專利名稱：改進(jìn)型跨船梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及國(guó)際專利分類B63B船舶或其它水上船只以及船用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是改進(jìn)型跨船梯。
背景技術(shù)：
目前，在油船碼頭的發(fā)展過(guò)程中，近代的大型油船碼頭，特別是處于無(wú)掩護(hù)的墩式碼頭，由于碼頭面通常不是完全連續(xù)的，而且標(biāo)高較高，船舶在作業(yè)過(guò)程中的顛簸、游動(dòng)頻繁，且幅度比較大。由于碼頭護(hù)舷大，?？吭诖a頭上的船舷至碼頭岸線的距離較大，在這種條件的船岸聯(lián)系是油船攜帶的舷梯難以解決的，因此，現(xiàn)代大型油船碼頭為了加速船舶裝卸作業(yè)和確保人員上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的選擇，登船梯幾乎與輸油臂相似成為不可缺少的油船碼頭大型作業(yè)裝置。中國(guó)專利申請(qǐng)201120567141 —種碼頭登船梯，包括上部平臺(tái)結(jié)構(gòu)(I)、上部舷梯、下部舷梯(7)、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(2)、中間平臺(tái)小車(4)、舷梯固定平臺(tái)(5)、小車限位(6)和導(dǎo)軌(8)，其中旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(2)中心有圓柱結(jié)構(gòu)與上部平臺(tái)結(jié)構(gòu)(I)中的上部平臺(tái)相連，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(2)與上部舷梯(3)的上部相連，上部舷梯(3)的下部與中間平臺(tái)小車(4)相連，中間平臺(tái)小車(4)設(shè)置在導(dǎo)軌(8)上，小車限位(6)設(shè)置在導(dǎo)軌(8)上，導(dǎo)軌(8)設(shè)置在船舷固定平臺(tái)(5)上，船舷固定平臺(tái)(5)與下部舷梯(7)相連。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種改進(jìn)型跨船梯。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā) 明目的措施在于:梯臂前端通過(guò)鉸鏈連接鉤頭，鉤頭向下彎曲，梯臂上方安裝側(cè)扶欄。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，通過(guò)設(shè)置具有鉸鏈裝置鉤頭結(jié)構(gòu)，支持梯架鎖緊船體，同時(shí)具有側(cè)扶欄的梯臂，實(shí)現(xiàn)船岸聯(lián)系便捷，具有通用性能好，制作方便，調(diào)整，安裝、緊固以及換裝方式方便簡(jiǎn)捷，工作時(shí)安全穩(wěn)定，性能可靠耐用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及安裝示意圖附圖標(biāo)記包括:偵彳扶欄1，鉤頭2，鉸鏈3，連接板4，伸縮定位裝置5，梯臂6，萬(wàn)向輪7。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明。如附圖1所示，梯臂6前端通過(guò)鉸鏈3連接鉤頭2，鉤頭2向下彎曲，梯臂6上方安裝側(cè)扶欄I。前述中，兩側(cè)梯臂6中間連接鋸齒型防滑踏板。[0013]前述中，梯臂6前端安裝連接板4，連接板4上安裝伸縮定位裝置5。前述中，梯臂6中部下方安裝萬(wàn)向輪7。本實(shí)用新型中，梯采用具有鉸鏈裝置鉤頭結(jié)構(gòu)，支持梯架鎖緊船體，梯架可調(diào)位，適應(yīng)船舶漂移及改善懸梯自身高度。整個(gè)梯架移動(dòng)以適應(yīng)各類船型甲板面的不同布置及非工作狀況下登船梯在碼頭面上的位置。作業(yè)時(shí)，其另一端由三角梯搭于甲板上，不作業(yè)時(shí)，由俯仰機(jī)構(gòu)抬起鉤頭，若與大風(fēng)或較長(zhǎng)時(shí)間不作業(yè)和維修時(shí)，使鉤頭搭于碼頭平臺(tái)上。本實(shí)用新型中，可隨著潮汐及船駁的變化而進(jìn)行調(diào)節(jié)伸縮梯臂，用船級(jí)鋁材或防銹鋼材制作，在兩側(cè)梯臂6間安裝鋸齒型防滑踏板，可自動(dòng)調(diào)節(jié)水平，因此在任何氣候條件下，都能提供安全保護(hù)，可配置壓縮機(jī)構(gòu)以增加其更多功能，甚至可配備起重機(jī)、液壓或氣動(dòng)系統(tǒng)。在以上 實(shí)施例中，未及敘述的涉及實(shí)施的其他必要技術(shù)等采用現(xiàn)有技術(shù)，不再依次列舉詳述。
權(quán)利要求1.改進(jìn)型跨船梯，其特征是:梯臂(6)前端通過(guò)鉸鏈(3)連接鉤頭(2)，鉤頭⑵向下彎曲，梯臂(6)上方安裝側(cè)扶欄(I)。
2.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型跨船梯，其特征在于，兩側(cè)梯臂(6)中間連接鋸齒型防滑踏板。
3.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型跨船梯，其特征在于，梯臂(6)前端安裝連接板(4)，連接板(4)上安裝伸縮定位裝置(5)。
4.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型跨船梯，其特征在于，梯臂(6)中部下方安裝萬(wàn)向輪⑵。·
專利摘要改進(jìn)型跨船梯，梯臂(6)前端通過(guò)鉸鏈(3)連接鉤頭(2)，鉤頭(2)向下彎曲，梯臂(6)上方安裝側(cè)扶欄(1)。通過(guò)設(shè)置具有鉸鏈裝置鉤頭結(jié)構(gòu)，支持梯架鎖緊船體，同時(shí)具有側(cè)扶欄的梯臂，實(shí)現(xiàn)船岸聯(lián)系便捷，具有通用性能好，制作方便，調(diào)整,安裝、緊固以及換裝方式方便簡(jiǎn)捷，工作時(shí)安全穩(wěn)定，性能可靠耐用。
文檔編號(hào)B63B27/14GK203094387SQ20122072674
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者黃習(xí)文, 宋顯軍, 劉雄俊, 夏政 申請(qǐng)人:上海中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司