一種挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)主設(shè)備安裝布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)主設(shè)備安裝布置結(jié)構(gòu)，包括多組雙設(shè)備，這些雙設(shè)備沿船體艏艉中線方向布置，且各組設(shè)備之間沿船體艏艉中線左右對稱設(shè)置，這些主設(shè)備之間的管路整體上也沿船體艏艉中線左右對稱布置。該安裝布置結(jié)構(gòu)緊湊、有序，合理利用船體空間，便于管系的布置和整體舾裝及使用維護；主設(shè)備之間的管路連接平直平行分布，有效縮短管路長度，避免出現(xiàn)管路過長引起的油泵吸油困難、吸入震動等多種問題，且更短的管路提高了介質(zhì)流通效率，提高了系統(tǒng)工作效率。
【專利說明】一種挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)主設(shè)備安裝布置結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及挖泥船的雙主機滑油系統(tǒng)，特別是涉及一種挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)主設(shè)備的安裝布置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶滑油系統(tǒng)是為船舶主機提供滑油的管系，通過滑油實現(xiàn)潤滑、冷卻、清潔、抗腐蝕防銹、密封等作用?，F(xiàn)有的挖泥船采用雙主機滑油系統(tǒng)，而該雙主機滑油系統(tǒng)的主設(shè)備安裝在兩臺主機間的船舯區(qū)域，其中的主機滑油冷卻器單獨置于主機艉部，主機滑油備用泵則單獨置于主機前部的區(qū)域，另外，在這些主設(shè)備間還安置了其它船舶設(shè)備。
[0003]該種現(xiàn)有的挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)主設(shè)備安裝布置結(jié)構(gòu)，未能有效理順各設(shè)備間的空間位置關(guān)系及其安裝連接方式，也沒有綜合考慮該系統(tǒng)運行性能的保證與對設(shè)備附件操作維護的方便性、舾裝的有效性及效率等多種因素的協(xié)同實現(xiàn)，使得主機滑油冷卻器與主機間的滑油管過長，主機滑油備用泵到主機滑油循環(huán)艙的吸入管段過長且過于彎曲，而安置在主設(shè)備間的其它設(shè)備則導(dǎo)致主機滑油主設(shè)備分散，且相互間管路的連接受到諸多干擾，這些長距離輸送且彎曲回路過多的管路導(dǎo)致油泵在吸入滑油時出現(xiàn)吸入困難，吸入震動異常等問題，同時也導(dǎo)致設(shè)備所需的損耗過高，效率低下，再者分散布置的主設(shè)備也提高了舾裝難度和管理維護的難度，并影響設(shè)備的使用安全和使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型旨在提供一種挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)主設(shè)備的安裝布置結(jié)構(gòu)，以使主設(shè)備安放有序，簡化管路布置，提高設(shè)備使用性能。
[0005]本實用新型所述的挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)主設(shè)備安裝布置結(jié)構(gòu)，包括兩個沿左右船舷方向并排設(shè)置的滑油預(yù)供泵，和設(shè)置在兩滑油預(yù)供泵之間或船體艏艉中線方向的兩個左右船舷方向并排的滑油備用泵，和沿船體艏艉中線方向依次左右船舷方向并排設(shè)置的兩個滑油指示濾器、兩個滑油自清濾器、兩個滑油冷卻器，且滑油冷卻器的管路接口朝向滑油自清濾器的相反一側(cè)。
[0006]本實用新型所述的挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)主設(shè)備安裝布置結(jié)構(gòu)，從船艏向船艉方向，或從船艉向船艏方向依次布置兩個滑油預(yù)供泵、兩個滑油備用泵、兩個滑油指示濾器、兩個滑油自清濾器和兩個滑油冷卻器，除此之外，兩個滑油預(yù)供泵還可以設(shè)置于兩滑油備用泵的左、右船舷一側(cè)。根據(jù)這些主設(shè)備的使用需求，所需的管路主要連接在相鄰主設(shè)備之間。該安裝布置結(jié)構(gòu)緊湊、有序，合理利用船體空間，便于管系的布置和整體舾裝及使用維護；主設(shè)備之間的管路連接平直平行分布，有效縮短管路長度，避免出現(xiàn)管路過長引起的油泵吸油困難、吸入震動等多種問題，且更短的管路提高了介質(zhì)流通效率，提高了系統(tǒng)工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】[0007]圖1是一種挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)主設(shè)備安裝布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1所示挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)主設(shè)備安裝布置結(jié)構(gòu)的管路布置圖。
[0009]圖3是一種挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)主設(shè)備安裝布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是圖3所示挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)主設(shè)備安裝布置結(jié)構(gòu)的管路布置圖。
【具體實施方式】
[0011]實施例一，如圖1、2所示，挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)的主設(shè)備設(shè)置于船體10上。
[0012]一種挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)主設(shè)備安裝布置結(jié)構(gòu)，包括兩個沿左右船舷方向并排設(shè)置的滑油預(yù)供泵5，和沿船體艏艉中線方向依次左右船舷方向并排設(shè)置的兩個滑油備用泵4、兩個滑油指示濾器3、兩個滑油自清濾器2、兩個滑油冷卻器1，且滑油冷卻器I的管路接口朝向滑油自清濾器2的相反一側(cè)。
[0013]所述的挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)主設(shè)備安裝布置結(jié)構(gòu)，兩個滑油冷卻器I沿船體10艏艉中線左右對稱布置，兩個滑油自清濾器2、兩個滑油指示濾器3、兩個滑油備用泵4和兩個滑油預(yù)供泵5也分別沿船體10艏艉中線左右對稱布置；連接在各主設(shè)備間的管路沿船體10艏艉中線左右對稱布置。
[0014]從船艏向船艉方向，或從船艉向船艏方向依次布置兩個滑油預(yù)供泵、兩個滑油備用泵、兩個滑油指示濾器、兩個滑油自清濾器和兩個滑油冷卻器。根據(jù)這些主設(shè)備的使用需求，所需的管路主要連接在相鄰主設(shè)備之間。該安裝布置結(jié)構(gòu)緊湊、有序，合理利用船體空間，便于管系的布置和整體舾裝及使用維護；主設(shè)備之間的管路連接平直平行分布，有效縮短管路長度，避免出現(xiàn)管路過長引起的油泵吸油困難、吸入震動等多種問題，且更短的管路提高了介質(zhì)流通效率，提高了系統(tǒng)工作效率；而沿船體艏艉中線左右對稱的布置方式，則可更明確設(shè)備的安裝位置，使得布置更加有序、整齊，且設(shè)備左右對稱布置的船體有著更好的平衡性，便于船舶的行駛和操作。
[0015]實施例二，如圖3、4所示，挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)的主設(shè)備設(shè)置于船體10上。
[0016]兩滑油預(yù)供泵5分別并排設(shè)置于兩滑油備用泵4的左、右船舷一側(cè)；其余與實施例一相同。兩個滑油預(yù)供泵設(shè)置于兩滑油備用泵的左、右船舷一側(cè)，更便于管路的布置，減小管路所需的使用空間。
【權(quán)利要求】
1.一種挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)主設(shè)備安裝布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括兩個沿左右船舷方向并排設(shè)置的滑油預(yù)供泵(5)，和設(shè)置在兩滑油預(yù)供泵(5)之間或船體艏艉中線方向的兩個左右船舷方向并排的滑油備用泵(4)，和沿船體艏艉中線方向依次左右船舷方向并排設(shè)置的兩個滑油指示濾器(3)、兩個滑油自清濾器(2)、兩個滑油冷卻器(1)，且滑油冷卻器(I)的管路接口朝向滑油自清濾器(2)的相反一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)主設(shè)備安裝布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:兩個滑油冷卻器(I)沿船體艏艉中線左右對稱布置，兩個滑油自清濾器(2)、兩個滑油指示濾器(3)、兩個滑油備用泵(4)和兩個滑油預(yù)供泵(5)也分別沿船體艏艉中線左右對稱布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的挖泥船雙主機滑油系統(tǒng)主設(shè)備安裝布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:連接在各主設(shè)備間的管路沿船體艏艉中線左右對稱布置。
【文檔編號】B63H21/38GK203767058SQ201320838334
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】高楚芝, 徐勁, 王永強, 郭銳 申請人:廣州文沖船廠有限責(zé)任公司