專利名稱：一種內(nèi)嵌繩式收油裝置的環(huán)保船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種環(huán)保船，特別涉及一種內(nèi)嵌繩式收油裝置的環(huán)保船。
背景技術(shù)：
隨著海上交通運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，船舶的頻繁往來，使得海上不斷増加被污染的幾率；同時，海底石油開采也給海面帶來油污，使得海洋環(huán)境污染日益嚴(yán)重，給世界生態(tài)環(huán)境帶來嚴(yán)重危害；另外，近幾年來的赤潮頻頻發(fā)生，也向人們敲響了污染惡化的警鐘.
目前，采用的收油船最常用的類型為側(cè)掛式，收油設(shè)備設(shè)于船體兩側(cè)，這樣會増加船體 整體的體積，且安裝時勞動強度大，需吊機(jī)配合，容易出現(xiàn)事故，不能實現(xiàn)自動化布放。同時阻カ大、會影響收油船的行進(jìn)速度。此外，還有小型托拉式和側(cè)拉式收油船，這兩種收油船均無法實現(xiàn)自動化布放，且勞動強度大，往往需要多個操作人員，同時存在收油率低等缺點。還有ー種內(nèi)嵌式收油船，即在收油船一側(cè)內(nèi)置有收油裝置，在收油船ー側(cè)設(shè)可啟閉的船側(cè)門，利用圍油欄圍油從船側(cè)門進(jìn)，經(jīng)收油裝置處理后的水從排水管排出。這種結(jié)構(gòu)的收油船無需動力運行收油裝置，高效節(jié)能；當(dāng)不作業(yè)時關(guān)閉船側(cè)門后，不改變船體外型，且不影響船的行進(jìn)速度。當(dāng)進(jìn)行收油作業(yè)時，利用液壓系統(tǒng)只需推拉操作手柄便可打開收油船側(cè)門，啟動收油裝置及伸縮支撐臂，進(jìn)行自動化操作布放。操作方便、快捷，效果非常顯著。完成收油作業(yè)，即可閉合收油船側(cè)門，清污后有效保護(hù)其內(nèi)置的收油裝置，延長其使用壽命。當(dāng)不進(jìn)行收油作業(yè)時，該船還可作為運輸船及其它用途船。這種內(nèi)嵌式收油船雖然也在在船體兩側(cè)內(nèi)置有單ー的收油裝置，盡管操作方便、快捷，但收油種類和效率不高，不能滿足人們對水上各種溢油進(jìn)行回收的高效要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)合理、應(yīng)用效果顯著、且能高效回收輕質(zhì)油和中、重質(zhì)油的多功能的內(nèi)嵌繩式收油裝置的環(huán)保船。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是
一種內(nèi)嵌繩式收油裝置的環(huán)保船，包括船體，在所述船體兩側(cè)內(nèi)嵌有毛刷式收油裝置以及卷欄機(jī)；所述船體甲板上對應(yīng)設(shè)有伸縮支撐臂，所述伸縮支撐臂通過浮筒與掃油欄連接；所述船體一側(cè)對應(yīng)所述毛刷式收油裝置處設(shè)有船側(cè)門，且在所述船側(cè)門內(nèi)設(shè)有導(dǎo)油板；所述船側(cè)門設(shè)有提供開啟動力的液壓缸；在所述船體一側(cè)與所述毛刷式收油裝置的前方相對應(yīng)設(shè)有繩式收油裝置，在所述船體一側(cè)對應(yīng)所述毛刷式收油裝置下方設(shè)有導(dǎo)水泵。所述的掃油欄為充氣掃油欄。所述的船體甲板上設(shè)有用于統(tǒng)一向所述毛刷式收油裝置、繩式收油裝置、卷欄機(jī)、導(dǎo)水泵以及液壓缸提供工作動カ的動カ裝置。所述船體甲板上設(shè)有用于操作所述動カ裝置的操控臺。所述的導(dǎo)油板為ー弧形板。
所述的導(dǎo)油板由橡膠制成。本發(fā)明通過在船體兩側(cè)設(shè)置有毛刷式收油裝置的基礎(chǔ)上，再在兩側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置繩式收油裝置，通過更換毛刷類型，利用圍油欄將油從船側(cè)門圍掃入收油腔后，可由所述繩式收油裝置和毛刷式收油裝置共同回收輕質(zhì)油或抬高繩式收油裝置后回收中、重質(zhì)油，收油后的水由導(dǎo)水泵排出，從而擴(kuò)大了環(huán)保船收油的種類和大大提高了收油船的收油效率。


圖I所示為本發(fā)明實施例提供的內(nèi)嵌繩式收油裝置的環(huán)保船的結(jié)構(gòu)示意 圖2所示為圖I中A部分的放大示意 圖3所示為本發(fā)明實施例提供的繩式收油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4所示為圖2中不含集油槽的裝置的立體結(jié)構(gòu)示意 圖5所示為圖3的俯視示意 圖中I船體，2導(dǎo)水泵，3掃油欄，4伸縮支撐臂，5卷欄機(jī)，6操控臺，7動カ機(jī)，8毛刷式收油裝置，9繩式收油裝置，10導(dǎo)油板，11船側(cè)門，91支架，92吸油繩，93護(hù)罩，94輥輪，95擠壓輥，96.集油槽，97輸油裝置。
具體實施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)ー步詳細(xì)說明。參見圖1，該圖示出了本發(fā)明實施例提供的內(nèi)嵌繩式收油裝置的環(huán)保船的結(jié)構(gòu)。為了便于說明，僅示出了與本發(fā)明實施例有關(guān)的部分。如圖f 2所示，一種內(nèi)嵌繩式收油裝置的環(huán)保船，包括船體I，在所述船體兩側(cè)內(nèi)嵌有毛刷式收油裝置8以及卷欄機(jī)5 ;所述船體I甲板上對應(yīng)設(shè)有伸縮支撐臂4，所述伸縮支撐臂4通過浮筒與掃油欄3連接；所述船體I兩側(cè)對應(yīng)所述毛刷式收油裝置8處設(shè)有船側(cè)門11，且在所述船側(cè)門11內(nèi)設(shè)有導(dǎo)油板10 ;所述船側(cè)門11設(shè)有提供開啟動力的液壓缸；在所述船體I兩側(cè)與所述毛刷式收油裝置8的前方，即水流進(jìn)入方向，相對應(yīng)設(shè)有繩式收油裝置9，在所述船體I 一側(cè)對應(yīng)所述毛刷式收油裝置8下方設(shè)有導(dǎo)水泵2。所述的船體兩側(cè)內(nèi)嵌所述的毛刷式收油裝置及繩式收油裝置的空間形成ー收油腔，當(dāng)油水通過船側(cè)門進(jìn)入該收油腔后，流經(jīng)所述的繩式收油裝置及毛刷式收油裝置后，由所述的繩式收油裝置或毛刷式收油裝置進(jìn)行收油。所述的毛刷式收油裝置包括毛刷收油機(jī)芯，集油槽及輸油泵；所述的毛刷收油機(jī)芯用的毛刷可以采用軟質(zhì)毛刷，或硬質(zhì)毛刷或軟、硬質(zhì)毛共同組成的毛刷。具體可根據(jù)收油的需要相應(yīng)更換不同毛刷收油機(jī)芯即可，即可實現(xiàn)回收不同質(zhì)油的需要。所述的毛刷式收油裝置采用現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明實施例不再對此詳述。參見圖3—5所示,所述的繩式收油裝置9包括支架91、通過安裝在所述的支架91上的若干輥輪94繞設(shè)在所述支架91上的吸油繩92，在所述的輥輪94在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)時，帶動所述的吸油繩92圍繞所述的支架作循環(huán)運動場在所述吸油繩92上方設(shè)有護(hù)罩93，在所述的支架91上端與所述的輥輪94相對應(yīng)設(shè)有擠壓輥95，在所述的擠壓輥95下方設(shè)有集油槽96，在所述的集油槽96中設(shè)有輸油裝置97，擠壓輥95用于對所述吸油繩92進(jìn)行擠壓而將油收入集油槽96中，通過流入所述的收油腔內(nèi)的油水在繩式收油裝置的吸油繩92轉(zhuǎn)動下而將油回收至所述的集油槽96內(nèi).
在需要回收中質(zhì)油或重質(zhì)油時，可將所述的繩式收油裝置抬高，即使其底部平面與收油腔底面相隔較高距離，這樣，當(dāng)油水從所述的船側(cè)門進(jìn)入后，流過所述的繩式收油裝置后，所述的毛刷式收油裝置進(jìn)行中質(zhì)或重質(zhì)油回收。所述的繩式收油裝置9通過在所述的收油腔中設(shè)置的軌道架，呈傾斜狀安裝在所述的收油腔中，其中，帶有擠壓輥的一端向上，另一端向下呈傾斜狀安裝在所述的收油腔中。所述的伸縮支撐臂4、浮筒與掃油欄連接后，使其圍成ー個扇形油區(qū)，隨著船的行進(jìn)使集聚的污油通過船側(cè)門11進(jìn)入收油腔內(nèi)，從而提高了收油率。

較優(yōu)的，所述的導(dǎo)油板10為ー弧形板，使油水從所述的船側(cè)門11進(jìn)入后不容易形成湍流。較優(yōu)的，所述的導(dǎo)油板10由橡膠制成。較優(yōu)的，所述的掃油欄3為充氣掃油欄。所述的船體I甲板上設(shè)有用于統(tǒng)一向所述毛刷式收油裝置、繩式收油裝置、卷欄機(jī)、導(dǎo)水泵以及液壓缸提供工作動カ的動カ機(jī)7。所述船體I甲板上設(shè)有用于操作所述動カ裝置的操控臺6。本發(fā)明通過在船體兩側(cè)設(shè)置有毛刷式收油裝置的基礎(chǔ)上，再在同側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置繩式收油裝置，通過更換毛刷類型后，利用圍油欄將油從船側(cè)門圍掃入收油腔后，可實現(xiàn)由所述繩式收油裝置和毛刷式收油裝置共同回收輕質(zhì)油，或抬高繩式收油裝置后回收中、重質(zhì)油，進(jìn)行收油后的水由導(dǎo)水泵排出，從而擴(kuò)大了環(huán)保船收油的種類和大大提高了收油船的收油效率。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)嵌繩式收油裝置的環(huán)保船，包括船體，其特征在于，在所述船體兩側(cè)內(nèi)嵌有毛刷式收油裝置以及卷欄機(jī)；所述船體甲板上對應(yīng)設(shè)有伸縮支撐臂，所述伸縮支撐臂通過浮筒與掃油欄連接；所述船體兩側(cè)對應(yīng)所述毛刷式收油裝置處設(shè)有船側(cè)門，且在所述船側(cè)門內(nèi)設(shè)有導(dǎo)油板；所述船側(cè)門設(shè)有提供開啟動力的液壓缸；在所述船體兩側(cè)與所述毛刷式收油裝置的前方相對應(yīng)設(shè)有繩式收油裝置，在所述船體一側(cè)對應(yīng)所述毛刷式收油裝置下方設(shè)有導(dǎo)水泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)嵌繩式收油裝置的環(huán)保船，其特征在于，所述的掃油欄為充氣掃油欄。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的內(nèi)嵌繩式收油裝置的環(huán)保船，其特征在于，所述的船體甲板上設(shè)有用于統(tǒng)一向所述毛刷式收油裝置、繩式收油裝置、卷欄機(jī)、導(dǎo)水泵以及液壓缸提供工作動力的動力裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)嵌繩式收油裝置的環(huán)保船，其特征在于，所述船體甲板上設(shè)有用于操作所述動力裝置的操控臺。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)嵌繩式收油裝置的環(huán)保船，其特征在于，所述的導(dǎo)油板為一弧形板。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或5所述的內(nèi)嵌繩式收油裝置的環(huán)保船，其特征在于，所述的導(dǎo)油板由橡膠制成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種內(nèi)嵌繩式收油裝置的環(huán)保船，包括船體，在所述船體兩側(cè)內(nèi)嵌有毛刷式收油裝置以及卷欄機(jī)；所述船體甲板上對應(yīng)設(shè)有伸縮支撐臂，所述伸縮支撐臂通過浮筒與掃油欄連接；所述船體兩側(cè)對應(yīng)所述毛刷式收油裝置處設(shè)有船側(cè)門，在所述船側(cè)門內(nèi)設(shè)有導(dǎo)油板；所述船側(cè)門設(shè)有提供開啟動力的液壓缸；在所述船體兩側(cè)與所述毛刷式收油裝置的前方相對應(yīng)設(shè)有繩式收油裝置，在所述船體一側(cè)對應(yīng)所述毛刷式收油裝置下方設(shè)有導(dǎo)水泵。本發(fā)明通過更換毛刷類型，利用圍油欄將油從船側(cè)門圍掃入收油腔后，由繩式收油裝置和毛刷式收油裝置共同回收輕質(zhì)油，或抬高繩式收油裝置后回收中、重質(zhì)油，從而擴(kuò)大了環(huán)保船收油種類和大大提高了收油效率。
文檔編號B63B35/32GK102765465SQ20121026426
公開日2012年11月7日 申請日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者楊海濤, 董明田 申請人:天津漢海環(huán)保設(shè)備有限公司