專利名稱：大型lng船舶動力系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到船舶動力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種能顯示大型LNG船舶動力系統(tǒng)的集成圖，能直觀的體現(xiàn)各個分系統(tǒng)之間聯(lián)系的大型LNG船舶動力系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前已有的資料，對LNG船船舶系統(tǒng)均是分割開來的分系統(tǒng)，單獨介紹，沒有整體的將各個相關(guān)系統(tǒng)聯(lián)系在一起的系統(tǒng)集成圖，缺乏對各個分系 統(tǒng)之間相互聯(lián)系的直觀表現(xiàn)，而且LNG船系統(tǒng)復雜，分系統(tǒng)中又包含許多小系統(tǒng)，不能很好的從大系統(tǒng)大設(shè)備上熟悉LNG船，使初次學習者和使用者不能全面掌握同一介質(zhì)在不同系統(tǒng)中的流動和對其他系統(tǒng)的作用關(guān)系，也不能建立整體上系統(tǒng)運行的邏輯影響關(guān)系，對LNG船主要動力系統(tǒng)缺乏整體性認識，不能從整體上抓住LNG船大系統(tǒng)、大設(shè)備的相互運行關(guān)系。

實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型的主要目的在于提供一種能顯示大型LNG船舶動力系統(tǒng)的集成圖，能直觀的體現(xiàn)各個分系統(tǒng)之間聯(lián)系的大型LNG船舶動力系統(tǒng)。本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的一種大型LNG船舶動力系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括液貨掃艙系統(tǒng)、鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)、鍋爐燃油供應系統(tǒng)、鍋爐淡水供應系統(tǒng)、乏汽系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、減溫蒸汽系統(tǒng)、過熱蒸汽系統(tǒng)、鍋爐和蒸汽輪機；所述液貨掃艙系統(tǒng)通過管道與鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)相連接，所述鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)、鍋爐燃油供應系統(tǒng)、鍋爐淡水供應系統(tǒng)、減溫蒸汽系統(tǒng)和過熱蒸汽系統(tǒng)均通過管道與鍋爐相連接，所述乏汽系統(tǒng)通過管道與鍋爐淡水供應系統(tǒng)和蒸汽輪機相連接，所述滑油系統(tǒng)通過管道與蒸汽輪機相連接，所述減溫蒸汽系統(tǒng)還通過管道與蒸汽輪機相連接，所述過熱蒸汽系統(tǒng)通過管道與蒸汽輪機相連接。液貨掃艙系統(tǒng)產(chǎn)生自然蒸發(fā)和強制蒸發(fā)燃氣，提供給鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)，通過鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)將蒸發(fā)燃氣供給鍋爐；鍋爐燃油供應系統(tǒng)和鍋爐淡水供應系統(tǒng)分別將鍋爐燃燒用燃油和淡水提供給鍋爐；通過系統(tǒng)液貨掃艙系統(tǒng)、鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)、鍋爐燃油供應系統(tǒng)和鍋爐淡水供應系統(tǒng)，鍋爐產(chǎn)生減溫蒸汽和過熱蒸汽，分別供應給減溫蒸汽系統(tǒng)和過熱蒸汽系統(tǒng)，減溫蒸汽系統(tǒng)和過熱蒸汽系統(tǒng)推動蒸汽輪機將蒸能轉(zhuǎn)化為動力能輸出，同時蒸汽能消耗之后變?yōu)榉ζ?，通過乏汽系統(tǒng)經(jīng)冷凝器冷凝為淡水返回到鍋爐淡水供應系統(tǒng)；滑油系統(tǒng)為蒸汽輪機各機械轉(zhuǎn)動部件提供潤滑和冷卻。本實用新型的積極進步效果在于本實用新型提供大型LNG船舶動力系統(tǒng)具有以下優(yōu)點本實用新型本實用新型的有益效果是，可以清楚直觀的表現(xiàn)LNG船復雜分系統(tǒng)之間相互關(guān)系，形象直觀、表現(xiàn)力強，對整體上理解和抓住LNG船船舶系統(tǒng)有促進作用，方便教學。

[0007]圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術(shù)方案。圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型包括液貨掃艙系統(tǒng)I、鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)2、鍋爐燃油供應系統(tǒng)3、鍋爐淡水供應系統(tǒng)4、乏汽系統(tǒng)5、滑油系統(tǒng)6、減溫蒸汽系統(tǒng)7、過熱蒸汽系統(tǒng)8、鍋爐9和蒸汽輪機10 ;所述液貨掃艙系統(tǒng)I通過管道與鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)2相連接，所述鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)2、鍋爐燃油供應系統(tǒng)3、鍋爐淡水供應系統(tǒng)4、減溫蒸汽系統(tǒng)7和過熱蒸汽系統(tǒng)8均通過管道與鍋爐9相連接，乏汽系統(tǒng)5通過管道與鍋爐淡水供應系統(tǒng)4和蒸汽輪機10相連接，所述滑油系統(tǒng)6通過管道與蒸汽輪機10相 連接，減溫蒸汽系統(tǒng)7還通過管道與蒸汽輪機10相連接，過熱蒸汽系統(tǒng)8通過管道與蒸汽輪機10相連接。本實用新型的工作過程如下液貨掃艙系統(tǒng)I產(chǎn)生自然蒸發(fā)和強制蒸發(fā)燃氣，提供給鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)2，通過鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)2將蒸發(fā)燃氣供給鍋爐9 ;鍋爐燃油供應系統(tǒng)3和鍋爐淡水供應系統(tǒng)4分別將鍋爐燃燒用燃油和淡水提供給鍋爐9 ;通過系統(tǒng)液貨掃艙系統(tǒng)I、鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)2、鍋爐燃油供應系統(tǒng)3和鍋爐淡水供應系統(tǒng)4，鍋爐產(chǎn)生減溫蒸汽和過熱蒸汽，分別供應給減溫蒸汽系統(tǒng)7和過熱蒸汽系統(tǒng)8，減溫蒸汽系統(tǒng)7和過熱蒸汽系統(tǒng)8推動蒸汽輪機將蒸能轉(zhuǎn)化為動力能輸出，同時蒸汽能消耗之后變?yōu)榉ζ?，通過乏汽系統(tǒng)5經(jīng)冷凝器冷凝為淡水返回到鍋爐淡水供應系統(tǒng)4 ;滑油系統(tǒng)6為蒸汽輪機各機械轉(zhuǎn)動部件提供潤滑和冷卻。本實用新型，將各系統(tǒng)作為組成塊構(gòu)建而成，將系統(tǒng)作為一個最基本的構(gòu)成單元。該系統(tǒng)集成圖，以鍋爐9為中心，通過鍋爐9的介質(zhì)的進和出，將不同的系統(tǒng)聯(lián)系起來，展現(xiàn)整體的LNG船動力系統(tǒng)。進入鍋爐的介質(zhì)包括從液貨艙自然蒸發(fā)和強制蒸發(fā)的天然氣、從燃油柜進入到鍋爐的燃燒用燃油、從淡水箱供應給鍋爐的淡水。天然氣的供應有兩種方式，一是自然蒸發(fā)的天然氣，從各個液艙頂部蒸汽空間蒸發(fā)的燃氣匯集到蒸汽總管，經(jīng)過兩臺蒸發(fā)氣壓縮機(一用一備)，再經(jīng)過加熱器將蒸發(fā)器加熱進入到兩臺鍋爐的蒸發(fā)燃氣總管，進入鍋爐燃燒；第二是強制蒸發(fā)天然氣，利用掃艙泵，從液艙底部將一部分液態(tài)天然氣供應到強制蒸發(fā)器處進行強制蒸發(fā)，形成蒸發(fā)燃氣，進入到加熱器，加熱升溫之后進入鍋爐燃氣總管。燃油進入鍋爐的過程如鍋爐燃油供應系統(tǒng)3所示兩種燃油從燃油柜出來，經(jīng)過三通電磁閥，濾器，油泵，加熱器，黏度控制器，流量計之后進入鍋爐燃油供應管路進入鍋爐。淡水進入鍋爐的過程如系統(tǒng)4所示從左右高置凝水箱進入到供水泵，進入加熱器、除氣器之后，由除氣器出來，由高壓蒸汽驅(qū)動的透平供水泵將淡水供應給鍋爐，滿足鍋爐正常運行時的淡水需求；乏汽系統(tǒng)5表示從兩臺透平發(fā)電機和低壓蒸汽透平出來的蒸汽，匯集到冷凝器中的管路系統(tǒng)；滑油系統(tǒng)6表示滑油從油底殼由油泵排出，經(jīng)過濾器和溫度控制器，進入到主軸承、中間軸承及發(fā)電機軸承進行潤滑，回油流回到油底殼的全過程。減溫蒸汽系統(tǒng)7表示從鍋爐出來的中壓蒸汽，供應到各用氣設(shè)備，最后返回到冷凝器。過熱蒸汽系統(tǒng)8表示從鍋爐出來的過熱蒸汽，輸送到高壓透平和透平發(fā)電機及鍋爐供水泵透平等的用氣設(shè)備，之后返回到主冷凝器處。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本 實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.ー種大型LNG船舶動カ系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)包括液貨掃艙系統(tǒng)(I)、鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)(2)、鍋爐燃油供應系統(tǒng)(3)、鍋爐淡水供應系統(tǒng)(4)、乏汽系統(tǒng)(5)、滑油系統(tǒng)(6)、減溫蒸汽系統(tǒng)(7)、過熱蒸汽系統(tǒng)(8)、鍋爐(9)和蒸汽輪機(10);所述液貨掃艙系統(tǒng)(I)通過管道與鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)(2)相連接，所述鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)(2)、鍋爐燃油供應系統(tǒng)(3)、鍋爐淡水供應系統(tǒng)(4)、減溫蒸汽系統(tǒng)(7)和過熱蒸汽系統(tǒng)(8)均通過管道與鍋爐(9)相連接，所述乏汽系統(tǒng)(5)通過管道與鍋爐淡水供應系統(tǒng)(4)和蒸汽輪機(10)相連接，所述滑油系統(tǒng)(6)通過管道與蒸汽輪機(10)相連接，所述減溫蒸汽系統(tǒng)(7)還通過管道與蒸汽輪機(10)相連接，所述過熱蒸汽系統(tǒng)(8)通過管道與蒸汽輪機(10)相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種大型LNG船舶動力系統(tǒng)，包括液貨掃艙系統(tǒng)、鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)、鍋爐燃油供應系統(tǒng)、鍋爐淡水供應系統(tǒng)、乏汽系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、減溫蒸汽系統(tǒng)、過熱蒸汽系統(tǒng)，液貨掃艙系統(tǒng)產(chǎn)生自然蒸發(fā)和強制蒸發(fā)燃氣，提供給鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)，通過鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)將蒸發(fā)燃氣供給鍋爐；鍋爐燃油供應系統(tǒng)和鍋爐淡水供應系統(tǒng)分別將鍋爐燃燒用燃油和淡水提供給鍋爐；通過系統(tǒng)液貨掃艙系統(tǒng)、鍋爐蒸發(fā)燃氣供應系統(tǒng)、鍋爐燃油供應系統(tǒng)和鍋爐淡水供應系統(tǒng)，鍋爐產(chǎn)生減溫蒸汽和過熱蒸汽，分別供應給減溫蒸汽系統(tǒng)和過熱蒸汽系統(tǒng)，減溫蒸汽系統(tǒng)和過熱蒸汽系統(tǒng)推動蒸汽輪機將蒸能轉(zhuǎn)化為動力能輸出。
文檔編號B63H21/08GK202609067SQ201220236600
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月23日
發(fā)明者張華武, 胡以懷, 黃學武, 常勇, 劉洋 申請人:上海海事大學