航標(biāo)船用電動(dòng)排鏈裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種航標(biāo)船用電動(dòng)排鏈裝置,它包括力矩電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸,所述減速機(jī)固定在底座上,所述力矩電機(jī)設(shè)置在減速機(jī)上面,力矩電機(jī)通過法蘭與減速機(jī)連接,所述減速機(jī)的輸出軸與傳動(dòng)軸通過聯(lián)軸器相連,所述傳動(dòng)軸通過固定在底座上的一對(duì)外球面軸承座支撐,傳動(dòng)軸中間處設(shè)有一對(duì)電磁離合器,傳動(dòng)軸通過鍵與電磁離合器主動(dòng)端連接,所述一對(duì)電磁離合器自由端分別與一卷筒相連,卷筒通過深溝球軸承設(shè)置在傳動(dòng)軸上。該電動(dòng)排鏈裝置結(jié)構(gòu)緊湊,操作簡單,實(shí)現(xiàn)了航標(biāo)船錨鏈液壓絞車,極大地方便了船員作業(yè),提高了布設(shè)航標(biāo)作業(yè)的安全性。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于電動(dòng)排鏈裝置,具體涉及一種將航標(biāo)船錨鏈絞車上收卷好的錨鏈 排放在甲板上的電動(dòng)排鏈裝置。 航標(biāo)船用電動(dòng)排鏈裝置
【背景技術(shù)】
[0002] 目前,航標(biāo)船通過液壓絞車將浮標(biāo)錨鏈?zhǔn)站碓谝黄?,在液壓絞車放錨鏈過程中,通 過工人用鋼絲繩拉動(dòng)絞車排出的錨鏈將其排列于船的甲板上,工人勞動(dòng)強(qiáng)度大,工作效率 低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 為了克服現(xiàn)有【技術(shù)領(lǐng)域】存在的上述問題,本實(shí)用新型的目的在于,提供一種航標(biāo) 船用電動(dòng)排鏈裝置,解決人工將錨鏈排列于船的甲板上勞動(dòng)強(qiáng)度大,效率低的問題。
[0004] 本實(shí)用新型提供的航標(biāo)船用電動(dòng)排鏈裝置,它包括力矩電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、傳 動(dòng)軸,所述減速機(jī)固定在底座上,所述力矩電機(jī)設(shè)置在減速機(jī)上面,力矩電機(jī)通過法蘭與減 速機(jī)連接,所述減速機(jī)的輸出軸與傳動(dòng)軸通過聯(lián)軸器相連,力矩電機(jī)通過減速機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng) 軸轉(zhuǎn)動(dòng),所述傳動(dòng)軸通過固定在底座上的一對(duì)外球面軸承座支撐,傳動(dòng)軸中間處設(shè)有一對(duì) 電磁離合器,傳動(dòng)軸通過鍵與電磁離合器主動(dòng)端連接,所述一對(duì)電磁離合器自由端分別與 一卷筒相連,卷筒通過深溝球軸承設(shè)置在傳動(dòng)軸上。
[0005] 當(dāng)電磁離合器通電吸合時(shí),電磁離合器主動(dòng)端與自由端吸合,從而電磁離合器帶 動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn),當(dāng)電磁離合器斷電時(shí),電磁離合器主動(dòng)端與自由端斷開,卷筒處于自由旋轉(zhuǎn)狀 態(tài);卷筒上纏繞有鋼絲繩,鋼絲繩另一端有掛鉤。
[0006] 力矩電機(jī)可以根據(jù)鋼絲繩拉力調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速,使鋼絲繩一直處于拉緊狀態(tài),作業(yè)時(shí)兩 個(gè)卷筒輪流工作,保證工作效率。
[0007] 本實(shí)用新型提供的航標(biāo)船用電動(dòng)排鏈裝置,其有益效果在于,該電動(dòng)排鏈裝置結(jié) 構(gòu)緊湊,操作簡單,實(shí)現(xiàn)了航標(biāo)船錨鏈液壓絞車,極大地方便了船員作業(yè),提高了布設(shè)航標(biāo) 作業(yè)的安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)軸測圖;
[0009] 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0010] 圖中標(biāo)注:
[0011] 1.力矩電機(jī);2.減速機(jī);3.底座;4.聯(lián)軸器;5.傳動(dòng)軸;6.外球面軸承座;7.深 溝球軸承;8.卷筒I ;9.電磁離合器I ; 10.卷筒II ; 11.電磁離合器II。
【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面參照附圖,結(jié)合實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型提供的航標(biāo)船用電動(dòng)排鏈裝置,進(jìn)行詳 細(xì)的說明。 實(shí)施例
[0013] 參照圖1-2,本實(shí)施例的航標(biāo)船用電動(dòng)排鏈裝置,它包括力矩電機(jī)1、減速機(jī)2、聯(lián) 軸器4、傳動(dòng)軸5,所述減速機(jī)2固定在底座3上,所述力矩電機(jī)1設(shè)置在減速機(jī)2上面,力 矩電機(jī)1通過法蘭與減速機(jī)2連接,所述減速機(jī)2的輸出軸與傳動(dòng)軸5通過聯(lián)軸器4相連, 力矩電機(jī)1通過減速機(jī)2帶動(dòng)傳動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng),所述傳動(dòng)軸5通過固定在底座3上的一對(duì)外 球面軸承座6支撐,傳動(dòng)軸5中間處設(shè)有一對(duì)電磁離合器,傳動(dòng)軸5通過鍵與電磁離合器主 動(dòng)端連接,所述一對(duì)電磁離合器自由端分別與一卷筒相連,卷筒通過深溝球軸承7設(shè)置在 傳動(dòng)軸5上。
[0014] 力矩電機(jī)1通過減速機(jī)2、聯(lián)軸器4帶動(dòng)傳動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng),傳動(dòng)軸5通過鍵帶動(dòng)電磁 離合器主動(dòng)端旋轉(zhuǎn);電磁離合器自由端通過法蘭與卷筒一端面固定連接,電磁離合器固定 端與自由端之間通過電磁實(shí)現(xiàn)吸合;當(dāng)電磁離合器通電吸合時(shí),電磁離合器主動(dòng)端與自由 端吸合,從而電磁離合器帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn),當(dāng)電磁離合器斷電時(shí),電磁離合器主動(dòng)端與自由端 斷開,卷筒處于自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài);卷筒上纏繞有鋼絲繩,鋼絲繩另一端有掛鉤。
[0015] 工作過程如下:力矩電機(jī)1啟動(dòng),通過減速機(jī)2、聯(lián)軸器4帶動(dòng)傳動(dòng)軸5旋轉(zhuǎn),傳動(dòng) 軸5旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)電磁離合器固定端旋轉(zhuǎn),此時(shí)卷筒處于自由狀態(tài);當(dāng)絞車放錨鏈時(shí),拉動(dòng)排鏈 機(jī)卷筒I 8上鋼絲繩,使其掛鉤掛至錨鏈上,閉合電磁離合器I 9電源,這時(shí)電磁離合器固 定端與自由端吸合,固定端帶動(dòng)自由端端轉(zhuǎn)動(dòng),卷筒I 8與電磁離合器一起轉(zhuǎn)動(dòng),從而拉動(dòng) 鋼絲繩,將絞車放的錨鏈拉至排鏈機(jī)前部,切斷電磁離合器I 9電源;在卷筒I 8通過鋼絲 繩拉動(dòng)錨鏈的同時(shí),拉動(dòng)排鏈機(jī)卷筒II 10上鋼絲繩,使其掛鉤掛至絞車前,待I卷筒8工 作完畢后,將卷筒Π 10鋼絲繩掛鉤與錨鏈相掛,閉合電磁離合器II 11電源,這時(shí)電磁離 合器固定端與自由端吸合,固定端帶動(dòng)自由端端轉(zhuǎn)動(dòng),卷筒Π 10與電磁離合器一起轉(zhuǎn)動(dòng), 從而拉動(dòng)鋼絲繩,將絞車放的錨鏈拉至排鏈機(jī)前部,切斷電磁離合器II 11電源;在卷筒II 10通過鋼絲繩拉動(dòng)錨鏈的同時(shí),拉動(dòng)排鏈機(jī)卷筒I 8上鋼絲繩,使其掛鉤掛至絞車前,依次 循環(huán),直至錨鏈全部排放在甲板上。
【權(quán)利要求】
1. 一種航標(biāo)船用電動(dòng)排鏈裝置,其特征在于:它包括力矩電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng) 軸,所述減速機(jī)固定在底座上,所述力矩電機(jī)設(shè)置在減速機(jī)上面,力矩電機(jī)通過法蘭與減速 機(jī)連接,所述減速機(jī)的輸出軸與傳動(dòng)軸通過聯(lián)軸器相連,所述傳動(dòng)軸通過固定在底座上的 一對(duì)外球面軸承座支撐,傳動(dòng)軸中間處設(shè)有一對(duì)電磁離合器,傳動(dòng)軸通過鍵與電磁離合器 主動(dòng)端連接,所述一對(duì)電磁離合器自由端分別與一卷筒相連,卷筒通過深溝球軸承設(shè)置在 傳動(dòng)軸上。
【文檔編號(hào)】B63B21/00GK203889004SQ201420131268
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】劉鐵君, 王正和, 董效鵬, 杜玉明, 閆磊, 李學(xué)國, 賴紅蘭 申請人:交通運(yùn)輸部北海航海保障中心青島航標(biāo)處, 天津大學(xué)