專利名稱：組合式三棱錐形航道標體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于助航設(shè)施設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及組合式三棱錐形航道標體。
背景技術(shù)：
航道標體是用以幫助引導船舶航行、定位和標示礙航物以及表示警告的實體標志，通常設(shè)于通航水域或其近處，以標示航道、錨地、灘險及其他礙航物的位置，表示水深、風情，指揮狹窄水道的交通。隨著水域交通的快速發(fā)展，航道標體的結(jié)構(gòu)設(shè)計也得到了快速發(fā)展。如中國專利局于2011. 01. 19日公布的公告號為201712775U名稱為組合式三角錐形航標標體的專利，其包括燈座和三個支桿，所述三個支桿呈正三角形分布在燈座周圍，并且上端以可使支桿在堅直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的方式餃接于燈座；相鄰支桿之間以可拆卸的方式固定設(shè)置面板形成三 角錐形結(jié)構(gòu)。誠然，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計，與采用整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計的航道標體相比，其方便存儲和運輸。但是，這樣的航道標體，由于零部件比較多，多處結(jié)構(gòu)間的連接比較復雜，故不便于裝配和拆卸，不能從根本上提高人們的工作效率。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的為了進一步改進航道標體的結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有航道標體存在的結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理而導致裝配和拆卸困難，不能從根本上提高人們的工作效率的問題，而提出組合式三棱錐形航道標體。本實用新型的技術(shù)方案組合式三棱錐形航道標體，包括面框、棱形桿、頂蓋和燈座，且面框、棱形桿和頂蓋圍成三棱錐形結(jié)構(gòu)，頂蓋通過鎖緊裝置可拆卸連接于三棱錐形結(jié)構(gòu)的頂部，其特征在于所述的面框包括三角支架和面板；所述的三角支架包括斜向桿和橫向桿；所述的棱形桿設(shè)有斜向安裝槽和橫向安裝槽；所述的斜向桿和橫向桿分別嵌入斜向安裝槽和橫向安裝槽中；所述的燈座與頂蓋一體成型。本實用新型的組合式三棱錐形航道標體，在裝配之前，面框和棱形桿以及頂蓋和燈座為分立的，便于存儲和運輸；裝配時，只需將斜向桿和橫向桿分別嵌入斜向安裝槽和橫向安裝槽中，并將頂蓋套在面框與棱形桿所形成的三棱錐形結(jié)構(gòu)的頂部，通過鎖緊裝置將頂蓋固定，最后將航標燈安裝在燈座上即可，整個過程只需幾分鐘，非常方便快捷。當需要拆卸時，只需松開鎖緊裝置，取下頂蓋，將斜向桿和橫向桿分別從斜向安裝槽和橫向安裝槽中取出即可，整個拆卸過程也非?？旖?。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計，從根本上提高了人們的工作效率。進一步，所述的三角支架還包括豎向桿，且豎向桿設(shè)置于三角支架的中心位置。豎向桿的設(shè)置，增加了整個三角支架的強度和穩(wěn)定性，從而保證組合式三棱錐形航道標體結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性。另外，將豎向桿設(shè)置于三角支架的中心位置，保證了結(jié)構(gòu)的平衡性。進一步，所述的面板為等腰梯形結(jié)構(gòu)，且所述面板的兩端與斜向桿連接。[0010]采用等腰梯形結(jié)構(gòu)的面板，在保證基本功能的基礎(chǔ)上，還增加了結(jié)構(gòu)整體的美觀性。進一步，所述面板的兩端均伸出斜向桿的外側(cè)面。面板的兩端均伸出斜向桿的外側(cè)面，這樣，當斜向桿嵌入斜向安裝槽后，面板的兩端正好與棱形桿的棱邊平齊，從而，整個結(jié)構(gòu)外觀更美。進一步，所述的棱形桿包括桿體，且桿體上設(shè)置斜向安裝槽的數(shù)量為2個，設(shè)置橫向安裝槽的數(shù)量至少為2個。斜向安裝槽和橫向安裝槽數(shù)量的設(shè)置，一方面，可以保證整個結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性；另一方面，這樣的安排，可以節(jié)約材料，降低成本。
·[0015]進一步，所述棱形桿橫截面的夾角為58° 68°。棱形桿橫截面的夾角為58° 68°，這樣的范圍，可以將組合式三棱錐形航道標體設(shè)計為多種類型，從而滿足不同的使用需求；另外，這個角度范圍內(nèi)，整個結(jié)構(gòu)不易凸起，便于使用。進一步，所述棱形桿橫截面的夾角為66°。將棱形桿橫截面的夾角優(yōu)選為66°，這個角度，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝和使用后不易變形，整個結(jié)構(gòu)使用壽命更長。進一步，所述頂蓋的端面呈正三角形，且所述頂蓋設(shè)有固定孔，所述的鎖緊裝置通過固定孔將頂蓋固定。將頂蓋的端面設(shè)計為正三角形，并設(shè)置固定孔，這樣，頂蓋的固定更加牢固，使用壽命更長。
圖I是本實用新型組合式三棱錐形航道標體的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中面框的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖I中棱形桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的截面圖；圖5是圖I中頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I、圖2、圖3和圖5所示，本實用新型提供組合式三棱錐形航道標體，包括面框I、棱形桿2、頂蓋3和燈座4，且面框I、棱形桿2和頂蓋3圍成三棱錐形結(jié)構(gòu)，頂蓋3通過鎖緊裝置11可拆卸連接于三棱錐形結(jié)構(gòu)的頂部，其中，面框I包括三角支架5和面板6 ;三角支架5包括斜向桿12、橫向桿13和豎向桿14，且豎向桿14設(shè)置于三角支架5的中心位置；面板6為等腰梯形結(jié)構(gòu)，且面板6的兩端與斜向桿12連接，面板6的兩端均伸出斜向桿12的外側(cè)面；棱形桿2包括桿體7，且桿體7上設(shè)置2個斜向安裝槽8和3個橫向安裝槽9 ;斜向桿12和橫向桿13分別嵌入斜向安裝槽8和橫向安裝槽9中；棱形桿2橫截面的夾角為Θ =66° ;頂蓋3的端面呈正三角形，且頂蓋3設(shè)有固定孔10，鎖緊裝置11通過固定孔10將頂蓋3固定；燈座4與頂蓋3 —體成型。本實施例中，豎向桿14的設(shè)置以及豎向桿14位置的選定，主要考慮整個結(jié)構(gòu)的強度、穩(wěn)定性和平衡性。至于豎向桿14的數(shù)量，可以根據(jù)具體使用情況斟酌設(shè)置，設(shè)置時，應綜合考慮材料和成本的控制，從而滿足使用要求。另外，面板6設(shè)計為等腰梯形結(jié)構(gòu)，面板6的兩端與斜向桿12連接，且面板6的兩端均伸出斜向桿12的外側(cè)面，這樣，裝配完成后，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，而且，外觀更美。此外，設(shè)置斜向安裝槽8的數(shù)量為2個，設(shè)置橫向安裝槽9的數(shù)量為3個，既保證強度和穩(wěn)定性，又能夠節(jié)約材料，控制成本。
當然，橫向安裝槽9的數(shù)量也可以根據(jù)使用情況設(shè)置更多，只是，為了節(jié)約材料和控制成本，具體數(shù)量也應該斟酌考慮。另外，棱形桿2橫截面的夾角優(yōu)選為θ=66°，這個角度，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝和使用后不易變形，整個結(jié)構(gòu)使用壽命更長。實際上，經(jīng)過多次驗證，當這個夾角在58° 68°范圍內(nèi)時，整個結(jié)構(gòu)不易凸起，能夠滿足使用要求。這樣，人們可以根據(jù)使用需求，將本組合式三棱錐形航道標體的結(jié)構(gòu)設(shè)計為多種類型。除此之外，將頂蓋3的端面設(shè)計為正三角形，并設(shè)置固定孔10，這樣，頂蓋3的固定更加牢固，使用壽命更長。當然，頂蓋3的端面可以設(shè)計為其他的結(jié)構(gòu)，只要能夠與面框I和棱形桿2所形成的三棱錐形結(jié)構(gòu)的頂部良好配合即可。裝配時，先將第一個面框I 一端的斜向桿12插入到第一根棱形桿2的第一個斜向安裝槽8中，并將相應的橫向桿13插入到對應的橫向安裝槽9中,然后將第一個面框I另一端的斜向桿12插入第二根棱形桿2的第一個斜向安裝槽8中，同樣,將相應的橫向桿13插入對應的橫向安裝槽9中；接著，將第二個面框I 一端的斜向桿12插入到第二根棱形桿2的第二個斜向安裝槽8中，將相應的橫向桿13插入對應的橫向安裝槽9中，將第二個面框I另一端的斜向桿12插入第三根棱形桿2的第一個斜向安裝槽8中,將相應的橫向桿13插入到對應的橫向安裝槽9中；然后，將第三個面框I 一端的斜向桿12插入到第三根棱形桿2的第二個斜向安裝槽8中，將相應的橫向桿13插入到對應的橫向安裝槽9中，將第三個面框I另一端的斜向桿12插入到第一根棱形桿2的第二個斜向安裝槽8中,將對應的橫向桿13插入到相應的橫向安裝槽9中；最后，將頂蓋3套在面框I和棱形桿2所形成的三棱錐形結(jié)構(gòu)的頂部，將航標燈安裝在燈座4上即可。如圖4所示，棱形桿2的棱邊寬度為A=30mm，棱形桿2兩棱邊的夾角為Θ =66° ；斜向安裝槽8的槽寬為L=26mm，斜向安裝槽8的槽深不一致，較深的一邊尺寸為Hl=14mm,較淺的一邊尺寸為H2=llmm,且較深的一邊與棱形桿2的棱邊夾角為β=83° ,較淺的一邊與斜向安裝槽8的底邊的夾角為Y =97°。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權(quán)利要求1.組合式三棱錐形航道標體，包括面框(I)、棱形桿(2)、頂蓋(3)和燈座(4)，且面框(1)、棱形桿(2)和頂蓋(3 )圍成三棱錐形結(jié)構(gòu)，頂蓋(3 )通過鎖緊裝置(11)可拆卸連接于三棱錐形結(jié)構(gòu)的頂部，其特征在于所述的面框(I)包括三角支架(5)和面板(6);所述的三角支架(5)包括斜向桿(12)和橫向桿(13);所述的棱形桿(2)設(shè)有斜向安裝槽(8)和橫向安裝槽(9);所述的斜向桿(12)和橫向桿(13)分別嵌入斜向安裝槽(8)和橫向安裝槽(9)中；所述的燈座(4)與頂蓋(3)—體成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的組合式三棱錐形航道標體，其特征在于所述的三角支架(5)還包括豎向桿(14 )，且豎向桿(14 )設(shè)置于三角支架(5 )的中心位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的組合式三棱錐形航道標體，其特征在于所述的面板(6)為等腰梯形結(jié)構(gòu)，且所述面板(6)的兩端與斜向桿(12)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合式三棱錐形航道標體，其特征在于所述面板(6)的兩端均伸出斜向桿(12)的外側(cè)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的組合式三棱錐形航道標體，其特征在于所述的棱形桿(2)包括桿體(7)，且桿體(7)上設(shè)置斜向安裝槽(8)的數(shù)量為2個，設(shè)置橫向安裝槽(9)的數(shù)量至少為2個。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組合式三棱錐形航道標體，其特征在于所述棱形桿(2)橫截面的夾角為58° 68°。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的組合式三棱錐形航道標體，其特征在于所述棱形桿(2)橫截面的夾角為66°。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或7所述的組合式三棱錐形航道標體，其特征在于所述頂蓋(3)的端面呈正三角形，且所述頂蓋(3)設(shè)有固定孔(10)，所述的鎖緊裝置(11)通過固定孔(10)將頂蓋(3)固定。
專利摘要本實用新型屬于助航設(shè)施設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及組合式三棱錐形航道標體。本實用新型公開了組合式三棱錐形航道標體，包括面框、棱形桿、頂蓋和燈座，且面框、棱形桿和頂蓋圍成三棱錐形結(jié)構(gòu)，頂蓋通過鎖緊裝置可拆卸連接于三棱錐形結(jié)構(gòu)的頂部，其特征在于所述的面框包括三角支架和面板；所述的三角支架包括斜向桿和橫向桿；所述的棱形桿設(shè)有斜向安裝槽和橫向安裝槽；所述的斜向桿和橫向桿分別嵌入斜向安裝槽和橫向安裝槽中；所述的燈座與頂蓋一體成型。本實用新型的目的是進一步改進航道標體的結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有航道標體存在的結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理而導致裝配和拆卸困難，不能從根本上提高人們的工作效率的問題。
文檔編號B63B51/00GK202783729SQ20122033877
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者秦光玉, 畢方全, 蔣明貴, 聞光華, 何波, 彭勝平, 陳仕平, 柳榮, 葉躍遠, 彭飛, 柳平 申請人:秦光玉