一種船用抗冰型舵裝置保護結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船用抗冰型舵裝置防護結(jié)構(gòu)，包括船體外板、掛舵臂，在掛舵臂后面設(shè)置尾冰刀，尾冰刀與船體外板相焊接，并與掛舵臂連成一體。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點是：本防護結(jié)構(gòu)為鑄鋼件，航行中，不僅可以對尾部舵裝置起到防護作用，而且還有一定的破冰作用。防護結(jié)構(gòu)設(shè)計成刀型有利于減小船舶航行中防護裝置引起的阻力。
【專利說明】一種船用抗冰型舵裝置保護結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶技術(shù)，尤其屬于破冰船尾部舵裝置的防護技術(shù)，具體地說是破冰船保護尾部舵裝置的一種鑄鋼件結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]破冰船是用于破碎水面冰層，開辟航道，保障艦船進出冰封港口、錨地或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)艦船。由于破冰船在破冰過程中需反復(fù)撞冰，在船舶不斷的前進和倒車過程中，舵裝置都可能會受到冰塊載荷的擠壓和撞擊作用，從而引起尾部舵裝置的損壞，損壞嚴重時使舵裝置無法正常使用。
[0003]一般艦船無需執(zhí)行破冰任務(wù)，也無需考慮尾部舵裝置的防護技術(shù)。有些艦船的舵葉和舵桿是掛在掛舵臂上，但這種掛舵臂無需考慮防護作用，這種掛舵臂一般設(shè)計成鋼板和鑄鋼混合型，不是完全鑄鋼件，而有些艦船根本沒有掛舵臂，更沒有尾冰刀防護結(jié)構(gòu)。因此設(shè)計保護尾部舵裝置的鑄鋼件結(jié)構(gòu)成為需要解決的難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種船用抗冰型舵裝置保護結(jié)構(gòu)，它能夠有效阻擋冰塊對舵桿的作用，能在破冰船航行過程中起到破冰作用。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的一種船用抗冰型舵裝置保護結(jié)構(gòu)，包括船體外板、掛舵臂，在掛舵臂的后面設(shè)有一個尾冰刀，尾冰刀與船體外板相焊接，并與掛舵臂連成一體。實現(xiàn)防護結(jié)構(gòu)和船體結(jié)構(gòu)的剛性連接。
[0006]所述的與船體相焊接的尾冰刀，其尾剖面的形狀呈刀形，尾冰刀的上端面設(shè)有若干減輕孔。
[0007]所述的尾冰刀為鑄鋼結(jié)構(gòu)。
[0008]本發(fā)明其優(yōu)點和有益效果是:
在掛舵臂后面設(shè)有尾冰刀結(jié)構(gòu)，航行中不僅可以對尾部舵裝置起到防護作用，而且還有破冰作用。防護尾冰刀上設(shè)有減輕孔，防護結(jié)構(gòu)外形設(shè)計成流線型有利于減小船舶航行中防護裝置引起的阻力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]以下將結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0010]圖1是本發(fā)明船用抗冰型舵裝置保護結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0011]圖2是圖1的A-A剖面。
[0012]圖中I是尾冰刀，2是掛航臂，3是航葉，4是外板，5是航桿，6是減輕孔?！揪唧w實施方式】
[0013]如圖1和圖2所示，在破冰船尾部掛舵臂2后面置有尾冰刀I，尾冰刀I與船體外板4相焊接，并與掛舵臂連成一體，實現(xiàn)防護結(jié)構(gòu)和船體結(jié)構(gòu)的剛性連接。舵裝置的舵桿5穿過掛舵臂2和舵葉3并伸入船體。
[0014]尾冰刀I的尾部面的形狀呈刀形，起破冰作用，減小船舶航行中防護裝置引起的阻力。尾冰刀I為鑄鋼結(jié)構(gòu)，在保證強度的前提下在尾冰刀上端面設(shè)有減輕孔6，減輕防護
裝置的重量。
【權(quán)利要求】
1.一種船用抗冰型舵裝置保護結(jié)構(gòu)，包括船體外板、掛舵臂其特征在于:在掛舵臂的后面設(shè)有一個尾冰刀，尾冰刀與船體外板相焊接，并與一掛舵臂連成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用尾部防護結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的與外板焊接后的尾冰刀，其尾部面的形狀呈刀形，尾冰刀的上端面設(shè)有若干減輕孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用尾部防護結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的尾冰刀為鑄鋼結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B63H25/38GK103832569SQ201210476148
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月22日
【發(fā)明者】梅永娟, 朱曉芳, 彭戈, 武凱, 寧斐 申請人:中國艦船研究設(shè)計中心