專利名稱：一種甲板通風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種甲板通風(fēng)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及船舶用甲板通風(fēng)或液艙、油艙甲板通風(fēng)透氣裝置。
背景技術(shù)：
[0002]隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，艦船的尺寸與噸位愈來愈大，且對于船舶舒適性、安全 性、美觀性的要求也愈來愈高，尤其是大型客船、游輪及軍用船只，船舶分艙多，人員多，因 此船舶居住艙室、工作艙室通風(fēng)以及液艙和空艙的透氣即是一項(xiàng)龐大的工程，由于受船型 及空間的限制，很多通風(fēng)系統(tǒng)與透氣系統(tǒng)的末端設(shè)備均布置在甲板面上，傳統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)的 末端設(shè)備為鵝頸通風(fēng)筒和菌型通風(fēng)筒，透氣系統(tǒng)的末端設(shè)備為透氣帽，由于大量的通風(fēng)與 透氣的末端設(shè)備集中布置在甲板上，造成甲板空間不足，影響通道空間，且由于設(shè)備靠近舷 墻安裝，其與舷墻臨近的一面不便于焊接、打磨、涂漆等，也不便于后期的維護(hù)，而且，各末 端設(shè)備的尺寸規(guī)格不一，布置在一起極不美觀，對于軍船來講，也影響其隱身性能。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是實(shí)現(xiàn)一種維護(hù)方便，占用空間小，且滿足相關(guān) 規(guī)范要求的通風(fēng)、透氣裝置。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種甲板通風(fēng)裝置，該裝置位 于在風(fēng)管上方，其由甲板、舷墻、前面板、上封板以及兩側(cè)的側(cè)封板構(gòu)成箱體結(jié)構(gòu)，所述的箱 體結(jié)構(gòu)與風(fēng)管連通，所述的前面板或側(cè)封板上開設(shè)有百葉窗。[0005]所述的百葉窗內(nèi)設(shè)有風(fēng)柵及防蟲網(wǎng)。[0006]所述的百葉窗為風(fēng)雨密百葉窗，其尺寸略大于風(fēng)管截面積或與之相同。[0007]所述的箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)靠近舷墻處設(shè)置流水管。[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該通風(fēng)裝置制造工藝簡單，經(jīng)濟(jì)性好，可靠高，使用、維護(hù) 方便，占用空間小，且滿足相關(guān)規(guī)范要求的通風(fēng)、透氣裝置，用于解決船舶通風(fēng)系統(tǒng)與透氣 系統(tǒng)末端設(shè)備在甲板面的布置問題，用于替代傳統(tǒng)鵝頸通風(fēng)筒、菌型通風(fēng)筒和透氣帽。


[0009]下面對本實(shí)用新型說明書中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明[0010]圖1-3為通風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]上述圖中的標(biāo)記均為1、前面板；2、百葉窗；3、甲板，4、風(fēng)管；5、舷墻，6、上封板， 7、側(cè)封板,8、流水管。
具體實(shí)施方式
[0012]參見圖1-3可知，甲板通風(fēng)裝置位于在風(fēng)管4上方，并利用船舶舷墻5結(jié)構(gòu)和甲板 3，制作一個封閉的箱體，另外四個面分別由前面板1、上封板6以及兩側(cè)的側(cè)封板7密封， 位于箱體內(nèi)的甲板3上開設(shè)有孔，該孔使箱體結(jié)構(gòu)與風(fēng)管4連通，在箱體的前面板I或側(cè)封板7上安裝有百葉窗2，百葉窗2的尺寸大小根據(jù)通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)量與風(fēng)管4截面積的確定，或者透氣系統(tǒng)透氣管截面積的確定，通常百葉窗2尺寸略大于風(fēng)管截面積或與之相同， 以保證通風(fēng)量或透氣量。箱體結(jié)構(gòu)需要在保證通風(fēng)量的前提下，可盡量做小，以節(jié)約甲板 3空間，增大艦船隱蔽性。為便于甲板流水通暢性，在箱體靠近舷墻處設(shè)置流水管8。百葉窗2內(nèi)設(shè)有風(fēng)柵及防蟲網(wǎng)，通常采用風(fēng)雨密百葉窗，風(fēng)雨密百葉窗在正常情況下處于打開狀態(tài)，其內(nèi)部的風(fēng)柵及防蟲網(wǎng)可有效防止雜物進(jìn)入通風(fēng)或透氣系統(tǒng)，在不使用或遇到大風(fēng)浪和發(fā)生火情時，可關(guān)閉百葉窗。在確定百葉窗2開孔位置時，根據(jù)本裝置所處的位置，以及船舶入級規(guī)范的要求，確定百葉窗2開孔下口距甲板3距離，即根據(jù)要求確定H彡760或 H ^ 900mm。圖1-3為單個通風(fēng)或透氣裝置示意圖，當(dāng)然，可根據(jù)實(shí)船通風(fēng)管和透氣管的布置情況，將多個裝置組合在一起，保證其外形一致，內(nèi)部獨(dú)立，這樣，不但解決了通風(fēng)與透氣問題，也極大的節(jié)約了甲板上的空間，且布置簡潔、統(tǒng)一，非常美觀，對于軍用艦船來說，也在一定程度上提高了其隱身性。[0014]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種甲板通風(fēng)裝置，其特征在于該裝置位于在風(fēng)管(4)上方，其由甲板(3)、舷墻 (5)、前面板(I)、上封板(6)以及兩側(cè)的側(cè)封板(7)構(gòu)成箱體結(jié)構(gòu)，所述的箱體結(jié)構(gòu)與風(fēng)管 (4)連通，所述的前面板(I)或側(cè)封板(7)上開設(shè)有百葉窗(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的甲板通風(fēng)裝置，其特征在于所述的百葉窗(2)內(nèi)設(shè)有風(fēng)柵及防蟲網(wǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的甲板通風(fēng)裝置，其特征在于所述的百葉窗(2)為風(fēng)雨密百葉窗，其尺寸略大于風(fēng)管截面積或與之相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的甲板通風(fēng)裝置，其特征在于所述的箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)靠近舷墻(5)處設(shè)置流水管(8)。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種甲板通風(fēng)裝置，該裝置位于在風(fēng)管上方，其由甲板、舷墻、前面板、上封板以及兩側(cè)的側(cè)封板構(gòu)成箱體結(jié)構(gòu)，所述的箱體結(jié)構(gòu)與風(fēng)管連通，所述的前面板或側(cè)封板上開設(shè)有百葉窗。該通風(fēng)裝置制造工藝簡單，經(jīng)濟(jì)性好，可靠高，使用、維護(hù)方便，占用空間小，且滿足相關(guān)規(guī)范要求的通風(fēng)、透氣裝置，用于解決船舶通風(fēng)系統(tǒng)與透氣系統(tǒng)末端設(shè)備在甲板面的布置問題，用于替代傳統(tǒng)鵝頸通風(fēng)筒、菌型通風(fēng)筒和透氣帽。
文檔編號B63J2/02GK202828083SQ20122038710
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月6日
發(fā)明者趙日定, 劉彤, 宋現(xiàn)國 申請人:蕪湖新聯(lián)造船有限公司