具有自平衡的用于運(yùn)輸液化石油氣的罐裝船舶的制作方法
【專利摘要】具有自平衡的用于運(yùn)輸液化石油氣的罐裝船舶，涉及LPG船A型罐生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】。在船體內(nèi)布置延船體橫斷面呈棱形的柱形罐體，在罐體內(nèi)，沿所述罐體的長(zhǎng)度方向由罐體的底部至頂部設(shè)置將罐體分成左腔室和右腔室的中間縱艙壁，在所述中間縱艙壁的上部設(shè)置連通于左腔室和右腔室的氣體通道。由于本發(fā)明采用具有左腔室和右腔室的柱形罐體，有利于減弱因船體發(fā)生擺動(dòng)而帶來(lái)的罐體內(nèi)液面的大幅度振蕩，既便有因振蕩或其它方面的原因?qū)е缕渲械囊粋€(gè)腔室發(fā)生氣體膨脹，也可通過(guò)氣體通道來(lái)達(dá)到平衡，且能承受雙邊的液體壓力，以有效地保障運(yùn)輸?shù)陌踩?。同時(shí)，將罐體分隔成左腔室和右腔室也利于船舶的裝船平衡性和安全性。
【專利說(shuō)明】具有自平衡的用于運(yùn)輸液化石油氣的罐裝船舶
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于船舶生產(chǎn)技術(shù)，特別涉及LPG船A型罐生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]液化石油氣(Liquefied petroleum gas,簡(jiǎn)稱LPG)船舶主要在于把具有密度、粘度變化范圍大、液貨蒸發(fā)氣壓力高、高凝固點(diǎn)、高揮發(fā)性、高熱敏感性，易燃、有毒、有腐蝕性和反應(yīng)性的氣體液化貯存在特種容器內(nèi)進(jìn)行安全可靠的運(yùn)輸，并能在液化狀態(tài)裝卸。因此，用于運(yùn)輸此類船舶的設(shè)計(jì)和建造的工藝十分復(fù)雜。
[0003]用于運(yùn)輸?shù)腖PG船舶的貯存要求通常有三種:全壓式，設(shè)計(jì)溫度為-10°C、工作壓力為1.76MPa ;半冷/半壓式，設(shè)計(jì)溫度為_50°C、工作壓力為0. ?.0MPa ;全冷式，設(shè)計(jì)溫度為_50°C、工作壓力為0.028MPa。
[0004]由于在海上運(yùn)輸時(shí)會(huì)遭遇各種風(fēng)浪，當(dāng)船舶因海浪而發(fā)生搖擺時(shí)，所裝載的液化石油氣會(huì)發(fā)生振蕩，特別大幅度的振蕩則會(huì)使液化石油氣發(fā)生氣體導(dǎo)致體積膨脹并對(duì)船舶穩(wěn)性產(chǎn)生巨大影響，這種隱患是絕對(duì)嚴(yán)格禁止的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種可防止液化石油氣發(fā)生振蕩而帶來(lái)的安全事故的具有自平衡的用于運(yùn)輸液化石油氣的罐裝船舶。
[0006]本發(fā)明包括船體，在船體內(nèi)布置延船體橫斷面呈棱形的柱形罐體，在罐體內(nèi)，沿所述罐體的長(zhǎng)度方向由罐體的底部至頂部設(shè)置將罐體分成左腔室和右腔室的中間縱艙壁，在所述中間縱艙壁的上部設(shè)置連通于左腔室和右腔室的氣體通道。
[0007]由于本發(fā)明采用具有左腔室和右腔室的柱形罐體，有利于減弱因船體發(fā)生擺動(dòng)而帶來(lái)的罐體內(nèi)液面的大幅度振蕩，既便有因振蕩或其它方面的原因?qū)е缕渲械囊粋€(gè)腔室發(fā)生氣體膨脹，也可通過(guò)氣體通道來(lái)達(dá)到平衡，且能承受雙邊的液體壓力，以有效地保障運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ｍ瑫r(shí)，將罐體分隔成左腔室和右腔室也利于船舶的裝船平衡性和安全性。
[0008]另外，本發(fā)明還在所述中間縱艙壁的下部設(shè)置連通于左腔室和右腔室的液體通道。可以通過(guò)液體通道實(shí)現(xiàn)左、右腔室內(nèi)的液面保持一致性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，本發(fā)明在船體I內(nèi)布置延船體橫斷面呈棱形的柱形罐體2。
`[0011]在罐體2內(nèi)，沿罐體2的長(zhǎng)度方向，由罐體2的底部至頂部設(shè)置將罐體2分成左腔室3和右腔室4的剛性材料制成的中間縱艙壁5。
[0012]在中間縱艙壁5的上部設(shè)置連通于左腔室3和右腔室4的氣體通道6。 [0013] 在中間縱艙壁5的下部設(shè)置連通于左腔室3和右腔室4的液體通道7。
【權(quán)利要求】
1.具有自平衡的用于運(yùn)輸液化石油氣的罐裝船舶，包括船體，其特征在于在船體內(nèi)布置延船體橫斷面呈棱形的柱形罐體，在罐體內(nèi)，沿所述罐體的長(zhǎng)度方向由罐體的底部至頂部設(shè)置將罐體分成左腔室和右腔室的中間縱艙壁，在所述中間縱艙壁的上部設(shè)置連通于左腔室和右腔室的氣體通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述船舶，其特征在于在所述中間縱艙壁的下部設(shè)置連通于左腔室和右腔室的液體通道。
【文檔編號(hào)】B63B25/12GK103448874SQ201310427860
【公開日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年9月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月21日
【發(fā)明者】徐智, 昌剛 申請(qǐng)人:中海工業(yè)(江蘇)有限公司