專利名稱：一種配置半環(huán)照燈的緊湊型雷達(dá)桅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種配置半環(huán)照燈的緊湊型雷達(dá)桅技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種雷達(dá)桅，尤其涉及一種配置半環(huán)照燈的緊湊型雷達(dá)桅。
背景技術(shù)：
[0002]雷達(dá)桅是包含雷達(dá)支撐結(jié)構(gòu)、航行信號燈燈桅、天線設(shè)置等在內(nèi)的一種綜合性桅 體結(jié)構(gòu)。對于一般船舶，雷達(dá)桅往往位于船體最上端的羅經(jīng)甲板或是平臺之上，其自身尺寸 受甲板和平臺尺寸限制，重量和高度將直接影響船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和船體高度。由此，雷達(dá)桅如 何兼顧穩(wěn)性、輕盈和簡約成為雷達(dá)桅設(shè)計(jì)的趨勢。[0003]航行信號燈在船舶避碰中起到重要作用，信號燈種類繁多，要求各不相同，如何合 理布置各種號燈，號燈信息表達(dá)清晰，不受干擾是關(guān)鍵。各船級社非常重視環(huán)照燈的盲區(qū)問 題。避碰法則附錄一第9條指出，環(huán)照燈應(yīng)安置在不被桅、頂桅或建筑物遮蔽大于6°角光 弧的位置上(錨燈除外)；如不能滿足上述要求，應(yīng)使用兩盞環(huán)照燈，固定于適當(dāng)位置或用擋 板遮擋，使其在一海里距離上盡可能像是一盞燈。在涵蓋較多信號燈信息時(shí)，現(xiàn)有雷達(dá)桅難 以避開對信號燈的干擾問題，特別是對環(huán)照燈的干擾。于是采用兩盞環(huán)照燈表達(dá)一盞環(huán)照 燈的形式成為首選，這時(shí)的環(huán)照燈需根據(jù)要求進(jìn)行遮光處理。現(xiàn)有雷達(dá)桅，如圖1所示，為 滿足環(huán)照燈要求，往往在雷達(dá)桅外圍設(shè)置兩組獨(dú)立燈桅1，用于環(huán)照燈布置。獨(dú)立燈桅I左 右對稱，同時(shí)設(shè)置用于信號燈安裝和檢修的梯子。用于表達(dá)一盞環(huán)照燈的兩盞環(huán)照燈Ia分 別位于兩個(gè)獨(dú)立燈桅I之上，需依據(jù)獨(dú)立燈桅高度、位置等因素進(jìn)行遮光處理，以滿足總 水平可視角度為360度。[0004]對獨(dú)立燈桅的環(huán)照燈進(jìn)行盲區(qū)分析，如圖2所示。為避開煙囪、雷達(dá)支撐桿2、雷 達(dá)2a等建筑物，獨(dú)立燈桅需要相互遠(yuǎn)離，用于表達(dá)一盞環(huán)照燈的兩盞環(huán)照燈需分別進(jìn)行遮 光處理，其可視范圍往往與船舶中縱剖面形成一定的角度，由此產(chǎn)生的盲區(qū)6是沿著該角 度形成的約十幾米寬的水平帶。設(shè)置獨(dú)立燈桅的雷達(dá)桅雖然滿足環(huán)照燈的環(huán)照要求，但其 盲區(qū)因獨(dú)立燈桅的間距而增大是其無法回避的問題，而環(huán)照燈的遮蔽角度與船中縱剖面有 一定夾角，需嚴(yán)格調(diào)控，為現(xiàn)場施工帶來困難。此外，獨(dú)立燈桅雷達(dá)桅布置相對凌亂，獨(dú)立燈 桅占據(jù)較大面積，其自身穩(wěn)性、重量、定位將直接影響局部強(qiáng)度和其他電氣設(shè)備的布置，使 得整體布局捉襟見肘。[0005]因此，隨著日益嚴(yán)格的盲區(qū)規(guī)則要求和船檢要求以及日益增多的信號燈信息，現(xiàn) 有雷達(dá)桅在滿足逐步增多的信號燈信息表達(dá)、減小環(huán)照燈盲區(qū)、減小雷達(dá)桅體積、跨度和重 量，兼顧穩(wěn)性，減小雷達(dá)桅對其他設(shè)備的影響，減小雷達(dá)桅內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的干擾、例如雷達(dá) 容易受周邊結(jié)構(gòu)干擾而影響功能等諸多方面需要改進(jìn)。發(fā)明內(nèi)容[0006]本實(shí)用新型實(shí)際解決的技術(shù)問題是隨著日益嚴(yán)格的盲區(qū)規(guī)則要求和船檢要求以 及日益增多的信號燈信息，現(xiàn)有雷達(dá)桅在滿足逐步增多的信號燈信息表達(dá)、減小環(huán)照燈盲 區(qū)、減小雷達(dá)桅體積、跨度和重量，兼顧穩(wěn)性，減小雷達(dá)桅對其他設(shè)備的影響，減小雷達(dá)桅內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的干擾、例如雷達(dá)容易受周邊結(jié)構(gòu)干擾而影響功能等諸多方面需要改進(jìn)。[0007]本實(shí)用新型提供了一種配置半環(huán)照燈的緊湊型雷達(dá)桅，包括主燈桅3，主燈桅3兩 側(cè)各設(shè)有一個(gè)雷達(dá)支撐結(jié)構(gòu)2，三者與甲板的連接點(diǎn)位于同一直線上，所述主燈桅3分為 上部的信號燈燈桅、中部的基座結(jié)構(gòu)3c，下部的支撐柱結(jié)構(gòu)3d，所述信號燈燈桅包括四根 豎直桿體，所述四根豎直桿體橫截面組成矩形，所述桿體上設(shè)有水平橫向向外延伸的一 / 二 /三/四對枝桿，當(dāng)四對枝均向外延生時(shí)，形成“井”字形，枝桿向上支撐能夠?qū)?yīng)設(shè)置一 / 二 /三/四對半環(huán)照燈，枝桿向下懸掛能夠?qū)?yīng)設(shè)置一 / 二 /三/四對半環(huán)照燈，所述半 環(huán)照燈的盲區(qū)7的中心線與所述主燈桅3、雷達(dá)支撐結(jié)構(gòu)2與甲板連接點(diǎn)的連線平行，使得 盲區(qū)7完全覆蓋雷達(dá)桅支撐桿2所在的區(qū)域。信號燈燈桅上設(shè)置的最低的半環(huán)照燈的高度 高于船上其他大型遮擋物的高度。信號燈燈桅上設(shè)置的所有半環(huán)照燈的高度與雷達(dá)2a錯(cuò) 開。[0008]優(yōu)化的，所述信號燈燈桅豎直方向上采用三角形桁架結(jié)構(gòu)支撐。[0009]優(yōu)化的，所述其他大型遮擋物包括船上的煙囪。[0010]優(yōu)化的，所述信號燈燈桅包括六層半環(huán)照信號燈3b，每層含有一對半環(huán)照信號燈 3b。[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于[0012]I) “井”字的四肢即桁架向外延伸部分，可增可減，可長可短，可直可曲，從而獲得 如圖10所示，八個(gè)點(diǎn)可設(shè)置燈座，向上可支撐最多四對環(huán)照燈，向下還可懸掛最多四對環(huán) 照燈，為信號燈的布置提供了多種選擇，解決了日益增多的信號燈的布置問題。[0013]2)不使用獨(dú)立燈桅，大大節(jié)約了船上的可利用空間，為設(shè)置其他裝置提空了空間， 減小雷達(dá)桅體積、跨度和重量，兼顧了穩(wěn)性。[0014]3)將環(huán)照燈的盲區(qū)從十幾米降低到一米多，大大縮小了環(huán)照燈盲區(qū)，有利于船只 的安全航行。[0015]4)減小雷達(dá)桅內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的干擾、避免了雷達(dá)容易受周邊結(jié)構(gòu)干擾而影響功 倉泛。[0016]5)簡單纖巧，避免了內(nèi)部干擾，同時(shí)將對其他設(shè)備的影響降至最低。[0017]6)信號燈燈桅可靈活多變，涵蓋了眾多的信號燈信息，提高了自身結(jié)構(gòu)的利用率。


[0018]圖[0019]圖[0020]圖[0021]圖[0022]圖[0023]圖[0024]圖[0025]圖[0026]圖[0027]圖1是現(xiàn)有技術(shù)帶獨(dú)立燈桅的雷達(dá)桅的結(jié)構(gòu)示意圖。2是A-A向的剖視圖。3是圖1所示的獨(dú)立燈桅上的半環(huán)照燈的盲區(qū)示意圖。4是本實(shí)用新型雷達(dá)桅的主視示意圖。5是本實(shí)用新型雷達(dá)桅的側(cè)視示意圖。6是Gl-Gl剖視圖。7是G2-G2剖視圖。8是F-F剖視圖。9是E-E剖視圖。10是本實(shí)用新型信號燈燈桅的橫剖面“井”字形結(jié)構(gòu)示意圖。[0028]圖11是半環(huán)照燈的結(jié)構(gòu)示意圖。[0029]圖12是本實(shí)用新型信號燈燈桅上的環(huán)照燈盲區(qū)示意圖。[0030]其中，1、獨(dú)立燈桅，2、雷達(dá)支撐結(jié)構(gòu)，3、主燈桅，4、煙囪，5、羅經(jīng)甲板，6、現(xiàn)有技術(shù) 獨(dú)立燈桅環(huán)照燈的盲區(qū)，7、本實(shí)用新型的信號燈燈桅上的環(huán)照燈盲區(qū)。
具體實(shí)施方式
[0031 ] 下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0032]如圖4、圖5所示，設(shè)置半環(huán)照燈的緊湊型雷達(dá)桅由主燈桅3和雷達(dá)支撐結(jié)構(gòu)2組 成。主燈桅為圍板形式，雷達(dá)支撐部分則位于主燈桅的左右兩端，三者與甲板連接點(diǎn)形成的 直線沿著船首船尾方向，依托主燈桅端部，支撐柱結(jié)構(gòu)3d向下伸至羅經(jīng)甲板，支撐柱結(jié)構(gòu) 3d之上為基座結(jié)構(gòu)3c，基座結(jié)構(gòu)3c將主燈桅3和兩旁的雷達(dá)支撐結(jié)構(gòu)2連接起來，基座結(jié) 構(gòu)3c之上為信號燈燈桅，所述信號燈燈桅豎直方向上采用三角形桁架結(jié)構(gòu)支撐，橫向剖面 呈“口”字型，如圖10所示，剖面上的桁架橫向水平延生的枝桿后可以使橫剖面形成“井”字 型。枝桿向上支撐能夠?qū)?yīng)設(shè)置一 / 二 /三/四對半環(huán)照燈，枝桿向下懸掛能夠?qū)?yīng)設(shè)置 一 / 二 /三/四對半環(huán)照燈，所述半環(huán)照燈的盲區(qū)中心線與所述主燈桅3、雷達(dá)支撐結(jié)構(gòu)2 與甲板連接點(diǎn)的連線平行?！熬弊值乃闹磋旒芟蛲庋由觳糠?，可增可減，可長可短，可直 可曲，從而獲得八個(gè)點(diǎn)可設(shè)置燈座，為信號燈的布置提供了多種選擇。信號燈燈桅上設(shè)置的 最低的半環(huán)照燈的高度高于船上其他大型遮擋物如煙囪的高度。[0033]所謂半環(huán)照燈，就是環(huán)照燈利用自身遮光罩的屏蔽作用將可視角度控制在180° 范圍內(nèi)。兩盞這樣的半環(huán)照燈剛好可以表達(dá)一盞環(huán)照燈滿足360°的環(huán)照要求，即兩套半環(huán) 照燈表達(dá)一套環(huán)照燈。[0034]利用信號燈燈桅的“井”字構(gòu)造型式，將用于表達(dá)失控?zé)簟⒉倏v能力受限制燈和深 吃水燈的一組半環(huán)照燈設(shè)置在右舷，新加坡海峽燈則位于左舷。半環(huán)照燈的可視范圍將嚴(yán) 格地控制在分別向船尾和船首的180°水平弧度內(nèi)。位于信號燈燈桅最低層的半環(huán)照燈根 據(jù)煙 的高度確定高度，從而避開煙 對其遮蔽作用。由此獲得緊湊型雷達(dá)桅的布置方案 如圖4、圖5所示。[0035]如圖12所示，表達(dá)兩對半環(huán)照燈前后布置，其可視范圍分別是向船首和船尾方向 的180°的水平范圍，從而在前后半環(huán)照燈之間則形成盲區(qū)7，使得盲區(qū)7完全覆蓋雷達(dá)桅 支撐桿2所在的區(qū)域，而這一范圍控制在1.6m以內(nèi)，僅為一對半環(huán)盞燈的間距。[0036]雷達(dá)2a與信號燈燈桅上的半環(huán)照燈高度錯(cuò)開，避免相互干涉；信號燈距離主燈桅 中心不超過lm，顯得格外緊湊，從而將信號燈燈桅的利用率極度提高。信號燈燈桅綜合考慮 了風(fēng)速儀和衛(wèi)通天線的布置要求，為風(fēng)速儀、衛(wèi)通天線預(yù)留了安裝位置。
權(quán)利要求1.ー種配置半環(huán)照燈的緊湊型雷達(dá)桅，包括主燈桅(3)，主燈桅(3)兩側(cè)各設(shè)有ー個(gè)雷達(dá)支撐結(jié)構(gòu)(2)，三者與甲板的連接點(diǎn)位于同一直線上，所述主燈桅(3)分為上部的信號燈燈桅、中部的基座結(jié)構(gòu)(3c)，下部的支撐柱結(jié)構(gòu)(3d)，其特征在于 所述信號燈燈桅包括四根豎直桿體，所述四根豎直桿體橫截面組成矩形，所述桿體上設(shè)有水平橫向向外延伸的一 / ニ/三/四對枝桿，枝桿向上支撐能夠?qū)?yīng)設(shè)置一 / ニ/三/四對半環(huán)照燈，枝桿向下懸掛能夠?qū)?yīng)設(shè)置一/ニ/三/四對半環(huán)照燈，所述半環(huán)照燈的盲區(qū)中心線與所述主燈桅(3)、雷達(dá)支撐結(jié)構(gòu)(2)與甲板連接點(diǎn)的連線平行； 信號燈燈桅上設(shè)置的最低的半環(huán)照燈的高度高于船上其他大型遮擋物的高度； 信號燈燈桅上設(shè)置的所有半環(huán)照燈的高度與雷達(dá)(2a)錯(cuò)開。
2.如權(quán)利要求1所述的配置半環(huán)照燈的緊湊型雷達(dá)桅，其特征在于所述信號燈燈桅豎直方向上采用三角形桁架結(jié)構(gòu)支撐。
3.如權(quán)利要求1所述的配置半環(huán)照燈的緊湊型雷達(dá)桅，其特征在于所述其他大型遮擋物包括船上的煙囪。
4.如權(quán)利要求1所述的配置半環(huán)照燈的緊湊型雷達(dá)桅，其特征在于所述信號燈燈桅包括六層半環(huán)照信號燈(3b )，每層含有一對半環(huán)照信號燈(3b )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種配置半環(huán)照燈的緊湊型雷達(dá)桅。包括主燈桅，主燈桅兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)雷達(dá)支撐結(jié)構(gòu)，三者與甲板的連接點(diǎn)位于同一直線上，主燈桅分為上部的信號燈燈桅、中部的基座結(jié)構(gòu)，下部的支撐柱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述信號燈燈桅包括四根豎直桿體，四根豎直桿體橫截面組成矩形，桿體上設(shè)有水平橫向向外延伸多對枝桿，枝桿能夠?qū)?yīng)設(shè)置多對半環(huán)照燈，半環(huán)照燈的盲區(qū)中心線與主燈桅、雷達(dá)支撐結(jié)構(gòu)與甲板連接點(diǎn)的連線平行，完全覆蓋雷達(dá)支撐結(jié)構(gòu)所在的區(qū)域。本實(shí)用新型解決了日益增多的信號燈的布置問題，提升雷達(dá)桅自身結(jié)構(gòu)利用率；減小雷達(dá)桅體積、跨度和重量，兼顧了穩(wěn)性；縮小了環(huán)照燈盲區(qū)，有利于船只的安全航行；減小雷達(dá)桅內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的干擾。
文檔編號B63B15/02GK202827996SQ201220429838
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者陳大為, 倪偉平, 趙東國, 張捷 申請人:上海船舶研究設(shè)計(jì)院