高速艇自動排水裝置制造方法
【專利摘要】一種高速艇自動排水裝置，它是利用快艇在高速前進(jìn)時(shí)從艇底板外進(jìn)來的水順著進(jìn)水管、出水管后從艉封板上的艙底水排出口排出時(shí)，會在出水管和吸水管的接合處形成負(fù)壓，使吸水管會給艙底水很大的吸力，使艙底水通過吸水管的吸口進(jìn)來后順著吸水管到達(dá)出水管后與從進(jìn)水管流入到出水管中的海水混合，跟著海水到達(dá)艉封板上的艙底水排出口，排至舷外，來實(shí)現(xiàn)自動排水的，這樣就不用耗費(fèi)電能來將艙底水泵出去，在沒電的情況下只要小艇高速飛行打開閥門就能排出艙底水，從而提高安全性能，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果，因此本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更合理、生產(chǎn)和使用成本都低。
【專利說明】高速艇自動排水裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種高速航行的游艇或快艇。

【背景技術(shù)】
[0002] 我們知道，游艇、快艇在航行時(shí)，艇內(nèi)往往會產(chǎn)生許多艙底水，為防止積水太多而 影響航行，甚至影響安全，在游艇、快艇內(nèi)都會安裝排水裝置，當(dāng)前的游艇、快艇都是采用抽 水泵來將艇內(nèi)的水泵出去，這種采用抽水泵的排水裝置的生產(chǎn)成本高，在使用時(shí)需要耗費(fèi) 大量的電能而導(dǎo)致使用成本高，而且在游艇、快艇沒有電能的時(shí)候，無法泵出艙底水，從而 降低船艇的安全性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理、生產(chǎn)和使用成 本低、無耗電的高速艇自動排水裝置，達(dá)到節(jié)能環(huán)保、提高船艇安全性能的效果。
[0004] 為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案： 一種高速艇自動排水裝置，其包括有閥門，與閥門進(jìn)、出端連接的進(jìn)水管、出水管，以及 一端與出水管連通但管徑比出水管小的吸水管，所述進(jìn)水管通向位于艇底板上的進(jìn)水口， 所述出水管通向艉封板上的艙底水排出口；所述艙底水排出口必須在水線以上，并使到自 動排水裝置斜向艇的前進(jìn)方向；所述吸水管通向艙底水。
[0005] 在對上述高速艇自動排水裝置的改進(jìn)方案中，所述艙底水排出口在高度上高于水 線30Ctam以上。
[0006] 在對上述高速艇自動排水裝置的改進(jìn)方案中，所述吸水管與出水管的管徑比在 0.4至0.65之間。
[0007] 在對上述高速艇自動排水裝置的改進(jìn)方案中，在所述進(jìn)水管、出水管和吸水管的 外端分別設(shè)有管接頭，通過管接頭可以分別與艇底板、艉封板和艙底上的水管連接。
[0008] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：由于它是利用快艇在高速前進(jìn)時(shí)從艇底 板外進(jìn)來的水順著進(jìn)水管、出水管后從艉封板上的艙底水排出口排出時(shí)，會在出水管和吸 水管的接合處形成負(fù)壓，使吸水管會給艙底水很大的吸力，使艙底水通過吸水管的吸口進(jìn) 來后順著吸水管到達(dá)出水管后與從進(jìn)水管流入到出水管中的海水混合，跟著海水到達(dá)艉封 板上的艙底水排出口，排至舷外，來實(shí)現(xiàn)自動排水的，這樣就不用耗費(fèi)電能來將艙底水泵出 去，在沒電的情況下只要小艇高速飛行打開閥門就能排出艙底水，從而提高安全性能，達(dá)到 節(jié)能環(huán)保的效果，因此本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更合理、生產(chǎn)和使用成本都低。
[0009] 下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述： 【【專利附圖】

【附圖說明】】 圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 【【具體實(shí)施方式】】 本發(fā)明為一種高速艇自動排水裝置，其包括有閥門1，與閥門1進(jìn)、出端連接的進(jìn)水管 2、出水管3,以及一端與出水管3連通但管徑比出水管3小的吸水管4,所述進(jìn)水管2通向 (通常是傾斜）位于艇底板5上的進(jìn)水口 51，所述出水管3通向艉封板6上的艙底水排出 口 61 ;所述艙底水排出口 61在高度上必須高出水線(通常高出水線300至600mm時(shí)比較合 適)，并使到自動排水裝置斜向艇的前進(jìn)方向，使前進(jìn)時(shí)的推力將水順利推進(jìn)到進(jìn)水管、出 水管內(nèi)；所述吸水管4通向艙底水。
[0011] 本發(fā)明安裝到快艇內(nèi)后在使用時(shí)，小艇向前高速飛行的時(shí)候，就會給艇底板5以 外的水一個(gè)向后的力（作用力與反作用力的原理)，此時(shí)，打開閥門1，海水就會從進(jìn)水口 51 進(jìn)來后，順著進(jìn)水管2,到達(dá)出水管3,最后從艙底水排出口 61排出，由于從進(jìn)水管2、出水管 3內(nèi)的海水流速很大，而吸水管4的內(nèi)徑又遠(yuǎn)比進(jìn)水管2、出水管3小，這樣就會在出水管3 和吸水管4的接合處形成負(fù)壓，使到吸水管4會給艙底水很大的吸力，于是艙底水便通過吸 水管4的吸口進(jìn)來后順著吸水管4到達(dá)出水管3后與從進(jìn)水管流入到出水管3中的海水混 合，跟著海水到達(dá)艉封板6上的艙底水排出口 61，排至舷外，實(shí)現(xiàn)自動排水的過程。當(dāng)艙底 水排完，或者小艇減速至某一范圍內(nèi)時(shí)，便可關(guān)掉閥門1，完成排艙底水任務(wù)。
[0012] 本發(fā)明是利用快艇在高速前進(jìn)時(shí)從艇底板外進(jìn)來的水順著進(jìn)水管、出水管后從艉 封板6上的艙底水排出口 61排出時(shí)，會在出水管3和吸水管4的接合處形成負(fù)壓，使到吸 水管4會給艙底水很大的吸力，使艙底水通過吸水管4的吸口進(jìn)來后順著吸水管4到達(dá)出 水管3后與從進(jìn)水管流入到出水管3中的海水混合，跟著海水到達(dá)艉封板6上的艙底水排 出口 61，排至舷外，來實(shí)現(xiàn)自動排水的，這樣就不用耗費(fèi)電能來將艙底水泵出去，在沒電的 情況下只要小艇高速飛行時(shí)打開閥門1就能排出艙底水，從而提高安全性能，達(dá)到節(jié)能環(huán) 保的效果，因此本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更合理、生產(chǎn)和使用成本都低。
[0013] 優(yōu)選地，進(jìn)水管2、出水管3的管徑大小一樣，吸水管4與出水管的管徑比在0. 4至 0.65之間時(shí)比較合適。
[0014] 優(yōu)選地，在所述進(jìn)水管2、出水管3和吸水管4的外端分別設(shè)有管接頭7,通過管接 頭7就可以分別與艇底板5、艉封板6和艙底8上的水管10、20、30連接，在安裝和日后的維 護(hù)時(shí)擰松管接頭7即可，使到非常方便安裝和維護(hù)自動排水裝置。為防止水中的異物堵塞 管道，通常會在艇底板5的進(jìn)水口 51、艙底8上的水管進(jìn)口處加裝過濾網(wǎng)或過濾罩9。
[0015] 閥門1可以是電磁閥、或機(jī)械閥門等。
[〇〇16] 盡管參照上面實(shí)施例詳細(xì)說明了本發(fā)明，但是通過本公開對于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯 而易見的是，在而不脫離所述的權(quán)利要求限定的本發(fā)明的原理及精神范圍的情況下，可對 本發(fā)明做出各種變化或修改。因此，本公開實(shí)施例的詳細(xì)描述僅用來解釋，而不是用來限制 本發(fā)明，而是由權(quán)利要求的內(nèi)容限定保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種高速艇自動排水裝置，其特征在于，包括有閥門（1 )，與閥門（1)進(jìn)、出端連接的 進(jìn)水管（2)、出水管（3)，以及一端與出水管（3)連通但管徑比出水管（3)小的吸水管（4)，所 述進(jìn)水管（2)通向位于艇底板（5)上的進(jìn)水口（51)，所述出水管（3)通向艉封板（6)上的艙 底水排出口（61);所述艙底水排出口（61)必須在水線以上，并使到自動排水裝置斜向艇的 前進(jìn)方向；所述吸水管（4)通向艙底水。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速艇自動排水裝置，其特征在于，所述艙底水排出口（61) 在高度上高于水線300mm至600mm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高速艇自動排水裝置，其特征在于，所述吸水管（4)與出 水管（3)的管徑比在0. 4至0. 65之間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速艇自動排水裝置，其特征在于，在所述進(jìn)水管（2)、出水 管（3)和吸水管（4)的外端分別設(shè)有管接頭（7)，通過管接頭（7)可分別與艇底板（5)、艉封 板（6)和艙底（8)上的水管（10、20、30)連接。
【文檔編號】B63B13/00GK104085504SQ201410296046
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】金良松 申請人:金良松