專利名稱：一種船舶快速下水的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船舶快速下水的方法，尤其是用于散貨船的一種船舶快速下水的方法，屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近年來，隨著航運業(yè)的快速發(fā)展，對船舶的性能要求也越來越高，尤其是大型船舶如散貨船只，其造價基本上都上億，但造價成本也高，隨著金融危機的來臨，高昂的造價已經(jīng)使很多船廠倒閉了，尤其是在最后環(huán)節(jié)船只下水上，看起來一個很小的步驟，一般都要借助拖船來進行，一天的花費將近百萬，而且一些淺水區(qū)域還很難下水，一定要等待大潮的到來，這樣又增加了成本，目前急需一套成熟的下水方法來解決此問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種船舶快速下水的方法。本發(fā)明要解決的問題是傳統(tǒng)船舶下水工藝技術(shù)水平差的不足。為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種船舶快速下水的方法，包括以下步驟:
A、在船塢外部的灘涂上安裝多個高壓水柱，正常情況下潮水將高壓水柱淹沒；
B、向船塢內(nèi)慢慢注水，直到船只浮起后，水面與船塢上表面相平行；
C、在船只頭部甲板上吊放多個氫氣球，艙底不放壓載水；
D、快速地打開塢門，船只隨水流一起傾瀉出來，此時高壓水柱向上噴水，對船只起到一個托力，防止船頭栽入灘涂內(nèi)；
E、船只順利出船塢后，向壓載艙內(nèi)注入壓載水，注好后解下氫氣球，這樣就不會發(fā)生傾覆的威脅了。所述氫氣球呈降落傘型，在船頭出塢的時候產(chǎn)生一個巨大的向下阻力。所述高壓水柱均布有24個，水壓為50mpa，以產(chǎn)生巨大的托力。本發(fā)明的優(yōu)點是:通過本方法船只下水無需借助拖船，而且人員設(shè)施大大簡化，重復(fù)使用性強，下水受潮水影響小，大大降低了船只的下水成本，應(yīng)具有廣闊的市場空間。


圖1是本發(fā)明一種船舶快速下水的方法的示意 圖中:1、船塢2、船只3、塢門 4、高壓水柱。
具體實施例方式以下是本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。以一艘I萬噸的散貨船為例，使用普通的拖船下水一般要2天，花費將近180萬。
使用本發(fā)明提供的一種船舶快速下水的方法，包括以下步驟:
A、在船塢I外部的灘涂上安裝多個高壓水柱4，正常情況下潮水將高壓水柱4淹沒；
B、向船塢I內(nèi)慢慢注水，直到船只2浮起后，水面與船塢I上表面相平行；
C、在船只2頭部甲板上吊放多個氫氣球，艙底不放壓載水；
D、快速地打開塢門3，船只2隨水流一起傾瀉出來，此時高壓水柱4向上噴水，對船只2起到一個托力，防止船頭栽入灘涂內(nèi)，由于沒有壓載水船頭很容易被水柱托起；
2順利出船塢I后，向壓載艙內(nèi)注入壓載水，注好后解下氫氣球，這樣就不會發(fā)生傾覆的威脅了。所述氫氣球呈降落傘型，在船頭出塢的時候產(chǎn)生一個巨大的空氣托力，而且重復(fù)使用性強。所述高壓水柱4均布有24個，水壓為50mpa，以產(chǎn)生巨大的托力，使其能夠輕松地度過淺水區(qū)。這樣的下水方法，只需要注水開門，相比傳統(tǒng)的下水方式可節(jié)約70%的勞動力且無需拖船，以本散貨船一次下 水為例可節(jié)約成本將近120萬，具有很強的實用性。
權(quán)利要求
1.一種船舶快速下水的方法，其特征在于，包括以下步驟: A、在船塢(I)外部的灘涂上安裝多個高壓水柱(4)，正常情況下潮水將高壓水柱(4)淹沒； B、向船塢(I)內(nèi)慢慢注水，直到船只(2)浮起后，水面與船塢(I)上表面相平行； C、在船只(2)頭部甲板上吊放多個氫氣球，艙底不放壓載水； D、快速地打開塢門(3)，船只(2)隨水流一起傾瀉出來，此時高壓水柱(4)向上噴水，對船只(2)起到一個托力，防止船頭栽入灘涂內(nèi)； E、船只(2)順利出船塢(I)后，向壓載艙內(nèi)注入壓載水，注好后解下氫氣球，這樣就不會發(fā)生傾覆的威脅了。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶快速下水的方法，其特征在于:所述氫氣球呈降落傘型，在船頭出塢的時候產(chǎn)生一個巨大的向下阻力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶快速下水的方法，其特征在于:所述高壓水柱(4)均布有24個，水壓為50mpa，以產(chǎn)生巨大的托力。
全文摘要
一種船舶快速下水的方法屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟在船塢外部的灘涂上安裝多個高壓水柱，正常情況下潮水將高壓水柱淹沒；向船塢內(nèi)慢慢注水，直到船只浮起后，水面與船塢上表面相平行；在船只頭部甲板上吊放多個氫氣球，艙底不放壓載水；快速地打開塢門，船只隨水流一起傾瀉出來，此時高壓水柱向上噴水，對船只起到一個托力，防止船頭栽入灘涂內(nèi)；船只順利出船塢后，向壓載艙內(nèi)注入壓載水，注好后解下氫氣球，這樣就不會發(fā)生傾覆的威脅了。通過本方法船只下水無需借助拖船，而且人員設(shè)施大大簡化，重復(fù)使用性強，下水受潮水影響小，大大降低了船只的下水成本。
文檔編號B63C3/00GK103112560SQ20131007443
公開日2013年5月22日 申請日期2013年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月10日
發(fā)明者謝永和, 周楓, 王偉 申請人:浙江海洋學(xué)院