一種遙控帆船的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種遙控帆船，包括桅桿、前三角帆、主帆、船體、船舵、中插板和龍骨，前三角帆安裝在船體左部；桅桿固定在船體中部；主帆安裝在船體右部；船舵安裝在船體的右下部；中插板固定在船體下部；龍骨固定在中插板下部；船體的中部安裝有收索機(jī)、固定板、轉(zhuǎn)向舵機(jī)、控制器和電源；桅桿頂部固定有桅桿帽，桅桿的中部設(shè)有桅頂橫桿，桅桿的底部安裝有吊桿連接套，且吊桿連接套通過鉸接的方式與吊桿的一端連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操控簡(jiǎn)單、遙控距離遠(yuǎn)、安全防水等優(yōu)點(diǎn)，無需使用電源作為動(dòng)力源，節(jié)省了電池的消耗，綠色環(huán)保，且拆裝方便，攜帶便捷，節(jié)省了儲(chǔ)存和運(yùn)輸所占用的空間。
【專利說明】一種遙控帆船
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)遙控裝置，具體地說是一種遙控帆船。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高和電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和傳感技術(shù)的迅速發(fā)展，遙控技術(shù)在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、日常生活、科學(xué)研究、國(guó)防建設(shè)等領(lǐng)域取得了廣泛的應(yīng)用，并取得了巨大的成果。如今，遙控技術(shù)已經(jīng)普及到生活的各個(gè)領(lǐng)域，最常見的有遙控飛機(jī)、遙控汽車、遙控帆船和遙控家用電器，其中遙控帆船廣泛應(yīng)用于各類競(jìng)賽和文化娛樂生活中。普通的遙控帆船結(jié)構(gòu)設(shè)置簡(jiǎn)單，操控性能不好，而且一般需要電源來推動(dòng)帆船前進(jìn)，難以讓使用者較好地享受遙控技術(shù)或進(jìn)行相關(guān)的科學(xué)研究。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種遙控帆船。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種遙控帆船，包括桅桿、前三角帆、主帆、船體、船舵、中插板、龍骨、后支索、吊桿、斜拉器、支撐桿、一號(hào)側(cè)支索、二號(hào)側(cè)支索和三號(hào)側(cè)支索，所述前三角帆安裝在船體左部；所述桅桿固定在船體中部；所述主帆安裝在船體右部；所述船舵安裝在船體的右下部；所述中插板固定在船體下部；所述龍骨固定在中插板下部；所述后支索一端與船體右端相連；所述一號(hào)側(cè)支索一端連接在船體前側(cè)，一號(hào)側(cè)支索的另一端連接在船體后側(cè)；所述船體的中部安裝有收索機(jī)、固定板、轉(zhuǎn)向舵機(jī)、控制器和電源；所述桅桿頂部固定有桅桿帽，且桅桿帽與后支索的另一端相連，桅桿的中部設(shè)有桅頂橫桿，桅桿的底部安裝有吊桿連接套，且吊桿連接套通過鉸接的方式與吊桿的一端連接；所述二號(hào)側(cè)支索的一端連接船體的前偵L 二號(hào)側(cè)支索的另一端連接在桅頂橫桿的前端；所述三號(hào)側(cè)支索一端連接在船體的后側(cè)，三號(hào)側(cè)支索的另一端連接在桅頂橫桿的后端；所述前三角帆的上部通過一號(hào)繩索與桅桿帽連接，前三角帆左下部通過二號(hào)繩索與支撐桿左端相連，前三角帆右下部通過三號(hào)繩索與支撐桿右端相連；所述支撐桿左端通過四號(hào)繩索與船體的左端相連，支撐桿的右端連接有前繚索；所述主帆的上部通過五號(hào)繩索與桅桿帽連接，主帆左下部由六號(hào)繩索連接在桅桿的底部，主帆右下部由七號(hào)繩索連接在吊桿的另一端；所述吊桿的右部與主繚索的一端連接，吊桿的中部、吊桿連接套上部分別對(duì)應(yīng)安裝有一號(hào)銅球、二號(hào)銅球；所述斜拉器的兩端分別與吊桿中部、吊桿連接套上部的銅球通過球面鉸接的方式連接；所述收索機(jī)內(nèi)部安裝有收索卷筒；所述收索卷筒上纏繞有前繚索和主繚索，收索卷筒下部固定有舵機(jī)；所述舵機(jī)通過螺釘安裝在固定板左側(cè)；所述轉(zhuǎn)向舵機(jī)連接有船舵操控桿，且轉(zhuǎn)向舵機(jī)安裝在固定板右側(cè)；所述船舵操控桿連接有旋轉(zhuǎn)片，船舵操控桿通過旋轉(zhuǎn)片與船舵連接；所述固定板與船體緊固連接，固定板的下方安裝有控制器，且控制器的下方安裝有電源。
[0006]所述前三角帆和主帆的三個(gè)角處均由加強(qiáng)塑料包裹，以增強(qiáng)前三角帆和主帆的強(qiáng)度和耐磨性。[0007]所述龍骨由鉛制成，鉛的密度大，耐腐蝕，由鉛制成的龍骨能較好地降低帆船的重心，提局帆船的穩(wěn)定性。
[0008]所述船體內(nèi)部設(shè)有船艙，船艙可以容納轉(zhuǎn)向舵機(jī)、收索機(jī)、電源和控制器，同時(shí)也降低了帆船的重量；所述船艙的上表面設(shè)有船艙口，且船艙口位于船艙的上方，船艙包括船艙壁和隔板；所述船艙口處安裝有防水墊片，可防止水濺到船艙內(nèi)，損壞轉(zhuǎn)向舵機(jī)和控制器。
[0009]所述二號(hào)側(cè)支索、三號(hào)側(cè)支索和前繚索上均設(shè)有鎖扣，鎖扣加強(qiáng)了二號(hào)側(cè)支索、三號(hào)側(cè)支索和前繚索的張緊度，防止繩索出現(xiàn)松動(dòng)，影響帆船的正常行駛。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操控簡(jiǎn)單、遙控距離遠(yuǎn)、安全防水等優(yōu)點(diǎn)，無需使用電源作為前進(jìn)的動(dòng)力源，節(jié)省了電池的消耗，綠色環(huán)保，且拆裝方便，攜帶便捷，節(jié)省了儲(chǔ)存和運(yùn)輸所占用的空間，滿足了人們娛樂的要求，同時(shí)也可給使用者提供探險(xiǎn)和研究的工具。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0014]圖3是圖1的I局部放大圖；
[0015]圖4是圖1的II局部放大圖；
[0016]圖5是圖1的III局部放大圖；
[0017]圖6是圖1的IV局部放大圖；
[0018]圖7是圖1的V局部放大圖；
[0019]圖8是圖1的VI局部放大圖；
[0020]圖9是本實(shí)用新型的剖視圖；
[0021]圖10是圖9的VII局部放大圖；
[0022]圖11是本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)片的俯視圖；
[0023]圖12是本實(shí)用新型的固定板與收索機(jī)和轉(zhuǎn)向舵機(jī)的位置關(guān)系圖；
[0024]圖13是本實(shí)用新型的收索機(jī)部分的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0026]如圖1至圖13所示，一種遙控帆船，包括桅桿1、前三角帆2、主帆3、船體7、船舵10、中插板8、龍骨9、后支索12、吊桿5、斜拉器6、支撐桿4、一號(hào)側(cè)支索13、二號(hào)側(cè)支索14和三號(hào)側(cè)支索33，所述前三角帆2安裝在船體7左部；所述桅桿I固定在船體7中部；所述主帆3安裝在船體7右部；所述船舵10安裝在船體7的右下部；所述中插板8固定在船體7下部；所述龍骨9固定在中插板8下部；所述后支索12的一端與船體7右端相連；所述一號(hào)側(cè)支索13 —端連接在船體7前側(cè)，一號(hào)側(cè)支索13的另一端連接在船體7后側(cè)；所述船體7的中部安裝有收索機(jī)19、固定板31、轉(zhuǎn)向舵機(jī)23、控制器29和電源25 ;所述桅桿I頂部固定有桅桿帽101，且桅桿帽101與后支索12的另一端相連，桅桿I的中部設(shè)有桅頂橫桿36，桅桿I的底部安裝有吊桿連接套105，且吊桿連接套105通過鉸接的方式與吊桿5的一端連接；所述二號(hào)側(cè)支索14的一端連接船體7的前側(cè)，二號(hào)側(cè)支索14的另一端連接在桅頂橫桿36的前端；所述三號(hào)側(cè)支索33 —端連接在船體7的后側(cè)，三號(hào)側(cè)支索33的另一端連接在桅頂橫桿36的后端；所述前三角帆2的上部通過一號(hào)繩索201與桅桿帽101連接，前三角帆2左下部通過二號(hào)繩索202與支撐桿4左端相連，前三角帆2右下部通過三號(hào)繩索203與支撐桿4右端相連；所述支撐桿4左端通過四號(hào)繩索11與船體7的左端相連，支撐桿4的右端連接有前繚索15 ;所述主帆3的上部通過五號(hào)繩索301與桅桿帽101連接，主帆3左下部由六號(hào)繩索302連接在桅桿I的底部，主帆右下部由七號(hào)繩索303連接在吊桿5的另一端；所述吊桿5的右部與主繚索16的一端連接，吊桿5的中部、吊桿連接套105上部分別對(duì)應(yīng)安裝有一號(hào)銅球501、二號(hào)銅球601 ;所述斜拉器6的兩端分別與吊桿5中部、吊桿連接套105上部的一號(hào)銅球501、二號(hào)銅球601通過球面鉸接的方式連接；所述收索機(jī)19內(nèi)部安裝有收索卷筒34 ;所述收索卷筒34上纏繞有前繚索15和主繚索16，且前繚索15、主繚索16分別對(duì)應(yīng)通過一號(hào)橡膠套701、二號(hào)橡膠套702穿過船體7的上表面，收索卷筒34下部固定有舵機(jī)20 ;所述舵機(jī)20通過螺釘35安裝在固定板31左側(cè)；所述轉(zhuǎn)向舵機(jī)23上設(shè)有鏈接片21，連接片21上連接有船舵操控桿22，且轉(zhuǎn)向舵機(jī)23安裝在固定板31右側(cè)；所述舵機(jī)20、轉(zhuǎn)向舵機(jī)23分別通過一號(hào)導(dǎo)線26、二號(hào)導(dǎo)線24與控制器29相連；所述控制器29通過三號(hào)導(dǎo)線28與電源25相連；所述船舵操控桿22連接有旋轉(zhuǎn)片32，船舵操控桿22通過旋轉(zhuǎn)片32與船舵10的軸部連接；所述固定板31與船體7緊固連接，固定板31的下方安裝有控制器29，且控制器29的下方安裝有電源25 ;所述前三角帆2和主帆3的三個(gè)角處均由加強(qiáng)塑料包裹；所述龍骨9由鉛材料制成；所述船體7內(nèi)部設(shè)有船艙，船艙可以容納轉(zhuǎn)向舵機(jī)23、收索機(jī)19、電源25和控制器29，同時(shí)也降低了帆船的重量；所述船艙的上表面設(shè)有船艙口，且船艙口位于船艙的上方，船艙包括船艙壁30和隔板27 ;所述船艙口處安裝有防水墊片18，可防止水濺到船艙內(nèi)，損壞轉(zhuǎn)向舵機(jī)23和控制器29，所述二號(hào)側(cè)支索14、三號(hào)側(cè)支索33和前繚索15上均設(shè)有鎖扣17，鎖扣17加強(qiáng)了二號(hào)側(cè)支索14、三號(hào)側(cè)支索33和前繚索15的張緊度，防止繩索出現(xiàn)松動(dòng)，影響帆船的正常行駛。
[0027]當(dāng)需要調(diào)整前三角帆2和主帆3的角度或船舵10的角度時(shí)，首先通過遙控手柄發(fā)送信號(hào)給控制器29，控制器29接收信號(hào)后控制舵機(jī)20和轉(zhuǎn)向舵機(jī)23轉(zhuǎn)動(dòng)。舵機(jī)20轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)收索卷筒34轉(zhuǎn)動(dòng)，收索卷筒34拉動(dòng)前繚索15和主繚索16，由于前繚索15和主繚索16分別對(duì)應(yīng)連接前三角帆2和主帆3，所以前三角帆2和主帆3的角度即發(fā)生改變。轉(zhuǎn)向舵機(jī)23轉(zhuǎn)動(dòng)，其通過連接片21推動(dòng)船舵操控桿22，船舵操控桿22通過旋轉(zhuǎn)片32帶動(dòng)船舵10的軸部轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)船舵10的角度發(fā)生改變。
[0028]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種遙控帆船，包括桅桿、前三角帆、主帆、船體、船舵、中插板、龍骨、后支索、吊桿、斜拉器、支撐桿、一號(hào)側(cè)支索、二號(hào)側(cè)支索和三號(hào)側(cè)支索，所述前三角帆安裝在船體左部；所述桅桿固定在船體中部；所述主帆安裝在船體右部；所述船舵安裝在船體的右下部；所述中插板固定在船體下部；所述龍骨固定在中插板下部；所述后支索一端與船體右端相連；所述一號(hào)側(cè)支索一端連接在船體前側(cè)，一號(hào)側(cè)支索的另一端連接在船體后側(cè)，其特征在于:所述船體的中部安裝有收索機(jī)、固定板、轉(zhuǎn)向舵機(jī)、控制器和電源；所述桅桿頂部固定有桅桿帽，且桅桿帽與后支索的另一端相連，桅桿的中部設(shè)有桅頂橫桿，桅桿的底部安裝有吊桿連接套，且吊桿連接套通過鉸接的方式與吊桿的一端連接；所述二號(hào)側(cè)支索的一端連接船體的前側(cè)，二號(hào)側(cè)支索的另一端連接在桅頂橫桿的前端；所述三號(hào)側(cè)支索一端連接在船體的后側(cè)，三號(hào)側(cè)支索的另一端連接在桅頂橫桿的后端；所述前三角帆的上部通過一號(hào)繩索與桅桿帽連接，前三角帆左下部通過二號(hào)繩索與支撐桿左端相連，前三角帆右下部通過三號(hào)繩索與支撐桿右端相連；所述支撐桿左端通過四號(hào)繩索與船體的左端相連，支撐桿的右端連接有前繚索；所述主帆的上部通過五號(hào)繩索與桅桿帽連接，主帆左下部由六號(hào)繩索連接在桅桿的底部，主帆右下部由七號(hào)繩索連接在吊桿的另一端；所述吊桿的右部與主繚索的一端連接，吊桿的中部、吊桿連接套上部分別對(duì)應(yīng)安裝有一號(hào)銅球、二號(hào)銅球；所述斜拉器的兩端分別與吊桿中部、吊桿連接套上部的銅球通過球面鉸接的方式連接；所述收索機(jī)內(nèi)部安裝有收索卷筒；所述收索卷筒上纏繞有前繚索和主繚索，收索卷筒下部固定有舵機(jī)；所述舵機(jī)通過螺釘安裝在固定板左側(cè)；所述轉(zhuǎn)向舵機(jī)連接有船舵操控桿，且轉(zhuǎn)向舵機(jī)安裝在固定板右側(cè)；所述船舵操控桿連接有旋轉(zhuǎn)片，船舵操控桿通過旋轉(zhuǎn)片與船舵的軸部連接；所述固定板與船體緊固連接，固定板的下方安裝有控制器，且控制器的下方安裝有電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遙控帆船，其特征在于:所述前三角帆和主帆的三個(gè)角處均由加強(qiáng)塑料包裹。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遙控帆船，其特征在于:所述龍骨由鉛制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遙控帆船，其特征在于:所述船體內(nèi)部設(shè)有船艙；所述船艙的上表面設(shè)有船艙口，且船艙口位于船艙的上方，船艙包括船艙壁和隔板；所述船艙口處安裝有防水墊片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遙控帆船，其特征在于:所述二號(hào)側(cè)支索、三號(hào)側(cè)支索和前繚索上均設(shè)有鎖扣。
【文檔編號(hào)】B63H9/04GK203601550SQ201320656240
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】吳清槐 申請(qǐng)人:蕪湖特源鑫復(fù)合材料科技有限公司