專利名稱：一種用于船舶建造過程中反裝吊耳的可調(diào)節(jié)托架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種托架，特別是一種用于船舶建造過程中反裝吊耳的可調(diào)節(jié)托架裝置。
背景技術(shù)：
在船舶建造過程中，分段起吊的安全性一直是各大船廠關(guān)注的重點(diǎn)，因?yàn)樗坏婕暗焦ぷ魅藛T的生命安全和船廠的利益，同時(shí)也是船廠生產(chǎn)效率的提高的關(guān)鍵，但是，在以往船舶分段起吊的過程中，由于吊耳焊接質(zhì)量問題所引發(fā)的安全事故依然時(shí)有發(fā)生。大多數(shù)船廠在分段制造時(shí)所用的胎架高度為60cm 100cm，而分段反面吊耳一般都在分段上胎后進(jìn)行安裝，由于吊耳體積較大且較為沉重，工人主要依靠吊機(jī)和杠桿來(lái)對(duì)吊耳進(jìn)行定位和焊接，由于反面吊耳施焊時(shí)空間小、難度大，吊耳安裝完成后應(yīng)力集中，焊接質(zhì)量較差，安全性難以得到有效保證，且工人的操作存在一定的危險(xiǎn)性。因此，如何才能降低反面吊耳安裝的難度，在保證工人安全的前提下進(jìn)一步提高焊接質(zhì)量成了急需解決的難題。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種用于船舶建造過程中反裝吊耳的可調(diào)節(jié)托架裝置，可降低反面吊耳安裝的工作量和困難度。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種用于船舶建造過程中反裝吊耳的可調(diào)節(jié)托架裝置，包括放置于水平地面上的底板，在底板的上方固定安裝有升降柱，所述升降柱的頂端安裝有用于承托吊耳的頂板，所述頂板設(shè)有用于安放吊耳的吊耳放置孔，在所述吊耳放置孔的四周還安裝有用于防止吊耳移位的吊耳限位管；所述頂板的下方設(shè)置有一塊焊接于升降柱的支撐塊，所述支撐塊的下方還設(shè)有至少一個(gè)用于頂升托架的千斤頂。吊耳反面放置在所述吊耳放置孔上并用限位管固定，通過調(diào)節(jié)千斤頂?shù)母叨龋瑥亩敻咧螇K的高度，使托架升高至吊耳焊接部分的位置，焊接完畢后降下千斤頂?shù)母叨?，退下托架即可。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述吊耳放置孔為頂板上的一個(gè)矩形開口。所述矩形開口的長(zhǎng)度和寬度設(shè)置成剛好適合吊耳反面安放的大小，吊耳反面安放于吊耳放置孔時(shí)，反面焊接部分置于頂板上，另一部分置于頂板下。進(jìn)一步，所述吊耳限位管有四根，分別位于所述吊耳放置孔的四個(gè)角上。所述吊耳限位管主要作用是使吊耳更好地固定安放在吊耳放置孔中，使其不會(huì)前后左右晃動(dòng)，焊工焊接時(shí)更加方便快捷。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述升降柱包括支撐立柱和升降套管，所述升降套管位于所述支撐立柱的上方，所述支撐立柱套在升降套管內(nèi)；所述支撐立柱固定在底板上，所述升降套管的頂端為頂板、中部為支撐塊。所述支撐立柱和升降套管共同組成了升降立柱的結(jié)構(gòu)，支撐立柱起支撐承托作用，所述升降立柱負(fù)責(zé)與千斤頂配合使用，在支撐立柱的導(dǎo)向上升降，使頂板升高。[0009]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述千斤頂為液壓千斤頂。千斤頂?shù)姆N類很多，本實(shí)用新型使用的是液壓千斤頂，液壓千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，能平穩(wěn)頂升重物，特別適用于各種施工場(chǎng)
口 ο本實(shí)用新型的有益效果是本產(chǎn)品可以用于船體分段反面吊耳的安裝工作，有利于吊耳的定位和吊耳安裝焊接質(zhì)量的保證，并能有效減少由于反面吊耳安裝時(shí)錯(cuò)位所產(chǎn)生的應(yīng)力，降低了反面吊耳安裝的工作量和困難度，提高了分段在吊運(yùn)時(shí)的安全性。另外，本產(chǎn)品制作輕巧，轉(zhuǎn)運(yùn)方便，操作簡(jiǎn)單，可廣泛的應(yīng)用于船舶建造現(xiàn)場(chǎng)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是頂板的俯視圖；圖3是底板的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1一圖3，本實(shí)用新型的一種用于船舶建造過程中反裝吊耳的可調(diào)節(jié)托架裝置，包括放置于水平地面上的底板1，在底板I的上方固定安裝有升降柱2，所述升降柱2的頂端安裝有用于承托吊耳的頂板3，所述頂板3設(shè)有用于安放吊耳的吊耳放置孔4，在所述吊耳放置孔4的四周還安裝有用于防止吊耳移位的吊耳限位管7 ;所述頂板的下方設(shè)置有一塊焊接于升降柱的支撐塊5，所述支撐塊5的下方還設(shè)有至少一個(gè)用于頂升托架的千斤頂6。吊耳反面放置在所述吊耳放置孔4上并用限位管7固定，通過調(diào)節(jié)千斤頂6的高度，從而頂高支撐塊5的高度，使托架升高至吊耳焊接部分的位置，焊接完畢后降下千斤頂6的高度，退下托架即可。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述吊耳放置孔4為頂板上的一個(gè)矩形開口。所述矩形開口的長(zhǎng)度和寬度設(shè)置成剛好適合吊耳反面安放的大小，吊耳反面安放于吊耳放置孔時(shí)，反面焊接部分置于頂板3上，另一部分置于頂板3下。進(jìn)一步，所述吊耳限位管7有四根，分別位于所述吊耳放置孔4的四個(gè)角上。所述吊耳限位管7主要作用是使吊耳更好地固定安放在吊耳放置孔4中，使其不會(huì)前后左右晃動(dòng)，焊工焊接時(shí)更加方便快捷。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述升降柱2包括支撐立柱8和升降套管9，所述升降套管9位于所述支撐立柱8的上方，所述支撐立柱8套在升降套管9內(nèi)；所述支撐立柱8固定在底板I上，所述升降套管9的頂端為頂板3、中部為支撐塊5。所述支撐立柱8和升降套管9共同組成了升降立柱2的結(jié)構(gòu)，支撐立柱8起支撐承托作用，所述升降套管9負(fù)責(zé)與千斤頂6配合使用，在支撐立柱8的導(dǎo)向上升降，使頂板3升高。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述千斤頂6為液壓千斤頂。千斤頂?shù)姆N類很多，本實(shí)用新型使用的是液壓千斤頂，液壓千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，能平穩(wěn)頂升重物，特別適用于各種施工場(chǎng)合。在具體工作過程中，將吊耳反面放置在吊耳放置孔4上，并通過吊耳限位管7固定，通過調(diào)節(jié)液壓千斤頂?shù)母叨?，從而使托架位置升高至吊耳待焊接部分要求的位置，然后開始焊接，當(dāng)焊接完畢后，降下液壓千斤頂，退下托架即可。以上所述，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，只要其以相同的手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于船舶建造過程中反裝吊耳的可調(diào)節(jié)托架裝置，包括放置于水平地面上的底板(1)，其特征在于在底板的上方固定安裝有升降柱(2)，所述升降柱(2)的頂端安裝有用于承托吊耳的頂板(3)，所述頂板(3)設(shè)有用于安放吊耳的吊耳放置孔(4)，在所述吊耳放置孔(4)的四周還安裝有用于防止吊耳移位的吊耳限位管(7);所述頂板(3)的下方設(shè)置有一塊焊接于升降柱的支撐塊(5)，所述支撐塊(5)的下方還設(shè)有至少一個(gè)用于頂升托架的千斤頂(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶建造過程中反裝吊耳的可調(diào)節(jié)托架裝置，其特征在于所述吊耳放置孔(4)為頂板(3)上的一個(gè)矩形開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于船舶建造過程中反裝吊耳的可調(diào)節(jié)托架裝置，其特征在于所述吊耳限位管(7)有四根，分別位于所述吊耳放置孔(4)的四個(gè)角上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶建造過程中反裝吊耳的可調(diào)節(jié)托架裝置，其特征在于所述升降柱(2)包括支撐立柱(8)和升降套管(9)，所述升降套管(9)位于所述支撐立柱(8)的上方，所述支撐立柱(8)套在升降套管(9)內(nèi)；所述支撐立柱(8)固定在底板上，所述升降套管(9)的頂端為頂板(3)、中部為支撐塊(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶建造過程中反裝吊耳的可調(diào)節(jié)托架裝置，其特征在于所述千斤頂(6)為液壓千斤頂。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于船舶建造過程中反裝吊耳的可調(diào)節(jié)托架裝置，包括放置于水平地面上的底板，在底板的上方固定安裝有升降柱，所述升降柱的頂端安裝有用于承托吊耳的頂板，所述頂板設(shè)有用于安放吊耳的吊耳放置孔，在所述吊耳放置孔的四周還安裝有用于防止吊耳移位的吊耳限位管；所述頂板的下方設(shè)置有一塊焊接于升降柱的支撐塊，所述支撐塊的下方還設(shè)有至少一個(gè)用于頂升托架的千斤頂。本產(chǎn)品可以用于船體分段反面吊耳的安裝工作，有利于吊耳的定位和吊耳安裝焊接質(zhì)量的保證，并能有效減少由于反面吊耳安裝時(shí)錯(cuò)位所產(chǎn)生的應(yīng)力，降低了反面吊耳安裝的工作量和困難度，可廣泛的應(yīng)用于船舶建造現(xiàn)場(chǎng)。
文檔編號(hào)B63C5/02GK202896850SQ20122050601
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者梁坤龍, 黃雄英 申請(qǐng)人:江門市南洋船舶工程有限公司