用于船閘人字門頂升的導向裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于船閘人字門頂升的導向裝置，包括底座和導向軸，底座連接于閘墻上、且位于人字門頂樞與閘墻的連接處，導向軸穿過頂樞后與底座緊固連接，頂升人字門時，頂樞和門葉沿導向軸作豎直運動。該導向裝置具有結構簡單、操作方便、可有效防止人字門產生水平位移的優(yōu)點。
【專利說明】用于船閘人字門頂升的導向裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明主要涉及船閘人字門的檢修【技術領域】，尤其涉及一種用于船閘人字門頂升的導向裝置。
【背景技術】
[0002]在大型水利水電工程中，其船閘設置有人字門結構，如圖1所示，人字門包括門葉1、頂樞2、底樞等部件，頂樞2和底樞分裝于門葉I的門軸柱的頂端和底端，具有鉸軸的功能。頂樞2起穩(wěn)固作用，而門葉I的重量由底樞承擔，底樞為人字門最重要的受力部件，故底樞設計為可動式結構，以便于底樞的檢修工作。
[0003]人字門底樞檢修及更換工作中，需對門葉I進行豎直頂頂升，總頂升高度約800mm,門葉I頂升前需拆除頂樞2，為防止門葉I在頂升過程中向閘室中心、閘墻方向和上游方向傾倒必須采取保證門葉I平衡的措施，如圖2所示，現(xiàn)有技術中保證門葉I平衡的措施為:在人字門門葉I兩側左右閘墻上各掛兩個1t的手拉鏈條葫蘆3，與門葉I頂部吊耳連接，作為橫向纜風繩；在門葉I頂部用于連接頂樞2的平臺上布置一組20t的滑輪組4，作為縱向纜風繩，用以調整門葉I頂升時的平衡與穩(wěn)定。但人字門復位過程中，發(fā)現(xiàn)門葉I整體向左岸側水平位移了近12cm，這不僅增加了門葉I的安裝難度，同時安裝時也造成了對底樞設備的不良影響，而且較大的位移量增加了人字門頂升時的不穩(wěn)定因素，嚴重影響施工安全及質量。
【發(fā)明內容】
[0004]本發(fā)明要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單、操作方便、可有效防止人字門產生水平位移的用于船閘人字門頂升的導向裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用以下技術方案:
一種用于船閘人字門頂升的導向裝置，包括底座和導向軸，所述底座連接于閘墻上、且位于人字門頂樞與閘墻的連接處，所述導向軸穿過所述頂樞后與底座緊固連接，頂升所述人字門時，所述頂樞和門葉沿導向軸作豎直運動。
[0006]作為上述技術方案的進一步改進:
還包括兩根拉桿，兩根所述拉桿沿水平方向并呈八字形設置，兩根拉桿于一端疊合后與導向軸頂部活動套接，于另一端與閘墻的側壁活動鉸接。
[0007]所述導向軸于頂端設有用于對與兩根拉桿疊合端套接的套合部，所述套合部的頂端螺紋連接有一用于防止兩根拉桿脫出的限位螺母。
[0008]所述套合部還套裝有兩塊墊片，其中一塊墊片設置于限位螺母與上層的拉桿之間，另一塊墊片設置于下層的拉桿與套合部底部之間。
[0009]所述拉桿與閘墻的側壁的連接端鉸接有錨固板，所述錨固板錨固于閘墻的側壁上。
[0010]所述拉桿上設有將拉桿分隔成兩段且分別與兩段拉桿螺紋連接的調節(jié)套。
[0011]所述導向軸的頂端連接有便于吊運的吊耳。
[0012]所述導向軸穿過所述頂樞后與底座螺紋連接。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:
本發(fā)明的用于船閘人字門頂升的導向裝置，該導向裝置包括底座和導向軸，底座連接于閘墻上、且位于人字門頂樞與閘墻的連接處，導向軸穿過頂樞后與底座緊固連接，該結構中，在頂升人字門之前，先將頂樞與閘墻的連接端進行拆卸，然后在頂樞與閘墻的原連接處安裝底座，再將導向軸沿門葉豎直方向穿過頂樞的原連接點，最后將穿過頂樞的導向軸與底座緊固連接在一起，即可完成該導向裝置的安裝，其結構簡單、操作方便，頂升人字門時，由于頂樞受導向軸的約束作用，其只能沿導向軸作豎直運動，而門葉又始終與頂樞連接，故門葉也只會沿導向軸作豎直運動，較傳統(tǒng)結構而言，當人字門門葉頂升高度為350_，頂升及復位過程中，門葉水平位移不超過Icm;當人字門門葉頂升高度為800_，頂升及復位過程中，門體水平位移不超過2cm，成功地解決了人字門頂升的水平位移的難題，而且由于導向裝置替代了原人字門頂升方案中的20t縱向攬風繩，其受力強度及結構形式大大增加了門體頂升的穩(wěn)定性及安全性，從而確保了人字門檢修工作的安全、質量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是現(xiàn)有技術中人字門的俯視結構示意圖。
[0015]圖2是現(xiàn)有技術中人字門頂升時的結構示意圖。
[0016]圖3是本發(fā)明用于船閘人字門頂升的導向裝置的主視結構示意圖。
[0017]圖4是圖3的A處放大結構示意圖。
[0018]圖5是本發(fā)明用于船閘人字門頂升的導向裝置的俯視結構示意圖。
[0019]圖6是圖5的B-B剖視結構示意圖。
[0020]圖7是本發(fā)明用于船閘人字門頂升的導向裝置中導向軸的剖視結構示意圖。
[0021]圖8是本發(fā)明用于船閘人字門頂升的導向裝置中底座的剖視結構示意圖。
[0022]圖9是本發(fā)明用于船閘人字門頂升的導向裝置中底座的俯視結構示意圖。
[0023]圖10是本發(fā)明用于船閘人字門頂升的導向裝置中拉桿的剖視結構示意圖。
[0024]圖11是本發(fā)明用于船閘人字門頂升的導向裝置中拉桿的俯視結構示意圖。
[0025]圖中各標號表示:
1、門葉；2、頂樞；3、手拉鏈條葫蘆；4、滑輪組；5、底座；6、導向軸；61、套合部；7、拉桿；71、調節(jié)套；8、限位螺母；9、墊片；10、錨固板；11、吊耳。
【具體實施方式】
[0026]以下將結合說明書附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步詳細說明。
[0027]圖3至圖11示出了本發(fā)明用于船閘人字門頂升的導向裝置的實施例，該導向裝置包括底座5和導向軸6，底座5連接于閘墻上、且位于人字門頂樞2與閘墻的連接處，導向軸6穿過頂樞2后與底座5緊固連接，該結構中，在頂升人字門之前，先將頂樞2與閘墻的連接端進行拆卸，然后在頂樞2與閘墻的原連接處安裝底座5，再將導向軸6沿門葉I豎直方向穿過頂樞2的原連接點，最后將穿過頂樞2的導向軸6與底座5緊固連接在一起，即可完成該導向裝置的安裝，其結構簡單、操作方便，頂升人字門時，由于頂樞2受導向軸6的約束作用，其只能沿導向軸6作豎直運動，而門葉I又始終與頂樞2連接，故門葉I也只會沿導向軸6作豎直運動，較傳統(tǒng)結構而言，當人字門門葉I頂升高度為350_，頂升及復位過程中，門葉I水平位移不超過Icm ;當人字門門葉I頂升高度為800_，頂升及復位過程中，門體水平位移不超過2cm，成功地解決了人字門頂升的水平位移的難題，而且由于導向裝置替代了原人字門頂升方案中的20t縱向攬風繩，其受力強度及結構形式大大增加了門體頂升的穩(wěn)定性及安全性，從而確保了人字門檢修工作的安全、質量。
[0028]本實施例中，還包括兩根拉桿7，兩根拉桿7沿水平方向并呈八字形設置，兩根拉桿7于一端疊合后與導向軸6頂部活動套接，于另一端與閘墻的側壁活動鉸接，這樣設置，使得導向軸6通過底座5和兩根拉桿7與閘墻形成三點連接，即形成了三角連接結構，大大提高了導向軸6的穩(wěn)定性和可靠性。
[0029]本實施例中，導向軸6于頂端設有用于對與兩根拉桿7疊合端套接的套合部61，套合部61的頂端螺紋連接有一用于防止兩根拉桿7脫出的限位螺母8，該結構中，套合部61外圓小于導向軸6的外圓，兩根拉桿7于一端疊合后套入該套合部61上，一方面，在安裝前兩根拉桿7可沿套合部61轉動，便于調整兩根拉桿7之間的開合角度，以適應于不同尺寸的閘墻，提高了適用范圍，另一方面，套合部61能夠防止兩根拉桿7下移，保證了導向軸6主體的導向性能；而限位螺母8可防止兩根拉桿7從套合部61頂端脫出，提高了兩根拉桿7安裝后的穩(wěn)定性。
[0030]本實施例中，套合部61還套裝有兩塊墊片9，其中一塊墊片9設置于限位螺母8與上層的拉桿7之間，另一塊墊片9設置于下層的拉桿7與套合部61底部之間，該結構中，兩塊墊片9可避免兩根拉桿7疊合端直接與限位螺母8和導向軸6主體產生剛性接觸，有效保護了兩根拉桿7疊合端不被磨損。
[0031]本實施例中，拉桿7與閘墻的側壁的連接端鉸接有錨固板10，錨固板10錨固于閘墻的側壁上，該結構中，拉桿7通過錨固板10與閘墻的側壁連接，而拉桿7與錨固板10鉸接，使得拉桿7在該端也可進行角度調整，進一步提高了適用范圍。
[0032]本實施例中，拉桿7上設有將拉桿7分隔成兩段且分別與兩段拉桿7螺紋連接的調節(jié)套71，該結構中，調節(jié)套71為空心同向內螺紋套，通過與拉桿7的螺紋配合，可實現(xiàn)拉桿7整體長度的調節(jié)，其結構簡單、設計巧妙。
[0033]本實施例中，導向軸6穿過頂樞2后與底座5螺紋連接，這樣設置，使得導向軸6與底座5形成可拆卸連接，可重復利用。
[0034]本實施例中，導向軸6的頂端連接有便于吊運的吊耳11，該吊耳11便于整體吊運導向軸6，方便該導向裝置的運裝工作。
[0035]雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭示如上，然而并非用以限定本發(fā)明。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本發(fā)明技術方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本發(fā)明技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內容，依據(jù)本發(fā)明技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本發(fā)明技術方案保護的范圍內。
【權利要求】
1.一種用于船閘人字門頂升的導向裝置，其特征在于:包括底座(5)和導向軸(6)，所述底座(5)連接于閘墻上、且位于人字門頂樞(2)與閘墻的連接處，所述導向軸(6)穿過所述頂樞(2)后與底座(5)緊固連接，頂升所述人字門時，所述頂樞(2)和門葉(I)沿導向軸(6)作豎直運動。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于船閘人字門頂升的導向裝置，其特征在于:還包括兩根拉桿(7)，兩根所述拉桿(7)沿水平方向并呈八字形設置，兩根拉桿(7)于一端疊合后與導向軸(6)頂部活動套接,于另一端與閘墻的側壁活動鉸接。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于船閘人字門頂升的導向裝置，其特征在于:所述導向軸(6)于頂端設有用于對與兩根拉桿(7)疊合端套接的套合部(61)，所述套合部(61)的頂端螺紋連接有一用于防止兩根拉桿(7 )脫出的限位螺母(8 )。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于船閘人字門頂升的導向裝置，其特征在于:所述套合部(61)還套裝有兩塊墊片(9)，其中一塊墊片(9)設置于限位螺母(8)與上層的拉桿(7)之間，另一塊墊片(9)設置于下層的拉桿(7)與套合部(61)底部之間。
5.根據(jù)權利要求2所述的用于船閘人字門頂升的導向裝置，其特征在于:所述拉桿(7)與閘墻的側壁的連接端鉸接有錨固板(10)，所述錨固板(10)錨固于閘墻的側壁上。
6.根據(jù)權利要求2至5中任一項所述的用于船閘人字門頂升的導向裝置，其特征在于:所述拉桿(7)上設有將拉桿(7)分隔成兩段且分別與兩段拉桿(7)螺紋連接的調節(jié)套(71)。
7.根據(jù)權利要求2至5中任一項所述的用于船閘人字門頂升的導向裝置，其特征在于:所述導向軸(6)的頂端連接有便于吊運的吊耳(11)。
8.根據(jù)權利要求6所述的用于船閘人字門頂升的導向裝置，其特征在于:所述導向軸(6)的頂端連接有便于吊運的吊耳(11)。
9.根據(jù)權利要求2至5中任一項所述的用于船閘人字門頂升的導向裝置，其特征在于:所述導向軸(6 )穿過所述頂樞(2 )后與底座(5 )螺紋連接。
10.根據(jù)權利要求8所述的用于船閘人字門頂升的導向裝置，其特征在于:所述導向軸(6 )穿過所述頂樞(2 )后與底座(5 )螺紋連接。
【文檔編號】E02C1/00GK104264649SQ201410506419
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權日:2014年9月28日
【發(fā)明者】田勁松 申請人:湖南五凌電力工程有限公司