一種半船定位拉梁的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種半船定位拉梁，拉梁的兩端活動鉸接于兩半船上，其特征在于：所述拉梁包括中間主梁、端梁、連接耳板和底座板，中間主梁的兩側(cè)分別連接端梁，端梁經(jīng)連接耳板以半船前進(jìn)方向和/或垂直方向為鉸接軸線活動鉸接設(shè)置于半船主甲板上的底座板。
【專利說明】一種半船定位拉梁

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船舶建造裝置，具體說是一種半船定位拉梁。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前船舶制造領(lǐng)域，船塢內(nèi)兩半船在出塢漂浮、定位施工時，一般采用拉設(shè)鋼攬進(jìn)行兩半船間的連接和固定，該方法需在船體外板上裝焊吊馬，配置鋼攬、地錨及卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備，所需設(shè)備多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝、使用費時費力，且兩半船在水面上同步前進(jìn)困難，同工位控制定位精度低，工作人員無法在半船間通行，適用性差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中半船鋼纜拉接定位的不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝、使用便捷，能兼顧快速的同步前進(jìn)和高精度的同工位定位，具有人員通過行的半船定位拉梁。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種半船定位拉梁，拉梁的兩端活動鉸接于兩半船上，所述拉梁包括中間主梁、端梁、連接耳板和底座板，中間主梁的兩側(cè)分別連接端梁，端梁經(jīng)連接耳板以半船前進(jìn)方向和/或垂直方向為鉸接軸線活動鉸接設(shè)置于半船主甲板上的底座板。
[0005]進(jìn)一步地，所述中間主梁上設(shè)有帶護(hù)欄的安全通道。
[0006]進(jìn)一步地，所述中間主梁上或端梁上或底板座上或半船主甲板上設(shè)有連通安全通道和半船主甲板的過橋。
[0007]進(jìn)一步地，所述中間主梁與端梁為桁架結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步地，所述中間主梁與端梁采用法蘭連接。
[0009]再進(jìn)一步地，所述過橋為桁架結(jié)構(gòu)。
[0010]采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果是:
1、桁架結(jié)構(gòu)的中間主梁、端梁和過橋，結(jié)構(gòu)牢靠，質(zhì)量輕，便于組裝，使用成本低；中間主梁與端梁采用法蘭連接，可根據(jù)半船間距調(diào)整多個中間主梁法蘭連接后再接端梁，以滿足半船間距，并且中間主梁上安全通道可通過工作人員，以滿足兩半船間人員流動需求，提高適用性；
2、連接耳板的兩端分別與端梁和底座板以半船前進(jìn)方向和/或垂直方向為鉸接軸線活動鉸接，以滿足連接端在前進(jìn)方向和/或垂直方向上的位移偏角，在有效確保中間主梁剛性連接兩半船的基礎(chǔ)上，可對兩半船水上前進(jìn)時的前后、上下偏差進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保兩半船的同步前進(jìn)和同工位定位，便于后續(xù)船舶制造。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的俯視圖。
[0012]圖中:半船1，主甲板2，中間主梁3，端梁4，法蘭5，中間耳板6，底座板7，過橋8， 安全通道9。

【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0014]圖1、2所示，一種半船定位拉梁包括中間主梁3端梁4、法蘭5、中間耳板6、底座板7和過橋8。兩半船I靠近舷側(cè)外板的相對主甲板2上均設(shè)有底座板7，底座板7上以垂直方向為鉸接軸線活動鉸接連耳板6—端，連接耳板6另一端以半船前進(jìn)方向為鉸接軸線活動鉸接端梁4，兩端梁4之間經(jīng)法蘭5連接中間主梁3的兩端，中間主梁3上設(shè)有帶護(hù)欄的安全通道9，兩半船I的主甲板2上設(shè)有連通主甲板2與安全通道9的過橋8，中間主梁3、端梁4和過橋8為鋼桁架結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種半船定位拉梁，拉梁的兩端活動鉸接于兩半船上，其特征在于:所述拉梁包括中間主梁、端梁、連接耳板和底座板，中間主梁的兩側(cè)分別連接端梁，端梁經(jīng)連接耳板以半船前進(jìn)方向和/或垂直方向為鉸接軸線活動鉸接設(shè)置于半船主甲板上的底座板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半船定位拉梁，其特征是:所述中間主梁上設(shè)有帶護(hù)欄的安全通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種半船定位拉梁，其特征是:所述中間主梁上或端梁上或底板座上或半船主甲板上設(shè)有連通安全通道和半船主甲板的過橋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種半船定位拉梁，其特征是:所述中間主梁與端梁為祐1架結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種半船定位拉梁，其特征是:所述中間主梁與端梁采用法蘭連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種半船定位拉梁，其特征是:所述過橋為桁架結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B63C3/00GK104260852SQ201410463539
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】陳振宇, 黃衛(wèi)豐, 陸偉中, 梅錢匯, 王城鋼 申請人:江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司