專利名稱:鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及船舶領(lǐng)域,具體涉及一種鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體。
背景技術(shù):
魚塘養(yǎng)殖野種,養(yǎng)殖工人經(jīng)常需要乘坐小型船只到魚塘里進行養(yǎng)殖操作。目前行業(yè)內(nèi)使用的小型船只按船體構(gòu)造,一般分為鐵皮船和橡皮筏。其中鐵皮船盡管載重量比較大,相對橡皮筏比較結(jié)實,但是船體會生銹,影響船體的使用壽命,船體一旦變形,即使修復(fù)后,船體也無法恢復(fù)原有形狀,船體的變形處也很容易生銹;而橡皮筏雖然不會生銹,船體自重也比較輕,但是載重量很小,而且由于橡皮筏的橡皮層比較薄,不耐碰撞,極易被尖銳物損壞。目前這兩類船體的使用壽命一般在一年左右
發(fā)明內(nèi)容
·本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種鋼結(jié)構(gòu)的橡膠船體,使得船體不會生銹,同時又增加了船體的牢固性,增加了船體的使用壽命。本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是
鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體,包括橡膠船體,所述橡膠船體內(nèi)設(shè)有金屬骨架。本發(fā)明進一步改進方案是,所述骨架由縱橫交錯固定的龍骨和肋骨構(gòu)成。本發(fā)明更進一步改進方案是,所述所述龍骨和肋骨的寬度a均在Γ8厘米的范圍內(nèi),相鄰龍骨和相鄰肋骨的間距b均在15 25的厘米范圍內(nèi)。本發(fā)明更進一步改進方案是,所述骨架頂部的四周固定有定型架。本發(fā)明更進一步改進方案是,所述龍骨和肋骨距離船體表面的橡膠層最小厚度c均在4飛毫米的范圍內(nèi)。本發(fā)明更進一步改進方案是,所述船體的厚度在12 18毫米范圍內(nèi)。本發(fā)明的有益效果在于
用本發(fā)明制造的船體,船體為橡膠船體,所述橡膠船體內(nèi)設(shè)有骨架,所述骨架由縱橫交錯固定的龍骨和肋骨構(gòu)成。從上述結(jié)構(gòu)可知,用本發(fā)明織造的船體,不僅能保證船體具有較大的載重量,而且結(jié)實耐用、不生銹,大大增加了船體的使用壽命。
圖I為本發(fā)明主視局部剖視示意圖。圖2為本發(fā)明俯視局部剖視示意圖。圖3為本發(fā)明左視剖視示意圖。
具體實施例方式 結(jié)合圖I、圖2和圖3所示,本發(fā)明包括橡膠船體1,所述橡膠船體I內(nèi)設(shè)有金屬骨架;所述骨架由縱橫交錯固定的龍骨2和肋骨3構(gòu)成;所述所述龍骨2和肋骨3的寬度a均在Γ8厘米的范圍內(nèi),相鄰龍骨2和相鄰肋骨3的間距b均在15 25的厘米范圍內(nèi)(本實施案例中,龍骨2和肋骨3的寬度a為5厘米,想將龍骨2和相鄰肋骨3的間距b均為20厘米);所述骨架頂部的四周固定有定型架5 ;所述龍骨2和肋骨3距離船體I表面的橡膠層4最小厚度c均在Γ6毫米的范圍內(nèi)(本實施案例中,外側(cè)橡膠層4的最小厚度c為6毫米,內(nèi)側(cè)橡膠層4’的最小厚度c’為4毫米);所述船體I的厚度在12 18毫米范圍內(nèi)(本實施案例中,船體I的厚度為15毫米)。用本發(fā)明制造的船體,制造時先在下模具內(nèi)鋪設(shè)有包括橡膠皮和生膠的橡膠層4,在橡膠層4表面鋪設(shè)好由縱橫交錯的龍骨2和肋骨3組成的骨架,骨架頂部四周連接有定型架5,并通過焊接將龍骨2、肋骨3以及定型架5相互固定,再在骨架表面繼續(xù)鋪設(shè)一層包括生膠和橡膠皮的橡膠層4’,蓋上上模具,進行加工成型即可。船體I的骨架為縱橫交錯的龍骨2和肋骨3,骨架周圍包覆有橡膠層4.當(dāng)船體I碰撞硬物時,船體I外側(cè)的橡膠層4先抵消部分沖擊,龍骨2和肋骨3會產(chǎn)生一定的彈性形變,繼續(xù)抵消碰撞產(chǎn)生的沖擊,在經(jīng)過船體I內(nèi)側(cè)的橡膠層4’抵消部分沖擊,碰撞對于船體I的損害就比較小。 碰撞過后,龍骨2和肋骨3會自然恢復(fù),船體I頂部所設(shè)的定型桿5保持船體I的形狀,使船體I不易變形;船體I表面用橡膠層4包覆,將水與船體I的金屬結(jié)構(gòu)隔絕,防止生銹,增加船體I的使用壽命。
權(quán)利要求
1.鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體,其特征在于包括橡膠船體(1),所述橡膠船體(I)內(nèi)設(shè)有金屬骨架。
2.如權(quán)利要求I所述的鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體,其特征在于所述骨架由縱橫交錯固定的龍骨(2)和肋骨(3)構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求2所述的鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體,其特征在于所述所述龍骨(2)和肋骨(3)的寬度a均在4、厘米的范圍內(nèi),相鄰龍骨(2)和相鄰肋骨(3)的間距b均在15 25的厘米范圍內(nèi)。
4.如權(quán)利要求I所述的鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體,其特征在于所述骨架頂部的四周固定有定型架(5)。
5.如權(quán)利要求I所述的鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體,其特征在于所述龍骨(2)和肋骨(3)距離船 體(I)表面的橡膠層(4)最小厚度c均在4飛毫米的范圍內(nèi)。
6.如權(quán)利要求I所述的鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體,其特征在于所述船體(I)的厚度在12 18毫米范圍內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體,包括橡膠船體,所述橡膠船體內(nèi)設(shè)有金屬骨架,所述骨架由縱橫交錯固定的龍骨和肋骨構(gòu)成,所述骨架頂部的四周固定有定型架。用本發(fā)明制造的船體,船體為橡膠船體,所述橡膠船體內(nèi)設(shè)有骨架,所述骨架由縱橫交錯固定的龍骨和肋骨構(gòu)成,當(dāng)船體碰撞硬物時,筋板結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生一定的彈性形變,抵消碰撞產(chǎn)生的沖擊,碰撞過后,筋板會自然恢復(fù);船體表面用橡膠層包覆,將水與船體的金屬結(jié)構(gòu)隔絕,防止生銹,增加船體的使用壽命。從上述結(jié)構(gòu)可知,用本發(fā)明織造的船體,不僅能保證船體具有較大的載重量,而且結(jié)實耐用、不生銹,大大增加了船體的使用壽命。
文檔編號B63B5/24GK102951258SQ20121046720
公開日2013年3月6日 申請日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者葛建河 申請人:漣水暢游橡膠制品廠