散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)，包括：發(fā)電機(jī)組和組合鍋爐；所述發(fā)電機(jī)組的排氣管通過(guò)管道接入組合鍋爐；所述發(fā)電機(jī)組的排氣管與組合鍋爐之間設(shè)有至少一個(gè)直角彎，所述直角彎的底部連接一泄放管。本發(fā)明所述的散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)，將發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的廢氣接入組合鍋爐用于產(chǎn)生蒸汽，大大降低了燃料的消耗，降低了運(yùn)行成本，減少了碳排放，符合環(huán)保要求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種蒸汽系統(tǒng)，具體是一種散貨船系列中使用的蒸汽系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，世界各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)要求的越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)于航行在本國(guó)或者本國(guó)附近海域的船舶的碳排放也有了嚴(yán)格的控制指標(biāo)；再加上世界原油價(jià)格日益高漲，船舶公司為了降低碳排放，使船只航行順暢，通過(guò)優(yōu)化主機(jī)結(jié)構(gòu)，降低了燃油消耗，從而降低了船只航行的碳排放，以達(dá)到各國(guó)航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)船舶營(yíng)運(yùn)成本降低。在這樣的背景下，主機(jī)提供給鍋爐的廢氣量和廢氣溫度急劇減少，無(wú)法滿足船舶正常航行時(shí)對(duì)于鍋爐提供的蒸汽的要求，特別是在正常航行或者是在冬季航行時(shí)對(duì)于蒸汽的需求。蒸汽主要用于主機(jī)起動(dòng)時(shí)的暖缸、燃油和滑油艙柜加熱、分油時(shí)的加熱，海底門(mén)、污油柜等沖洗及生活上取暖、廚房炊事、加熱熱水、加熱飲用水等。為保證船舶正常運(yùn)行時(shí)蒸汽的供給，需要鍋爐開(kāi)啟燃油側(cè)來(lái)提供蒸汽，這就又增加燃油消耗，增加了碳排放。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本發(fā)明提供了一種能夠有效降低碳排放、減少燃油消耗的散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)。
[0004]技術(shù)方案:本發(fā)明所述的一種散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)，包括:發(fā)電機(jī)組和組合鍋爐；所述發(fā)電機(jī)組的排氣管通過(guò)管道接入組合鍋爐；所述發(fā)電機(jī)組的排氣管與組合鍋爐之間設(shè)有至少一個(gè)直角彎，所述直角彎的底部連接一泄放管。本發(fā)明通過(guò)充分利用發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的廢氣，將廢氣導(dǎo)入組合鍋爐，特別是在船舶停航，主機(jī)停機(jī)的狀態(tài)，船上生活所需的蒸汽可以通過(guò)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生廢氣的廢氣來(lái)生成，而不必使用燃油燃料使鍋爐產(chǎn)生蒸汽。再則，所述發(fā)電機(jī)組的排氣管與組合鍋爐之間設(shè)有至少一個(gè)直角彎，這樣，發(fā)電機(jī)組進(jìn)入組合鍋爐的管路就不是豎直向上直接進(jìn)入鍋爐了，避免了組合鍋爐后續(xù)維護(hù)過(guò)程中清洗水流入發(fā)電機(jī)氣缸而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組損壞情況的發(fā)生，同時(shí)在直角彎底部連接一泄放管，組合鍋爐中產(chǎn)生的水通過(guò)泄放管流出。本發(fā)明中所述組合鍋爐還同時(shí)可作為發(fā)電機(jī)組的消音器，省掉了發(fā)電機(jī)組排氣出口的消音器，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
[0005]本發(fā)明中所述散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)還采用了膨脹節(jié)，所述膨脹節(jié)安裝于發(fā)電機(jī)組排氣管出口處，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)組工作時(shí)發(fā)生振動(dòng)導(dǎo)致管路破壞。
[0006]本發(fā)明中所述散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)中，膨脹節(jié)還安裝于所述組合鍋爐的進(jìn)出口處，避免組合鍋爐熱脹冷縮損壞管路。
[0007]本發(fā)明還包括:煙灰收集柜；所述組合鍋爐底端的排水口、與煙灰收集柜的注入端連接；所述發(fā)電機(jī)組與組合鍋爐之間直角彎底部的泄放管與煙灰收集柜的注入端連接。煙灰收集柜收集組合鍋爐，排氣管正常工作中產(chǎn)生的凝水，或者雨水，還有排氣管中煙灰。所述煙灰收集柜注入端底端與所述煙灰收集柜封液水位h之間的距離為400-500mm，以達(dá)到阻止發(fā)電機(jī)廢氣泄漏到煙灰收集柜，同時(shí)煙灰收集柜中的封液水也能夠有效降低排出氣體中的有害物質(zhì)。
[0008]本發(fā)明所述散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)中的組合鍋爐由多個(gè)廢氣腔組成；組合鍋爐每一個(gè)接入端對(duì)應(yīng)一個(gè)獨(dú)立的廢棄腔，各個(gè)腔均相互獨(dú)立，防止各個(gè)發(fā)電機(jī)組廢氣相互干擾，影響柴油機(jī)的性能。
[0009]有益效果:本發(fā)明所述的散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn).1、本發(fā)明所述的散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)，將發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的廢氣接入組合鍋爐用于產(chǎn)生蒸汽，大大降低了燃料的消耗，降低了運(yùn)行成本，減少了碳排放，符合環(huán)保要求；另外由于發(fā)電機(jī)組的排氣管與組合鍋爐連接，組合鍋爐充當(dāng)了消聲器的角色，減少了消聲器的使用，降低了船舶的制造成本。
[0010]2、本發(fā)明中通過(guò)將所述發(fā)電機(jī)組的排氣管與組合鍋爐進(jìn)氣管不設(shè)置在同一垂直位置，避免了水流入發(fā)電機(jī)組，避免了發(fā)電機(jī)組因水進(jìn)入導(dǎo)致?lián)p壞情況的發(fā)生。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:主機(jī)1、發(fā)電機(jī)組A2、發(fā)電機(jī)組B3、發(fā)電機(jī)組C4、組合鍋爐5、煙灰收集柜6、消聲器7、煙囪8、膨脹節(jié)9 ;
組合鍋爐5中設(shè)有:發(fā)電機(jī)組B廢氣腔51、主機(jī)廢氣腔52、發(fā)動(dòng)機(jī)組C廢氣腔53。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等同形式的修改均落于本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍。
實(shí)施例
[0014]本實(shí)施例所述散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)，包括:主機(jī)1、發(fā)電機(jī)組A2、發(fā)電機(jī)組B3、發(fā)電機(jī)組C4、組合鍋爐5、煙灰收集柜6、消聲器7、煙囪8、膨脹節(jié)9 ;所述組合鍋爐5中設(shè)有:發(fā)電機(jī)組B廢氣腔51、主機(jī)廢氣腔52、發(fā)動(dòng)機(jī)組C廢氣腔53。
[0015]上述各部件的連接關(guān)系如下:
主機(jī)I的廢氣排氣管與組合鍋爐5中主機(jī)廢氣腔52的廢氣入口連接；所述發(fā)電機(jī)組B3的廢氣排氣管與組合鍋爐5中發(fā)電機(jī)組B廢氣腔51連接；所述發(fā)電機(jī)組C4的廢氣排氣管與組合鍋爐5中發(fā)電機(jī)組C廢氣腔53連接；所述發(fā)電機(jī)組A2的廢氣排氣管與消聲器7連接；消聲器7的排氣出口與煙囪連接；所述組合鍋爐的排氣口與煙囪連接。所述膨脹節(jié)9位于主機(jī)排氣管出口處、發(fā)電機(jī)組排氣管出口處、所述組合鍋爐的進(jìn)出口處及消聲器7的進(jìn)出口處。所述消聲器7、組合鍋爐產(chǎn)生的水或煙經(jīng)管道進(jìn)入煙灰收集柜6中。
[0016]上述散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)的工作原理如下:
所述主機(jī)、發(fā)電機(jī)組B和發(fā)電機(jī)組C產(chǎn)生的廢氣送入組合鍋爐，組合鍋爐利用廢氣的熱量給鍋爐煙管中的水加熱，產(chǎn)生提供蒸汽。
[0017]本實(shí)施例中只需接入兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的排氣管進(jìn)入組合鍋爐中，使得本來(lái)僅僅主機(jī)廢氣所產(chǎn)生的蒸汽量的不足的情況得到了改善，從而滿足了 64000散貨船全船蒸汽所需求的700kg/h的要求。
[0018]從成本上來(lái)看，64000散貨船的燃油消耗在未利用發(fā)電機(jī)組廢氣前，每天鍋爐需要消耗380cst燃油約2.7噸，按市場(chǎng)上目前燃油380cst燃油約4666元/噸來(lái)計(jì)算的話，一天耗油成本12420元，采用發(fā)電機(jī)組的廢氣來(lái)產(chǎn)生這部分不足的蒸汽后這筆費(fèi)用就能節(jié)省下來(lái)。另一方面從環(huán)保來(lái)看，每天消耗2.7噸的380cst燃油，也就需要產(chǎn)生廢氣，廢氣中含有硫化物、二氧化碳等氣體，這對(duì)大氣污染、氣候變暖等變化也是不可忽視，特別是在港口?？?，船舶停航情況下，主機(jī)都是出于停機(jī)狀態(tài)，船上生活所需蒸汽就可以通過(guò)發(fā)電機(jī)廢氣來(lái)產(chǎn)生而不必使用燃油燃料來(lái)時(shí)鍋爐產(chǎn)生蒸汽。
【權(quán)利要求】
1.一種散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)，其特征在于:包括:發(fā)電機(jī)組和組合鍋爐；所述發(fā)電機(jī)組的排氣管通過(guò)管道接入組合鍋爐；所述發(fā)電機(jī)組的排氣管與組合鍋爐之間設(shè)有至少一個(gè)直角彎，所述直角彎的底部連接一泄放管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)，其特征在于:包括:膨脹節(jié)，所述膨脹節(jié)安裝于發(fā)電機(jī)組排氣管出口處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)，其特征在于:包括:膨脹節(jié)，所述膨脹節(jié)安裝于所述組合鍋爐的進(jìn)出口處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)，其特征在于:包括:煙灰收集柜；所述組合鍋爐底端的排水口、與煙灰收集柜的注入端連接；所述發(fā)電機(jī)組與組合鍋爐之間直角彎底部的泄放管與煙灰收集柜的注入端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)，其特征在于:所述煙灰收集柜注入端底端與所述煙灰收集柜封液水位h之間的距離為400-500mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)，其特征在于:所述組合鍋爐由多個(gè)廢氣腔組成；組合鍋爐每一個(gè)接入端對(duì)應(yīng)一個(gè)獨(dú)立的廢棄腔。
【文檔編號(hào)】B63J2/12GK104071326SQ201410265185
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】孟勛, 孟成君, 張華 , 劉國(guó)慶, 黃春艷, 黃靜, 許春花, 游淑平, 何建軍, 趙亮亮 申請(qǐng)人:江蘇韓通船舶重工有限公司