船用鋼索卷車的制作方法
【專利摘要】船用鋼索卷車，涉及一種船舶舾裝件，包括兩側(cè)支撐架，支撐架底端設(shè)有連接桿連接，支撐架上端設(shè)有軸承，軸承內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，其中一側(cè)支撐架上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)把手，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)板，轉(zhuǎn)動(dòng)板上設(shè)有孔，孔內(nèi)設(shè)有軸，所述的軸一端設(shè)有擋板，擋板貼合在轉(zhuǎn)動(dòng)板外側(cè)，且套在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，擋板與軸固定連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，改變以往軸與轉(zhuǎn)動(dòng)板固定結(jié)構(gòu)，在需要取整體取下鋼索時(shí)，可直接將擋板拉出，擋板上固定連接的軸隨著被拉出，鋼索自然脫落。
【專利說(shuō)明】船用鋼索卷車

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本發(fā)明涉及一種船舶舾裝件，尤其是一種船用鋼索卷車。

【背景技術(shù)】
:
[0002]現(xiàn)有的鋼索卷車上的軸與轉(zhuǎn)動(dòng)板固定一體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，但是在卷完鋼索后需要將鋼索取下更換時(shí)，需要將卷車拆卸或是鋼索拆卸，極為不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種船用鋼索卷車。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0005]船用鋼索卷車，其特征在于:包括兩側(cè)支撐架，支撐架底端設(shè)有連接桿連接，支撐架上端設(shè)有軸承，軸承內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，其中一側(cè)支撐架上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)把手，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)板，轉(zhuǎn)動(dòng)板上設(shè)有孔，孔內(nèi)設(shè)有軸，所述的軸一端設(shè)有擋板，擋板貼合在轉(zhuǎn)動(dòng)板外側(cè)，且套在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，擋板與軸固定連接。
[0006]所述的轉(zhuǎn)動(dòng)板邊緣設(shè)有一圈扶手。
[0007]所述的轉(zhuǎn)動(dòng)板上以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心設(shè)有一圈若干個(gè)孔，且若干孔內(nèi)的軸全部固定連接在擋板上。
[0008]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，改變以往軸與轉(zhuǎn)動(dòng)板固定結(jié)構(gòu)，在需要取整體取下鋼索時(shí)，可直接將擋板拉出，擋板上固定連接的軸隨著被拉出，鋼索自然脫落。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
:
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
:
[0010]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0011]如圖1所示船用鋼索卷車，包括兩側(cè)支撐架I，支撐架底端設(shè)有連接桿2連接，支撐架上端設(shè)有軸承3，軸承內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸4，其中一側(cè)支撐架上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)把手5，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)板6，轉(zhuǎn)動(dòng)板上設(shè)有孔7，孔內(nèi)設(shè)有軸8，所述的軸一端設(shè)有擋板9，擋板貼合在轉(zhuǎn)動(dòng)板外側(cè)，且套在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，擋板與軸固定連接。
[0012]所述的轉(zhuǎn)動(dòng)板邊緣設(shè)有一圈扶手10。
[0013]所述的轉(zhuǎn)動(dòng)板上以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心設(shè)有一圈若干個(gè)孔，且若干孔內(nèi)的軸全部固定連接在擋板上。
[0014]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.船用鋼索卷車，其特征在于:包括兩側(cè)支撐架，支撐架底端設(shè)有連接桿連接，支撐架上端設(shè)有軸承，軸承內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，其中一側(cè)支撐架上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)把手，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)板，轉(zhuǎn)動(dòng)板上設(shè)有孔，孔內(nèi)設(shè)有軸，所述的軸一端設(shè)有擋板，擋板貼合在轉(zhuǎn)動(dòng)板外側(cè)，且套在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，擋板與軸固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用鋼索卷車，其特征是:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)板邊緣設(shè)有一圈扶手。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用鋼索卷車，其特征是:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)板上以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心設(shè)有一圈若干個(gè)孔，且若干孔內(nèi)的軸全部固定連接在擋板上。
【文檔編號(hào)】B63B21/16GK104149937SQ201410367504
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】徐玉軍 申請(qǐng)人:巢湖市銀環(huán)航標(biāo)有限公司