專利名稱：基于可編程邏輯控制器控制的船舶大艙進(jìn)水系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)水系統(tǒng)，特別是一種基于可編程邏輯控制器控制的船舶大艙進(jìn)水系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，散貨船都安裝一套大艙進(jìn)水系統(tǒng)，主要是防止貨艙意外進(jìn)水，導(dǎo)致貨物的損失。但是，現(xiàn)在市場上的大艙進(jìn)水系統(tǒng)很多是通過電路集成板來完成的，在一些船舶上如果需要增加通道，會(huì)非常麻煩，也很難滿足客戶系統(tǒng)升級(jí)的需要。
發(fā)明內(nèi)容·本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、減輕工作人員的工作負(fù)擔(dān)、系統(tǒng)升級(jí)方便的基于可編程邏輯控制器控制的船舶大艙進(jìn)水系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種基于可編程邏輯控制器控制的船舶大艙進(jìn)水系統(tǒng)，包括可編程邏輯控制器，可編程邏輯控制器通過信號(hào)連接有報(bào)警指示燈、蜂鳴器和安全隔離柵，安全隔離柵通過信號(hào)連接有液位探頭。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)安裝這套系統(tǒng)可以通過在監(jiān)控室監(jiān)控到大艙進(jìn)水的狀況，即減輕了工作人員的工作負(fù)荷，又能及時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶安全隱患。通過可編程邏輯控制器控制減少了電路集成板所帶來的不便，將來的系統(tǒng)升級(jí)也是及其方便的。


圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號(hào)1_可編程邏輯控制器、2-報(bào)警指示燈、3-蜂鳴器、4-安全隔離柵、5-液位探頭。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如圖I示出了本實(shí)用新型基于可編程邏輯控制器控制的船舶大艙進(jìn)水系統(tǒng)的一種實(shí)施方式，包括可編程邏輯控制器1，可編程邏輯控制器I通過信號(hào)連接有報(bào)警指示燈2、蜂鳴器3和安全隔離柵4，安全隔離柵4通過信號(hào)連接有液位探頭5。安裝這套系統(tǒng)可以通過在監(jiān)控室監(jiān)控到大艙進(jìn)水的狀況，即減輕了工作人員的工作負(fù)荷，又能及時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶安全隱患。通過可編程邏輯控制器控制減少了電路集成板所帶來的不便，將來的系統(tǒng)升級(jí)也是及其方便的。本實(shí)用新型的工作原理就是當(dāng)大倉里面進(jìn)水，通過液位探頭報(bào)警把信號(hào)送至隔離柵，再通過隔離柵把信號(hào)送至可編程邏輯控制器，通過可編程邏輯控制器再把信號(hào)送至報(bào)警指示燈和蜂鳴器。
權(quán)利要求1.一種基于可編程邏輯控制器控制的船舶大艙進(jìn)水系統(tǒng)，包括可編程邏輯控制器(I),其特征在于所述可編程邏輯控制器(I)通過信號(hào)連接有報(bào)警指示燈(2 )、蜂鳴器(3 )和安全隔離柵(4)，所述安全隔離柵(4)通過信號(hào)連接有液位探頭(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種基于可編程邏輯控制器控制的船舶大艙進(jìn)水系統(tǒng)，包括可編程邏輯控制器，可編程邏輯控制器通過信號(hào)連接有報(bào)警指示燈、蜂鳴器和安全隔離柵，安全隔離柵通過信號(hào)連接有液位探頭。安裝本實(shí)用新型可以通過在監(jiān)控室監(jiān)控到大艙進(jìn)水的狀況，即減輕了工作人員的工作負(fù)荷，又能及時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶安全隱患。通過可編程邏輯控制器控制減少了電路集成板所帶來的不便，將來的系統(tǒng)升級(jí)也是及其方便的。
文檔編號(hào)B63B45/00GK202529125SQ20122014771
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者周建峰 申請(qǐng)人:南通中遠(yuǎn)船務(wù)自動(dòng)化有限公司