專利名稱：風(fēng)電船舶起錨機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及風(fēng)電船舶起錨機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，一般船用起錨裝置是一種直柱滾筒，錨體通過繩索繞在起錨滾筒上，需要人工推繞，體積大而笨重，勞動強(qiáng)度大，而且固定后不容易移動，費(fèi)時費(fèi)力。后來發(fā)展成電動起錨裝置，但能耗較大
發(fā)明內(nèi)容

所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種利用海上風(fēng)能的風(fēng)電船舶起錨機(jī)構(gòu)。本發(fā)明所采用的技術(shù)解決方案包括葉片、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、控制器、直流電機(jī)、電纜、繞線筒、錨繩和錨，風(fēng)力發(fā)電機(jī)上設(shè)置有葉片，風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過電纜與控制器相連接，控制器通過電纜與直流電機(jī)相連接。直流電機(jī)的動力端口與繞線筒相連接，繞線筒設(shè)置有錨繩，錨繩末端與錨相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所具有的有益效果為本發(fā)明通過將普通的供電裝置改裝用風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡圖。圖中
I、葉片，2、風(fēng)力發(fā)電機(jī)，3、控制器，4、電纜，5、直流電機(jī)，
6、繞線筒，7、錨繩，8、錨。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明
如圖I所示，風(fēng)電船舶起錨機(jī)構(gòu)，包括葉片I、風(fēng)力發(fā)電機(jī)2、控制器3、直流電機(jī)5、電纜
4、繞線筒6、錨繩7和錨8，風(fēng)力發(fā)電機(jī)2上設(shè)置有葉片1，風(fēng)力發(fā)電機(jī)2通過電纜4與控制器3相連接，控制器3通過電纜4與直流電機(jī)5相連接。直流電機(jī)5的動力端口與繞線筒6相連接，繞線筒6設(shè)置有錨繩7，錨繩7末端與錨8相連接。
權(quán)利要求
1 .風(fēng)電船舶起錨機(jī)構(gòu)，其特征在于包括葉片(I)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)(2)、控制器(3)、直流電機(jī)(5)、電纜(4)、繞線筒(6)、錨繩(7)和錨(8)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)(2)上設(shè)置有葉片(1)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)(2)通過電纜(4)與控制器(3)相連接，控制器(3)通過電纜(4)與直流電機(jī)(5)相連接，直流電機(jī)(5 )的動力端口與繞線筒(6 )相連接，繞線筒(6 )設(shè)置有錨繩(7 )，錨繩(7 )末端與錨(8)相連接。
全文摘要
本發(fā)明屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及風(fēng)電船舶起錨機(jī)構(gòu)。技術(shù)解決方案包括葉片、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、控制器、直流電機(jī)、電纜、繞線筒、錨繩和錨，風(fēng)力發(fā)電機(jī)上設(shè)置有葉片，風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過電纜與控制器相連接，控制器通過電纜與直流電機(jī)相連接。直流電機(jī)的動力端口與繞線筒相連接，繞線筒設(shè)置有錨繩，錨繩末端與錨相連接。通過將普通的供電裝置改裝用風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。提供一種利用海上風(fēng)能的風(fēng)電船舶起錨機(jī)構(gòu)。
文檔編號B63B21/16GK102910259SQ20121044413
公開日2013年2月6日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者頡垚, 劉聰 申請人:沈陽信達(dá)信息科技有限公司