專利名稱：一種配置半環(huán)照燈的緊湊型雷達桅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種雷達桅，尤其涉及一種配置半環(huán)照燈的緊湊型雷達桅。
背景技術(shù)：
雷達桅是包含雷達支撐結(jié)構(gòu)、航行信號燈燈桅、天線設置等在內(nèi)的一種綜合性桅體結(jié)構(gòu)。對于一般船舶，雷達桅往往位于船體最上端的羅經(jīng)甲板或是平臺之上，其自身尺寸受甲板和平臺尺寸限制，重量和高度將直接影響船體結(jié)構(gòu)強度和船體高度。由此，雷達桅如何兼顧穩(wěn)性、輕盈和簡約成為雷達桅設計的趨勢。航行信號燈在船舶避碰中起到重要作用，信號燈種類繁多，要求各不相同，如何合理布置各種號燈，號燈信息表達清晰，不受干擾是關(guān)鍵。各船級社非常重視環(huán)照燈的盲區(qū)問題。避碰法則附錄一第9條指出，環(huán)照燈應安置在不被桅、頂桅或建筑物遮蔽大于6°角光 弧的位置上(錨燈除外)；如不能滿足上述要求，應使用兩盞環(huán)照燈，固定于適當位置或用擋板遮擋，使其在一海里距離上盡可能像是一盞燈。在涵蓋較多信號燈信息時，現(xiàn)有雷達桅難以避開對信號燈的干擾問題，特別是對環(huán)照燈的干擾。于是采用兩盞環(huán)照燈表達一盞環(huán)照燈的形式成為首選，這時的環(huán)照燈需根據(jù)要求進行遮光處理?，F(xiàn)有雷達桅，如圖I所示，為滿足環(huán)照燈要求，往往在雷達桅外圍設置兩組獨立燈桅1，用于環(huán)照燈布置。獨立燈桅I左右對稱，同時設置用于信號燈安裝和檢修的梯子。用于表達一盞環(huán)照燈的兩盞環(huán)照燈Ia分別位于兩個獨立燈桅I之上，需依據(jù)獨立燈桅高度、位置等因素進行遮光處理，以滿足總水平可視角度為360度。對獨立燈桅的環(huán)照燈進行盲區(qū)分析，如圖2所示。為避開煙囪、雷達支撐桿2、雷達2a等建筑物，獨立燈桅需要相互遠離，用于表達一盞環(huán)照燈的兩盞環(huán)照燈需分別進行遮光處理，其可視范圍往往與船舶中縱剖面形成一定的角度，由此產(chǎn)生的盲區(qū)6是沿著該角度形成的約十幾米寬的水平帶。設置獨立燈桅的雷達桅雖然滿足環(huán)照燈的環(huán)照要求，但其盲區(qū)因獨立燈桅的間距而增大是其無法回避的問題，而環(huán)照燈的遮蔽角度與船中縱剖面有一定夾角，需嚴格調(diào)控，為現(xiàn)場施工帶來困難。此外，獨立燈桅雷達桅布置相對凌亂，獨立燈桅占據(jù)較大面積，其自身穩(wěn)性、重量、定位將直接影響局部強度和其他電氣設備的布置，使得整體布局捉襟見肘。因此，隨著日益嚴格的盲區(qū)規(guī)則要求和船檢要求以及日益增多的信號燈信息，現(xiàn)有雷達桅在滿足逐步增多的信號燈信息表達、減小環(huán)照燈盲區(qū)、減小雷達桅體積、跨度和重量，兼顧穩(wěn)性，減小雷達桅對其他設備的影響，減小雷達桅內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的干擾、例如雷達容易受周邊結(jié)構(gòu)干擾而影響功能等諸多方面需要改進。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實際解決的技術(shù)問題是隨著日益嚴格的盲區(qū)規(guī)則要求和船檢要求以及日益增多的信號燈信息，現(xiàn)有雷達桅在滿足逐步增多的信號燈信息表達、減小環(huán)照燈盲區(qū)、減小雷達桅體積、跨度和重量，兼顧穩(wěn)性，減小雷達桅對其他設備的影響，減小雷達桅內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的干擾、例如雷達容易受周邊結(jié)構(gòu)干擾而影響功能等諸多方面需要改進。本發(fā)明提供了一種配置半環(huán)照燈的緊湊型雷達桅，包括主燈桅3，主燈桅3兩側(cè)各設有一個雷達支撐結(jié)構(gòu)2，三者與甲板的連接點位于同一直線上，所述主燈桅3分為上部的信號燈燈桅、中部的基座結(jié)構(gòu)3c，下部的支撐柱結(jié)構(gòu)3d，所述信號燈燈桅包括四根豎直桿體，所述四根豎直桿體橫截面組成矩形，所述桿體上設有水平橫向向外延伸的一 / 二 /三/四對枝桿，當四對枝均向外延生時，形成“井”字形，枝桿向上支撐能夠?qū)O置一 / 二 /三/四對半環(huán)照燈，枝桿向下懸掛能夠?qū)O置一 / 二/三/四對半環(huán)照燈，所述半環(huán)照燈的盲區(qū)7的中心線與所述主燈桅3、雷達支撐結(jié)構(gòu)2與甲板連接點的連線平行，使得盲區(qū)7完全覆蓋雷達桅支撐桿2所在的區(qū)域。信號燈燈桅上設置的最低的半環(huán)照燈的高度高于船上其他大型遮擋物的高度。信號燈燈桅上設置的所有半環(huán)照燈的高度與雷達2a錯開。優(yōu)化的，所述信號燈燈桅豎直方向上采用三角形桁架結(jié)構(gòu)支撐。優(yōu)化的，所述其他大型遮擋物包括船上的煙囪。
優(yōu)化的，所述信號燈燈桅包括六層半環(huán)照信號燈3b，每層含有一對半環(huán)照信號燈3b ο本發(fā)明的有益效果在于I) “井”字的四肢即桁架向外延伸部分，可增可減，可長可短，可直可曲，從而獲得如圖10所示，八個點可設置燈座，向上可支撐最多四對環(huán)照燈，向下還可懸掛最多四對環(huán)照燈，為信號燈的布置提供了多種選擇，解決了日益增多的信號燈的布置問題。2)不使用獨立燈桅，大大節(jié)約了船上的可利用空間，為設置其他裝置提空了空間，減小雷達桅體積、跨度和重量，兼顧了穩(wěn)性。3)將環(huán)照燈的盲區(qū)從十幾米降低到一米多，大大縮小了環(huán)照燈盲區(qū)，有利于船只的安全航行。4)減小雷達桅內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的干擾、避免了雷達容易受周邊結(jié)構(gòu)干擾而影響功倉泛。5)簡單纖巧，避免了內(nèi)部干擾，同時將對其他設備的影響降至最低。6)信號燈燈桅可靈活多變，涵蓋了眾多的信號燈信息，提高了自身結(jié)構(gòu)的利用率。


圖I是現(xiàn)有技術(shù)帶獨立燈桅的雷達桅的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是A-A向的剖視圖。圖3是圖I所示的獨立燈桅上的半環(huán)照燈的盲區(qū)示意圖。圖4是本發(fā)明雷達桅的主視示意圖。圖5是本發(fā)明雷達桅的側(cè)視示意圖。圖6是Gl-Gl剖視圖。圖7是G2-G2剖視圖。圖8是F-F剖視圖。圖9是E-E剖視圖。圖10是本發(fā)明信號燈燈桅的橫剖面“井”字形結(jié)構(gòu)示意圖。圖11是半環(huán)照燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12是本發(fā)明信號燈燈桅上的環(huán)照燈盲區(qū)示意圖。其中，I、獨立燈桅，2、雷達支撐結(jié)構(gòu)，3、主燈桅，4、煙囪，5、羅經(jīng)甲板，6、現(xiàn)有技術(shù)獨立燈桅環(huán)照燈的盲區(qū)，7、本發(fā)明的信號燈燈桅上的環(huán)照燈盲區(qū)。
具體實施例方式
下面結(jié)合具體實施方式
對本發(fā)明作進一步說明。如圖4、圖5所示，設置半環(huán)照燈的緊湊型雷達桅由主燈桅3和雷達支撐結(jié)構(gòu)2組成。主燈桅為圍板形式，雷達支撐部分則位于主燈桅的左右兩端，三者與甲板連接點形成的直線沿著船首船尾方向，依托主燈桅端部，支撐柱結(jié)構(gòu)3d向下伸至羅經(jīng)甲板，支撐柱結(jié)構(gòu)3d之上為基座結(jié)構(gòu)3c，基座結(jié)構(gòu)3c將主燈桅3和兩旁的雷達支撐結(jié)構(gòu)2連接起來，基座結(jié)構(gòu)3c之上為信號燈燈桅，所述信號燈燈桅豎直方向上采用三角形桁架結(jié)構(gòu)支撐，橫向剖面呈“口”字型，如圖10所示，剖面上的桁架橫向水平延生的枝桿后可以使橫剖面形成“井”字型。枝桿向上支撐能夠?qū)O置一 / 二 /三/四對半環(huán)照燈，枝桿向下懸掛能夠?qū)O置 一 / 二 /三/四對半環(huán)照燈，所述半環(huán)照燈的盲區(qū)中心線與所述主燈桅3、雷達支撐結(jié)構(gòu)2與甲板連接點的連線平行?！熬弊值乃闹磋旒芟蛲庋由觳糠?，可增可減，可長可短，可直可曲，從而獲得八個點可設置燈座，為信號燈的布置提供了多種選擇。信號燈燈桅上設置的最低的半環(huán)照燈的高度高于船上其他大型遮擋物如煙囪的高度。所謂半環(huán)照燈，就是環(huán)照燈利用自身遮光罩的屏蔽作用將可視角度控制在180°范圍內(nèi)。兩盞這樣的半環(huán)照燈剛好可以表達一盞環(huán)照燈滿足360°的環(huán)照要求，即兩套半環(huán)照燈表達一套環(huán)照燈。利用信號燈燈桅的“井”字構(gòu)造型式，將用于表達失控燈、操縱能力受限制燈和深吃水燈的一組半環(huán)照燈設置在右舷，新加坡海峽燈則位于左舷。半環(huán)照燈的可視范圍將嚴格地控制在分別向船尾和船首的180°水平弧度內(nèi)。位于信號燈燈桅最低層的半環(huán)照燈根據(jù)煙 的高度確定高度，從而避開煙 對其遮蔽作用。由此獲得緊湊型雷達桅的布置方案如圖4、圖5所示。如圖12所示，表達兩對半環(huán)照燈前后布置，其可視范圍分別是向船首和船尾方向的180°的水平范圍，從而在前后半環(huán)照燈之間則形成盲區(qū)7，使得盲區(qū)7完全覆蓋雷達桅支撐桿2所在的區(qū)域，而這一范圍控制在I. 6m以內(nèi)，僅為一對半環(huán)盞燈的間距。雷達2a與信號燈燈桅上的半環(huán)照燈高度錯開，避免相互干涉；信號燈距離主燈桅中心不超過lm，顯得格外緊湊，從而將信號燈燈桅的利用率極度提高。信號燈燈桅綜合考慮了風速儀和衛(wèi)通天線的布置要求，為風速儀、衛(wèi)通天線預留了安裝位置。
權(quán)利要求
1.一種配置半環(huán)照燈的緊湊型雷達桅，包括主燈桅(3)，主燈桅(3)兩側(cè)各設有一個雷達支撐結(jié)構(gòu)(2)，三者與甲板的連接點位于同一直線上，所述主燈桅(3)分為上部的信號燈燈桅、中部的基座結(jié)構(gòu)(3c)，下部的支撐柱結(jié)構(gòu)(3d)，其特征在于 所述信號燈燈桅包括四根豎直桿體，所述四根豎直桿體橫截面組成矩形，所述桿體上設有水平橫向向外延伸的一 / 二 /三/四對枝桿，枝桿向上支撐能夠?qū)O置一 / 二 /三/四對半環(huán)照燈，枝桿向下懸掛能夠?qū)O置一 / 二/三/四對半環(huán)照燈，所述半環(huán)照燈的盲區(qū)中心線與所述主燈桅(3)、雷達支撐結(jié)構(gòu)(2)與甲板連接點的連線平行； 信號燈燈桅上設置的最低的半環(huán)照燈的高度高于船上其他大型遮擋物的高度； 信號燈燈桅上設置的所有半環(huán)照燈的高度與雷達(2a)錯開。
2.如權(quán)利要求I所述的配置半環(huán)照燈的緊湊型雷達桅，其特征在于所述信號燈燈桅豎直方向上采用三角形桁架結(jié)構(gòu)支撐。
3.如權(quán)利要求I所述的配置半環(huán)照燈的緊湊型雷達桅，其特征在于所述其他大型遮擋物包括船上的煙囪。
4.如權(quán)利要求I所述的配置半環(huán)照燈的緊湊型雷達桅，其特征在于所述信號燈燈桅包括六層半環(huán)照信號燈(3b )，每層含有一對半環(huán)照信號燈(3b )。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種配置半環(huán)照燈的緊湊型雷達桅。包括主燈桅，主燈桅兩側(cè)各設有一個雷達支撐結(jié)構(gòu)，三者與甲板的連接點位于同一直線上，主燈桅分為上部的信號燈燈桅、中部的基座結(jié)構(gòu)，下部的支撐柱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述信號燈燈桅包括四根豎直桿體，四根豎直桿體橫截面組成矩形，桿體上設有水平橫向向外延伸多對枝桿，枝桿能夠?qū)O置多對半環(huán)照燈，半環(huán)照燈的盲區(qū)中心線與主燈桅、雷達支撐結(jié)構(gòu)與甲板連接點的連線平行，完全覆蓋雷達支撐結(jié)構(gòu)所在的區(qū)域。本發(fā)明解決了日益增多的信號燈的布置問題，提升雷達桅自身結(jié)構(gòu)利用率；減小雷達桅體積、跨度和重量，兼顧了穩(wěn)性；縮小了環(huán)照燈盲區(qū)，有利于船只的安全航行；減小雷達桅內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的干擾。
文檔編號B63B45/00GK102910256SQ20121030922
公開日2013年2月6日 申請日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者陳大為, 倪偉平, 趙東國, 張捷 申請人:上海船舶研究設計院