駕駛室地板支撐架的制作方法
【專利摘要】一種駕駛室地板支撐架，設(shè)置在駕駛室活動地板下方，包括縱向角鋼及橫向支撐面，所述橫向支撐面由多根橫向角鋼焊接而成，形成多個正方形支架，縱向角鋼連接橫向支撐面及甲板，位于正方形支架的交點上方固定有墊片，所述橫向角鋼上方設(shè)置有支撐橫梁，橫梁的端部固定在墊片上，所述活動底板鋪設(shè)在支撐橫梁上方，所述縱向角鋼之間設(shè)置有電纜托架，新型結(jié)構(gòu)的駕駛室地板支撐架，將傳統(tǒng)的支撐管取消，通過角鋼支撐，并通過方形的連接結(jié)構(gòu)圍邊，使得每塊活動地板的承受的力都能直接通過縱向角鋼傳遞給至甲板，穩(wěn)定性高，腳感踏實，另外，電纜托架同時也可借助角鋼支撐進(jìn)行布置，整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
【專利說明】駕駛室地板支撐架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船舶配件領(lǐng)域，尤其是一種駕駛室地板支撐架。
【背景技術(shù)】
[0002]在87米系列船駕駛臺中，地板距甲板面高度為400mm，每塊活動地板的尺寸為600*600mm，四邊僅靠四根支撐管支撐。因該船為電推船，駕駛臺的電纜線眾多，且從活動地板下部通過。以往活動地板支撐架都是在碼頭待電纜、油漆報檢結(jié)束之后再安裝，很多電纜托架的位置與支撐架的位置重疊，導(dǎo)致支撐架無法安裝，支撐架只能臨時固定在電纜托架上方，無法焊接固定，最后活動地板鋪設(shè)完，會出現(xiàn)松垮發(fā)聲及腳感不踏實現(xiàn)象，另外，這種安裝形式也不利于生產(chǎn)計劃實施。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，活動底板放置后穩(wěn)定，不會產(chǎn)生噪音的駕駛室地板支撐架。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種駕駛室地板支撐架，設(shè)置在駕駛室活動地板下方，包括縱向角鋼及橫向支撐面，所述橫向支撐面由多根橫向角鋼焊接而成，形成多個正方形支架，縱向角鋼連接橫向支撐面及甲板，位于正方形支架的交點上方固定有墊片，所述橫向角鋼上方設(shè)置有支撐橫梁，橫梁的的端部固定在墊片上，所述活動底板鋪設(shè)在支撐橫梁上方，所述縱向角鋼之間設(shè)置有電纜托架。
[0005]本實用新型改進(jìn)有，所述墊片上開設(shè)有過孔，所述橫向角鋼上設(shè)置有螺紋孔，自攻螺絲穿過過孔及螺紋孔使墊片固定在橫向角鋼上。
[0006]本實用新型改進(jìn)有，所述自攻螺絲依次穿過支撐橫梁、墊片及橫向角鋼實現(xiàn)固定。
[0007]本實用新型改進(jìn)有，所述縱向角鋼與橫向支撐面的連接點設(shè)置在縱向角鋼與正方形支架的交點處。
[0008]本實用新型改進(jìn)有，所述電纜托架與角鋼之間采用焊接固定。
[0009]本實用新型的有益效果為:新型結(jié)構(gòu)的駕駛室地板支撐架，將傳統(tǒng)的支撐管取消，通過角鋼支撐，并通過方形的連接結(jié)構(gòu)圍邊，使得每塊活動地板的承受的力都能直接通過縱向角鋼傳遞給至甲板，穩(wěn)定性高，腳感踏實，另外，電纜托架同時也可借助角鋼支撐進(jìn)行布置，整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]附圖1為本實用新型的駕駛室地板支撐架的主視圖；
[0011]附圖2為本實用新型的駕駛室地板支撐架的關(guān)節(jié)連接示意圖；
[0012]附圖3為本實用新型的駕駛室地板支撐架的局部放大圖A ；
[0013]附圖4為本實用新型的駕駛室地板支撐架的俯視圖。
[0014]標(biāo)號說明:1_縱向角鋼；2-橫向角鋼；3-墊片；4-支撐橫梁；5-活動地板。【具體實施方式】
[0015]為詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0016]請參閱圖1至附圖4，附圖所示本實用新型提供一種駕駛室地板支撐架，設(shè)置在駕駛室活動地板5下方，包括縱向角鋼I及橫向支撐面，所述橫向支撐面由多根橫向角鋼2焊接而成，形成多個正方形支架，縱向角鋼I連接橫向支撐面及甲板，位于正方形支架的交點上方固定有墊片3，所述橫向角鋼2上方設(shè)置有支撐橫梁4，支撐橫梁4的端部固定在墊片3上，所述活動地板5鋪設(shè)在支撐橫梁4上方，所述縱向角鋼I之間設(shè)置有電纜托架。
[0017]新型結(jié)構(gòu)的駕駛室支撐架，其橫向支撐面是通過橫向角鋼2焊接在一起，共同形成一個多個正方形支架，每個橫向角鋼2之間都通過焊接固定，因此橫向支撐面形成后，整體非常牢固，縱向角鋼I連接甲板及縱向支撐面，實現(xiàn)了力的傳導(dǎo)，優(yōu)選的，縱向角鋼I是直接連接在每個正方形支架的交點處，即每一根橫向角鋼2上所受到的力都能直接通過縱向角鋼I傳遞至甲板上，實現(xiàn)了力的有效傳遞，縱向角鋼I與橫向角鋼2的連接方式也可以采用焊接固定，整體形成的支架更加牢固。
[0018]參照附圖3，在橫向支撐面的正方形支架(十字交叉位置)固定上墊片3，之后設(shè)置在橫向角鋼2上的支撐橫梁4的端部固定在墊片3上，墊片3實現(xiàn)了支撐橫梁4的縱橫交錯，在支撐橫梁4安裝完畢后，將活動地板5鋪設(shè)在支撐橫梁4上，每塊活動地板5四邊都可以落在角鋼上方，保證了活動地板5的穩(wěn)定性，不會發(fā)生松垮發(fā)生或腳感不踏實現(xiàn)象。
[0019]本實施例中，參照附圖2及附圖3，所述墊片3上開設(shè)有過孔，所述橫向角鋼2上設(shè)置有螺紋孔，自攻螺絲穿過過孔及螺紋孔使墊片3固定在橫向角鋼2上。
[0020]本實施例中，所述自攻螺絲依次穿過支撐橫梁4、墊片3及橫向角鋼2實現(xiàn)固定。
[0021]通過自攻螺絲的固定作用，能使墊片3、支撐橫梁4、橫向角鋼2實現(xiàn)牢固固定，進(jìn)一步使支撐橫梁4上承受的力迅速快捷的向下傳遞至縱向角鋼上，并最終傳遞至甲板上，同時，這種連接方式也不會影響涂裝油漆的燒損。
[0022]新型結(jié)構(gòu)的駕駛室地板支撐架，可以使角鋼支撐的施工工序有所提前，在船臺分段重組、甲板火工完工后，通過整體拉線，保證角鋼支撐面的平整度，后續(xù)在安裝電纜托架，電纜托架同時也可借助角鋼支撐進(jìn)行布置。后續(xù)待電纜、通風(fēng)、油漆報檢之后再安裝活動地板5。
[0023]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種駕駛室地板支撐架，設(shè)置在駕駛室活動地板下方，其特征在于，包括縱向角鋼及橫向支撐面，所述橫向支撐面由多根橫向角鋼焊接而成，形成多個正方形支架，縱向角鋼連接橫向支撐面及甲板，位于正方形支架的交點上方固定有墊片，所述橫向角鋼上方設(shè)置有支撐橫梁，橫梁的端部固定在墊片上，所述活動底板鋪設(shè)在支撐橫梁上方，所述縱向角鋼之間設(shè)置有電纜托架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室地板支撐架，其特征在于，所述墊片上開設(shè)有過孔，所述橫向角鋼上設(shè)置有螺紋孔，自攻螺絲穿過過孔及螺紋孔使墊片固定在橫向角鋼上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室地板支撐架，其特征在于，所述自攻螺絲依次穿過支撐橫梁、墊片及橫向角鋼實現(xiàn)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室底板支撐架，其特征在于，所述縱向角鋼與橫向支撐面的連接點設(shè)置在縱向角鋼與正方形支架的交點處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室底板支撐架，其特征在于，所述電纜托架與角鋼之間采用焊接固定。
【文檔編號】B63B15/02GK203593137SQ201320827326
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】胡斌 申請人:福建省馬尾造船股份有限公司