一種活絡(luò)鋼支墩的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及船舶結(jié)構(gòu)建造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種活絡(luò)鋼支墩，包括支撐架，所述支撐架的兩端設(shè)置有傾斜的斜頂面，斜頂面上分別設(shè)置有可沿該斜頂面滑動的滑塊，滑塊上部疊放有用于承載重物的鋼梁，所述支撐架內(nèi)部還設(shè)置有用于控制滑塊滑動與否的鎖緊裝置，其能夠根據(jù)布墩要求進行鎖緊或自由松放，以達到調(diào)節(jié)支墩高度的目的，適用于各種重型物體的移位搬運等，如船舶換墩移船、下水等作業(yè)；活絡(luò)鋼支墩具有結(jié)構(gòu)簡單、制作方便、操作便捷、體積較小、重量輕、支撐能力大，便于調(diào)節(jié)、布置、移動，可重復(fù)使用，制作成本低、效率高等優(yōu)點。
【專利說明】一種活絡(luò)鋼支墩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶結(jié)構(gòu)建造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種便于卸載的機械式活絡(luò)鋼支墩。

【背景技術(shù)】
[0002]水平船臺拖移式下水方式作為一種新型的船舶下水方式在近幾年來在國內(nèi)船舶建造企業(yè)已廣泛推行。船舶分段在船臺上進行總裝時，首先要根據(jù)船舶分段支撐要求在船臺上布置塢墩，然后使用起重設(shè)備有序地將不同的船體分段吊運至支墩上進行搭載合攏，船舶合攏成整體后進行下水，船舶下水前需要短時間內(nèi)將全部塢墩拆除，使船舶重量由塢墩上逐步轉(zhuǎn)移到滑道梁上，并由摩擦絞車提供拉力拉移滑道梁，使船舶與滑道梁一起水平滑移至下水駁船上，下水駁船在指定水域進行下潛作業(yè)，最終完成船舶的下水任務(wù)。
[0003]目前船舶移墩方式主要采用氣囊輔助或砂箱等方式，其中采用氣囊輔助具體過程為:在船舶搭載合攏成型后，采用氣囊將船舶整體頂離塢墩，通過控制氣囊中的氣量逐漸將船舶放置到下水工裝上，最后進行下水。采用氣囊下水必然存在以下缺陷:1)需要大量氣囊進行輔助，耗費大量的人力物力；2)所需時間長，生產(chǎn)效益低下；3)氣囊泄氣下降時，氣囊質(zhì)量及操作方式均存在一定風(fēng)險。
[0004]采用砂箱支墩固然可以提高船舶下水時的安全性，但是砂箱支墩使用時，泄放砂子拆墩后，大量的砂子會散落到船臺上，造成船臺的污染，且每次布墩時需要重新收集、整理砂子，將砂子重新加裝到砂箱內(nèi)，即增加勞動強度，又降低效率，還影響船臺整潔，同時砂子遇水后容易凝結(jié)，導(dǎo)致砂箱無法松動。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種活絡(luò)鋼支墩，其結(jié)構(gòu)簡單、重量小，安裝、布置、拆卸方便，既能起到剛性支撐作用又能隨時安全地松放。
[0006]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)該目的:
[0007]—種活絡(luò)鋼支墩，包括支撐架，所述支撐架的兩端對稱設(shè)置有傾斜的斜頂面，斜頂面上分別設(shè)置有可沿該斜頂面滑動的滑塊，滑塊上部疊放有用于承載重物的鋼梁，所述支撐架內(nèi)部還設(shè)置有用于控制滑塊滑動與否的鎖緊裝置。
[0008]其中，所述支撐架包括由底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板及兩端板構(gòu)成的盒體，所述盒體內(nèi)部還設(shè)置有與第一側(cè)板、第二側(cè)板平行的第一隔板、第二隔板，第一側(cè)板與第一隔板之間、第一隔板與第二隔板之間、第二隔板與第二側(cè)板之間分別構(gòu)成用于容置鎖緊裝置部件的第一容置槽、第二容置槽、第三容置槽，所述兩端板對應(yīng)于第二容置槽處均開設(shè)有門槽，所述第二隔板中部開設(shè)有連通第二容置槽與第三容置槽的凹槽。
[0009]其中，所述鎖緊裝置包括托板、前固定軸套、后固定軸套、卡齒、撥軸以及兩個對稱設(shè)置與所述卡齒配合的擺動機構(gòu)，所述托板固定于貫穿所述凹槽橫跨固定于第二容置槽與第三容置槽內(nèi)部，前固定軸套設(shè)置于托板的一端并固定于第二容置槽內(nèi)部，后固定軸套固定于第一容置槽內(nèi)部，所述撥軸分別貫穿前固定軸套、后固定軸套后與所述卡齒連接，所述卡齒可滑動的設(shè)置于托板表面，所述擺動機構(gòu)包括用于鎖緊固定滑塊的擋板，與所述卡齒配合的搭扣以及用于與所述盒體連接的耳板，所述搭扣與擋板的下端鉸接，所述耳板與擋板鉸接。
[0010]進一步的，所述耳板包括分別設(shè)置于擋板兩側(cè)的兩個耳板，所述耳板與擋板的中上部鉸接。
[0011]其中，所述第一隔板設(shè)置有用于撥軸穿過的通孔，所述第一側(cè)板設(shè)置有用于撥軸穿出的開孔，所述第一隔板還設(shè)置有用于對撥軸進行緊固限位作用的限位板，所述撥軸上設(shè)置有與所述限位板配合的卡槽。
[0012]其中，所述卡齒呈“山”字形，兩側(cè)分別為用于鎖緊固定所述搭扣的鎖緊槽。
[0013]進一步的，所述斜頂面的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向機構(gòu)，所述滑塊與斜頂面通過該導(dǎo)向機構(gòu)滑動連接，所述滑塊的兩側(cè)設(shè)置有與導(dǎo)向機構(gòu)配合的導(dǎo)向塊。
[0014]進一步的，所述第一容置槽、第三容置槽的兩端分別設(shè)置有中間隔板。
[0015]進一步的，所述第一側(cè)板、第二側(cè)板的底部分別設(shè)置有排水孔。
[0016]作為優(yōu)選的，所述斜頂面的傾斜角度為20-25°。
[0017]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明的一種活絡(luò)鋼支墩，包括支撐架，所述支撐架的兩端設(shè)置有傾斜的斜頂面，斜頂面上分別設(shè)置有可沿該斜頂面滑動的滑塊，滑塊上部疊放有用于承載重物的鋼梁，所述支撐架內(nèi)部還設(shè)置有用于控制滑塊滑動與否的鎖緊裝置，其能夠根據(jù)布墩要求進行鎖緊或自由松放，以達到調(diào)節(jié)支墩高度的目的，適用于各種重型物體的移位搬運等，如船舶換墩移船、下水等作業(yè)；活絡(luò)鋼支墩具有結(jié)構(gòu)簡單、制作方便、操作便捷、體積較小、重量輕、支撐能力大，便于調(diào)節(jié)、布置、移動，可重復(fù)使用，制作成本低、效率高等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的活絡(luò)鋼支墩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明的支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本發(fā)明的鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為本發(fā)明的滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:1_支撐架；11_底板；12_第一側(cè)板；121-開孔；13_第二側(cè)板；14_端板；15-第一隔板；151-通孔；16_第二隔板；161-凹槽；17_門槽；18_斜頂面；19_排水孔；2-滑塊；21_導(dǎo)向塊；3_鋼梁；4_鎖緊裝置；41_托板；42_前固定軸套；43_后固定軸套；44-卡齒；45_撥軸；46_擋板；47_搭扣；48_耳板；5_限位板；6_導(dǎo)向機構(gòu)；7_中間隔板。

【具體實施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細描述。
[0024]實施例:
[0025]如圖1所示，本實施例的活絡(luò)鋼支墩，包括支撐架1，所述支撐架I的兩端對稱設(shè)置有傾斜的斜頂面18，斜頂面18上分別設(shè)置有可沿該斜頂面18滑動的滑塊2，滑塊2上部疊放有用于承載重物的鋼梁3，所述支撐架I內(nèi)部還設(shè)置有用于控制滑塊2滑動與否的鎖緊裝置4。本實施例的活絡(luò)鋼支墩能夠根據(jù)布墩要求進行鎖緊或自由松放，以達到調(diào)節(jié)支墩高度的目的，適用于各種重型物體的移位搬運等，如船舶換墩移船、下水等作業(yè)；活絡(luò)鋼支墩具有結(jié)構(gòu)簡單、制作方便、操作便捷、體積較小、重量輕、支撐能力大，便于調(diào)節(jié)、布置、移動，可重復(fù)使用，制作成本低、效率高等優(yōu)點。
[0026]如圖2所示，所述支撐架I包括由底板11、第一側(cè)板12、第二側(cè)板13及兩端板14構(gòu)成的盒體，所述盒體內(nèi)部還設(shè)置有與第一側(cè)板12、第二側(cè)板13平行的第一隔板15、第二隔板16,第一側(cè)板12與第一隔板15之間、第一隔板15與第二隔板16之間、第二隔板16與第二側(cè)板13之間分別構(gòu)成用于容置鎖緊裝置4部件的第一容置槽、第二容置槽、第三容置槽，所述兩端板14對應(yīng)于第二容置槽處均開設(shè)有門槽17，所述第二隔板16中部開設(shè)有連通第二容置槽與第三容置槽的凹槽161。
[0027]如圖3所示,所述鎖緊裝置4包括托板41、前固定軸套42、后固定軸套43、卡齒44、撥軸45以及兩個對稱設(shè)置與所述卡齒44配合的擺動機構(gòu)，所述托板41固定于貫穿所述凹槽161橫跨固定于第二容置槽與第三容置槽內(nèi)部，前固定軸套42設(shè)置于托板41的一端并固定于第二容置槽內(nèi)部，后固定軸套43固定于第一容置槽內(nèi)部，所述撥軸45分別貫穿前固定軸套42、后固定軸套43后與所述卡齒44連接，所述卡齒44可滑動的設(shè)置于托板41表面，所述擺動機構(gòu)包括用于鎖緊固定所述滑塊2的擋板46，與所述卡齒44配合的搭扣47以及用于與所述盒體連接的耳板48，所述搭扣47與擋板46的下端鉸接，所述耳板48與擋板46鉸接，所述第一隔板15還設(shè)置有用于對撥軸45進行緊固限位作用的限位板5，所述撥軸45上設(shè)置有與所述限位板5配合的卡槽。
[0028]在活絡(luò)鋼支墩處于工作狀態(tài)下，卡齒44位于正中，兩側(cè)搭扣47的端部梯形端頭分別扣合于卡齒44的卡槽內(nèi)，使得兩側(cè)擋板46處于與搭扣47垂直的狀態(tài)，在擋板46的阻擋作用下，滑塊2處于鎖定狀態(tài)，不發(fā)生下滑，活絡(luò)鋼支墩此時起支撐作用。當(dāng)需要換墩時，將拔軸向卡齒44方向推,卡齒44將沿著托板41移位,此時兩側(cè)的搭扣47失去了卡齒44的限位作用而發(fā)生擺動(在門槽17構(gòu)成的空間內(nèi)可自由擺動)，擋板46在滑塊2的壓力下向中間旋轉(zhuǎn)，而與擋板46相連的滑塊2也隨之移位下沉，完成換墩。在整個換墩過程中，拔軸的前頂是整個聯(lián)動過程的第一步，為保證安全，防止拔軸在不必要的時候前頂，于后固定軸套43上設(shè)置限位板5，限位板5可卡在拔軸上開槽內(nèi)，并通過螺栓與后固定軸套43固定連接，在限位板5不打開的情況下，鎖緊裝置4將保持鎖緊狀態(tài)。
[0029]在打開限位板5并推動拔軸后，滑塊2在自身重力及船體壓力的共同作用下通過導(dǎo)向機構(gòu)6下滑，降低了支墩的高度，從而使支墩與船體分離，達到拆墩的目的，整個實施過程，安全穩(wěn)定，拆墩便捷，是一種值得推廣的船舶支撐裝置。
[0030]進一步的，所述耳板48包括分別設(shè)置于擋板46兩側(cè)的兩個耳板48，所述耳板48與擋板46的中上部鉸接。
[0031]其中，所述第一隔板15設(shè)置有用于撥軸45穿過的通孔151，所述第一側(cè)板12設(shè)置有用于撥軸45穿出的開孔121，所述開孔121呈“倒三角型”形，用于固定鎖緊限位板5。
[0032]其中，所述卡齒44呈“山”字形，兩側(cè)分別為用于鎖緊固定所述搭扣47的鎖緊槽。
[0033]如圖2、4所示，所述斜頂面18的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向機構(gòu)6，所述滑塊2與斜頂面18通過該導(dǎo)向機構(gòu)6滑動連接，所述滑塊2呈梯形臺體結(jié)構(gòu)，滑塊2的兩側(cè)設(shè)置有與導(dǎo)向機構(gòu)6配合的導(dǎo)向塊21，所述導(dǎo)向塊21套設(shè)于導(dǎo)向機構(gòu)6的開槽內(nèi)，導(dǎo)向機構(gòu)6的設(shè)置能確?；瑝K2沿直線下滑，不發(fā)生側(cè)移。
[0034]進一步的，所述第一容置槽、第三容置槽的兩端分別設(shè)置有中間隔板7，進一步提高支撐架I的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及牢固程度。
[0035]進一步的，所述第一側(cè)板12、第二側(cè)板13的底部分別設(shè)置有排水孔19，防止雨水積聚。
[0036]作為優(yōu)選的，所述斜頂面18的傾斜角度為20-25°，保證滑塊2下滑過程中的平穩(wěn)性。
[0037]本發(fā)明的活絡(luò)鋼支墩的工作原理及過程為:
[0038]需要使用活絡(luò)鋼支墩時，首先先將活絡(luò)鋼支墩按布墩要求布置在需要的位置上，并放平墊穩(wěn)，然后將放置在支撐架I的斜頂板上的滑塊2推至最頂端，將擺動機構(gòu)的搭扣47套于鎖緊裝置4的卡齒44內(nèi)，向外拉動拔軸，使卡齒44與前固定軸套42貼緊從而形成卡槽，最后將限位板5卡入拔軸上的開槽內(nèi)，并用螺栓固定在后固定軸套43上，放下滑塊2，此時活絡(luò)鋼支墩組裝完畢并處于鎖緊狀態(tài)。將鋼梁3放置在左、由兩個滑塊2上，產(chǎn)品分段可以直接放置在鋼梁3上，活絡(luò)鋼支墩起支撐作用。當(dāng)船舶準(zhǔn)備下水作業(yè)前，活絡(luò)鋼支墩需要松放，只要松開限位板5，然后將拔軸向卡齒44方向頂(錘擊)，使得卡齒44移位，兩側(cè)搭扣47放松旋轉(zhuǎn)，擋板46在自身重力及船體重量壓力共同作用下向中間旋轉(zhuǎn)，此時擋板46失去阻擋作用，與擋板46相連的滑塊2沿著導(dǎo)向機構(gòu)6隨之移位下沉，此時，疊放在滑塊2上的鋼梁3同時下沉，不再為船舶提供支撐作用，船體外板與活絡(luò)鋼支墩分離，活絡(luò)鋼支墩處于非工作狀態(tài)。
[0039]以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的部分實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種活絡(luò)鋼支墩，其特征在于:包括支撐架，所述支撐架的兩端對稱設(shè)置有傾斜的斜頂面，斜頂面上分別設(shè)置有可沿該斜頂面滑動的滑塊，滑塊上部疊放有用于承載重物的鋼梁，所述支撐架內(nèi)部還設(shè)置有用于控制滑塊滑動與否的鎖緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活絡(luò)鋼支墩，其特征在于:所述支撐架包括由底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板及兩端板構(gòu)成的盒體，所述盒體內(nèi)部還設(shè)置有與第一側(cè)板、第二側(cè)板平行的第一隔板、第二隔板，第一側(cè)板與第一隔板之間、第一隔板與第二隔板之間、第二隔板與第二側(cè)板之間分別構(gòu)成用于容置鎖緊裝置部件的第一容置槽、第二容置槽、第三容置槽，所述兩端板對應(yīng)于第二容置槽處均開設(shè)有門槽，所述第二隔板中部開設(shè)有連通第二容置槽與第三容置槽的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活絡(luò)鋼支墩，其特征在于:所述鎖緊裝置包括托板、前固定軸套、后固定軸套、卡齒、撥軸以及兩個對稱設(shè)置與所述卡齒配合的擺動機構(gòu)，所述托板固定于貫穿所述凹槽橫跨固定于第二容置槽與第三容置槽內(nèi)部，前固定軸套設(shè)置于托板的一端并固定于第二容置槽內(nèi)部，后固定軸套固定于第一容置槽內(nèi)部，所述撥軸分別貫穿前固定軸套、后固定軸套后與所述卡齒連接，所述卡齒可滑動的設(shè)置于托板表面，所述擺動機構(gòu)包括用于鎖緊固定滑塊的擋板，與所述卡齒配合的搭扣以及用于與所述盒體連接的耳板，所述搭扣與擋板的下端鉸接，所述耳板與擋板鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活絡(luò)鋼支墩，其特征在于:所述耳板包括分別設(shè)置于擋板兩側(cè)的兩個耳板，所述耳板與擋板的中上部鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活絡(luò)鋼支墩，其特征在于:所述第一隔板設(shè)置有用于撥軸穿過的通孔，所述第一側(cè)板設(shè)置有用于撥軸穿出的開孔，所述第一隔板還設(shè)置有用于對撥軸進行緊固限位作用的限位板，所述撥軸上設(shè)置有與所述限位板配合的卡槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活絡(luò)鋼支墩，其特征在于:所述卡齒呈“山”字形，兩側(cè)分別為用于鎖緊固定所述搭扣的鎖緊槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活絡(luò)鋼支墩，其特征在于:所述斜頂面的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向機構(gòu)，所述滑塊與斜頂面通過該導(dǎo)向機構(gòu)滑動連接，所述滑塊的兩側(cè)設(shè)置有與導(dǎo)向機構(gòu)配合的導(dǎo)向塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活絡(luò)鋼支墩，其特征在于:所述第一容置槽、第三容置槽的兩端分別設(shè)置有中間隔板。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活絡(luò)鋼支墩，其特征在于:所述第一側(cè)板、第二側(cè)板的底部分別設(shè)置有排水孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任意一項所述的活絡(luò)鋼支墩，其特征在于:所述斜頂面的傾斜角度為 20-25。。
【文檔編號】B63C5/02GK104443300SQ201410658726
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】梁俊民, 何開平, 李家林 申請人:中船黃埔文沖船舶有限公司