專利名稱：一種改進(jìn)的船舶航行信號燈控制箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船舶用具，尤其涉及一種改進(jìn)的船舶航行信號燈控制箱。
背景技術(shù)：
船舶上都設(shè)有航行燈、信號燈等指令設(shè)備，不同種類的燈都有不同的用處，往往一艘船上需要設(shè)置許多的燈，實際應(yīng)用中通常會將盡可能多的燈的控制設(shè)備集中到一起，以便統(tǒng)一的使用和管理，而在現(xiàn)有的控制箱中，因為具有很多的控制設(shè)備，所以對于散熱的要求會很高，而現(xiàn)在的散熱系統(tǒng)只是開有散熱孔，不能達(dá)到散熱的要求，而普通的控制箱，它的箱門都是密封的，不能隨時監(jiān)測里面的參數(shù)，給實際操作帶了很多的苦難。因此，我們需要尋求一種新的技術(shù)來解決這一問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種改進(jìn)的船舶航行信號燈控制箱。本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種改進(jìn)的船舶航行信號燈控制箱，包括箱體，所述箱體的上端通過旋轉(zhuǎn)軸連接箱門，所述箱門的中部與箱體的中部連接有控位桿，所述箱門上設(shè)有可視窗口，所述箱體兩側(cè)面的上端設(shè)有散熱孔，所述箱體兩側(cè)面的下端設(shè)有散熱風(fēng)扇，所述箱體的后端的上下四角設(shè)有多個掛鉤，所述箱體后端的中間位置設(shè)有固定裝置。所述散熱孔為條紋狀。所述控位桿控制的角度為60° -90°。
所述掛鉤的數(shù)目為四個。所述固定裝置為吸盤。本實用新型的優(yōu)點是:散熱孔和散熱風(fēng)扇的結(jié)合，提高了散熱效率；箱門上的可視窗口可隨時讓工作人員進(jìn)行監(jiān)測。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:1、箱體，2、旋轉(zhuǎn)軸，3、箱門，4、控位桿，5、可視窗口，6、散熱孔，7、散熱風(fēng)扇，
8、掛鉤，9、固定裝置。
具體實施方式
實施例1如
圖1所示，本實用新型的一種改進(jìn)的船舶航行信號燈控制箱，包括箱體1，箱體I的上端通過旋轉(zhuǎn)軸2連接箱門3，箱門3的中部與箱體I的中部連接有控位桿4，箱門3上設(shè)有可視窗口 5，箱體I兩側(cè)面的上端設(shè)有散熱孔6，箱體I兩側(cè)面的下端設(shè)有散熱風(fēng)扇7，箱體I的后端的上下四角設(shè)有四個掛鉤8，箱體I后端的中間位置設(shè)有固定裝置9，散熱孔6為條紋狀,控位桿4控制的角度為60° ,固定裝置9為吸盤。散熱孔6和散熱風(fēng)扇7的結(jié)合，提高了散熱效率；箱門3上的可視窗口 5可隨時讓工作人員進(jìn)行監(jiān)測。實施例2如
圖1所示，本實用新型的一種改進(jìn)的船舶航行信號燈控制箱，包括箱體1，箱體I的上端通過旋轉(zhuǎn)軸2連接箱門3，箱門3的中部與箱體I的中部連接有控位桿4，箱門3上設(shè)有可視窗口 5，箱體I兩側(cè)面的上端設(shè)有散熱孔6，箱體I兩側(cè)面的下端設(shè)有散熱風(fēng)扇7，箱體I的后端的上下四角設(shè)有四個掛鉤8，箱體I后端的中間位置設(shè)有固定裝置9，散熱孔6為條紋狀,控位桿4控制的角度為75° ,固定裝置9為吸盤。散熱孔6和散熱風(fēng)扇7的結(jié)合，提高了散熱效率；箱門3上的可視窗口 5可隨時讓工作人員進(jìn)行監(jiān)測。實施例3如
圖1所示，本實用新型的一種改進(jìn)的船舶航行信號燈控制箱，包括箱體1，箱體I的上端通過旋轉(zhuǎn)軸2連接箱門3，箱門3的中部與箱體I的中部連接有控位桿4，箱門3上設(shè)有可視窗口 5，箱體I兩側(cè)面的上端設(shè)有散熱孔6，箱體I兩側(cè)面的下端設(shè)有散熱風(fēng)扇7，箱體I的后端的上下四角設(shè)有四個掛鉤8，箱體I后端的中間位置設(shè)有固定裝置9，散熱孔6為條紋狀,控位桿4控制的角度為90° ,固定裝置9為吸盤。散熱孔6和散熱風(fēng)扇7的結(jié)合，提高了散熱效率；箱 門3上的可視窗口 5可隨時讓工作人員進(jìn)行監(jiān)測。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的船舶航行信號燈控制箱，包括箱體，其特征在于:所述箱體的上端通過旋轉(zhuǎn)軸連接箱門，所述箱門的中部與箱體的中部連接有控位桿，所述箱門上設(shè)有可視窗口，所述箱體兩側(cè)面的上端設(shè)有散熱孔，所述箱體兩側(cè)面的下端設(shè)有散熱風(fēng)扇，所述箱體的后端的上下四角設(shè)有多個掛鉤，所述箱體后端的中間位置設(shè)有固定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的船舶航行信號燈控制箱，其特征在于:所述散熱孔為條紋狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的船舶航行信號燈控制箱，其特征在于:所述控位桿控制的角度為60° -90°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的船舶航行信號燈控制箱，其特征在于:所述掛鉤的數(shù)目為四個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的船舶航行信號燈控制箱，其特征在于:所述固定裝置為吸盤。 ·
專利摘要本實用新型公開了一種改進(jìn)的船舶航行信號燈控制箱，包括箱體，其特征在于箱體的上端通過旋轉(zhuǎn)軸連接箱門，箱門的中部與箱體的中部連接有控位桿，箱門上設(shè)有可視窗口，箱體兩側(cè)面的上端設(shè)有散熱孔，箱體兩側(cè)面的下端設(shè)有散熱風(fēng)扇，箱體的后端的上下四角設(shè)有多個掛鉤，箱體后端的中間位置設(shè)有固定裝置。本實用新型的優(yōu)點是散熱孔和散熱風(fēng)扇的結(jié)合，提高了散熱效率；箱門上的可視窗口可隨時讓工作人員進(jìn)行監(jiān)測。
文檔編號B63B45/00GK203094403SQ20122072344
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者葉夢佳 申請人:葉夢佳