專利名稱：一種管狀護(hù)舷的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種管狀護(hù)舷的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
由高分子材料制作的管狀護(hù)舷由于其管狀結(jié)構(gòu)上具有較大壓縮比以及本身高分子材料較好的緩沖減震性能，在船艇護(hù)舷上得到廣泛應(yīng)用。例如專利200580022255. 7公開了一種圓形或橢圓形的環(huán)形護(hù)舷，其上具有固定部件，能夠?qū)⒃撟o(hù)舷固定在船上。針對該類護(hù)舷的固定方式，現(xiàn)有的做法通常是如圖I所示，其連接結(jié)構(gòu)包括緩沖座2a和固定螺栓4，管狀護(hù)舷Ia安裝于緩沖座2a上與之相對應(yīng)的凹槽201a內(nèi)，固定螺栓4從管狀護(hù)舷Ia的管腔內(nèi)依次穿過管壁、緩沖座2a和船體3a并固定在船體3a的內(nèi)側(cè)，該固定螺栓4設(shè)置為多個，沿著管狀護(hù)舷Ia的長度方向間隔布置，借助這些固定螺栓4的作用將管狀護(hù)舷Ia連 同緩沖座2a固定在船體3a的邊沿上。但是這種固定方式的缺陷是由于固定螺栓4與船體3a之間都是剛性連接，因此當(dāng)管狀護(hù)舷Ia在受沖擊壓縮到一定程度，固定螺栓4在軸向承受沖擊力時，往往會對與固定螺栓4連接的船體部分造成破壞，造成安全隱患。同樣這種由固定螺栓來連接的方式也存在著安裝、維護(hù)不便的缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種連接安全可靠、便于安裝維護(hù)、在高強(qiáng)度沖擊下船體不易被破壞的管狀護(hù)舷的連接結(jié)構(gòu)。本實用新型所采用的技術(shù)方案是本實用新型涉及的管狀護(hù)舷的連接結(jié)構(gòu)，包括管狀護(hù)舷、緩沖座以及支撐板，該管狀護(hù)舷裝置于緩沖座上相適應(yīng)的凹槽內(nèi)，所述管狀護(hù)舷和緩沖座一同連接于所述支撐板上組成一整體的護(hù)舷單元，該護(hù)舷單元固定安裝在船體上。進(jìn)一步，管狀護(hù)舷與支撐板通過繩索連接，所述繩索沿管狀護(hù)舷的長度方向穿過管腔通過緩沖座并且兩端繃緊固定在支撐板上，該繩索在穿過管腔的過程中至少有一處位置是穿透過管狀護(hù)舷的管壁以及緩沖座的開孔并約束于支撐板上。進(jìn)一步，管狀護(hù)舷與支撐板通過繩索連接，該繩索沿管狀護(hù)舷徑向依次穿過緩沖座和管壁進(jìn)入管腔內(nèi)，又從管腔內(nèi)另一位置依次穿出管壁和緩沖座，且繩索的兩端緊繃固定在支撐板上。進(jìn)一步，管狀護(hù)舷與支撐板通過連接桿連接，該連接桿包括第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿和第二連接桿之間采用雙向接頭或萬向接頭相連接，該第一連接桿和第二連接桿的另一端分別連接于管狀護(hù)舷和支撐板上。進(jìn)一步，在所述第一連接桿或第二連接桿上設(shè)置有可向船體方向壓縮的緩沖彈簧。在上述的幾種連接方式中，所述支撐板與緩沖座可以是獨立存在的，也可以是所述支撐板位于緩沖座內(nèi)部與該緩沖座為一體結(jié)構(gòu)。[0010]進(jìn)一步，還可以在所述護(hù)舷單元的兩側(cè)增加設(shè)置有用于安裝在船體上的固定耳。進(jìn)一步，所述護(hù)舷單元安裝于船體的接觸面內(nèi)填充有粘結(jié)劑。進(jìn)一步，所述管狀護(hù)舷分段式的連續(xù)或間隔安裝于船體上，可以是沿水平方向或垂直方向或傾斜方向安裝于船體上。本實用新型的有益效果是由于本實用新型中的管狀護(hù)舷和緩沖座一同連接于所述支撐板上組成護(hù)舷單元，該護(hù)舷單元作為一個整體固定安裝在船體上，相比現(xiàn)有技術(shù)中采用螺栓與船體連接而言，避免了護(hù)舷與船體之間的剛性連接，減少了在高強(qiáng)度沖擊力下船體被破壞的可能性；同時也便于工作人員的安裝和拆卸維護(hù)，減少了工作量。本實用新型中管狀護(hù)舷和支撐板的連接方式采用繩索等柔性連接或者可以旋轉(zhuǎn)伸縮的連接桿，既能保證連接的安全可靠性，也具有一定的緩沖性能。
圖I是現(xiàn)有技術(shù)中管狀護(hù)舷的連接方式；圖2是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是實施例二中沿圖2里A-A方向的剖面圖；圖5是本實用新型實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實用新型實施例四的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面就以具體實施例對本實用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步闡述本實用新型涉及的管狀護(hù)舷的連接結(jié)構(gòu)，包括管狀護(hù)舷lb、緩沖座2b以及支撐板5，該管狀護(hù)舷Ib裝置于緩沖座2b上相適應(yīng)的凹槽201b內(nèi)，所述管狀護(hù)舷Ib和緩沖座2b一同連接于所述支撐板5上組成一整體的護(hù)舷單元，該護(hù)舷單元可以通過粘接或者固定耳固定或者其它方式固定安裝在船體3b上，且護(hù)舷單元安裝于船體3b的接觸面內(nèi)填充有粘結(jié)劑。管狀護(hù)舷Ib可以是分段式的連續(xù)或間隔安裝于船體3b的周沿，管狀護(hù)舷Ib可以是沿船體周沿的水平方向或垂直方向或傾斜方向安裝。管狀護(hù)舷Ib由聚氨酯、聚乙烯、聚丙烯或工程塑料等高分子材料制造，本身具有良好的緩沖減震性能，外部形狀為圓形、橢圓形、多邊形等，截面為環(huán)狀或類似環(huán)狀，中間是開設(shè)的管腔101b，緩沖座2b是由高分子材料或發(fā)泡材料等具有緩沖性能的材料制成，可以設(shè)計成支撐板5是位于緩沖座2b內(nèi)部與該緩沖座2b為一體結(jié)構(gòu)，例如緩沖座2b內(nèi)設(shè)置支撐板5，周圍填充EVA發(fā)泡材料，外表包覆聚脲保護(hù)層。還可以支撐板5與緩沖座2b可以是獨立存在，靠其它連接方式來固定在一起，連接方式可以有以下幾種實施例如圖2所示的實施例一，管狀護(hù)舷Ib與支撐板5之間通過連接桿4來連接，該連接桿4沿徑向穿過管壁和緩沖座2b將管狀護(hù)舷Ib和緩沖座2b —同固定在支撐板5上，組成獨立的護(hù)舷單元，再將該護(hù)舷單元通過粘接或者其它方式固定安裝在船體3b上。連接桿4包括了第一連接桿401和第二連接桿403，所述第一連接桿401和第二連接桿403之間采用可旋轉(zhuǎn)接頭402相連接，可旋轉(zhuǎn)接頭402為常規(guī)技術(shù)手段，可以是采用雙向接頭，由一組鉸鏈結(jié)構(gòu)組成，兩端分別連接第一連接桿401和第二連接桿403，且一般設(shè)計成管狀護(hù)舷可沿著橫截面平面內(nèi)擺動?？尚D(zhuǎn)接頭402還可以是采用萬向接頭，由兩組相對成90度的鉸鏈結(jié)構(gòu)組成，但不限定于此，也可由其它形式的結(jié)構(gòu)代替。以萬向接頭為例，由于第一連接桿401和第二連接桿403之間沒有硬性連接，當(dāng)管狀護(hù)舷Ib在受到上下、左右或者前后任何方向的沖擊力時，首先會壓縮管狀護(hù)舷lb，同時第一連接桿401受力并向第二連接桿403傳導(dǎo)，由于萬向接頭402的存在，第一連接桿401和第二連接桿403之間可沿任意方向轉(zhuǎn)動形成一定角度，抵消或減少第一連接桿401傳導(dǎo)過來的沖擊力，防止直接折損支撐板5甚至破壞船體3b。此外本實施例還提供了更加優(yōu)化的方案，在所述第一連接桿或第二連接桿上設(shè)置有可向船體方向壓縮的緩沖彈簧，在受到垂直沖擊時，連接桿端部可壓迫緩沖彈簧，使連接桿向船體方向退縮，起到緩沖吸能的效果。如圖3、4所示的實施例二，管狀護(hù)舷Ib與支撐板5通過繩索6連接，所述繩索6沿管狀護(hù)舷Ib的長度方向穿過管腔IOlb并且兩端繃緊固定在支撐板5上，該繩索6在穿過管腔IOlb的過程中至少有一處位置是穿透過管狀護(hù)舷Ib的管壁以及緩沖座2b的開孔并約束于支撐板5上。圖4是圖3中沿A-A方向的剖面圖，其中固定件9位于支撐板5上， 在緩沖座2b對應(yīng)設(shè)置有固定件9的位置設(shè)有開孔，該繩索6兩端固定在支撐板5上，如固定點7、8所示。中間至少有一處位置依次穿過管狀護(hù)舷Ib的管壁和緩沖座2b的開孔，連接或穿過固定件9上并從開孔返回至管腔IOlb內(nèi)，此處的固定件9可以設(shè)計成鉤狀或環(huán)狀形式來提供徑向的約束力。如圖5所示的實施例三，管狀護(hù)舷Ib與支撐板5之間采用縱向的繩索6來連接，該繩索6沿管狀護(hù)舷Ib徑向依次穿過緩沖座2b和管壁進(jìn)入管腔IOlb內(nèi)，又從管腔IOlb內(nèi)另一位置依次穿出管壁和緩沖座2b，且繩索6的兩端緊繃固定在支撐板5上。管狀護(hù)舷Ib可以是由聚乙烯、聚氨酯等高分子材料制成，緩沖座2b通常是由EVA等高分子發(fā)泡材料制造，表面還可覆蓋聚脲保護(hù)層，繩索6可由索鏈、連接帶等代替。該管狀護(hù)舷Ib裝置于緩沖座2b上相適應(yīng)的凹槽201b內(nèi)，緩沖座2b上開設(shè)有供繩索6通過的通孔或者沿斷面平面開設(shè)的容納槽，所述繩索6為至少兩條(在護(hù)舷兩端必須設(shè)置，具體數(shù)量視護(hù)舷長度而定)，多根繩索6是在管狀護(hù)舷Ib的長度方向上間隔分布，具體來說，可事先在支撐板5上設(shè)置有連接件，該連接件的位置對應(yīng)上述的通孔或容納槽內(nèi)，繩索6的兩端固定在連接件上。如圖6所示的實施例四，本實施例在上述實施例三的基礎(chǔ)上增加了部件，即在護(hù)舷單元的上下側(cè)設(shè)置有用于安裝在船體3b上的固定耳10，由高分子軟性材料制成，內(nèi)部可嵌有簾子布層，用于輔助連接。同時護(hù)舷單元與船體接觸面之間可以填充防水膠，通過粘接或其它方式來連接。從圖6中可以看出，支撐板5是位于緩沖座2b內(nèi)部形成一整體，實際制作中可內(nèi)部填充EVA等發(fā)泡材料，外表包覆聚脲保護(hù)層，這樣從外部觀察是看不到支撐板5的結(jié)構(gòu)，但本實施例并不限于此，支撐板與緩沖座分開的結(jié)構(gòu)也適用。同樣可以理解的是，本實施例所包含的并不限于圖6所示的內(nèi)容，實施例一、二的結(jié)構(gòu)均能應(yīng)用于本實施例中。
權(quán)利要求1.一種管狀護(hù)舷的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于包括管狀護(hù)舷、緩沖座以及支撐板，該管狀護(hù)舷裝置于緩沖座上相適應(yīng)的凹槽內(nèi)，所述管狀護(hù)舷和緩沖座一同連接于所述支撐板上組成一整體的護(hù)舷單元，該護(hù)舷單元固定安裝在船體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的管狀護(hù)舷的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于管狀護(hù)舷與支撐板通過繩索連接，所述繩索沿管狀護(hù)舷的長度方向穿過管腔通過緩沖座并且在兩端繃緊固定在支撐板上，該繩索在穿過管腔的過程中至少有一處位置是穿透過管狀護(hù)舷的管壁以及緩沖座的開孔并約束于支撐板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的管狀護(hù)舷的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于管狀護(hù)舷與支撐板通過繩索連接，該繩索沿管狀護(hù)舷徑向依次穿過緩沖座和管壁進(jìn)入管腔內(nèi)，又從管腔內(nèi)另一位置依次穿出管壁和緩沖座，且繩索的兩端緊繃固定在支撐板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的管狀護(hù)舷的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于管狀護(hù)舷與支撐板通過連接桿連接，該連接桿包括第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿和第二連接桿之間采用雙向接頭或萬向接頭相連接，該第一連接桿和第二連接桿的另一端分別連接于管狀護(hù)舷和支撐板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的管狀護(hù)舷的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述第一連接桿或第二連接桿上設(shè)置有可向船體方向壓縮的緩沖彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一項所述的管狀護(hù)舷的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支撐板與緩沖座為獨立存在，或者所述支撐板位于緩沖座內(nèi)部與該緩沖座為一體結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一項所述的管狀護(hù)舷的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述護(hù)舷單元的兩側(cè)設(shè)置有用于安裝在船體上的固定耳。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一項所述的管狀護(hù)舷的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述護(hù)舷單元安裝于船體的接觸面內(nèi)填充有粘結(jié)劑。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一項所述的管狀護(hù)舷的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述管狀護(hù)舷分段式的連續(xù)或間隔安裝于船體上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的管狀護(hù)舷的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述管狀護(hù)舷沿水平方向或垂直方向或傾斜方向安裝于船體上。
專利摘要本實用新型公開了一種管狀護(hù)舷的連接結(jié)構(gòu)，包括管狀護(hù)舷、緩沖座以及支撐板，該管狀護(hù)舷裝置于緩沖座上相適應(yīng)的凹槽內(nèi)，所述管狀護(hù)舷和緩沖座一同連接于所述支撐板上組成一整體的護(hù)舷單元，該護(hù)舷單元固定安裝在船體上。本實用新型中的管狀護(hù)舷和緩沖座一同連接于所述支撐板上組成護(hù)舷單元，該護(hù)舷單元作為一個整體固定安裝在船體上，相比現(xiàn)有技術(shù)中采用螺栓與船體連接而言，避免了護(hù)舷與船體之間的剛性連接，減少了在高強(qiáng)度沖擊力下船體被破壞的可能性；同時也便于工作人員的安裝和拆卸維護(hù)，減少了工作量。
文檔編號B63B59/02GK202593828SQ201220126268
公開日2012年12月12日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者宋學(xué)剛, 宋薇 申請人:宋學(xué)剛, 宋薇