一種復(fù)合型船用降噪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種復(fù)合型船用降噪結(jié)構(gòu)，在水平的鋼甲板上依次敷設(shè)有阻尼層、鋼片或鋼板和敷料層。本發(fā)明提供的復(fù)合式結(jié)構(gòu)，可大幅度削弱或消除噪音。阻尼層附著力好，阻尼和減振性能好，耐沖擊、耐鹽霧、耐海水、耐冷熱交替，綠色環(huán)保；鋼片或鋼板因具有較大的單位面積質(zhì)量，材質(zhì)重而密實，因此隔聲效果極佳；敷料層可以有效地保護(hù)甲板，達(dá)到隔熱和質(zhì)輕的效果。
【專利說明】一種復(fù)合型船用降噪結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶甲板結(jié)構(gòu)，尤其是一種復(fù)合型船用降噪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]國際海事組織(MO)第91屆海安會通過了關(guān)SOLAS公約修正案的決議，自2014年7月I日起生效，要求船舶構(gòu)造應(yīng)符合最近審議通過的《船上噪聲等級規(guī)則》，以保護(hù)人員免受噪聲傷害。該規(guī)則適用于1600噸級以上的新船，居住處之間的隔聲要加以考慮，以便即使在相鄰處所內(nèi)進(jìn)行諸如音樂、談話、裝卸貨物等活動，仍能夠得到休息和娛樂。規(guī)則明確了不同處所的噪聲極限值，包括從居住艙室到居住艙室的計權(quán)隔聲指數(shù)為35，餐廳、娛樂室、公共處所和從娛樂區(qū)域到居住艙室和醫(yī)療室的計權(quán)隔聲指數(shù)等于45，從走廊到居住艙室的計權(quán)隔聲指數(shù)等于30，從居住艙室到帶有交通門的居住艙室的計權(quán)隔聲指數(shù)等于30。
[0003]由于船舶構(gòu)造中這些位置現(xiàn)有結(jié)構(gòu)均為鋼板上面直接鋪設(shè)甲板敷料，難以滿足IMO規(guī)則的要求，因而必須要對現(xiàn)有的這些結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，才能滿足IMO提出的規(guī)則要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于上述問 題，本發(fā)明的目的是提供了一種復(fù)合型船用降噪結(jié)構(gòu)，是一種隔音性能好、耐沖擊、耐鹽霧、不易燃燒、質(zhì)輕耐磨、綠色環(huán)保的復(fù)合型船用降噪結(jié)構(gòu)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種復(fù)合型船用降噪結(jié)構(gòu)，在水平的鋼甲板上依次敷設(shè)有阻尼層、鋼片或鋼板和敷料層。
[0006]所述的阻尼層為聚脲彈性體層，厚度為r6mm。聚脲彈性體具有很好的阻尼性能，附著力高，耐沖擊、耐鹽霧、耐海水、耐冷熱交替，綠色環(huán)保。
[0007]所述的鋼片或鋼板通過阻尼膠粘劑粘結(jié)在阻尼層上，鋼片或鋼板因具有較大的單位面積質(zhì)量，材質(zhì)重而密實，聲波入射時只能激發(fā)起此隔層的微小振動，使對另一空間輻射的聲波能量(透射聲能)很小，所以隔聲量大，隔聲效果好。
[0008]所述的阻尼膠粘劑為甲基丙烯酸甲酯(MMA)與氯丁橡膠(CR)的接枝共聚物，涂膠2~3遍，膠層厚度為0.1-0.15mm。
[0009]所述的敷料層厚度為40~45臟。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明由四層材料復(fù)合而成，復(fù)合后振動及噪音大幅度削弱或消除。阻尼層附著力好、阻尼性能高、耐沖擊、耐鹽霧、耐海水，綠色環(huán)保；鋼片或鋼板因具有較大的單位面積質(zhì)量，材質(zhì)重而密實，因此隔聲效果極佳；敷料層包括無機(jī)粘結(jié)劑以及敷料主體，可以有效地保護(hù)甲板，達(dá)到隔熱和質(zhì)輕的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的具體實施例做進(jìn)一步的說明。
[0013]實施例1
如圖1所示，一種復(fù)合型船用降噪結(jié)構(gòu)，在水平的鋼甲板01上依次敷設(shè)有阻尼層02、鋼片或鋼板03和敷料層04。
[0014]鋼甲板01硬度好、強(qiáng)度高。在鋼甲板01上直接鋪設(shè)聚脲彈性體層作為阻尼層02，選用市售的牌號為“雨虹” SPUA-352的阻燃型噴涂聚脲彈性防水涂料，厚度為4_。在聚脲彈性體充分干燥固化后，刷涂阻尼膠粘劑，將鋼片或鋼板通過阻尼膠粘劑粘結(jié)在阻尼層上，得到鋼片或鋼板層03。所用的阻尼膠粘劑為甲基丙烯酸甲酯(MMA)與氯丁橡膠(CR)的接枝共聚物，涂覆鋼片或鋼板時，涂膠3遍，膠層厚度為0.15mm。最后鋪設(shè)敷料層04，選用太倉市蘭燕甲板敷料涂料有限公司生產(chǎn)的超輕質(zhì)敷料，該層厚度為45_。
[0015]參照GB/T19889.10-2006標(biāo)準(zhǔn)，對制得的復(fù)合型船用降噪結(jié)構(gòu)進(jìn)行測試，隔聲加權(quán)指數(shù)為46dB。
[0016]實施例2
復(fù)合型船用降噪結(jié)構(gòu)與實施例1相同，不同之處在于，在鋼甲板01上直接鋪設(shè)聚脲彈性體層作為阻尼層02，選用市售的牌號為“雨虹” SPUA-352的阻燃型噴涂聚脲彈性防水涂料，厚度為5mm。甲基丙烯酸甲酯(MMA)與氯丁橡膠(CR)的接枝共聚物，涂覆鋼片或鋼板時，涂膠3遍，膠層厚度為0.1mm0鋪設(shè)敷料層04，選用太倉市蘭燕甲板敷料涂料有限公司生產(chǎn)的超輕質(zhì)敷料，該層厚度為40mm。
[0017]參照GB/T19889.10-2006標(biāo)準(zhǔn)，對制得的復(fù)合型船用降噪結(jié)構(gòu)進(jìn)行測試，隔聲加權(quán)指數(shù)為45dB。
【權(quán)利要求】
1.一種復(fù)合型船用降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于，在水平的鋼甲板(01)上依次敷設(shè)有阻尼層(02)、 鋼片或鋼板(03)和敷料層(04)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合型船用降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的阻尼層(02)為聚脲彈性體層，噴涂厚度為r6mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合型船用降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的鋼片或鋼板(03)通過阻尼膠粘劑與阻尼層(02)粘結(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種復(fù)合型船用降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的阻尼膠粘劑為甲基丙烯酸甲酯與氯丁橡膠的接枝共聚物，涂膠2~3遍，膠層厚度為0.1-0.15mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合型船用降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的敷料層(04)厚度為40-45mm。
【文檔編號】B63B3/68GK103950507SQ201410141081
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月9日
【發(fā)明者】俞成丙, 楊丹, 李秦龍, 殷雯青, 胡季華, 陳賽賽 申請人:上海大學(xué)