一種舷外機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種舷外機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)、操縱桿、上筒體、下筒體、傳動(dòng)軸和螺旋槳；其改進(jìn)在于，在上筒體和下筒體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)向軸，通過(guò)轉(zhuǎn)向軸是實(shí)現(xiàn)連接；轉(zhuǎn)向軸上下通過(guò)第二軸承、第一和第二油封用兩顆鎖緊螺母可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝配在上筒體內(nèi)；轉(zhuǎn)向軸的下端與下筒體緊固連接；所述傳動(dòng)軸從轉(zhuǎn)向軸的內(nèi)孔穿過(guò)；所述操縱桿與下筒體連接固定。本轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)固定不動(dòng)，通過(guò)操控下筒體，螺旋槳實(shí)施轉(zhuǎn)向，具有操縱輕便、靈活、行駛穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種舷外機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于船用發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的舷外機(jī)是通過(guò)操縱桿控制發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、螺旋槳整體轉(zhuǎn)向。這對(duì)于大功率的舷外機(jī)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)較重，操控勞動(dòng)強(qiáng)度大，尤其是船在大浪中行駛時(shí)，通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的重心實(shí)施轉(zhuǎn)向，穩(wěn)定性差，容易照成安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出一種舷外機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)固定不動(dòng)，通過(guò)操控下筒體，螺旋槳實(shí)施轉(zhuǎn)向，具有操縱輕便、靈活、行駛穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種舷外機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)、操縱桿、上筒體、下筒體、傳動(dòng)軸和螺旋槳；所述傳動(dòng)軸裝在上筒體和下筒體內(nèi)，傳動(dòng)軸上端與動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出端傳動(dòng)連接，下端與螺旋槳傳動(dòng)連接，所述上筒體上端與動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)緊固連接，所述下筒體的下端安裝螺旋槳。
[0006]其改進(jìn)在于，所述上筒體和下筒體內(nèi)還設(shè)置有轉(zhuǎn)向軸，通過(guò)轉(zhuǎn)向軸實(shí)現(xiàn)連接；轉(zhuǎn)向軸上下通過(guò)第二軸承、第一和第二油封用兩顆鎖緊螺母可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝配在上筒體內(nèi)；轉(zhuǎn)向軸的下端與下筒體緊固連接；所述傳動(dòng)軸從轉(zhuǎn)向軸的內(nèi)孔穿過(guò)；所述操縱桿與下筒體連接固定。
[0007]以上轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理如下:當(dāng)船需要轉(zhuǎn)向時(shí)，左右搖動(dòng)操縱桿，由操縱桿帶動(dòng)下筒體，下筒體帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸通過(guò)第二軸承在上筒體固定作用下自由轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向軸定位作用，下筒體帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)向，從而達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的。
[0008]可見(jiàn)，本轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、對(duì)于大功率的舷外機(jī)，不需克服發(fā)動(dòng)機(jī)的重力實(shí)施轉(zhuǎn)向，輕便、靈活、提高操控舒適性。
[0010]2、轉(zhuǎn)向時(shí)，不改變發(fā)動(dòng)機(jī)重心方向，提高行駛穩(wěn)定性。
[0011]3、發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)連接板直接固定在船上，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，提高工件使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖2是圖1的局部放大圖。
[0014]圖中:I發(fā)動(dòng)機(jī)、2變速箱、3操控桿、4機(jī)座上板、5連接銷、6機(jī)座下板、7船體、8從動(dòng)錐齒輪、9第一軸承、10第一油封、11鎖緊螺母、12轉(zhuǎn)向軸、13傳動(dòng)軸、14上筒體、15第二油封、16第二軸承、17下筒體、18螺旋槳?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu):
[0016]參見(jiàn)圖1和圖2,舷外機(jī)的動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的裝配方式與現(xiàn)有技術(shù)一樣,機(jī)座上板4與發(fā)動(dòng)機(jī)I螺釘連接，機(jī)座上板4與機(jī)座下板6通過(guò)連接銷5連接并能相互轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)座下板6與船體7緊固連接，發(fā)動(dòng)機(jī)I與變速箱2裝配為一體，提供動(dòng)力，上筒體14上端與變速箱體緊固連接，通過(guò)機(jī)體重力作用，上筒體14的外圓與機(jī)座下板4接觸。
[0017]所不同的是，本系統(tǒng)將操縱桿2連接固定在下筒體17上，同時(shí)增加了轉(zhuǎn)向軸12，設(shè)置在上筒體14和下筒體17內(nèi)，通過(guò)轉(zhuǎn)向軸連接上下筒體。具體是，轉(zhuǎn)向軸12通過(guò)第二軸承16、第二油封15和第一油封10用兩顆鎖緊螺母11固定在上筒體14內(nèi)，與上筒體構(gòu)成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接關(guān)系。轉(zhuǎn)向軸12的下端緊固連接下筒體17。傳動(dòng)軸13從轉(zhuǎn)向軸12的內(nèi)孔穿過(guò)，傳動(dòng)軸13上端與變速箱輸出端的從動(dòng)錐齒輪8傳動(dòng)連接，下端通過(guò)齒輪與螺旋槳18傳動(dòng)連接，螺旋槳18安裝在下筒體17下端，并與下筒體軸向垂直。
[0018]從動(dòng)錐齒輪8通過(guò)第一軸承9安裝在上筒體14的上端口，從動(dòng)錐齒輪8與變速箱2的齒輪連接。
[0019]當(dāng)船需要轉(zhuǎn)向時(shí)，左右搖動(dòng)操縱桿3，由操縱桿3帶動(dòng)下筒體17，下筒體帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸12，轉(zhuǎn)向軸12上筒體14固定作用下自由轉(zhuǎn)動(dòng)，起定位作用，下筒體17帶動(dòng)螺旋槳18轉(zhuǎn)向，從而達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的。
[0020]當(dāng)螺旋槳需要脫離水面時(shí)，向下壓操縱桿，發(fā)動(dòng)機(jī)1、變速器2、機(jī)座上板4通過(guò)連接銷5繞機(jī)座下板6轉(zhuǎn)動(dòng)，上筒體14與機(jī)座下板6與分開(kāi)。
【權(quán)利要求】
1.一種舷外機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)、操縱桿(2)、上筒體(14)、下筒體(17)、傳動(dòng)軸(13 )和螺旋槳(18 );所述傳動(dòng)軸(13 )裝在上筒體(14)和下筒體(17 )內(nèi)，傳動(dòng)軸(13 )上端與動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出端傳動(dòng)連接，下端與螺旋槳(18)傳動(dòng)連接,所述上筒體(14)上端與動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)緊固連接，所述下筒體(17)的下端安裝螺旋槳(18);其特征在于: 所述上筒體(14)和下筒體(17)內(nèi)還設(shè)置有轉(zhuǎn)向軸(12)，通過(guò)轉(zhuǎn)向軸實(shí)現(xiàn)連接；轉(zhuǎn)向軸(12)上下通過(guò)第二軸承(16)、第一、第二油封(15、10)用鎖緊螺母(11)可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝配在上筒體(14)內(nèi)；轉(zhuǎn)向軸(12)的下端與下筒體(17)緊固連接；所述傳動(dòng)軸(13)從轉(zhuǎn)向軸(12)的內(nèi)孔穿過(guò)；所述操縱桿(2)與下筒體(17)連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舷外機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于:所述輸出軸上端與動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出端的從動(dòng)錐齒輪連接。
【文檔編號(hào)】B63H20/14GK203698638SQ201320734237
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】宋志平, 曹勇, 周渝, 劉維兵 申請(qǐng)人:重慶米恒動(dòng)力機(jī)械有限公司