專利名稱：滾動(dòng)扶梯登船塔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶建造過(guò)程中使用的登高裝置，更具體地說(shuō)，涉及船舶建造過(guò)程中用于施工人員船塢及系泊碼頭上下船作業(yè)的組合式登船裝置。
背景技術(shù)：
某些大型船舶在船塢內(nèi)或系泊碼頭建造過(guò)程中，上下船的施工人員(包括施工人員、調(diào)試人員、管理人員、船東、船檢等)非常多，上下船時(shí)還要攜帶部分的工具或施工用的材料，特別是在上下班的高峰時(shí)期
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在解決船舶在船塢內(nèi)或系泊碼頭建造過(guò)程中因較多施工人員同時(shí)上下船需要而存在的上下船不便、效率低等問題。為了解決上述問題，本實(shí)用新型一種滾動(dòng)扶梯登船塔，包括內(nèi)設(shè)有斜梯的直立主塔。所述直立主塔的一側(cè)斜向設(shè)置有連接地面和所述主塔頂層的自動(dòng)扶梯。此外，自動(dòng)扶梯最低端連接了踏步斜梯。優(yōu)選方式下，所述直立主塔頂層登船入口處的高度為18. 4米。此外，所述自動(dòng)扶梯分為兩段，所述兩段自動(dòng)扶梯之間設(shè)置有直立副塔；所述副塔中內(nèi)設(shè)有斜梯。最優(yōu)方式下，所述副塔登船入口處的高度為8. 4米。為了保證結(jié)構(gòu)安全，所述自動(dòng)扶梯下部設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)。為了增加防雨性能，所述自動(dòng)扶梯上方設(shè)有防雨棚。本實(shí)用新型主要是為足船舶在船塢內(nèi)或系泊碼頭建造過(guò)程中滿足施工人員上下船的需要?？梢栽趦蓚€(gè)不同的高度位置登船，可乘自動(dòng)扶梯登船，也可通過(guò)主、輔登船塔的內(nèi)部斜梯直接登船。本實(shí)用新型滾動(dòng)扶梯登船塔，塔的最大高度20多米，可以在離地面8. 4米和18. 4米兩個(gè)不同的高度登船。本實(shí)用新型解決了施工人員上下船難得問題，為人員上下船帶來(lái)了方便，提高了工作效率。

圖I是本實(shí)用新型的滾動(dòng)扶梯登船塔總體結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。本實(shí)用新型船舶建造過(guò)程中使用的滾動(dòng)扶梯登船塔，包括上下兩個(gè)自動(dòng)扶梯2，副登船塔體、主登船塔體(主塔5)、自動(dòng)扶梯支撐結(jié)構(gòu)和底部踏步登船斜梯I組成。自動(dòng)扶梯及連接處均設(shè)有防雨棚6，可以全天候使用。登船時(shí)由登船斜梯階進(jìn)入下層自動(dòng)扶梯，扶梯通過(guò)自動(dòng)感應(yīng)系統(tǒng)啟動(dòng)扶梯，向上運(yùn)動(dòng)到達(dá)副塔體上部。如果需要在18. 4米左右處登船，可以由此登船。如果繼續(xù)向上，可以進(jìn)入上側(cè)自動(dòng)扶梯，扶梯通過(guò)自動(dòng)感應(yīng)系統(tǒng)啟動(dòng)扶梯，向上運(yùn)動(dòng)到達(dá)主塔體上部。如果需要在18. 4米左右處登船，可以由此登船。下船時(shí)扶梯通過(guò)自動(dòng)感應(yīng)系統(tǒng)啟動(dòng)扶梯，向下運(yùn)動(dòng)，將人員自動(dòng)輸送回地面。主、副塔內(nèi)部均設(shè)有斜梯，可以供人員上下。此外，由于兩部自動(dòng)滾動(dòng)扶梯的跨度較大，所以下部設(shè)計(jì)了兩個(gè)支撐結(jié)構(gòu)4。圖中所示，主塔5中設(shè)置有斜梯3，以及及安全欄桿；副塔3中也安裝有登船斜梯及安全欄。一種實(shí)施方式下，滾動(dòng)扶梯登船塔主塔體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其主體尺寸7800 (長(zhǎng))x2300(寬)x21000(高)，入口處的登船高度為18. 4米。該塔體主要采用Φ 168x8和Φ 133x8無(wú)縫鋼管組成，并帶有往復(fù)式踏步斜梯，使?jié)L動(dòng)扶梯在不工作情況下，人可以自由上下船。滾動(dòng)扶梯入口處的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由于每部滾動(dòng)扶梯每端的最大支持負(fù)荷為 10. 5t。滾動(dòng)扶梯 入口處的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采取了特殊的加強(qiáng)處理。主塔體的強(qiáng)度及風(fēng)力矩都通過(guò)了核算，達(dá)到要求。滾動(dòng)扶梯副塔體的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其主體尺寸為4500 (長(zhǎng))x2300 (寬)x9600 (高)，入口處的登船高度為8. 4米，該塔體主要采用L=120xl20x8和L=100xl00x8角鋼型材組成。每部滾動(dòng)扶梯的每端最大支撐負(fù)荷為10. 5t，均采取加強(qiáng)處理。副塔體的強(qiáng)度及風(fēng)力矩都通過(guò)了核算，達(dá)到要求。滾動(dòng)扶梯輕型防雨棚，采用了機(jī)場(chǎng)登機(jī)廊道的結(jié)構(gòu)形式來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的。每部滾動(dòng)扶梯輕型防雨棚的結(jié)構(gòu)主體尺寸17500 (長(zhǎng))xl800 (寬)x4100 (高)，均采用L=100xl00x8和L=75x75x8兩種形式角鋼組成，殼板采用δ=1.5πι熱軋薄板。為考慮現(xiàn)場(chǎng)滾動(dòng)扶梯的安裝，故將每部滾動(dòng)扶梯的防雨棚分為二次進(jìn)行安裝。先安裝輕型防雨棚的下體部分，待滾動(dòng)扶梯現(xiàn)場(chǎng)安裝完后，再進(jìn)行輕型防雨棚的上體部分安裝。本輕型防雨棚的強(qiáng)度及風(fēng)力矩都通過(guò)了核算，達(dá)到要求。滾動(dòng)扶梯的兩個(gè)支撐是由L=50x50x5和L=30x30x4角鋼等型材焊接而成，用于對(duì)扶梯的加固，防止整個(gè)扶梯工作時(shí)顫抖。本實(shí)用新型用于在兩個(gè)不同高度位置登船，可乘自動(dòng)扶梯登船，也可通過(guò)副登船塔體、主登船塔體爬梯(斜梯)登船。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種滾動(dòng)扶梯登船塔，包括內(nèi)設(shè)有斜梯(3)的直立主塔(5)，其特征在于，所述直立主塔(5)的一側(cè)斜向設(shè)置有連接地面和所述主塔(5)頂層的自動(dòng)扶梯。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述滾動(dòng)扶梯登船塔，其特征在于，所述直立主塔(5)頂層登船入口處的高度為18. 4米。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述滾動(dòng)扶梯登船塔，其特征在于，所述自動(dòng)扶梯最低端連接了踏步斜梯(I)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述滾動(dòng)扶梯登船塔，其特征在于，所述自動(dòng)扶梯分為兩段，所述兩段自動(dòng)扶梯之間設(shè)置有直立副塔；所述副塔中內(nèi)設(shè)有斜梯(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述滾動(dòng)扶梯登船塔，其特征在于，所述副塔登船入口處的高度為8.4 米。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述滾動(dòng)扶梯登船塔，其特征在于，所述自動(dòng)扶梯下部設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述滾動(dòng)扶梯登船塔，其特征在于，所述自動(dòng)扶梯上方設(shè)置有防雨棚⑶。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種滾動(dòng)扶梯登船塔，包括設(shè)置有斜梯(3)的直立主塔(5)，直立主塔(5)的一側(cè)斜向設(shè)置有連接地面和所述主塔(5)頂層的自動(dòng)扶梯。優(yōu)選方式下，自動(dòng)扶梯最低端連接了踏步斜梯(1)。此外，自動(dòng)扶梯下部設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)，上方設(shè)置有防雨棚(6)。自動(dòng)扶梯的中部可加設(shè)中間位置的登船塔體。本實(shí)用新型為船舶在船塢內(nèi)或系泊碼頭建造過(guò)程中滿足施工人員上下船的需要。在兩個(gè)不同的高度設(shè)置登船塔體，可乘自動(dòng)扶梯登船，也可通過(guò)主、輔登船塔的內(nèi)部斜梯直接登船。本實(shí)用新型解決了施工人員上下船效率低的問題，為人員上下船帶來(lái)了方便，提高了工作效率。
文檔編號(hào)B63C5/02GK202754120SQ201220411408
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者楊玉波, 姜浩 申請(qǐng)人:大連造船廠集團(tuán)有限公司