專利名稱：一種新型輕便集裝箱綁扎橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本實(shí)用新型涉及綁扎橋技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型輕便集裝箱綁扎橋。
技術(shù)背景:近年來,隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展,集裝箱船朝著大型化的方向發(fā)展,然而由于大型以及超大型集裝箱船堆載的集裝箱層數(shù)達(dá)到六層以上，在甲板或艙蓋上的綁扎不能滿足堆載層數(shù)和堆重的要求，因此，需要使用綁扎橋來滿足這個要求。使用綁扎橋綁扎具有諸多優(yōu)點(diǎn):便于人員通過和綁扎操作，提高堆重，提高綁扎位置，減少綁扎件數(shù)量等。綁扎橋安裝在艙口蓋之間的甲板上，一般為桁架結(jié)構(gòu)或箱型結(jié)構(gòu)，然而現(xiàn)有的綁扎橋普遍沒有經(jīng)過優(yōu)化，因此結(jié)構(gòu)剛度沒有達(dá)到最大，重量較大，導(dǎo)致對鋼材的消耗很大
實(shí)用新型內(nèi)容
:本實(shí)用新型的目的是提供一種新型輕便集裝箱綁扎橋，它結(jié)構(gòu)更輕便、簡單，施工方便，能更好的滿足使用要求。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案:它包含方管一 1、綁扎眼板2、欄桿3、綁扎通道4、第二通道5、第一通道6、扶梯7、方管二 9、方管三10、方管四11、方管五12、支柱13、彎鉤14，第二通道5的下側(cè)設(shè)置有第一通道6，第二通道5、第一通道6的外側(cè)焊接有數(shù)個方管一 I，第二通道5的上側(cè)設(shè)置有綁扎通道4，綁扎通道4上焊接有綁扎眼板2，數(shù)個欄桿3設(shè)置在綁扎通道4上，且焊接在方管一 I上，兩個方管一 I之間分別焊接有方管二 9、方管三10，兩個方管一 I之間間隔焊接有方管四11、方管五12，扶梯7焊接在綁扎通道4、第二通道5與第一通道6的一端，支柱13焊接在第一通道6的一端，彎鉤14焊接在 綁扎通道4上。所述的方管四11、方管五12呈X形，且方管四11、方管五12連接處焊接有襯板8。所述的方管二 9、方管三10呈倒V形，且方管二 9、方管三10與方管一的連接處焊接有襯板8。本實(shí)用新型首先根據(jù)結(jié)構(gòu)的受力形式及方向，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化分析，得到一種力的最佳傳遞路徑的桁架結(jié)構(gòu)形式，在優(yōu)化分析結(jié)果的基礎(chǔ)上對結(jié)構(gòu)的尺寸進(jìn)一步細(xì)化與修改，得到一種具體的結(jié)構(gòu)形式，進(jìn)行強(qiáng)度分析，并與常規(guī)形式的綁扎橋分析結(jié)果對比，根據(jù)分析結(jié)果的應(yīng)力云圖以及變形圖對結(jié)構(gòu)作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而得到一種最輕便并且滿足性能要求的綁扎橋形式。本實(shí)用新型的變形和應(yīng)力均接近許用值，并且小于許用值，即滿足性能要求，最重要的是可以比常規(guī)形式的綁扎橋節(jié)省約20%的材料。本實(shí)用新型的工作原理為:集裝箱綁扎等操作人員可以從第一通道6、第二通道5到達(dá)扶梯7往上爬，經(jīng)過人孔到達(dá)綁扎通道4，將綁扎設(shè)備綁扎桿的一端連接在綁扎眼板2上，綁扎桿的另一端放進(jìn)集裝箱箱角孔，鎖緊，集裝箱就被綁住了。本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)更輕便、簡單，施工方便，能更好的滿足使用要求。


:圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的主視圖，圖3為圖1的左視圖，圖4為本實(shí)用新型的立體圖。
具體實(shí)施方式
:參看圖1-圖4，本具體實(shí)施方式
如下:它包含方管一 1、綁扎眼板2、欄桿3、綁扎通道4、第二通道5、第一通道6、扶梯7、方管二 9、方管三10、方管四11、方管五12、支柱13、彎鉤14，第二通道5的下側(cè)設(shè)置有第一通道6，第二通道5、第一通道6的外側(cè)焊接有數(shù)個方管一 1，第二通道5的上側(cè)設(shè)置有綁扎通道4，綁扎通道4上焊接有綁扎眼板2，數(shù)個欄桿3設(shè)置在綁扎通道4上，且焊接在方管一 I上，兩個方管一 I之間分別焊接有方管二 9、方管三10，兩個方管一 I之間間隔焊接有方管四11、方管五12，扶梯7焊接在綁扎通道4、第二通道5與第一通道6的一端，支柱13焊接在第一通道6的一端，彎鉤14焊接在綁扎通道4上。所述的方管四11、方管五12呈X形，且方管四11、方管五12連接處焊接有襯板8。所述的方管二 9、方管三10呈倒V形，且方管二 9、方管三10與方管一的連接處焊接有襯板8。本具體實(shí)施方式
的工作原理為:集裝箱綁扎等操作人員可以從第一通道6、第二通道5到達(dá)扶梯7往上爬·，經(jīng)過人孔到達(dá)綁扎通道4，將綁扎桿設(shè)備綁扎桿的一端連接在綁扎眼板2上，綁扎桿的另一端放進(jìn)集裝箱箱角孔，鎖緊，集裝箱就被綁住了。本具體實(shí)施方式
中方管一 I的作用是抵抗結(jié)構(gòu)變形等，綁扎眼板2的作用是配合綁扎設(shè)備綁扎集裝箱，欄桿3在操作人員行走時起到保護(hù)作用，防止跌落受傷，綁扎通道4的作用是提供綁扎操作的空間，第二通道5、第一通道6為上下兩層通道，主要作用是供操作人員行走，扶梯7的作用是供操作人員往上爬，襯板8的作用是降低局部應(yīng)力，方管二 9、方管三10、方管四11、方管五12的作用是抗剪切結(jié)構(gòu)，抵抗剪切變形，支柱13的作用是放置在船舷邊配合綁扎橋，彎鉤14的作用是不綁扎的時候放置綁扎桿，即綁扎桿掛在上面，各部分通過焊接連在一起組成綁扎橋。綁扎橋?qū)嶋H綁扎時頂端受力均勻，因此為了減輕重量，每兩個集裝箱端面兩側(cè)有兩根支柱，即方管一 1，方管一 I為主要受力結(jié)構(gòu)，抵抗結(jié)構(gòu)的主要變形，根據(jù)不同的受力情況設(shè)置了不同的厚度。為了使結(jié)構(gòu)最優(yōu)化，結(jié)構(gòu)剛度均勻，通過合理的布置抗剪結(jié)構(gòu)方管二
9、方管三10、方管四11、方管五12來實(shí)現(xiàn)，方管二 9、方管三10在上層通道的兩個箱位之間形成倒V字形抗剪梁，方管四11、方管五12在下層通道的兩個箱位之間形成X形交叉的抗剪梁，沿受力方向起作用，防止產(chǎn)生剪切變形，由于起到抗剪切作用，因此尺寸不必過大，根據(jù)拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果設(shè)置了合適的梁截面尺寸，以降低結(jié)構(gòu)重量；它采用了單側(cè)抗剪設(shè)置形式的結(jié)構(gòu)，更好的滿足了冷藏箱的綁扎操作要求。本具體實(shí)施方式
的有益效果是:結(jié)構(gòu)更輕便、簡單，施工方便，能更好的滿足使用要求。
權(quán)利要求1.一種新型輕便集裝箱綁扎橋，其特征在于它包含方管一(I)、綁扎眼板(2)、欄桿(3)、綁扎通道(4)、第二通道(5)、第一通道(6)、扶梯(7)、方管二(9)、方管三(10)、方管四(11)、方管五(12)、支柱(13)、彎鉤(14)，第二通道(5)的下側(cè)設(shè)置有第一通道￠)，第二通道(5)、第一通道￠)的外側(cè)焊接有數(shù)個方管一(I)，第二通道(5)的上側(cè)設(shè)置有綁扎通道(4)，綁扎通道(4)上焊接有綁扎眼板(2)，數(shù)個欄桿(3)設(shè)置在綁扎通道(4)上，且焊接在方管一(I)上，兩個方管一(I)之間分別焊接有方管二(9)、方管三(10)，兩個方管一(I)之間間隔焊接有方管四(11)、方管五(12)，扶梯(7)焊接在綁扎通道(4)、第二通道(5)與第一通道(6)的一端，支柱(13)焊接在第一通道(6)的一端，彎鉤(14)焊接在綁扎通道(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型輕便集裝箱綁扎橋，其特征在于所述的方管四(11)、方管五(12)呈X形，且方管四(11)、方管五(12)連接處焊接有襯板(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型輕便集裝箱綁扎橋，其特征在于所述的方管二(9)、方管三(10)呈倒V 形，且方管二(9)、方管三(10)與方管一的連接處焊接有襯板(8)。
專利摘要一種新型輕便集裝箱綁扎橋，它涉及綁扎橋技術(shù)領(lǐng)域，它的第二通道的下側(cè)設(shè)置有第一通道，第二通道、第一通道的外側(cè)焊接有數(shù)個方管一，第二通道的上側(cè)設(shè)置有綁扎通道，綁扎通道上焊接有綁扎眼板，數(shù)個欄桿設(shè)置在綁扎通道上，且焊接在方管一上，兩個方管一之間分別焊接有方管二、方管三，兩個方管一之間間隔焊接有方管四、方管五；它根據(jù)結(jié)構(gòu)的受力形式及方向，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化分析，得到一種力的最佳傳遞路徑的桁架結(jié)構(gòu)形式，在優(yōu)化分析結(jié)果的基礎(chǔ)上對結(jié)構(gòu)的尺寸進(jìn)一步細(xì)化與修改，得到一種具體的結(jié)構(gòu)形式，進(jìn)行強(qiáng)度分析，并與常規(guī)形式的綁扎橋分析結(jié)果對比，根據(jù)分析結(jié)果的應(yīng)力云圖以及變形圖對結(jié)構(gòu)作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而得到一種最輕便并且滿足性能要求的綁扎橋形式。
文檔編號B63B25/22GK203127107SQ201320116878
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月15日
發(fā)明者肖慧麗, 張濤, 戴昌貴 申請人:上海中升貿(mào)易有限公司