淺水船舶的動(dòng)力裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明在于公開(kāi)一種淺水船舶的動(dòng)力裝置，是在船底設(shè)一滑道，設(shè)一撐桿，在撐桿上設(shè)一橫梁，在該橫梁的兩端各設(shè)一滑件，滑件內(nèi)設(shè)軸承，所述的撐桿與滑道通過(guò)滑件連接，在撐桿的一頂端設(shè)一鼻子，在船上設(shè)一卷拉器，所述的鼻子與卷拉器通過(guò)繩索連接。所述撐桿的長(zhǎng)度比船底與河底的深度長(zhǎng)，這樣啟動(dòng)卷拉器，通過(guò)繩索給鼻子一個(gè)向后的拉力，撐桿的另一端就會(huì)在軸承的作用下向前運(yùn)動(dòng)。繼續(xù)通過(guò)卷拉器給撐桿加力，撐桿的另一端就會(huì)與河底接觸，這樣撐桿就會(huì)給卷拉器一個(gè)反作用力。這個(gè)力就是推動(dòng)船只運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，通過(guò)滑件及滑道推動(dòng)船只運(yùn)動(dòng)。
【專利說(shuō)明】 淺水船舶的動(dòng)力裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:本發(fā)明涉及到一種船舶的動(dòng)力裝置。
[0002]【背景技術(shù)】:船作為一種交通工具，在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用，幾千年來(lái)，船的動(dòng)力裝置沒(méi)有太大的變化?，F(xiàn)在的船舶主要是以水為動(dòng)力，用螺旋槳給水一個(gè)作用力，靠水的反作用力來(lái)推動(dòng)船舶的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)螺旋槳給水一個(gè)作用力的時(shí)候，由于水是液體，水就會(huì)產(chǎn)生水流，流動(dòng)的水會(huì)議帶走一部分能量，從而降低了動(dòng)力。眾所周知，水的密度是空氣的823倍，所以船只運(yùn)行需要很大動(dòng)力。專利201210015794.X水中用動(dòng)力裝置的專利仍然是采用傳統(tǒng)的以水動(dòng)力為裝置的技術(shù)。物體的運(yùn)動(dòng)無(wú)論是船只，還是其他的物體，都是依靠克服摩擦力而進(jìn)行的。在物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，分有益摩擦力和有害摩擦力，阻止物體運(yùn)動(dòng)的力是有害摩擦力，在克服有害摩擦力的過(guò)程中所產(chǎn)生的力為有益摩擦力。船只動(dòng)中用螺旋槳推動(dòng)水時(shí)，靠水的反作用力來(lái)克服船只與水有害摩擦力，在這一過(guò)程中螺旋槳與水所產(chǎn)生的有益摩擦力，被水流消耗一部分，從而使船只的能耗增加。目前所有的船舶都是采用靠水作動(dòng)力的裝置。而用水作動(dòng)力裝置的船只，由于水是容易流動(dòng)的液體，所以其有益摩擦力都會(huì)降低。到目前為止還沒(méi)有以其他方式的高效節(jié)能的動(dòng)力裝置，來(lái)代替以水為動(dòng)力的動(dòng)力裝置。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明在于提供一種高效節(jié)能的動(dòng)力裝置。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，在船底設(shè)一個(gè)滑道，設(shè)一撐桿，在撐桿上設(shè)一橫梁，在該橫梁的兩端各設(shè)一滑件，滑件內(nèi)設(shè)一軸承，所述的撐桿與滑道通過(guò)滑件連接，在該撐桿的頂端設(shè)一鼻子，在船上設(shè)一卷拉器，所述的鼻子通過(guò)一繩索與卷拉器連接。在使用的過(guò)程中撐桿的長(zhǎng)度一般超過(guò)船底與河底的深度的三分之一。這樣啟動(dòng)卷拉器，卷拉器通過(guò)繩索給所述鼻子一個(gè)向后的拉力，撐桿在軸承的作用下，其另一端就會(huì)向前運(yùn)動(dòng)，由于撐桿的長(zhǎng)度超過(guò)船底與河底的長(zhǎng)度，撐桿的另一端就會(huì)與河底接觸，繼續(xù)通過(guò)卷拉器給撐桿加力，撐桿就會(huì)給拉力器一個(gè)反作用力，此時(shí)作用在卷拉器上的反作用力就是推動(dòng)船只運(yùn)動(dòng)的有益摩擦力，它可以通過(guò)滑件及滑道推動(dòng)船只的運(yùn)動(dòng)。由于撐桿是與河底的地面直接接觸，就會(huì)產(chǎn)生很大的摩擦力，而這種摩擦力正是推動(dòng)船只運(yùn)動(dòng)的有益動(dòng)力，所以大的提高了動(dòng)力效率，降低了能耗。
[0005]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0006]【具體實(shí)施方式】:在船底設(shè)一滑道I，設(shè)一撐桿2,在撐桿2上設(shè)一橫梁3,在該橫梁3的兩端各設(shè)一滑件4，滑件內(nèi)設(shè)軸承5，所述的撐桿2與滑道I通過(guò)滑件4連接，在撐桿2的一頂端設(shè)一鼻子6，在船上設(shè)一卷拉器8，所述的鼻子6與卷拉器8通過(guò)繩索7連接。所述撐桿2的長(zhǎng)度比船底與河底的深度長(zhǎng)，這樣啟動(dòng)卷拉器8，通過(guò)繩索7給鼻子6 —個(gè)向后的拉力，撐桿2的另一端就會(huì)在軸承5的作用下向前運(yùn)動(dòng)。繼續(xù)通過(guò)卷拉器8給撐桿2加力，撐桿2的另一端就會(huì)與河底接觸，這樣撐桿2就會(huì)給卷拉器8 一個(gè)反作用力。這個(gè)力就是推動(dòng)船只運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，通過(guò)滑件4及滑道I推動(dòng)船只運(yùn)動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種淺水船舶的動(dòng)力裝置，其特征是:在船底設(shè)一個(gè)滑道，設(shè)一撐桿，在撐桿上設(shè)一橫梁，在該橫梁的兩端各設(shè)一滑件，滑件內(nèi)設(shè)軸承，所述的撐桿與滑道通過(guò)滑件連接，在該撐桿的頂端設(shè)一鼻子，在船上設(shè)一卷拉器，所述的鼻子通過(guò)一繩索與卷拉器連接。
【文檔編號(hào)】B63H19/08GK103625627SQ201210303770
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月24日
【發(fā)明者】褚鳳紅 申請(qǐng)人:褚鳳紅