造船平面分段流水線中的安全防護(hù)工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種造船平面分段流水線中的安全防護(hù)工裝。它解決了現(xiàn)有分段流水線中難以保持相鄰鋼板的間距，導(dǎo)致人員夾傷或鋼板碰損的問題。本發(fā)明包括相互滑動套接的外筒管與內(nèi)筒管，外筒管一端端口外側(cè)固設(shè)夾持機(jī)構(gòu)，內(nèi)筒管穿入外筒管的內(nèi)端為封口，伸出外筒管的外端具有V型擴(kuò)口，外筒管內(nèi)還放置彈簧，且彈簧與外筒管內(nèi)壁之間具有間隙，彈簧的一端頂靠外筒管的端口，另一端頂靠內(nèi)筒管的封口，外筒管的周壁上固設(shè)一觸點(diǎn)感應(yīng)器，觸點(diǎn)感應(yīng)器通過電信號連接報(bào)警器。本發(fā)明有效的控制了鋼板在流水線運(yùn)行中的間距，避免人員夾傷；防止鋼板間的剛性碰撞引起的坡口損壞，避免修補(bǔ)處理，降低建造成本；加快平面分段的流通速度，提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于造船設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及ー種應(yīng)用于現(xiàn)代造船平面分段流水線的鋼板水平移動過程中的安全防護(hù)裝置，特別是ー種造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代化造船的船舶企業(yè)，呈現(xiàn)流水線式造船，其中，平面分段流水線是其中最重要的部分之一。在平面分段流水線上，從鋼板的裝配、定位、拼板焊接、T型材定位裝配、縱骨焊接等，鋼板需要經(jīng)歷多個(gè)流程，在上下游的移動過程中，由于鋼板數(shù)量較多，存在部分鋼板移動，部分鋼板有時(shí)原地不動的情況，因此在鋼板之間就會存在空隙，可能形成安全隱患，尤其在移動的過程中，間隙部分的空間就比較的危險(xiǎn)，無論是人員還是設(shè)備設(shè)施容易夾傷或損壞，易造成安全事故。另外，分段與分段相撞，損壞了坡ロ或其它結(jié)構(gòu)，由此需要進(jìn)行相應(yīng)的修補(bǔ)整改，進(jìn)而增加了船舶建造成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種在相鄰鋼板之間設(shè)置具有弾性位移范圍的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)即隔離又連接的流水線傳輸狀態(tài)，由此避免鋼板間碰撞損傷，保障人員安全的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝。
[0004]本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝，包括相互滑動套接的外筒管與內(nèi)筒管，所述外筒管一端端口外側(cè)固設(shè)夾持機(jī)構(gòu)，所述內(nèi)筒管穿入外筒管的內(nèi)端為封ロ，伸出外筒管的外端具有V型擴(kuò)ロ，所述外筒管內(nèi)還放置彈簧，且彈簧與外筒管內(nèi)壁之間具有間隙，所述彈簧的一端頂靠外筒管的端ロ，另一端頂靠內(nèi)筒管的封ロ，所述外筒管的周壁上固設(shè)ー觸點(diǎn)感應(yīng)器，所述觸點(diǎn)感應(yīng)器通過電信號連接報(bào)
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[0005]本造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝中，外筒管的一端通過焊接夾持機(jī)構(gòu)形成封ロ，另一端敞ロ；內(nèi)筒管的內(nèi)端通過焊接封板形成封ロ。外筒管通過敞ロ處首先裝設(shè)彈簧，而后將內(nèi)筒管插入并頂住壓緊彈簧。自然狀態(tài)下，無外力壓制內(nèi)筒管向外筒管內(nèi)回縮，此時(shí)觸點(diǎn)感應(yīng)器位于外筒管封ロ與內(nèi)筒管封ロ之間的區(qū)域，且該區(qū)域由彈簧彈性支撐。
[0006]在上述的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝中，所述外筒管的兩側(cè)周壁上正對開設(shè)兩個(gè)通孔，所述內(nèi)筒管的兩側(cè)周壁上對應(yīng)上述兩個(gè)通孔位置開設(shè)兩條調(diào)位滑槽，所述調(diào)位滑槽沿內(nèi)筒管軸線方向延展開設(shè)，所述通孔與調(diào)位滑槽形成直線連通通道，且該直線連通通道內(nèi)穿設(shè)裝配螺栓組件。通孔開設(shè)于外筒管的中間部位，調(diào)位滑槽開設(shè)于內(nèi)筒管的中間部位。調(diào)位滑槽為兩頭是圓弧端的長條槽體。一對通孔與一對調(diào)位滑槽位于兩側(cè)且呈對稱。螺栓組件包括連接螺栓與連接螺母，連接螺栓由ー側(cè)順次穿過通孔、調(diào)位滑槽、調(diào)位滑槽、通孔，并由另ー側(cè)伸出且螺紋連接連接螺母，由此使內(nèi)筒管與外筒管形成活動連接，具體為內(nèi)筒管可在外筒管內(nèi)沿調(diào)位滑槽的長度范圍滑移。
[0007]在上述的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝中，所述夾持機(jī)構(gòu)包括呈橫臥設(shè)置的U型件，且U型件的側(cè)板固連上述外筒管的端ロ，U型件的開ロ水平朝外張開，所述U型件的上板上穿設(shè)緊固螺栓，所述緊固螺栓通過螺紋連接垂直插伸入U(xiǎn)型件的開口中。
[0008]在上述的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝中，所述U型件包括固連一體的上板、下板及側(cè)板，其中由側(cè)板與上述外筒管的端ロ貼合固連，所述上板的頂面上固設(shè)緊固螺母，所述上板開設(shè)連通上述緊固螺母的調(diào)位孔，所述緊固螺栓通過螺紋配合穿設(shè)緊固螺母，并順次貫穿調(diào)位孔伸入上述U型件的開口中。調(diào)位孔的孔徑大于緊固螺母的孔徑，由此緊固螺栓穿插入調(diào)位孔中時(shí)，兩者之間存在活動間隙。緊固螺栓由上至下依次穿設(shè)緊固螺母、調(diào)位孔，并通過螺紋旋擰調(diào)節(jié)緊固螺栓伸入U(xiǎn)型件開ロ的長度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)夾持或釋放。
[0009]在上述的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝中，所述U型件還包括固定弧板，所述固定弧板固設(shè)于側(cè)板上并伸于外筒管內(nèi)，所述固定弧板圈圍形成圓形容腔，所述彈簧卡設(shè)定位于上述圓形容腔中。上板與下板通過焊接固連在側(cè)板一面上，固定弧板通過焊接固連在側(cè)板另一面上，側(cè)板通過焊接固貼于外筒管的端ロ面上，且使側(cè)板另一面上具有的固定弧板嵌入外筒管的內(nèi)腔中。
[0010]在上述的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝中，所述外筒管的周壁上固設(shè)把手。把手通過焊接固連在外筒管的周壁上。在本安全防護(hù)エ裝的使用狀態(tài)時(shí)，把手豎向朝上放置。
[0011 ] 在上述的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝中，所述V型擴(kuò)ロ的外擴(kuò)角度為25。至45°。V型擴(kuò)ロ在活動頂靠鋼板時(shí)，能夠防止鋼板脫離錯位，以保障相鄰鋼板之間良好的流水線傳輸移動。
[0012]在上述的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝中，所述外筒管與內(nèi)筒管均為鋼管。
[0013]在上述的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝中，所述外筒管與內(nèi)筒管均為圓管。
[0014]在上述的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝中，所述外筒管與內(nèi)筒管均為方管。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝取得的有益效果是:
[0016]1、有效的控制了鋼板在流水線運(yùn)行過程中的間距，避免人員在鋼板之間造成的夾傷。
[0017]2、防止鋼板間的剛性碰撞引起的坡ロ損壞，避免了坡ロ的修補(bǔ)處理，降低了船舶的建造成本。
[0018]3、加快平面分段的流通速度，節(jié)省了時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝的整體剖面示意圖。
[0020]圖2是本造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝的使用運(yùn)行示意圖。
[0021]圖中，1、U型件；2、外筒管；3、觸點(diǎn)感應(yīng)器；4、封板；5、通孔;6、調(diào)位滑槽;7、內(nèi)筒管；8、V型擴(kuò)ロ ；9、把手；10、彈簧；11、緊固螺栓；12、緊固螺母；13、連接螺栓；14、鋼板；15、固定弧板?！揪唧w實(shí)施方式】
[0022]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0023]如圖1和2所示，本造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝包括外筒管2、內(nèi)筒管
7、彈簧10及夾持機(jī)構(gòu)等主要部件。
[0024]外筒管2為長350mm、外徑090mm、壁厚6mm的鋼制圓管,外筒管2的一端通過焊接夾持機(jī)構(gòu)形成封ロ，另一端敞ロ。外筒管2的周壁上通過焊接固設(shè)把手9。外筒管2中間部位的兩側(cè)周壁上正對開設(shè)兩個(gè)16mm的通孔5。
[0025]內(nèi)筒管7為長300mm、外徑O74mm、壁厚6mm的鋼制圓管，內(nèi)筒管7穿入外筒管2的內(nèi)端通過焊接封板4形成封ロ，伸出外筒管2的外端焊接有V型擴(kuò)ロ 8，該V型擴(kuò)ロ 8的外擴(kuò)角度為25°至45°。內(nèi)筒管7中間部位的兩側(cè)周壁上對應(yīng)外筒管2的兩個(gè)通孔5位置開設(shè)兩條調(diào)位滑槽6，該調(diào)位滑槽6具體沿內(nèi)筒管7軸線方向延展開設(shè)。調(diào)位滑槽6為兩頭是圓弧端的長條槽體，長度為62mm,寬度為16mm。
[0026]夾持機(jī)構(gòu)包括呈橫臥設(shè)置的U型件1，U型件I的開ロ水平朝外張開。U型件
I包括上板、下板、側(cè)板及固定弧板15,上板和下板均為70X 100X IOmm的鋼板,側(cè)板為100 X 100 X IOmm的鋼板，且上板與下板通過焊接固連在側(cè)板的一面上；固定弧板15通過焊接對稱固連在側(cè)板另一面上，固定弧板15為20X 30X 3mm的鋼弧板，固定弧板15數(shù)量為4至8個(gè)，全部固定弧板15圈圍形成圓形容腔。側(cè)板通過焊接固貼于外筒管的端ロ面上，且使側(cè)板另一面上具有的固定弧板15嵌入外筒管的內(nèi)腔中。
[0027]上板的頂面上焊接緊固螺母12，且上板開設(shè)連通緊固螺母12的調(diào)位孔，緊固螺栓11通過螺紋配合穿設(shè)緊固螺母12，并順次貫穿調(diào)位孔伸入U(xiǎn)型件I的開口中。調(diào)位孔的孔徑為の20mm，大于緊固螺母12的孔徑，由此緊固螺栓11穿插入調(diào)位孔中時(shí)，兩者之間存在活動間隙。緊固螺栓11由上至下依次穿設(shè)緊固螺母12、調(diào)位孔，并通過螺紋旋擰調(diào)節(jié)緊固螺栓11伸入U(xiǎn)型件I開ロ的長度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)夾持或釋放。
[0028]首先將外徑O68mm、長150mm的彈簧10由敞口裝入外筒管2內(nèi)，而后將內(nèi)筒管7插入并頂住壓緊彈簧10，即彈簧10的一端頂靠外筒管端ロ且在固定弧板15內(nèi)，另一端頂靠內(nèi)筒管封ロ。外筒管2上的通孔5與內(nèi)筒管7上的調(diào)位滑槽6形成直線連通通道，且該直線連通通道內(nèi)穿設(shè)裝配螺栓組件。螺栓組件包括連接螺栓13與連接螺母，連接螺栓13由一側(cè)順次穿過通孔5、調(diào)位滑槽6、調(diào)位滑槽6、通孔5，并由另ー側(cè)伸出且螺紋連接連接螺母，由此使內(nèi)筒管7與外筒管2形成活動連接,具體為內(nèi)筒管7可在外筒管2內(nèi)沿調(diào)位滑槽6的長度范圍滑移。
[0029]外筒管2的周壁上固設(shè)ー觸點(diǎn)感應(yīng)器3，該觸點(diǎn)感應(yīng)器3通過電信號連接報(bào)警器。自然狀態(tài)下，即無外力壓制內(nèi)筒管7向外筒管2內(nèi)回縮，此時(shí)觸點(diǎn)感應(yīng)器3位于外筒管2封ロ與內(nèi)筒管7封ロ之間的區(qū)域，具體為觸點(diǎn)感應(yīng)器3與內(nèi)筒管7的內(nèi)端封ロ距離為32mm，且該區(qū)域由彈簧10弾性支撐。
[0030]根據(jù)施工人員的身體情況確定鋼板14間合適的安全距離400mm,確定本安全防護(hù)エ裝的整體外形尺寸長為562mm。
[0031]在使用中，先把安全防護(hù)エ裝放置到流水線鋼板14之間，將ー側(cè)鋼板14伸入U(xiǎn)型件I的開口中，并螺紋旋擰緊固螺栓11，使其下降直至夾緊鋼板14 ;然后由平面分段流水線的鏈條帶動鋼板14和安全防護(hù)エ裝整體移動，當(dāng)安全防護(hù)エ裝另ー側(cè)的V型擴(kuò)ロ 8接觸相鄰鋼板14以后的移動過程中，當(dāng)兩側(cè)的鋼板14擠壓安全防護(hù)エ裝，使得內(nèi)筒管7向外筒管
2內(nèi)側(cè)回縮移動，同時(shí)壓縮彈簧10，當(dāng)內(nèi)筒管7的內(nèi)端封ロ碰到觸點(diǎn)感應(yīng)器3以后，觸點(diǎn)感應(yīng)器3發(fā)出電信號促使報(bào)警器報(bào)警，操作人員聽到報(bào)警后，即刻停止安全防護(hù)エ裝夾持側(cè)鋼板14的移動。在兩相鄰鋼板14之間的間距擴(kuò)大后，彈簧10弾性推動使內(nèi)筒管7恢復(fù)自然位置。螺紋旋擰緊固螺栓11，使其上升松開鋼板14，使用把手9可以將安全防護(hù)エ裝移走。
[0032]在整個(gè)移動的過程中，兩側(cè)鋼板14之間的最小距離就是安全防護(hù)エ裝的最短距離400_，因此不會出現(xiàn)兩相鄰鋼板14之間因間隙過小而夾傷人員的情況發(fā)生。另外，由于彈簧10的弾性和內(nèi)筒管7的可移動性，避免了外筒管2、內(nèi)筒管7與相接觸鋼板14之間發(fā)生剛性碰撞，從而起到了保護(hù)鋼板14邊緣坡ロ的目的。
[0033]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0034]盡管本文較多地使用U型件I ;外筒管2 ;觸點(diǎn)感應(yīng)器3 ;封板4 ;通孔5 ;調(diào)位滑槽6 ;內(nèi)筒管7 ;V型擴(kuò)ロ 8 ;把手9 ;彈簧10 ;緊固螺栓11 ;緊固螺母12 ;連接螺栓13 ;鋼板14 ；固定弧板15等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝，其特征在于，包括相互滑動套接的外筒管與內(nèi)筒管，所述外筒管一端端口外側(cè)固設(shè)夾持機(jī)構(gòu)，所述內(nèi)筒管穿入外筒管的內(nèi)端為封ロ，伸出外筒管的外端具有V型擴(kuò)ロ，所述外筒管內(nèi)還放置彈簧，且彈簧與外筒管內(nèi)壁之間具有間隙，所述彈簧的一端頂靠外筒管的端ロ，另一端頂靠內(nèi)筒管的封ロ，所述外筒管的周壁上固設(shè)ー觸點(diǎn)感應(yīng)器，所述觸點(diǎn)感應(yīng)器通過電信號連接報(bào)警器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝，其特征在于，所述外筒管的兩側(cè)周壁上正對開設(shè)兩個(gè)通孔，所述內(nèi)筒管的兩側(cè)周壁上對應(yīng)上述兩個(gè)通孔位置開設(shè)兩條調(diào)位滑槽，所述調(diào)位滑槽沿內(nèi)筒管軸線方向延展開設(shè)，所述通孔與調(diào)位滑槽形成直線連通通道，且該直線連通通道內(nèi)穿設(shè)裝配螺栓組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝，其特征在于，所述夾持機(jī)構(gòu)包括呈橫臥設(shè)置的U型件，且U型件的側(cè)板固連上述外筒管的端ロ，U型件的開ロ水平朝外張開，所述U型件的上板上穿設(shè)緊固螺栓，所述緊固螺栓通過螺紋連接垂直插伸入U(xiǎn)型件的開口中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝，其特征在于，所述U型件包括固連一體的上板、下板及側(cè)板，其中由側(cè)板與上述外筒管的封ロ貼合固連，所述上板的頂面上固設(shè)緊固螺母，所述上板開設(shè)連通上述緊固螺母的調(diào)位孔，所述緊固螺栓通過螺紋配合穿設(shè)緊固螺母，并順次貫穿調(diào)位孔伸入上述U型件的開ロ中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝，其特征在于，所述U型件還包括固定弧板，所述固定弧板固設(shè)于側(cè)板上并伸于外筒管內(nèi)，所述固定弧板圈圍形成圓形容腔，所述彈簧卡設(shè)定位于上述圓形容腔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝，其特征在于，所述外筒管的周壁上固設(shè)把手。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝，其特征在于，所述V型擴(kuò)ロ的外擴(kuò)角度為25°至45°。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝，其特征在于，所述外筒管與內(nèi)筒管均為鋼管。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝，其特征在于，所述外筒管與內(nèi)筒管均為圓管。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的造船平面分段流水線中的安全防護(hù)エ裝，其特征在于，所述外筒管與內(nèi)筒管均為方管。
【文檔編號】B63B9/00GK103587649SQ201310612572
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】張福振, 尹亮, 張玉明, 魏先吉, 許加華 申請人:青島北海船舶重工有限責(zé)任公司