔn)備工作；(3)節(jié)能裝置船臺安裝工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型船舶節(jié)能裝置船臺安裝方法，其特征在于:所述的節(jié)能裝置前期準(zhǔn)備工作，包括以下步驟: (1)根據(jù)節(jié)能裝置設(shè)計圖紙，進(jìn)行三維模型的建立，制作工作圖，并詳細(xì)提取各剖面相關(guān)數(shù)據(jù)及加工樣板； (2)根據(jù)尾部線型，將節(jié)能裝置外殼板在距船體外板約500mm處割開，拿下靠船體板的一部分，以便于內(nèi)部結(jié)構(gòu)及內(nèi)側(cè)板與船體殼板上的墊板焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型船舶節(jié)能裝置船臺安裝方法，其特征在于:所述的船臺準(zhǔn)備工作，包括以下步驟: (1)由激光配合，將距基線6477mm軸中心線引至外板上，并由該線劃出8460mm水線、4850mm水線和4523mm水線； (2)在船體外板上劃出FR10+185、FR13-205和FR13+208肋位線； (3)根據(jù)8460mm水線與FR13+208肋位線作出定位點(diǎn)“A”； (4)根據(jù)4523mm水線與FR13-205肋位線作出定位點(diǎn)“B”； (5)根據(jù)4850mm水線與FR10+185肋位線作出定位點(diǎn)“C”； (6)整個過程必須由專檢監(jiān)控，確保節(jié)能裝置前傾角度6°，中心軸位置在6477mm水線與FR13肋位線交點(diǎn)處； (7)劃出節(jié)能裝置上下裝配軌跡線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型船舶節(jié)能裝置船臺安裝方法，其特征在于:所述的節(jié)能裝置船臺安裝工作，包括以下步驟: (1)根據(jù)工作圖及所劃上下裝配軌跡線，將裝置與外板之間的墊板定位后點(diǎn)焊于船殼板上； (2)將節(jié)能裝置吊至安裝部位，調(diào)整節(jié)能裝置使和“C”三點(diǎn)與船殼板上“A”、“B”和“C”三點(diǎn)相重合，確保縱向6度夾角，完成一次定位； (3)根據(jù)地面中心線在地面上劃出距中2486mm縱剖線和2914mm縱剖線； (4)根據(jù)FR10+180肋位線和2486mm縱剖線在地面作出定位點(diǎn)“T”； (5)根據(jù)FR13-270肋位線和2914mm縱剖線在地面作出定位點(diǎn)“Y”； (6)用激光儀配合將點(diǎn)“T”和點(diǎn)“Y”垂直引至節(jié)能裝置最外側(cè)圓的切點(diǎn)上，確保橫向8度夾角，完成二次定位； (7)在節(jié)能裝置定位好的基礎(chǔ)上，根據(jù)工作圖進(jìn)行余量線的勘劃，經(jīng)專檢驗(yàn)收后修割余量，按圖紙開好節(jié)能裝置內(nèi)側(cè)板焊接坡口，并對橫向結(jié)構(gòu)開設(shè)過焊孔R35，并打磨光滑； (8)再次調(diào)整節(jié)能裝置，根據(jù)所劃角度線保證縱向6度夾角和橫向8度夾角，使其定位裝配于船殼墊板上，報專檢驗(yàn)收； (9)進(jìn)行節(jié)能裝置船殼墊板的焊接，內(nèi)側(cè)板與船殼墊板貼襯墊進(jìn)行C02焊接，對內(nèi)側(cè)背面板縫清根出白后焊接，與鑄鋼件焊接前需預(yù)熱到 125 150°C，焊接后清理干凈； (10)按圖紙開設(shè)外殼板的對接坡口、與船殼墊板的焊接坡口及貼裝扁鋼、塞焊孔，并打磨光滑，報專檢、船東認(rèn)可后拉毛涂裝，對未裝外殼板內(nèi)表面同時進(jìn)行拉毛涂裝； (11)進(jìn)行封板，焊接結(jié)束后除雜及密性試驗(yàn)，并進(jìn)行完工檢驗(yàn)。
全文摘要
一種大型船舶節(jié)能裝置船臺安裝方法，包括以下步驟(1)節(jié)能裝置前期準(zhǔn)備工作；(2)船臺準(zhǔn)備工作；(3)節(jié)能裝置船臺安裝工作。本發(fā)明能使船臺吊裝定位準(zhǔn)確，提高了裝配速度，縮短了船臺建造周期，降低了勞動強(qiáng)度。
文檔編號B63B9/06GK103204224SQ201210007438
公開日2013年7月17日 申請日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月12日
發(fā)明者鄭燦平, 汪琴, 唐建波, 黃煉 申請人:江蘇新世紀(jì)造船有限公司