專利名稱：風帆、風電綜合節(jié)能船的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種節(jié)能船,特別是一種風帆、風電綜合節(jié)能船。
背景技術：
隨著經(jīng)濟的快速增長和人口的不斷增加，緩解資源不足的矛盾，改善生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，成為十分緊迫的任務。研究和實踐表明，新能源和可再生能源資源豐富、分布廣泛、可以再生且不污染環(huán)境，是國際社會公認的理想替代能源。新能源和可再生能源的開發(fā)利用不僅可以解決目前能源緊張的問題，還可以解決與能源利用相關的環(huán)境污染問題，促進社會和經(jīng)濟發(fā)展。風能是比較容易開發(fā)的新能源，全球范圍內(nèi)都分布著比較豐富的風力資源，將風能應用在船舶上便成為人們研究的熱點。首先，風能的利用有著悠久的歷史和豐富的經(jīng)驗；其次，風能是取之不盡用之不竭的自然能源。船舶業(yè)對風能的利用主要是通過布置在船上的風帆借助風的能量，在保證船舶各項性能穩(wěn)定的條件下，從而推動船舶前進，利用范圍有限。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、利用風能推動船舶前行的同時還可利用風能進行發(fā)電、充分利用風能的風帆、風電綜合節(jié)能船，克服現(xiàn)有技術的不足。本發(fā)明的風帆風電綜合節(jié)能船，包括主船體、與主船體相連接的主甲板、固定連接在主甲板上的桅桿及與桅桿相接的風帆，所述的風帆、風電綜合節(jié)能船配有空氣透平發(fā)電機，空氣透平發(fā)電機的空氣透平部分設在主甲板上，所述的風帆由骨架連接成凹形，凹形的底部有氣流出口，該氣流出口與氣流導管的一端相接，氣流導管的另一端接有噴嘴，所述的噴嘴與所述的空氣透平部分相接。本發(fā)明的風帆風電綜合節(jié)能船，其中所述的風帆包括上骨架和兩個對稱設置的下骨架，各骨架的一端均與法蘭活動連接，所述的氣流導管與法蘭相接；上骨架分別與兩個下骨架之間連接有風帆面料形成左側(cè)面和右側(cè)面，兩個下骨架之間連接有風帆面料形成下面，左側(cè)面、右側(cè)面和下面形成凹形風帆；所述的氣流出口位于左側(cè)面、右側(cè)面和下面相交處凹形的底部，所述的法蘭的內(nèi)孔與該氣流出口相連通。本發(fā)明的風帆風電綜合節(jié)能船，利用風帆航行時，風帆接收的氣流可通過氣流導管經(jīng)噴嘴加速向空氣透平發(fā)電機提供風能，使其運行發(fā)電，整體結(jié)構(gòu)簡單，成本低，在利用風能助航的同時利用風能向船舶提供電能，將風能發(fā)電與風帆助航有機的結(jié)合，多角度多途徑更有效地利用風能資源，傳統(tǒng)的風帆船只將部分的風能轉(zhuǎn)化為推進力，大部分能量從風帆周邊溢出；而此節(jié)能船通過特殊的風帆結(jié)構(gòu)減少風能的溢出，將部分風能轉(zhuǎn)化為電能；因地制宜，將航行中的風能轉(zhuǎn)化為電力及船舶輔助動力。


圖I是本發(fā)明具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I所示的A向示意圖。
具體實施例方式如圖所示12為主船體，2為固定在主船體12上方主甲板上的桅桿。本發(fā)明的風帆、風電綜合節(jié)能船配有空氣透平發(fā)電機，空氣透平發(fā)電機包括空氣透平部分13和與之相連接的發(fā)電機部分，空氣透平部分13安裝在主甲板上方，發(fā)電機部分可安裝在主甲板上或機艙內(nèi)或其他合適的位置，空氣透平發(fā)電機運行所產(chǎn)生的電能可作為船上各種設備的動力源或照明等。桅桿上安裝有風帆，風帆由骨架連接成凹形，凹形的底部有氣流出口，該氣流出口與氣流導管的一端相接，氣流導管的另一端接有噴嘴。風帆的具體結(jié)構(gòu)是有上骨架5和兩個對稱設置的下骨架3，各骨架的一端均與法蘭7活動連接，即各骨架在法蘭7端可相對轉(zhuǎn)動變化角度，可采用球頭連接或銷軸連接方式。氣流導管8的一端與法蘭7相接。上骨架5分別與兩個下骨架3之間連接有風帆面料形成左側(cè)面10和右側(cè)面6，兩個下骨架3之間 連接有風帆面料形成下面11，左側(cè)面10、右側(cè)面6和下面11形成凹形風帆，凹形的底部為氣流出口，法蘭7剛好位于凹形底部氣流出口處，法蘭7的內(nèi)孔與該氣流出口相連通。氣流導管8的另一端接有噴嘴9，噴嘴9與空氣透平部分13相接，為發(fā)電機部分提供風能。安裝時，上骨架5的上端通過連接件I即套筒滑輪等與桅桿2連接，其安裝方法與現(xiàn)有的風帆船相同，在兩個下骨架3的端頭連接有繩索，利用風帆前行時，可將繩索分別纏繞在繩索連接樁4上。也可安裝多個風帆并各氣流導管并列連接，增大氣流量。航行時，風吹向風帆的凹面，使相當一部分氣流收集在氣流出口處，并經(jīng)氣流導管8和噴嘴9流出，向空氣透平部分13提供風能，用于發(fā)電。
權(quán)利要求
1.一種風帆、風電綜合節(jié)能船，包括主船體(12)、與主船體(12)相連接的主甲板、固定連接在主甲板上的桅桿(2)及與桅桿(2)相接的風帆，其特征在于所述的風帆、風電綜合節(jié)能船配有空氣透平發(fā)電機，空氣透平發(fā)電機的空氣透平部分(13)設在主甲板上，所述的風帆由骨架連接成凹形，凹形的底部有氣流出口，該氣流出口與氣流導管(8)的一端相接，氣流導管(8)的另一端接有噴嘴(9)，所述的噴嘴(9)與所述的空氣透平部分(13)相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風帆、風電綜合節(jié)能船，其特征在于所述的風帆包括上骨架(5)和兩個對稱設置的下骨架(3)，各骨架的一端均與法蘭(7)活動連接，所述的氣流導管(8)與法蘭(7)相接；上骨架(5)分別與兩個下骨架(3)之間連接有風帆面料形成左側(cè)面(10)和右側(cè)面(6)，兩個下骨架(3)之間連接有風帆面料形成下面(11)，左側(cè)面(10)、右側(cè)面(6)和下面(11)形成凹形風帆；所述的氣流出口位于左側(cè)面(10)、右側(cè)面(6)和下面(11)相交處凹形的底部，所述的法蘭(7)的內(nèi)孔與該氣流出口相連通。
全文摘要
本發(fā)明風帆、風電綜合節(jié)能船，包括主船體、與主船體相連接的主甲板、固定連接在主甲板上的桅桿及與桅桿相接的風帆，在主甲板上設有空氣透平發(fā)電機，風帆由骨架連接成凹形，凹形的底部有氣流出口，該氣流出口與氣流導管的一端相接，氣流導管的另一端接有噴嘴，噴嘴與所述的空氣透平發(fā)電機相配。利用風帆航行時，風帆接收的氣流可通過氣流導管向空氣透平發(fā)電機提供風能，使其運行發(fā)電，整體結(jié)構(gòu)簡單，成本低，利用風能向船舶提供了電能，將風能發(fā)電與風帆助航有機的結(jié)合，多角度多途徑更有效地利用風能資源。
文檔編號B63H21/17GK102756801SQ20121024513
公開日2012年10月31日 申請日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者劉德興, 張瑞瑾, 桂勁松, 王晶, 鄭艷娜, 陳昌平 申請人:大連海洋大學, 鄭艷娜