專利名稱：一種折疊蹼式船用推進器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及船舶推進技術領域，具體涉及ー種折疊蹼式船用推進器。
背景技術：
目前，大部分船只航行的前進動カ是靠螺旋槳旋轉來產生推進力，推動輪船前迸。螺旋槳運動時水的阻カ很大，致使操作強度大，工作效率低，直接影響船的航行速度，并且會產生較大的噪聲，特別裝配在小型游船上時，這種船舶推進器帶來的尾氣和噪聲污染會給游客帶來較大的不舒適感。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是為解決上述技術問題的不足，提供一種折疊蹼式船用推進器，由于其劃水動作慢，不產生高速的周期策動力，相對螺旋推進器比較噪音較小。 本發(fā)明為解決上述技術問題的不足，所采用的技術方案是一種折疊蹼式船用推進器，所述推進器主要由連接臂、分水支架、蹼板I和蹼板II組成，連接臂的一端設有連接螺紋，連接臂的另一端連接分水支架，所述分水支架為兩個分水板和兩個側板構成的V形凹槽結構，所述兩個側板上對應設有轉軸通孔，蹼板I和蹼板II通過轉軸鉸接在一起，且轉軸的兩端分別伸出兩個側板的轉軸通孔，轉軸的兩端伸出部分套設有塞頭。所述兩個分水板之間呈140 160°夾角。所述蹼板I和蹼板II的相對面上均貼設有止擋塊。有益效果
本發(fā)明的折疊蹼式船用推進器為一種全新結構的船用推進器，利用蹼板的不斷展開和閉合，為船舶的航行提供推動力，由于其劃水動作慢，不會產生高速的周期策動力，并且相對螺旋推進器比較噪音較小，隱蔽性也較好。


圖I是本發(fā)明的結構示意圖。圖2是本發(fā)明的推進器展開狀態(tài)的結構示意圖。圖3是本發(fā)明的推進器閉合狀態(tài)的結構示意圖。圖4是本發(fā)明的兩個蹼板連接的結構示意圖。圖5是本發(fā)明的分水支架的結構示意圖。圖中標記1、連接臂，2、分水支架，3、蹼板I，4、蹼板11，5、分水板，6、側板，7、轉軸
通孔，8、轉軸，9、塞頭，10、止擋塊。
具體實施例方式如圖所示一種折疊蹼式船用推進器，主要由連接臂I、分水支架2、蹼板I 3和蹼板II 4組成，其中連接臂I的一端設有連接螺紋，連接臂I的另一端連接分水支架2。
所述分水支架2為由兩個分水板5和兩個側板6構成V形凹槽結構，其中兩個分水板5之間呈140 160°夾角，所述兩個側板6上對應設有轉軸通孔7。蹼板I 3和蹼板II 4的通過轉軸8鉸接在一起，與傳統(tǒng)的合頁結構相似，蹼板I 3和蹼板II 4均可以沿轉軸8轉動，其中蹼板I 3和蹼板II 4 ー側為相互配合的凹凸槽結構，蹼板I 3和蹼板II 4帶有凹凸槽結構的側邊可以嵌合在一起，并由轉軸8穿過相嵌部分將蹼板I 3和蹼板II 4鉸接在一起，所述轉軸8的兩端分別伸出兩個側板6的兩個轉軸通孔7，并在伸出部分套設有塞頭9。所述蹼板I 3和蹼板II 4的相對面上設置有止擋塊10，止擋塊10靠近轉軸8設置。兩個蹼板I 3和蹼板II 4繞轉軸8轉動，當兩個蹼板向外轉動直至碰到分水支架2的兩個分水板5，此時兩個蹼板由于分水板5阻擋而無法繼續(xù)轉動，兩個蹼板呈展開狀態(tài)。當兩個蹼板向內轉動直至兩個止擋塊10接觸，此時兩個蹼板無法繼續(xù)轉動，兩個蹼板處于 閉合狀態(tài)。
船用推動系統(tǒng)包括主驅動桿和對稱設置在主驅動桿兩側的多個推動器，推動器通過連接臂I與主驅動桿連接。且推進器的分水支架2的凹槽朝向一致，均朝向船尾一端，且分水支架2垂直方向設置，蹼板I 3和蹼板II 4在轉軸8的左右兩側。主驅動桿在電機和傳動機構的驅動下做往復運動，同時帶動所有的推進器在水中做往復運動，當推進器向前運動吋，由于水的阻力作用推進器的兩個蹼板會自動閉合，推進器的分水支架2也可以起到分流的作用，使得推進器向前運動時阻カ很小。而當推進器向后運動吋，由于水流的作用兩個蹼板自動張開，變成一個船槳，利用向后推水時的反作用カ推動船體前迸。在往復運動中，兩個蹼板不斷的展開、閉合實現(xiàn)船只的前迸。本發(fā)明的折疊蹼式船用推進器，由于其劃水動作慢，不產生高速的周期策動力，并且相對螺旋推進器比較噪音較小，隱蔽性也較好。
權利要求
1.一種折疊蹼式船用推進器，其特征在于所述推進器主要由連接臂(I)、分水支架(2)、蹼板I (3)和蹼板II (4)組成，連接臂(I)的一端設有連接螺紋，連接臂(I)的另一端連接分水支架(2)，所述分水支架(2)為兩個分水板(5)和兩個側板(6)構成的V形凹槽結構，所述兩個側板(6 )上對應設有轉軸通孔(7 )，蹼板I (3 )和蹼板II (4)通過轉軸(8 )鉸接在一起，且轉軸(8)的兩端分別伸出兩個側板(6)的轉軸通孔(7)，轉軸(8)兩端的伸出部分套設有塞頭(9)。
2.如權利要求I所述的一種折疊蹼式船用推進器，其特征在于所述兩個分水板(5)之間呈140 160。夾角。
3.如權利要求I所述的一種折疊蹼式船用推進器，其特征在于所述蹼板I(3)和蹼板II (4)的相對面上均貼設有止擋塊(10)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種折疊蹼式船用推進器，所述推進器主要由連接臂、分水支架、蹼板Ⅰ和蹼板Ⅱ組成，連接臂的一端設有連接螺紋，連接臂的另一端連接分水支架，所述分水支架為兩個分水板和兩個側板構成的V形凹槽結構，所述兩個側板上對應設有轉軸通孔，蹼板Ⅰ和蹼板Ⅱ通過轉軸鉸接在一起，且轉軸的兩端分別伸出兩個側板的兩個轉軸通孔，在轉軸的伸出部分套設有塞頭。本發(fā)明的折疊蹼式船用推進器為一種全新結構的船用推進器，利用蹼板的不斷展開和閉合，為船舶的航行提供推動力，由于其劃水動作慢，不會產生高速的周期策動力，并且相對螺旋推進器比較噪音較小，隱蔽性也較好。
文檔編號B63H1/30GK102730175SQ20121026025
公開日2012年10月17日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權日2012年7月26日
發(fā)明者李心平, 李玉柱, 羅四倍, 郭志軍, 高吭 申請人:河南科技大學