專利名稱：能夠分為2部分的沖浪板或槳板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種攜帶方便，能夠分為2部分的沖浪板或槳板。
背景技術(shù)：
本發(fā)明的發(fā)明人提出了特開平11-59574號申請。由于在該申請中是通過多個螺紋件固定的，因此，組裝繁瑣。另外，雖然作為國外的實例提出了利用一根桿解決的方案，但是。其存在易于折斷的缺點?，F(xiàn)有技術(shù)文獻 專利文獻特開平11 - 59574號公報 非專利文獻無。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題
現(xiàn)有技術(shù)中的實例組裝程序繁瑣。本發(fā)明則可固定牢靠、且容易組裝，并且也不存在只有一根管時那樣易于折斷的情況。另外，由于壁與各根管、凸管的材質(zhì)采用了碳纖維或者玻璃纖維和環(huán)氧樹脂，因此，較為強韌。本發(fā)明涉及能夠分割為2部分的沖浪板或槳板，其中，沿橫向?qū)宸譃?部分，在兩者的切斷面上分別設(shè)有2個管孔，在所述孔中塞入凹管，將2根凹管插入雙方各自的2個孔的凹管中，之后，將兩者合二為一，通過螺紋件可以將板的兩個部分固定。發(fā)明效果
由于采用了碳材料制成的管件，且管件為2根，因此，能夠產(chǎn)生強度。另外，材質(zhì)也可以采用具有強度的材料。即使在汽車的車內(nèi)或電車中，仍可以進行搬運，并且，結(jié)構(gòu)緊湊，便于使用。


圖I為板的立體圖。圖2為管件的立體圖。圖3為防振部件的平面圖。圖4為固定后板的平面圖。圖5為防脫片的展開立體圖。附圖標記說明 I頭部板
2:尾部板 3,4, 5,6:凹管 7,8:凹形部件9, 10:凸形部件 11，12:壁 13, 14:凸管 15:孔 16:防脫片。
具體實施例方式下面，根據(jù)附圖I 附圖5，對本發(fā)明的實施形式的含義進行說明。本發(fā)明提供一種牢固并且確保緊密接合不易分離的板。如圖I所不，I為頭部板，2為尾部板。在兩處分別設(shè)有2根凹管3,4, 5,6。另外，還分別設(shè)置2個用于防振的凹形部件7，8和凸形部件9，10。使這些部件在接合時配合，全部安裝在薄壁11，12上。壁11，12與各2根，共計4根凹管兩者牢固地形成一體。另外，凸管也采用相同的 材料制成。為了減輕重量并且牢固，可以采用碳纖維或者玻璃纖維和環(huán)氧樹脂制成。即使對于通常的成品板而言，也可以將其分割，在主體上開設(shè)孔，并與插入凹管的壁一起接合，切除突出物，則可形成2分割板。當然，也可以采用這種方式預(yù)先制造并銷售。將凸管13，14嵌入雙方的凹管3，4，5，6中，使兩者接合并通過螺紋件將兩者固定。此時，還應(yīng)使采用了防振凹凸的2個部件相吻合。螺紋件利用具有兩個孔15的防脫片16并使螺紋件與孔配合，該防脫片橫跨頭部板和尾部板而固定。
權(quán)利要求
1.一種能夠分割為2部分的沖浪板或槳板，其中沿橫向?qū)宸譃?部分，在兩者的切斷面的2個位置處分別設(shè)置2個管孔，在所述孔中嵌入凹管，將2根凸管插入兩者的各自2個孔的凹管中，將兩者合二為一，可以通過螺紋件固定板的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的沖浪板或槳板，其中采用了通過切斷面的凹凸穩(wěn)定接合、用于防振的2個部件。
全文摘要
若沖浪板或槳板較大，則不能在汽車內(nèi)或者電車等中進行搬運。但如果可以在汽車內(nèi)或電車中搬運將會是非常便利的。在為了減輕重量而采用了碳纖維或者玻璃纖維和環(huán)氧樹脂的部件，將板分為2部分并在切斷面上分別設(shè)置2個孔，在該處埋入凸管，利用嵌入兩者的凹管的2根凸管使兩者合二為一，通過螺紋件和防振片可靠地固定兩個切斷面。如圖所示，使用了通過切斷面的凹凸穩(wěn)定接合、用于防振的2個部件。另外，以此方式，提供了一種可以實現(xiàn)在電車中進行搬運或在汽車內(nèi)進行搬運且使用時接合非常簡單、可靠的板。
文檔編號B63B35/79GK102826203SQ20121006995
公開日2012年12月19日 申請日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者鈴木正 申請人:鈴木正