全向驅(qū)動(dòng)陣列式組合船舶的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全向驅(qū)動(dòng)陣列式組合船舶，包括有六邊形的管狀船身，其特征在于，數(shù)個(gè)六邊形的管狀船身相互連接組合構(gòu)成船體，船體上覆蓋有甲板，相鄰的管狀船身之間通過(guò)連接裝置固定為一體，球形連接裝置的底部安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)360度的推進(jìn)器。本實(shí)用新型船體為平面格狀結(jié)構(gòu)，由管狀船身通過(guò)連接裝置聯(lián)組合而成，連接裝置底部裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)360度的推進(jìn)器，構(gòu)成船舶的分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)的統(tǒng)一控制，可以全方位的任意改變航向。
【專利說(shuō)明】全向驅(qū)動(dòng)陣列式組合船舶

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及全向驅(qū)動(dòng)陣列式組合船舶。

【背景技術(shù)】
[0002] 在現(xiàn)有技術(shù)中，多體船舶與單體船舶相比具有甲板面積大，抗風(fēng)浪性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，但 是制造工藝相對(duì)比較復(fù)雜。現(xiàn)有的多體船舶多為雙體和三體，甲板面積雖大但仍然有限，而 且各個(gè)船舶之間不能通過(guò)互通互聯(lián)，組成更大的船舶。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型目的是提供一種全向驅(qū)動(dòng)陣列式組合船舶，船體為平面格狀結(jié)構(gòu)，由 管狀船身通過(guò)連接裝置級(jí)聯(lián)組合而成，連接裝置底部裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)360度的推進(jìn)器，構(gòu)成船 舶的分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)的統(tǒng)一控制，可以不通過(guò)轉(zhuǎn)彎全方位的任意改變航向。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：
[0005] -種全向驅(qū)動(dòng)陣列式組合船舶，包括有六邊形的管狀船身，數(shù)個(gè)六邊形的管狀船 身相互連接組合構(gòu)成船體，船體上覆蓋有甲板，相鄰的管狀船身之間通過(guò)連接裝置固定為 一體，球形連接裝置的底部安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)360度的推進(jìn)器。
[0006] 所述的船體包括有七個(gè)六角形的管狀船身。
[0007] 所述的連接裝置為球形連接裝置。
[0008] 本實(shí)用新型的主要特點(diǎn)是其優(yōu)異的抗風(fēng)浪性，船體的格狀單元越多，所占的面積 越大，穩(wěn)定性也越強(qiáng)。可用來(lái)作為深海遠(yuǎn)洋的自行碼頭，船塢，或者貨物集散中心。管狀的 船身可以用來(lái)儲(chǔ)存燃料和淡水。覆蓋大面積的甲板也可以為直升飛機(jī)和其他航空器的遠(yuǎn)海 起降提供便利。
[0009] 另外，由連接裝置底部的可全方位轉(zhuǎn)動(dòng)的推進(jìn)器構(gòu)成的分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，省去了 笨重的傳動(dòng)裝置，具有自重輕，易于控制的特點(diǎn)。船舶行進(jìn)時(shí)，通過(guò)計(jì)算機(jī)調(diào)整推進(jìn)器的方 向，可以全方位的迅速改變航向。在停泊時(shí)，也可以精確地控制船舶自身所在的位置。
[0010] 該船舶的另外一個(gè)顯著特點(diǎn)是部件結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，易于標(biāo)準(zhǔn)化，特別適用于批量 生產(chǎn)。有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)實(shí)際使用的情況，該船舶可以采用鋼，鋁，復(fù)合材料，或者 水泥作為制造材料。通過(guò)在連接端口加裝水密門(mén)，管狀船身和連接裝置可以在水面上直接 組裝大型船體，不受廠房或工場(chǎng)的限制。覆蓋在船體上的甲板也可以分塊預(yù)制，根據(jù)其所在 的位置，在下面加上于船體相應(yīng)的凹槽，作為加強(qiáng)梁的一部分。組裝時(shí)，可以隔一層橡膠墊 片，卡在船體上。
[0011] 采用不同的連接裝置組合成的船體可以具有不同的平面陣列結(jié)構(gòu)。最簡(jiǎn)單的是方 形結(jié)構(gòu)，組裝方便。而六邊形的結(jié)構(gòu)則較為理想。使用同樣數(shù)量的管狀船身，六邊形結(jié)構(gòu) 的船體面積要大于方形結(jié)構(gòu)。此外，六邊形結(jié)構(gòu)的船體行進(jìn)時(shí)的阻力也小于方形結(jié)構(gòu)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012] 圖1為本實(shí)用新型七單元六邊形組合示意圖。
[0013] 圖2為覆蓋甲板的七單元六邊形組合示意圖。
[0014] 圖3為采用球形連接裝置的7單元六邊形組合示意圖。
[0015] 圖4為底部裝有螺旋槳推進(jìn)器的球形連接裝置示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 參見(jiàn)附圖，一種全向驅(qū)動(dòng)陣列式組合船舶，包括有六邊形的管狀船身1，七個(gè)六邊 形的管狀船身1相互連接組合構(gòu)成船體，船體上覆蓋有甲板2,相鄰的管狀船身1之間通過(guò) 球形連接裝置3固定為一體，球形連接裝置3的底部安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)360度的推進(jìn)器4,船體 包括有七個(gè)六角形的管狀船身，管狀船身敞開(kāi)的端口采用半球形的圓蓋密封。
【權(quán)利要求】
1. 一種全向驅(qū)動(dòng)陣列式組合船舶，包括有六邊形的管狀船身，其特征在于，數(shù)個(gè)六邊形 的管狀船身相互連接組合構(gòu)成船體，船體上覆蓋有甲板，相鄰的管狀船身之間通過(guò)連接裝 置固定為一體，球形連接裝置的底部安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)360度的推進(jìn)器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全向驅(qū)動(dòng)陣列式組合船舶，其特征在于，所述的船體包括有 七個(gè)六角形的管狀船身。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全向驅(qū)動(dòng)陣列式組合船舶，其特征在于，所述的連接裝置為 球形連接裝置。
【文檔編號(hào)】B63B3/14GK203888995SQ201420048751
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】李杏健, 李強(qiáng), 李杏康 申請(qǐng)人:李杏健