一種直升機(jī)海上救援輔助裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種直升機(jī)海上救援輔助裝置，包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、發(fā)射器、固定繩索、磁力定位座、救援繩索、固定安全帶、連接環(huán)和繩索拉力監(jiān)測(cè)裝置，其中卷?yè)P(yáng)機(jī)和發(fā)射器固定于直升機(jī)底板上，固定繩索的上端與發(fā)射器相連接，下端與磁力定位座相連接，繩索拉力監(jiān)測(cè)裝置設(shè)置于固定繩索的底端，救援繩索的上端與卷?yè)P(yáng)機(jī)相連接，下端與固定安全帶固定連接，該救援繩索的底端固定安裝有連接環(huán)，連接環(huán)的另一端套在固定繩索上并沿著固定繩索上下滑動(dòng)。本實(shí)用新型可以快速定位將固定安全帶送到待救人員處，并且由于連接環(huán)與固定繩索的限位作用，使救援繩索更加穩(wěn)定，避免了救援過(guò)程受海風(fēng)影響而肆意擺動(dòng)，增加了救援安全系數(shù)，提高了救援效率。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于海上救援器材領(lǐng)域，具體涉及一種直升機(jī)海上救援輔助裝置。 一種直升機(jī)海上救援輔助裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著航海技術(shù)的發(fā)展，海上交通線越來(lái)越繁忙，但是由于海事海況復(fù)雜，難免發(fā)生 一些海難，一旦發(fā)生，營(yíng)救生還人員將極為迫切。而直升機(jī)是一種快捷優(yōu)良的海上救援工 具，它可以前往事發(fā)地，放下救援繩索，將生還人員救上飛機(jī)。但是，通常海上都會(huì)有較大風(fēng) 力和海浪影響，導(dǎo)致救援繩索飄浮不定，不能快速準(zhǔn)確地下放到生還人員的身邊，這樣無(wú)疑 浪費(fèi)了寶貴的營(yíng)救時(shí)間，同時(shí)在救援過(guò)程中，如果繩索受風(fēng)力影響大幅擺動(dòng)，也十分危險(xiǎn)， 一旦人員墜落，對(duì)生還人員就造成了二次傷害。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種直升機(jī)海上救援輔助裝置，該裝置主要 通過(guò)兩根繩索實(shí)現(xiàn)救援過(guò)程，其中一根為固定繩索，具有弱彈性，繩索的一端連接發(fā)射器， 另一端連接有可控磁力定位座，發(fā)射器瞄準(zhǔn)定位后射出固定繩索，使磁力定位座吸附在船 的甲板上或其它金屬表面，起到固定作用，另一根繩索為救援繩索，用于捆綁固定生還人 員，連接環(huán)將救援繩索與固定繩索平行連接在一起，當(dāng)收起救援繩索時(shí)，就可以以固定繩索 為依托限位，避免救援繩索的大幅擺動(dòng)，保障了人員的生命安全，提高了救援效率。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種直升機(jī)海上救援輔助裝置，其特征在于包括卷 揚(yáng)機(jī)、發(fā)射器、固定繩索、磁力定位座、救援繩索、固定安全帶、連接環(huán)和繩索拉力監(jiān)測(cè)裝 置，其中卷?yè)P(yáng)機(jī)和發(fā)射器固定于直升機(jī)底板上，所述的固定繩索具有弱彈性，其上端與 發(fā)射器相連接，下端與磁力定位座相連接，該磁力定位座的半徑為15-20cm，抗拉磁力為 1500-2000kg，其內(nèi)部裝有電磁模塊，由開關(guān)控制電流導(dǎo)通，磁力定位座的控制線路設(shè)置于 固定繩索內(nèi)部并與直升機(jī)的電源相連接，所述的繩索拉力監(jiān)測(cè)裝置設(shè)置于固定繩索的底 端，主要由比較器、拉力傳感器和繼電器構(gòu)成，其中拉力傳感器內(nèi)嵌于固定繩索之中，通過(guò) 導(dǎo)線依次與比較器和繼電器相連接，該繩索拉力監(jiān)測(cè)裝置由外接5V直流電源供電，所述的 救援繩索的上端與卷?yè)P(yáng)機(jī)相連接，下端與固定安全帶固定連接，該救援繩索的底端固定安 裝有連接環(huán)，連接環(huán)的另一端套在固定繩索上并沿著固定繩索上下滑動(dòng)。
[0005] 本實(shí)用新型具有以下有益效果：海上救援時(shí)，不受海上風(fēng)浪的影響，可以快速定位 將固定安全帶送到待救人員處，并且由于連接環(huán)與固定繩索的限位作用，使救援繩索更加 穩(wěn)定，避免了救援過(guò)程受海風(fēng)影響而肆意擺動(dòng)，增加了救援安全系數(shù)，提高了救援效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型繩索拉力監(jiān)測(cè)裝置的電路原 理圖。
[0007] 圖面說(shuō)明：1、卷?yè)P(yáng)機(jī)，2、發(fā)射器，3、固定繩索，4、磁力定位座，5、救援繩索，6、固定 安全帶，7、連接環(huán)，8、繩索拉力監(jiān)測(cè)裝置，9、直升機(jī)底板。

【具體實(shí)施方式】
[0008] 結(jié)合附圖詳細(xì)描述實(shí)施例。一種直升機(jī)海上救援輔助裝置，包括卷?yè)P(yáng)機(jī)1、發(fā)射器 2、固定繩索3、磁力定位座4、救援繩索5、固定安全帶6、連接環(huán)7和繩索拉力監(jiān)測(cè)裝置8,其 中卷?yè)P(yáng)機(jī)1和發(fā)射器2固定于直升機(jī)底板9上，所述的固定繩索3具有弱彈性，其上端與發(fā) 射器2相連接，下端與磁力定位座4相連接，該磁力定位座4的半徑為15-20cm，抗拉磁力 為1500-2000kg，其內(nèi)部裝有電磁模塊，由開關(guān)控制電流導(dǎo)通，磁力定位座4的控制線路設(shè) 置于固定繩索3內(nèi)部并與直升機(jī)的電源相連接，通電后磁力定位座4產(chǎn)生磁力，關(guān)閉開關(guān)斷 電磁力消失，所述的發(fā)射器2用于發(fā)射固定繩索3,也可以收卷固定繩索3,發(fā)射固定繩索3 時(shí)，先打開磁力定位座4的開關(guān)，收卷固定繩索3時(shí)，先關(guān)閉磁力定位座4的開關(guān)；
[0009] 所述的繩索拉力監(jiān)測(cè)裝置8設(shè)置于固定繩索3的底端，主要由比較器、拉力傳感器 和繼電器構(gòu)成，其中拉力傳感器內(nèi)嵌于固定繩索3之中，通過(guò)導(dǎo)線依次與比較器和繼電器 相連接，該繩索拉力監(jiān)測(cè)裝置8由外接5V直流電源供電，當(dāng)固定繩索3受到較大風(fēng)力影響， 拉力超過(guò)最大閾值時(shí)，該繩索拉力監(jiān)測(cè)裝置8自動(dòng)切斷磁力定位座4開關(guān)，保證盡可能小 的影響直升機(jī)懸停操控，其工作原理為：利用比較器，設(shè)定閾值電壓，由比較器輸出高低電 平，控制三極管導(dǎo)通關(guān)斷，驅(qū)動(dòng)繼電器吸合斷開，首先，拉力傳感器隨著拉力增大電阻逐漸 減小，起始時(shí)，比較器輸出端輸出低電平，繼電器處于吸合狀態(tài)，磁力定位座4正常工作，當(dāng) 拉力增大時(shí)，拉力傳感器電阻減小，比較器同相端電壓升高，達(dá)到設(shè)定閾值后，比較器輸出 高電平，繼電器斷開，磁力定位座4消磁，停止工作；
[0010] 所述的救援繩索5的上端與卷?yè)P(yáng)機(jī)1相連接，下端與固定安全帶6固定連接，該救 援繩索5的底端固定安裝有連接環(huán)7,連接環(huán)7的另一端套在固定繩索3上并沿著固定繩索 3上下滑動(dòng)，當(dāng)收起救援繩索5時(shí)，連接環(huán)7以固定繩索3為依托限位，沿著固定繩索3滑 動(dòng)，使救援繩索5不會(huì)大幅隨風(fēng)擺動(dòng)，保障人員安全。
[0011] 本實(shí)用新型使用過(guò)程為：首先，打開磁力定位座4開關(guān)，用發(fā)射器2將磁力定位座 4射出至定位位置，然后將救援繩索5上的連接環(huán)7套在固定繩索3上，卷?yè)P(yáng)機(jī)1放下救援 繩索5,在連接環(huán)7和固定繩索3的限位作用下，救援繩索5不會(huì)隨海風(fēng)搖擺，放下后，用固 定安全帶6拴緊生還人員，收起救援繩索5,救援完畢后，將連接環(huán)7從固定繩索3上取掉， 關(guān)掉磁力定位座4開關(guān)，收卷固定繩索3,即完成海上救援過(guò)程。
[0012] 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理，主要特征和優(yōu)點(diǎn)，在不脫離本實(shí)用新 型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保 護(hù)的本實(shí)用新型的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種直升機(jī)海上救援輔助裝置，其特征在于包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、發(fā)射器、固定繩索、磁力定 位座、救援繩索、固定安全帶、連接環(huán)和繩索拉力監(jiān)測(cè)裝置，其中卷?yè)P(yáng)機(jī)和發(fā)射器固定于直 升機(jī)底板上，所述的固定繩索具有弱彈性，其上端與發(fā)射器相連接，下端與磁力定位座相連 接，該磁力定位座的半徑為15-20cm，抗拉磁力為1500-2000kg，其內(nèi)部裝有電磁模塊，由開 關(guān)控制電流導(dǎo)通，磁力定位座的控制線路設(shè)置于固定繩索內(nèi)部并與直升機(jī)的電源相連接， 所述的繩索拉力監(jiān)測(cè)裝置設(shè)置于固定繩索的底端，主要由比較器、拉力傳感器和繼電器構(gòu) 成，其中拉力傳感器內(nèi)嵌于固定繩索之中，通過(guò)導(dǎo)線依次與比較器和繼電器相連接，該繩索 拉力監(jiān)測(cè)裝置由外接5V直流電源供電，所述的救援繩索的上端與卷?yè)P(yáng)機(jī)相連接，下端與固 定安全帶固定連接，該救援繩索的底端固定安裝有連接環(huán)，連接環(huán)的另一端套在固定繩索 上并沿著固定繩索上下滑動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B63C9/01GK203889030SQ201420183934
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】楊聚寶, 王昊 申請(qǐng)人:河南師范大學(xué)