一種改進(jìn)型掛機(jī)下箱體的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供的一種改進(jìn)型掛機(jī)下箱體，包括下箱體本體，所述下箱體本體的底面及其中兩側(cè)面分別設(shè)有相互連通的通孔，所述通孔所處的底面及兩側(cè)面上分別設(shè)有四個螺釘安裝孔。該改進(jìn)型掛機(jī)下箱體可使下箱體與油封座及拖泥安裝更加牢固，減少了設(shè)備的故障率，提高了效率，更加方便實用。
【專利說明】一種改進(jìn)型掛機(jī)下箱體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及掛機(jī)船領(lǐng)域，更具體地說是一種改進(jìn)型掛機(jī)下箱體。
【背景技術(shù)】
[0002]掛機(jī)是由上、下減速箱、筒身總成、操縱機(jī)構(gòu)、螺旋槳等組成，它安裝于各類小船尾部，發(fā)動機(jī)動力通過三角皮帶經(jīng)上、下減速箱內(nèi)的錐齒輪二級減速后，傳遞給螺旋槳，推動船只進(jìn)、退。目前所用的掛機(jī)的下箱體底面及兩側(cè)面上分別設(shè)有三個螺釘安裝孔，用于與油封座及拖泥連接，不過由于只采用了三個螺釘安裝孔，零件間的連接不夠牢固。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供的一種改進(jìn)型掛機(jī)下箱體，其目的在于克服現(xiàn)有掛機(jī)下箱體與油封座直接的連接不夠牢固，容易使設(shè)備出現(xiàn)故障的缺點(diǎn)。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種改進(jìn)型掛機(jī)下箱體，包括下箱體本體，所述下箱體本體的底面及其中兩側(cè)面分別設(shè)有相互連通的通孔，所述通孔所處的底面及兩側(cè)面上分別設(shè)有四個螺釘安裝孔。
[0006]所述每個面上的四個螺釘安裝孔分別沿著該面均勻布設(shè)。
[0007]通過上述對本實用新型的描述可知，和現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:由于下箱體本體的底面及其中兩側(cè)面分別設(shè)有相互連通的通孔，通孔所處的底面及兩側(cè)面上分別設(shè)有四個螺釘安裝孔，底面通過四個螺釘安裝孔與油封座連接，側(cè)面通過安裝孔與拖泥相連接，同時由于四個螺釘安裝孔沿著所處的面均勻布設(shè)，可使下箱體與油封座及拖泥安裝更加牢固，減少了設(shè)備的故障率，提高了效率，更加方便實用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]參考圖1，一種改進(jìn)型掛機(jī)下箱體，包括下箱體本體1，所述下箱體本體1的底面及其中兩側(cè)面分別設(shè)有相互連通的通孔11，通孔11所處的面上分別設(shè)有四個螺釘安裝孔111。四個螺釘安裝孔111沿著所處的面均勻布設(shè)。
[0010]該掛機(jī)下箱體可使下箱體與油封座及拖泥安裝更加牢固，減少了設(shè)備的故障率，提高了效率，更加方便實用。
[0011]上述僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實用新型進(jìn)行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本實用新型保護(hù)范圍的行為。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)型掛機(jī)下箱體，包括下箱體本體，其特征在于:所述下箱體本體的底面及其中兩側(cè)面分別設(shè)有相互連通的通孔，所述通孔所處的底面及兩側(cè)面上分別設(shè)有四個螺釘安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型掛機(jī)下箱體，其特征在于:所述每個面上的四個螺釘安裝孔分別沿著該面均勻布設(shè)。
【文檔編號】B63H20/32GK203497163SQ201320479581
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月7日
【發(fā)明者】林紅萍 申請人:福建海燕掛機(jī)有限公司