專利名稱：一種船舶用空調(diào)的安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空調(diào)的安裝方法，特別涉及一種船舶用空調(diào)的安裝方法。
背景技術(shù)：
目前，船舶中使用的空調(diào)，其室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)之間通常采用圓形螺旋風(fēng)管連接，螺旋風(fēng)管是成品件，具有安裝、修改方便，安裝后無需絕緣，吊架易布置等，但其占用的垂向空間較大，對(duì)于甲板間高較低(2400j600mm)的船舶，除去空調(diào)結(jié)構(gòu)外只有140_200mm的垂向空間可以用于布置空調(diào)風(fēng)管和管路，根本無法采用螺旋風(fēng)管。所以，如何在低空間內(nèi)設(shè)置空調(diào)成為亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)在船艙這種垂直高度較低的空間內(nèi)設(shè)置空調(diào)中所存在的問題，本發(fā)明提供一種空調(diào)安裝方法，該方法通過使用矩形管作為空調(diào)風(fēng)管，安全簡(jiǎn)便的解決了，船艙內(nèi)安裝空調(diào)的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一種船舶用空調(diào)的安裝方法，其特征在于，將空調(diào)室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)之間通過風(fēng)管連接，所述風(fēng)管為外部套裝有若干個(gè)安裝用法蘭的軸向截面為矩形的薄壁管，所述風(fēng)管的安裝步驟為1、安裝支架，將所述支架固定在甲板或其他固定物上；2、對(duì)風(fēng)管進(jìn)行絕緣隔熱在風(fēng)管外側(cè)設(shè)置絕緣層，對(duì)風(fēng)管進(jìn)行絕緣隔熱；3、吊裝風(fēng)管 通過所述法蘭將所述風(fēng)管固定在所述支架上；4、法蘭的密封和絕緣隔熱并對(duì)法蘭進(jìn)行氣密封和絕緣隔熱處理；5、支架的絕緣隔熱用所述絕緣材料把所述支架包覆設(shè)定距離的絕緣延伸，避免產(chǎn)生冷凝水。進(jìn)一步，所述法蘭為角鋼法蘭或槽型法蘭或緊固薄板壓制法蘭，所述緊固薄板壓制法蘭用于從兩側(cè)緊固所述風(fēng)管。進(jìn)一步，所述支架為角鋼支架或扁條支架或吊耳支架，所述角鋼支架用于角鋼法蘭或?qū)挾?lt; 500mm的所述風(fēng)管安裝；所述扁條支架用于槽型法蘭和寬度為500-800mm的所述風(fēng)管安裝；所述吊耳支架用于寬度大于800mm的所述風(fēng)管的安裝。進(jìn)一步，在所述步驟2中在所述風(fēng)管外設(shè)置絕緣層的具體步驟為1)、在所述風(fēng)管表面涂一層膠水；2 )、從所述風(fēng)管的直角處開始貼敷所述絕緣材料形成絕緣層，在貼敷過程中需避免所述絕緣材料與所述風(fēng)管之間留有任何間隙，并把所述絕緣材料的接頭處留在所述風(fēng)管的直角處，所述接頭的兩端相互交錯(cuò)設(shè)定長(zhǎng)度；3)、在每段所述風(fēng)管的兩端處的所述絕緣層外包覆玻璃絲布，以防止所述絕緣層起膠。進(jìn)一步，所述絕緣材料的接頭處應(yīng)與所述風(fēng)管自身交錯(cuò)處錯(cuò)開。進(jìn)一步，所述風(fēng)管密封還包括所述法蘭密封，具體步驟為使用與所述法蘭尺寸相同的密封墊片，然后將所述密封墊片粘貼在所述法蘭上，之后再在所述法蘭的螺栓上加裝彈墊防松，最后在法蘭四周涂膠水，從而保證所述法蘭的密封可靠性。進(jìn)一步，所述風(fēng)管還包括設(shè)置在所述風(fēng)管內(nèi)的支撐裝置和設(shè)置在所述風(fēng)管壁上的
4壓槽，用以所述風(fēng)管的增強(qiáng)強(qiáng)度。進(jìn)一步，如果風(fēng)管需穿過艙壁時(shí)，所述安裝方法中還包括艙壁的通艙件的安裝，具體步驟為1)、開孔以所述風(fēng)管的中心坐標(biāo)為中心，在所述艙壁上開孔，所開孔的每個(gè)邊長(zhǎng)均需比所述風(fēng)管的所述法蘭的相應(yīng)邊的邊長(zhǎng)長(zhǎng)設(shè)定距離；2)、加強(qiáng)穿艙處在距所述風(fēng)管的上下兩邊各設(shè)定距離的位置加兩個(gè)橫向扶強(qiáng)材，然后所述兩個(gè)橫向扶強(qiáng)材之間的垂向扶強(qiáng)材斷開；3)、把所述風(fēng)管的穿艙腹板焊接在所述艙壁上；4)、對(duì)所述風(fēng)管的所述通艙件進(jìn)行隔熱絕緣包覆，絕緣在所述艙壁上延伸設(shè)定距離。進(jìn)一步，所述方法中還包括T型材的通艙件的安裝，具體步驟為1)、開孔在所述τ型材上按設(shè)定坐標(biāo)開孔；2)、把所述風(fēng)管的兩段分別在所述T型材兩側(cè)進(jìn)行固定；3)對(duì)所述通艙件進(jìn)行絕緣包覆，絕緣在所述T型材和所述艙壁上延伸設(shè)定距離；安裝時(shí)保證所述通艙件的法蘭與所述艙壁之間留有設(shè)定距離，以方便緊固螺栓。進(jìn)一步，在空間狹小處，使用內(nèi)部設(shè)置有絕緣層的附壁風(fēng)管替代所述風(fēng)管；所述附壁風(fēng)管具體安裝步驟為1)、把所述附壁風(fēng)管按設(shè)定坐標(biāo)焊在艙壁上；2)、在所述附壁風(fēng)管內(nèi)表面焊接碰釘；3)、在所述附壁風(fēng)管上開工藝孔，所述工藝孔用螺栓連接；4)、在所述附壁風(fēng)管內(nèi)表面安裝巖棉絕緣材料；6)、在所述巖棉絕緣材料上鋪設(shè)錫箔紙，并用所述碰釘固定；7)、在所述工藝孔內(nèi)表面鋪設(shè)所述巖棉絕緣材料和所述錫箔紙；8)、安裝所述工藝孔，并在所述工藝孔的外表面再包覆所述巖棉絕緣材料，保證所述附壁風(fēng)管可靠運(yùn)行。本發(fā)明公開了一種在船艙內(nèi)安裝鍍鋅鋼板和普通鋼板制作的矩形空調(diào)用風(fēng)管的方法，通過使用該方法在甲板間高度低(2400-2600mm),而層高要求高(2030mm)的船艙內(nèi)安裝矩形空調(diào)用風(fēng)管的問題，解決了長(zhǎng)久以來在無法布置螺旋風(fēng)管的船舶上將空調(diào)室內(nèi)外機(jī)連接在一起的難題。滿足船艙內(nèi)的制冷/熱需求，為低甲板間高的船舶實(shí)現(xiàn)高層高、高舒適度的生活和工作空間。


圖1為風(fēng)管壓槽加強(qiáng)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為風(fēng)管支撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)示意圖3為角鋼支架結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為扁條支架結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為吊耳支架結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為槽型法蘭結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7為薄板壓制法蘭結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8為艙壁通艙件安裝示意圖； 圖9為T型材通艙件安裝示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。本發(fā)明中的船用空調(diào)的室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)之間采用軸向截面為矩形的薄壁管進(jìn)行連接，眾所周知，船舶的重心越低穩(wěn)性越好，但空調(diào)的風(fēng)管絕大部分都設(shè)置在船舶的上層建
5筑上，為了降低船舶重心，保證船舶安全，本發(fā)明中的風(fēng)管采用厚度為0. 75-1. 2mm的鍍鋅鋼板或普通鋼板制作而成，故又稱薄壁矩形空調(diào)風(fēng)管。為了保證薄壁矩形空調(diào)風(fēng)管的安裝使用強(qiáng)度，避免風(fēng)管在使用中出現(xiàn)震動(dòng)等情況，在安裝過程中或安裝前需對(duì)薄壁風(fēng)管的強(qiáng)度進(jìn)行加強(qiáng)。加強(qiáng)的方式通常有兩種如圖1中所示的壓槽加強(qiáng)，即在風(fēng)管1的側(cè)壁上設(shè)置加強(qiáng)筋2和圖2中所示的支撐加強(qiáng)，即在風(fēng)管1內(nèi)部增設(shè)加強(qiáng)板3，通過加強(qiáng)板3對(duì)風(fēng)管相對(duì)的側(cè)壁進(jìn)行支撐，以增強(qiáng)其強(qiáng)度。上述兩種方法操作簡(jiǎn)單，并可大大增加風(fēng)管的強(qiáng)度， 從而進(jìn)一步保證風(fēng)管安裝和使用的整體效果。風(fēng)管通常在其外套裝有若干個(gè)安裝用法蘭，然后通過將安裝用法蘭固定在固定于甲板上的支架的方式將風(fēng)管安裝在甲板上。常用的法蘭形式有三種角鋼法蘭、槽型法蘭和薄板壓制法蘭。如圖3所示，薄壁風(fēng)管最常用的為角鋼法蘭9，角鋼法蘭9套裝在風(fēng)管9 夕卜，然后通過螺栓8與支架固定。圖6中所示的為槽型法蘭13，槽型法蘭13相對(duì)于角鋼法蘭9來說，具有更高的安裝可靠性，并且特別適合對(duì)于船艙這種低矮空間內(nèi)使用，因?yàn)橛捎诩装彘g高低的船舶垂向布置空調(diào)風(fēng)管的距離只有140-200mm，所以風(fēng)管高度不得不壓縮到 125-150mm，如1200X125、900X125、700X150等，此類風(fēng)管安裝時(shí)，法蘭若采用螺栓固定，由于空間狹小，頂部的螺栓根本無法緊固，而槽型法蘭13無需螺栓連接，只需把槽型法蘭13 插到風(fēng)管上，再用密封膠密封即可，施工方便、固定牢固。圖7中所示的是薄板壓制法蘭14， 由于采用角鋼法蘭9需用鉚釘把風(fēng)管的管壁和用作法蘭的角鋼鉚接起來，再通過角鋼法蘭將風(fēng)管安裝在安裝架上。這種安裝方式，安裝后容易產(chǎn)生漏風(fēng)、震動(dòng)等現(xiàn)象，并且風(fēng)管在鉚接位置極易腐蝕。因此，對(duì)于從兩側(cè)可以使用緊固件15進(jìn)行緊固的風(fēng)管1則可采用薄板壓制法蘭15進(jìn)行掛裝。薄板壓制法蘭15具有下列優(yōu)點(diǎn)1)、減少施工工作量，2)、法蘭和風(fēng)管一體不會(huì)產(chǎn)生漏風(fēng)，3)、風(fēng)管整體鍍鋅防腐蝕性能更好，4)、風(fēng)管整體壓制強(qiáng)度更好，有良好的防震性能。風(fēng)管的安裝
由于空調(diào)的室內(nèi)外機(jī)距離較遠(yuǎn)，風(fēng)管的截面又較大，所以通常將風(fēng)管分段加工，然后再使用時(shí)根據(jù)室內(nèi)外機(jī)的具體距離選擇若干段風(fēng)管進(jìn)行連接。另外，由于甲板間高較低的船舶，為了保證2030mm層高要求，為了保證安裝精度，風(fēng)管應(yīng)從一端，按順序?qū)⑷舾啥物L(fēng)管連接在一起，吊裝在甲板上，這樣的安裝方式能夠避免在安裝過程中不必要的修改和返工。根據(jù)風(fēng)管自身尺寸等特性選擇好相應(yīng)的法蘭后，即可開始對(duì)風(fēng)管進(jìn)行安裝。具體步驟如下
安裝支架
矩形截面的風(fēng)管和螺旋風(fēng)管不同，由于風(fēng)管的截面為扁長(zhǎng)方形(500 1200X125mm)很難固定，所以，必須通過支架和法蘭的配合才能夠?qū)⑵涔潭āＫ?，支架作為風(fēng)管與甲板等固定物之間的固定件，應(yīng)首先通過焊接等方式固定在甲板或其他固定物上。風(fēng)管常用的支架有三種角鋼支架、扁條支架和吊耳支架，這三種支架的適用范圍和安裝方式具體如下 1、角鋼支架的使用范圍和安裝角鋼支架一般和角鋼法蘭配套使用，通過螺栓將角鋼支架和角鋼法蘭固定連接。為了方便風(fēng)管安裝和位置調(diào)整在角鋼支架上，沿其長(zhǎng)度方向驕傲設(shè)置有若干個(gè)腰圓形狀的安裝孔，通過調(diào)整固定角鋼法蘭與角鋼支架的螺栓在腰圓形狀的安裝孔中間的位置，對(duì)風(fēng)管的安裝高度進(jìn)行微調(diào)，消除現(xiàn)場(chǎng)施工誤差。如圖3所示，安裝時(shí)，首先以矩形空調(diào)風(fēng)管1的中心坐標(biāo)為基準(zhǔn)，把墊板4焊接在甲板5的設(shè)定位置上，避免了對(duì)甲板5進(jìn)行打磨，對(duì)其表面的涂裝層不會(huì)造成很大的影響。然后，把帶有腰圓孔的角鋼支架6焊接在墊板4上，并適當(dāng)選擇所用的角鋼支架6的長(zhǎng)度，以確保角鋼支架6的最低處比風(fēng)管1的下表面高，這樣對(duì)風(fēng)管1調(diào)節(jié)時(shí)不會(huì)使角鋼支架6突出于風(fēng)管1，保證船舶垂向空間的合理利用。為保證風(fēng)管1的穩(wěn)定性，至少在每段風(fēng)管1的兩端設(shè)置角鋼支架6和與之配套使用的角鋼法蘭，并且每段風(fēng)管1兩側(cè)的角鋼支架6之間的距離應(yīng)略大于風(fēng)管1的寬度，并保證兩個(gè)相應(yīng)角鋼支架6之間的距離與風(fēng)管1寬度之間的誤差在Imm之內(nèi)；接下來， 使用螺栓將套在風(fēng)管1外的角鋼法蘭9固定在角鋼支架6上，完成風(fēng)管1的固定。為了保證風(fēng)管1安裝的牢固，可在連接風(fēng)管1和角鋼支架6的螺栓上加彈簧墊圈8防松。2、扁條支架的的使用范圍和安裝。為了確?？照{(diào)系統(tǒng)的制冷效果，一些船舶，例如海洋科學(xué)綜合考察船，需采用截面寬度大于500mm的風(fēng)管1，例如，截面尺寸為600X125、 800X125的風(fēng)管。使用這個(gè)寬度范圍內(nèi)的風(fēng)管在保證制冷效果的同時(shí)也保證了船舶層高。 上述的角鋼支架6只能用于使用角鋼法蘭的風(fēng)管和寬度< 500mm的風(fēng)管1上。采用槽型法蘭或尺寸較大的風(fēng)管1在安裝時(shí)則應(yīng)采用扁條支架。如圖4所示，首先，確定風(fēng)管1的上表面和甲板5的下表面之間的高度H和安裝用螺栓之間的距離K，其中，H=甲板間高-甲板敷料厚度-天花板厚度-層高-風(fēng)管絕緣，K=螺母最大外圓直徑+40mm。然后，根據(jù)風(fēng)管1的尺寸現(xiàn)場(chǎng)制作和安裝扁條支架10，將扁條支架10設(shè)置在甲板5的設(shè)定位置上。扁條支架 10的內(nèi)尺寸Le+Lf比風(fēng)管1的寬度略小0. 5-lmm，保證扁條支架10可以把風(fēng)管固定牢靠。3、吊耳支架的使用范圍和安裝對(duì)于尺寸很大寬度大于800mm的風(fēng)管或靜壓箱，例如軸向截面尺寸為1800X1200mm，則采用吊耳支架可以取得良好的安裝效果。一般大型風(fēng)管的每一段均需要4-8個(gè)吊耳支架。在安裝吊耳支架時(shí)，先按風(fēng)管1的設(shè)計(jì)坐標(biāo)，將其中的一個(gè)吊耳支架固定在甲板的設(shè)定位置上，然后根據(jù)風(fēng)管1的寬、長(zhǎng)確定該段中其它吊耳支架的安裝位置，然后再將風(fēng)管固定在吊耳支架上。具體為，如圖5所示，吊耳支架包括上吊耳11和下吊耳12，兩個(gè)吊耳均為L(zhǎng)形板，其中上吊耳11通過其垂直于甲板5的直邊固定在甲板5上。安裝時(shí)，先把下吊耳12焊接在風(fēng)管1上。然后，將上吊耳11固定在甲板5上。再用螺栓將上、下兩個(gè)吊耳11、12固定在一起。另外，可在上、下吊耳11、12之間還可加裝橡皮墊，用來防震和防噪音。最后，把風(fēng)管1吊裝在吊耳支架上。吊耳支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，可將尺寸很大的空調(diào)風(fēng)管1牢固的固定在甲板5上。同時(shí)，還由于其體積小， 節(jié)省船舶垂向空間，實(shí)現(xiàn)了甲板間高低的船舶設(shè)計(jì)高層高的理念。風(fēng)管的絕緣隔熱
風(fēng)管的絕緣隔熱質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的制冷、制熱效果，所以對(duì)風(fēng)管絕緣層的安裝十分重要。本發(fā)明中風(fēng)管采用的是外絕緣方式，即在風(fēng)管外包覆絕緣層。這種絕緣方式很容易遭到外界外力的破壞。所以，空調(diào)風(fēng)管絕緣層的安裝必須保證牢固、可靠。具體安裝方法如下除了風(fēng)管法蘭連接處，其它地方先以絕緣材料包扎風(fēng)管的形式在風(fēng)管外側(cè)設(shè)置絕緣隔熱層，如果若干段空調(diào)風(fēng)管之間不設(shè)置通艙件，可先把這幾段風(fēng)管連接在一起，整體設(shè)置絕緣層。這樣即減少了工作量，也保證了施工質(zhì)量和施工周期，包扎絕緣材料的步驟為1)、在風(fēng)管表面涂一層膠水，并保證涂覆均勻，2 )、按風(fēng)管尺寸剪切相應(yīng)尺寸的絕緣材料，然后從風(fēng)管的直角處開始貼敷絕緣材料，貼敷過程中從上到下?lián)崞?，并保證絕緣材料與風(fēng)管之間不留有任何間隙，以避免在風(fēng)管使用過程中，在風(fēng)管外表面產(chǎn)生冷凝水。絕緣材料在包覆時(shí)需將絕緣材料的接頭處留在風(fēng)管的直角處，并將接頭的兩端相互交錯(cuò)設(shè)定距離，通常為10mm，以保證絕緣層的質(zhì)量，3)，位于每段風(fēng)管的兩端處的絕緣層外側(cè)還需包覆玻璃絲布，以防止絕緣層起膠。絕緣材料包覆時(shí)，應(yīng)保證絕緣材料敷到法蘭里面，以保證風(fēng)管真題氣密性。另外，還應(yīng)注意的是風(fēng)管通常使用整塊鍍鋅鋼板制作，并交接處交錯(cuò)10mm， 用膠粘好再用鉚釘鉚接。包覆絕緣層時(shí)還需保證絕緣交錯(cuò)處和風(fēng)管交接處錯(cuò)開。吊裝風(fēng)管
將設(shè)置了絕緣層后的風(fēng)管通過其上的法蘭，按照上述的各種法蘭與其對(duì)應(yīng)的支架的安裝方式吊裝在支架上。法蘭的密封和絕緣隔熱
風(fēng)管的法蘭之間的密封步驟為先用橡膠板剪一個(gè)與法蘭尺寸相同的密封墊片，墊片交錯(cuò)處剪45度的斜角，然后用膠水把墊片粘貼在法蘭上，之后在在法蘭螺栓上加裝彈墊防松，最后在法蘭四周涂一圈膠水，從而保證法蘭密封的可靠性，再使用絕緣材料將法蘭包覆起來。支架的絕緣隔熱
使用絕緣材料把支架包覆起來，其包覆范圍為由法蘭連接處向上延伸設(shè)定距離，以避免產(chǎn)生冷凝水。通艙件的安裝
通艙件作為船體艙壁的主要支撐件需要和船體艙壁焊接在一起。通艙件為金屬材料制成，其熱傳導(dǎo)系數(shù)較大，如安裝不當(dāng)很容易使風(fēng)管內(nèi)外產(chǎn)生熱傳遞而使風(fēng)管內(nèi)輸送的冷/ 熱風(fēng)在輸送過程中產(chǎn)生大量的熱量損失。通艙件可分為艙壁通艙件和T型材通艙件。艙壁通艙件的安裝如果風(fēng)管需穿過艙壁則需在其穿過的艙壁上加設(shè)通艙件以增強(qiáng)船體艙壁強(qiáng)度。如圖8所示，由于艙壁16上都設(shè)有500-600mm—檔的垂向扶強(qiáng)材，而通艙件17的寬度一般在500-1200mm之間，所以通艙件穿過艙壁16時(shí)會(huì)穿斷一根或兩根扶強(qiáng)材，為了保證船體強(qiáng)度，通艙件17的四周需進(jìn)行適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)。通艙件17具體安裝步驟如下 1)、開孔以風(fēng)管1的中心坐標(biāo)為中心，在艙壁16上開孔，所開孔的每個(gè)邊長(zhǎng)均需比空調(diào)風(fēng)管1的法蘭的相應(yīng)邊的邊長(zhǎng)長(zhǎng)IOmm ；2)、加強(qiáng)穿艙處，在風(fēng)管1上下兩邊各200mm的位置加兩個(gè)橫向扶強(qiáng)材，然后兩個(gè)橫向扶強(qiáng)材之間的垂向扶強(qiáng)材斷開，3)、把風(fēng)管1的穿艙腹板焊接在艙壁6上，4)、在通艙件17的內(nèi)外兩面涂與艙壁相同的面漆，5)、對(duì)風(fēng)管1的通艙件17 進(jìn)行隔熱絕緣包覆，絕緣層在艙壁上，向四周延伸450mm。安裝通艙件17時(shí)一定要配合與其連接的風(fēng)管1的垂向坐標(biāo)位置，保證兩側(cè)風(fēng)管1的軸線在同一水平面上，避免二次修改。2、T型材通艙件的安裝。如圖9所示，因船舶規(guī)范對(duì)T型材18上的開孔大小和位置有明確的要求，而矩形空調(diào)風(fēng)管1的尺寸較大，不能直接穿過τ型材18進(jìn)行布置。為此本發(fā)明采用斷開式通艙件，風(fēng)管1在T型材18處斷開，T型材18上開比風(fēng)管內(nèi)徑小IOmm的孔，這樣在保證通風(fēng)面積的同時(shí)，也確保通艙件可以按鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2009中的相關(guān)規(guī)定穿過T型材18。T型材通艙件具體安裝方法如下1)、在T型材8上按設(shè)定坐標(biāo)開孔19， 孔19的四角倒R30-R100的倒角，避免應(yīng)力集中；2)、把風(fēng)管1的兩段分別在T型材18兩側(cè)進(jìn)行焊接，風(fēng)管1焊接邊倒角，保證焊接質(zhì)量；3)、在通艙件內(nèi)外面涂與艙壁相同的面漆； 4)、對(duì)通艙件進(jìn)行絕緣包覆；絕緣層20在T型材18和艙壁16上延伸450mm。安裝時(shí)保證通艙件的法蘭與艙壁之間留有70mm的空間，以方便緊固螺栓。附壁風(fēng)管的安裝由于甲板間高低的船舶空間很小，很多地方連矩形空調(diào)風(fēng)管也無法采用，因此，本發(fā)明采用附壁空調(diào)風(fēng)管來解決上述問題。附壁風(fēng)管采用的是內(nèi)絕緣方式進(jìn)行絕緣，也就是將絕緣層設(shè)置在附壁風(fēng)管內(nèi)部。在不占用空間的情況下，保證空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。具體的安裝步驟如下1)、把附壁風(fēng)管按設(shè)定坐標(biāo)焊在艙壁的設(shè)定位置上，對(duì)焊縫進(jìn)行光順處理；2)、 在附壁風(fēng)管內(nèi)表面焊接碰釘；3)、在附壁風(fēng)管上開工藝孔，工藝孔用不銹鋼螺栓連接，保證施工人員順利進(jìn)入，并方便以后檢修；4)、對(duì)甲板、艙壁和附壁風(fēng)管進(jìn)行打磨、涂底漆；5)、 在附壁風(fēng)管內(nèi)表面安裝巖棉絕緣材料；6)、在絕緣材料上鋪設(shè)一層錫箔紙，并用碰釘固定， 避免巖棉對(duì)人體造成傷害；7)、在工藝孔內(nèi)表面鋪設(shè)巖棉和錫箔紙；8)、安裝工藝孔，并在其外表面再包覆一層絕緣材料，保證附壁風(fēng)管可靠運(yùn)行。若附壁風(fēng)管的高度達(dá)2000mm以上可在其內(nèi)安裝直梯方便以后檢修，在附壁風(fēng)管的安裝過程中一定要保證絕緣的接縫處的施工質(zhì)量，防止該處產(chǎn)生冷熱傳遞，從而延長(zhǎng)絕緣的是用壽命。 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
本發(fā)明中的風(fēng)管及其安裝方法具有下列特點(diǎn)1 )、采用薄鍍鋅鋼板制作，減少風(fēng)管重量，加強(qiáng)船舶穩(wěn)性；2)、采用在側(cè)壁上壓槽或增設(shè)加強(qiáng)件的方式對(duì)大尺寸長(zhǎng)方形空調(diào)風(fēng)管進(jìn)行加強(qiáng)，方便施工，避免風(fēng)管震動(dòng)；3)、根據(jù)風(fēng)管的不同結(jié)構(gòu)特征采用適當(dāng)?shù)姆ㄌm作為空調(diào)風(fēng)管連接件，從而避免占用較大空間的問題；4)、采用高質(zhì)量的絕緣材料和密封膠，保證風(fēng)管的絕緣效果；5)、采用兩邊搭焊的形式穿艙，減少對(duì)甲板和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的破壞；6)、先精確定位安裝風(fēng)管支架，然后再安裝風(fēng)管；7)、為了方便施工，空間緊張?zhí)幩捎脝蝹€(gè)或聯(lián)排內(nèi)絕緣的附壁空調(diào)風(fēng)管；8)、為方便安裝，空調(diào)風(fēng)管可幾根連接好后再整體吊裝。風(fēng)管的結(jié)果和安裝方法不僅保證了船舶整體的合理化布置，也解決了底層高船舶的空調(diào)風(fēng)管難以布置的難題。
權(quán)利要求
1.一種船舶用空調(diào)的安裝方法，其特征在于，將空調(diào)室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)之間通過風(fēng)管連接，所述風(fēng)管為外部套裝有若干個(gè)安裝用法蘭的軸向截面為矩形的薄壁管，所述風(fēng)管的安裝步驟為1、安裝支架，將所述支架固定在甲板或其他固定物上；2、對(duì)風(fēng)管進(jìn)行絕緣隔熱在風(fēng)管外側(cè)設(shè)置絕緣層，對(duì)風(fēng)管進(jìn)行絕緣隔熱；3、吊裝風(fēng)管通過所述法蘭將所述風(fēng)管固定在所述支架上；4、法蘭的密封和絕緣隔熱并對(duì)所述法蘭進(jìn)行氣密封和絕緣隔熱處理；5、支架的絕緣隔熱用所述絕緣材料把所述支架包覆設(shè)定距離的絕緣延伸，避免產(chǎn)生冷凝水。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述安裝方法，其特征在于，所述法蘭為角鋼法蘭或槽型法蘭或緊固薄板壓制法蘭，所述緊固薄板壓制法蘭用于從兩側(cè)緊固所述風(fēng)管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述安裝方法，其特征在于，所述支架為角鋼支架或扁條支架或吊耳支架，所述角鋼支架用于角鋼法蘭或?qū)挾?lt; 500mm的所述風(fēng)管安裝；所述扁條支架用于槽型法蘭和寬度為500-800mm的所述風(fēng)管安裝；所述吊耳支架用于寬度大于800mm的所述風(fēng)管的安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述安裝方法，其特征在于，在所述步驟2中在所述風(fēng)管外設(shè)置絕緣層的具體步驟為1)、在所述風(fēng)管表面涂一層膠水；2)、從所述風(fēng)管的直角處開始貼敷所述絕緣材料形成絕緣層，在貼敷過程中需避免所述絕緣材料與所述風(fēng)管之間留有任何間隙，并把所述絕緣材料的接頭處留在所述風(fēng)管的直角處，所述接頭的兩端相互交錯(cuò)設(shè)定長(zhǎng)度；3)、在每段所述風(fēng)管的兩端處的所述絕緣層外包覆玻璃絲布，以防止所述絕緣層起膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求4中所述安裝方法，其特征在于，所述絕緣材料的接頭處應(yīng)與所述風(fēng)管自身交錯(cuò)處錯(cuò)開。
6.根據(jù)權(quán)利要求5中所述安裝方法，其特征在于，所述風(fēng)管密封還包括所述法蘭密封， 具體步驟為使用與所述法蘭尺寸相同的密封墊片，然后將所述密封墊片粘貼在所述法蘭上，之后再在所述法蘭的螺栓上加裝彈墊防松，最后在法蘭四周涂膠水，從而保證所述法蘭的密封可靠性。
7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述安裝方法，其特征在于，所述風(fēng)管還包括設(shè)置在所述風(fēng)管內(nèi)的支撐裝置和設(shè)置在所述風(fēng)管壁上的壓槽，用以所述風(fēng)管的增強(qiáng)強(qiáng)度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1中所述安裝方法，其特征在于，如果風(fēng)管需穿過艙壁時(shí)，所述安裝方法中還包括艙壁的通艙件的安裝，具體步驟為1)、開孔以所述風(fēng)管的中心坐標(biāo)為中心， 在所述艙壁上開孔，所開孔的每個(gè)邊長(zhǎng)均需比所述風(fēng)管的所述法蘭的相應(yīng)邊的邊長(zhǎng)長(zhǎng)設(shè)定距離；2)、加強(qiáng)穿艙處在距所述風(fēng)管的上下兩邊各設(shè)定距離的位置加兩個(gè)橫向扶強(qiáng)材，然后所述兩個(gè)橫向扶強(qiáng)材之間的垂向扶強(qiáng)材斷開；3)、把所述風(fēng)管的穿艙腹板焊接在所述艙壁上；4)、對(duì)所述風(fēng)管的所述通艙件進(jìn)行隔熱絕緣包覆，絕緣在所述艙壁上延伸設(shè)定距離。
9.根據(jù)權(quán)利要求1中所述安裝方法，其特征在于，所述方法中還包括T型材的通艙件的安裝，具體步驟為1)、開孔在所述T型材上按設(shè)定坐標(biāo)開孔；2)、把所述風(fēng)管的兩段分別在所述T型材兩側(cè)進(jìn)行固定；3)對(duì)所述通艙件進(jìn)行絕緣包覆，絕緣在所述T型材和所述艙壁上延伸設(shè)定距離；安裝時(shí)保證所述通艙件的法蘭與所述艙壁之間留有設(shè)定距離，以方便緊固螺栓。
10.根據(jù)權(quán)利要求1中所述安裝方法，其特征在于，在空間狹小處，使用內(nèi)部設(shè)置有絕緣層的附壁風(fēng)管替代所述風(fēng)管；所述附壁風(fēng)管具體安裝步驟為1)、把所述附壁風(fēng)管按設(shè)定坐標(biāo)焊在艙壁上；2)、在所述附壁風(fēng)管內(nèi)表面焊接碰釘；3)、在所述附壁風(fēng)管上開工藝孔，所述工藝孔用螺栓連接；4)、在所述附壁風(fēng)管內(nèi)表面安裝巖棉絕緣材料；6)、在所述巖棉絕緣材料上鋪設(shè)錫箔紙，并用所述碰釘固定；7)、在所述工藝孔內(nèi)表面鋪設(shè)所述巖棉絕緣材料和所述錫箔紙；8)、安裝所述工藝孔，并在所述工藝孔的外表面再包覆所述巖棉絕緣材料，保證所述附壁風(fēng)管可靠運(yùn)行。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種船舶用空調(diào)的安裝方法，將空調(diào)室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)之間通過風(fēng)管連接，所述風(fēng)管為外部套裝有若干個(gè)安裝用法蘭的軸向截面為矩形的薄壁管，所述風(fēng)管的安裝步驟為1、安裝支架，將所述支架固定在甲板或其他固定物上；2、對(duì)風(fēng)管進(jìn)行絕緣隔熱在風(fēng)管外側(cè)設(shè)置絕緣層，對(duì)風(fēng)管進(jìn)行絕緣隔熱；3、吊裝風(fēng)管通過所述法蘭將所述風(fēng)管固定在所述支架上；4、法蘭的密封和絕緣隔熱連接剩余的法蘭，并對(duì)法蘭進(jìn)行氣密封和絕緣隔熱處理；5、支架的絕緣隔熱用所述絕緣材料把所述支架包覆設(shè)定距離的絕緣延伸，避免產(chǎn)生冷凝水。本發(fā)明采用鍍鋅鋼板和普通鋼板制作的矩形空調(diào)風(fēng)管，以此來節(jié)約垂向空間，有效的解決了甲板間高低，而層高要求的問題。
文檔編號(hào)B63J2/00GK102556329SQ201210025089
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月6日
發(fā)明者安志杰 申請(qǐng)人:武昌造船廠集團(tuán)有限公司