一種船舶傾斜報(bào)警裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種船舶傾斜報(bào)警裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中船遇到大風(fēng)大浪天氣時(shí)，容易出現(xiàn)誤判的問(wèn)題。一種船舶傾斜報(bào)警裝置，包括四個(gè)滑槽、四個(gè)金屬滑塊，所述四個(gè)滑槽背靠背形成井，所述井內(nèi)設(shè)有報(bào)警線路；所述報(bào)警線路包括電源、與電源相連且相互并聯(lián)的至少兩個(gè)一號(hào)線路，所述一號(hào)線路的條數(shù)與一個(gè)底板斜坡的數(shù)量相同，每條一號(hào)線路依次串接有一個(gè)報(bào)警器和四條并聯(lián)在一起的二號(hào)線路，每條二號(hào)線路上設(shè)有兩個(gè)金屬片。當(dāng)船體晃動(dòng)傾斜時(shí)，根據(jù)傾斜的程度，相應(yīng)滑塊會(huì)向下滑動(dòng)，當(dāng)滑塊滑到相應(yīng)的斜坡底部時(shí)，金屬滑塊將兩個(gè)金屬片接通，從而連通相應(yīng)的報(bào)警線路，然后報(bào)警器報(bào)警，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警，報(bào)警及時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)誤判。
【專利說(shuō)明】一種船舶傾斜報(bào)警裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船舶報(bào)警裝置，尤其涉及一種船舶傾斜報(bào)警裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在船舶行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到大風(fēng)大浪的天氣，但是風(fēng)浪對(duì)船的威脅程度，主要是通過(guò)人的主觀進(jìn)行判斷，但是一旦出現(xiàn)誤判，將會(huì)帶來(lái)很大的損失；此外，當(dāng)船遇到大風(fēng)大浪時(shí)，往往通過(guò)廣播的形式提醒乘客，但是緊急情況時(shí)，可能因播報(bào)不及時(shí)，帶來(lái)災(zāi)難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種船舶傾斜報(bào)警裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中船遇到大風(fēng)大浪天氣時(shí)，容易出現(xiàn)誤判的問(wèn)題。
[0004]為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種船舶傾斜報(bào)警裝置，包括分別朝向前后左右四個(gè)方向且相同的四個(gè)滑槽、分別設(shè)置在四個(gè)滑槽內(nèi)的四個(gè)金屬滑塊，所述四個(gè)滑槽背靠背形成井，所述井內(nèi)設(shè)有報(bào)警線路；所述滑槽為由一個(gè)底板和兩個(gè)垂直于底板的擋板組成且橫截面為U形的槽，每個(gè)底板由至少兩個(gè)首尾依次相連且傾斜角度不同的斜坡構(gòu)成，所述不同的斜坡的傾斜角度從上方到下方依次降低；所述報(bào)警線路包括電源、與電源相連且相互并聯(lián)的至少兩個(gè)一號(hào)線路，所述一號(hào)線路的條數(shù)與一個(gè)底板斜坡的數(shù)量相同，每條一號(hào)線路依次串接有一個(gè)報(bào)警器和四條并聯(lián)在一起的二號(hào)線路，每條二號(hào)線路上設(shè)有兩個(gè)金屬片；同一條一號(hào)線路上的四條二號(hào)線路上的金屬片分別安裝在四個(gè)相同斜度的斜坡底部，同一條二號(hào)線路上的兩個(gè)金屬片分別安裝在相應(yīng)斜坡的底部?jī)蓚?cè)且不相連，四個(gè)斜坡分別在四個(gè)滑槽的底板上。
[0005]進(jìn)一步，所述一號(hào)線路有三條；每個(gè)底板的斜坡也有三個(gè)，可以發(fā)出三種不同程度的危險(xiǎn)信號(hào)。
[0006]進(jìn)一步，所述報(bào)警器為警鈴，所述不同的報(bào)警器發(fā)出的鈴聲均不相同；便于分辨三種報(bào)警信號(hào)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明設(shè)有四個(gè)分別朝向前后左右方向的滑槽，滑槽的底部設(shè)有金屬滑塊，滑槽的底板由不同傾斜角度的斜坡構(gòu)成，每個(gè)斜坡的底部均設(shè)有與金屬片相連的報(bào)警線路；當(dāng)船體晃動(dòng)傾斜時(shí)，根據(jù)傾斜的程度，相應(yīng)滑塊會(huì)向下滑動(dòng)，當(dāng)滑塊滑到相應(yīng)的斜坡底部時(shí)，金屬滑塊將兩個(gè)金屬片接通，從而連通相應(yīng)的報(bào)警線路，然后報(bào)警器報(bào)警，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警，報(bào)警及時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)誤判。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本發(fā)明中報(bào)警線路的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]參閱圖1和圖2，一種船舶傾斜報(bào)警裝置，包括分別朝向前后左右四個(gè)方向且相同的四個(gè)滑槽1、分別設(shè)置在四個(gè)滑槽I內(nèi)的四個(gè)金屬滑塊2，所述四個(gè)滑槽I背靠背形成井3，所述井3內(nèi)設(shè)有報(bào)警線路；所述滑槽I為由一個(gè)底板11和兩個(gè)垂直于底板11的擋板12組成且橫截面為U形的槽，每個(gè)底板11由三個(gè)首尾依次相連且傾斜角度不同的斜坡構(gòu)成，所述不同的斜坡的傾斜角度從上方到下方依次降低；所述報(bào)警線路包括電源5、與電源5相連且相互并聯(lián)的三個(gè)一號(hào)線路7，每條一號(hào)線路7依次串接有一個(gè)報(bào)警器6和四條并聯(lián)在一起的二號(hào)線路8，每條二號(hào)線路8上設(shè)有兩個(gè)金屬片4 ;同一條一號(hào)線路7上的四條二號(hào)線路8上的金屬片4分別安裝在四個(gè)相同斜度的斜坡底部，同一條二號(hào)線路8上的兩個(gè)金屬片分別安裝在相應(yīng)斜坡的底部?jī)蓚?cè)且不相連，四個(gè)斜坡分別在四個(gè)滑槽I的底板11上；，所述報(bào)警器6為警鈴，所述不同個(gè)報(bào)警器6發(fā)出的鈴聲均不相同。
[0012]使用時(shí)，當(dāng)船遇到大風(fēng)大浪天氣時(shí)，船體會(huì)傾斜，當(dāng)船體向右傾斜到一定程度時(shí)，右側(cè)滑槽I中的金屬滑塊2將沿著底板11最上方的斜坡下滑，滑道斜坡底部時(shí)，將兩個(gè)金屬片4接通，從而相應(yīng)的報(bào)警器6導(dǎo)電報(bào)警；當(dāng)船體傾斜角度更大時(shí)，金屬滑塊2將滑出底板11最上方的斜坡，滑到中部或下部斜坡的下方，從而了連通相應(yīng)的金屬片4，從而相應(yīng)報(bào)警器6發(fā)出報(bào)警聲。
[0013]本發(fā)明每個(gè)底板設(shè)有三個(gè)斜坡基本可以對(duì)各種情況進(jìn)行報(bào)警，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警，報(bào)警及時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)誤判，讓船員和乘客及時(shí)做好預(yù)防準(zhǔn)備。
[0014]以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，但本發(fā)明的技術(shù)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的專利范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶傾斜報(bào)警裝置，其特征是:包括分別朝向前后左右四個(gè)方向且相同的四個(gè)滑槽(I)、分別設(shè)置在四個(gè)滑槽(I)內(nèi)的四個(gè)金屬滑塊(2)，所述四個(gè)滑槽(I)背靠背形成井(3)，所述井(3)內(nèi)設(shè)有報(bào)警線路； 所述滑槽(I)為由一個(gè)底板(11)和兩個(gè)垂直于底板(11)的擋板(12)組成且橫截面為U形的槽，每個(gè)底板(11)由至少兩個(gè)首尾依次相連且傾斜角度不同的斜坡構(gòu)成，所述不同的斜坡的傾斜角度從上方到下方依次降低；所述報(bào)警線路包括電源(5)、與電源(5)相連且相互并聯(lián)的至少兩個(gè)一號(hào)線路(7)，所述一號(hào)線路(7)的條數(shù)與一個(gè)底板(11)斜坡的數(shù)量相同，每條一號(hào)線路(7)依次串接有一個(gè)報(bào)警器(6)和四條并聯(lián)在一起的二號(hào)線路(8)，每條二號(hào)線路(8)上設(shè)有兩個(gè)金屬片(4);同一條一號(hào)線路(7)上的四條二號(hào)線路(8)上的金屬片(4)分別安裝在四個(gè)相同斜度的斜坡底部，同一條二號(hào)線路(8)上的兩個(gè)金屬片分別安裝在相應(yīng)斜坡的底部?jī)蓚?cè)且不相連，四個(gè)斜坡分別在四個(gè)滑槽(I)的底板(11)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶傾斜報(bào)警裝置，其特征是:所述一號(hào)線路(7)有三條。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶傾斜報(bào)警裝置，其特征是:所述報(bào)警器(6)為警鈴，所述不同的報(bào)警器(6)發(fā)出的鈴聲均不相同。
【文檔編號(hào)】B63B39/00GK104443297SQ201410502276
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】曹時(shí)明 申請(qǐng)人:曹時(shí)明