一種船舶貨艙搭載平臺(tái)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船舶貨艙搭載平臺(tái)，所述船舶包括船體，所述船舶還包括設(shè)置在所述船體左右兩側(cè)內(nèi)殼縱壁上的支撐梁，底鎖和搭載平臺(tái)，所述底鎖安裝在所述支撐梁上，所述搭載平臺(tái)通過(guò)所述底鎖固定在所述支撐梁上。本實(shí)用新型船舶貨艙搭載平臺(tái)的優(yōu)越效果在于：本實(shí)用新型船舶貨艙搭載平臺(tái)通過(guò)在船體的內(nèi)部安裝搭載平臺(tái)，將船體的貨艙分成上下兩層空間，增加了船體貨艙的適裝性，提高了貨艙貨物的裝載量，降低了貨物的運(yùn)輸成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種船舶貨艙搭載平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于船舶制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種船舶貨艙搭載平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著當(dāng)今世界上船舶運(yùn)力的過(guò)剩、運(yùn)輸貨物規(guī)格的多樣性和特殊性，船東必須提高現(xiàn)有船舶的裝載性能來(lái)滿足不同貨物的裝載要求，從而保證在船舶運(yùn)力過(guò)剩的情況下?tīng)?zhēng)取更多的貨物運(yùn)輸訂單。一般船東會(huì)對(duì)現(xiàn)有帶貨艙活動(dòng)二甲板的船舶提出增加二甲板擱放位置的改型要求。常規(guī)的改型設(shè)計(jì)通過(guò)在貨艙內(nèi)另外增加一層折疊支撐的方法來(lái)滿足改型設(shè)計(jì)的要求。上述的常規(guī)方法普遍存在以下問(wèn)題:
[0003]1:增加的折疊支撐為了保證所支撐的二甲板上方的貨物裝載要求，通常結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求很高，因此所用材料較多，一般自身質(zhì)量需達(dá)到2500千克/件，結(jié)果降低了對(duì)船舶非常重要的貨物裝載量指標(biāo)。
[0004]2:折疊支撐常規(guī)為埋入式，因此增加的折疊支撐會(huì)要求在貨艙縱壁上開(kāi)孔，并需按照強(qiáng)度要求對(duì)破壞的結(jié)構(gòu)和折疊支撐聯(lián)接區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，嚴(yán)重的還需要更換結(jié)構(gòu)和縱壁，工作量大，成本高。
[0005]3:增加的折疊支撐必須與原二甲板凹槽完全匹配，常規(guī)折疊支撐與凹槽的允許間隙最大為5 mm,因此對(duì)新增折疊支撐的安裝精度要求非常高，導(dǎo)致施工難度大，生產(chǎn)周期長(zhǎng)。
[0006]由于以上原因，造成改型工作周期長(zhǎng)，質(zhì)量控制困難，成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型提供一種貨艙搭載平臺(tái)，以解決現(xiàn)有船舶貨艙空間利用率低，裝載貨物量少,運(yùn)輸成本高的技術(shù)問(wèn)題。
[0008]為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0009]一種船舶貨艙搭載平臺(tái)，所述船舶包括船體，所述船舶還包括設(shè)置在所述船體左右兩側(cè)內(nèi)殼縱壁上的支撐梁，底鎖和搭載平臺(tái)，所述底鎖安裝在所述支撐梁上，所述搭載平臺(tái)通過(guò)所述底鎖固定在所述支撐梁上。
[0010]優(yōu)選為，所述支撐梁為鋼結(jié)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選為，所述搭載平臺(tái)為輕質(zhì)鋼板。
[0012]優(yōu)選為，所述底鎖有兩個(gè)。
[0013]在采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型在不改變?cè)芭渲煤筒恍薷闹鞔w結(jié)構(gòu)的前提下，通過(guò)增設(shè)可拆型搭載平臺(tái)，即可達(dá)到擴(kuò)大貨艙的貨物空間。既減少了改型周期、提高生產(chǎn)效率和降低安裝精度，又降低了改型成本，同時(shí)保證了船舶的貨物裝載量性能。本實(shí)用新型船舶貨艙搭載平臺(tái)能滿足不同工況使用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠實(shí)用。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0015]圖1是本實(shí)用新型船舶的俯視圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型船舶的剖視圖；
[0017]圖3是圖2的局部放大視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]如圖1至圖3所示，船舶由船體1、設(shè)置在船體I左右兩側(cè)內(nèi)殼縱壁上的兩支撐梁2，底鎖3和搭載平臺(tái)4構(gòu)成。并且支撐梁2為鋼結(jié)構(gòu)，搭載平臺(tái)4為輕質(zhì)鋼板。底鎖3有兩個(gè)分別安裝在兩支撐梁2上，搭載平臺(tái)4的兩端通過(guò)底鎖3固定在支撐梁2上，因此搭載平臺(tái)4將船體I的內(nèi)部分成上下兩層空間。下層空間可以裝載質(zhì)量較大的貨物，而上層空間可以裝載體積較大的貨物。在船舶營(yíng)運(yùn)的過(guò)程中，一旦貨物較多，船東可以將搭載平臺(tái)4通過(guò)底鎖3固定在支撐梁2上，從而提高了船舶的貨物裝載量。在卸載貨物的過(guò)程中，首先將搭載平臺(tái)4上的貨物先行吊出，然后打開(kāi)底鎖3，拆下搭載平臺(tái)4，并將下層空間的貨物吊出。而且船東可以根據(jù)貨物量的多少，自主選擇是否需要安裝搭載平臺(tái)4。
[0020]由于搭載平臺(tái)4為輕質(zhì)鋼板，質(zhì)量較輕，通過(guò)在船體I的內(nèi)部安裝搭載平臺(tái)4，將船體I的貨艙分成上下兩層空間，從而大幅度提高了船舶貨艙的適裝性，提高了船舶貨艙貨物的裝載量，降低了貨物運(yùn)輸成本。
[0021]本實(shí)用新型搭載平臺(tái)4為可拆型、且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、安裝靈活、主要是不降低船舶的貨物裝載性能，無(wú)需大面積的破壞船體I的結(jié)構(gòu)，也不需要對(duì)搭載平臺(tái)4鎖緊區(qū)域做大面積加強(qiáng)，降低了安裝精度要求和安裝難度。
[0022]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶貨艙搭載平臺(tái)，所述船舶包括船體，其特征在于，所述船舶還包括設(shè)置在所述船體左右兩側(cè)內(nèi)殼縱壁上的支撐梁，底鎖和搭載平臺(tái)，所述底鎖安裝在所述支撐梁上，所述搭載平臺(tái)通過(guò)所述底鎖固定在所述支撐梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶貨艙搭載平臺(tái)，其特征在于，所述支撐梁為鋼結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶貨艙搭載平臺(tái)，其特征在于，所述搭載平臺(tái)為輕質(zhì)鋼板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶貨艙搭載平臺(tái)，其特征在于，所述底鎖有兩個(gè)。
【文檔編號(hào)】B63B11/00GK203511979SQ201320615471
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】繆建國(guó), 陳良, 周波 申請(qǐng)人:寧波東方船舶設(shè)計(jì)院有限公司