用于船舶的駕駛臺(tái)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于船舶的駕駛臺(tái)，涉及船舶領(lǐng)域，本實(shí)用新型包括滑動(dòng)操作椅，滑動(dòng)操作椅的底部設(shè)置有滑軌，滑動(dòng)操作椅包括相互配合的椅座和椅背，椅座的兩側(cè)分別設(shè)置有第一扶手和第二扶手；第一扶手上設(shè)置有用于與船舶的側(cè)推控制系統(tǒng)相連的側(cè)推控制板、用于與船舶的通訊控制系統(tǒng)相連的通訊控制板；第二扶手上設(shè)置有用于與船舶的主推控制系統(tǒng)相連的主推控制板、用于與船舶的聯(lián)合操縱系統(tǒng)相連的聯(lián)合操縱控制板。通過(guò)本實(shí)用新型，駕駛員能夠坐在滑動(dòng)操作椅上同時(shí)進(jìn)行舵機(jī)、側(cè)推、主推及通訊操作，從而降低操作員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于船舶的駕駛臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶領(lǐng)域，具體是涉及一種用于船舶的駕駛臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，船舶用的駕駛臺(tái)包括操縱臺(tái)和滑動(dòng)式駕駛椅，駕駛臺(tái)包括兩個(gè)操縱臺(tái)、一個(gè)滑動(dòng)操作椅和一個(gè)聯(lián)合操縱控制板，其中一個(gè)操縱臺(tái)上設(shè)置主推控制板和廣播通訊控制板，另一個(gè)操縱臺(tái)上設(shè)置側(cè)推操縱操作板和無(wú)線電話通訊控制板，滑動(dòng)操作椅和聯(lián)合操縱控制板均位于兩個(gè)操縱臺(tái)之間，滑動(dòng)操作椅與聯(lián)合操縱控制板相對(duì)。
[0003]采用上述結(jié)構(gòu)的駕駛臺(tái)，由于聯(lián)合操縱控制板、主推控制板及側(cè)推操縱操作板之間的間距太大，駕駛員只能站在兩個(gè)操縱臺(tái)之間來(lái)回移動(dòng)才能觸及不同控制板的操作桿和按鈕；由于廣播通訊控制板和無(wú)線電話通訊控制板位于兩個(gè)不同的操縱臺(tái)上，切換不同的通訊時(shí)，操作員需要移動(dòng)到相應(yīng)的通訊控制板前，因此，駕駛員無(wú)法坐在滑動(dòng)操作椅上同時(shí)進(jìn)行舵機(jī)、側(cè)推、主推及通訊操作，操作員勞動(dòng)強(qiáng)度極大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種用于船舶的駕駛臺(tái)，駕駛員能夠坐在滑動(dòng)操作椅上同時(shí)進(jìn)行舵機(jī)、側(cè)推、主推及通訊操作，從而降低操作員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0005]本實(shí)用新型提供一種用于船舶的駕駛臺(tái)，包括滑動(dòng)操作椅，滑動(dòng)操作椅的底部設(shè)置有滑軌，所述滑動(dòng)操作椅包括相互配合的椅座和椅背，椅座的兩側(cè)分別設(shè)置有第一扶手和第二扶手，所述第一扶手上設(shè)置有用于與船舶的側(cè)推控制系統(tǒng)相連的側(cè)推控制板、用于與船舶的通訊控制系統(tǒng)相連的通訊控制板；所述第二扶手上設(shè)置有用于與船舶的主推控制系統(tǒng)相連的主推控制板、用于與船舶的聯(lián)合操縱系統(tǒng)相連的聯(lián)合操縱控制板。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述側(cè)推控制板通過(guò)第一電纜與船舶的側(cè)推控制系統(tǒng)相連；通訊控制板通過(guò)第二電纜與船舶的通訊控制系統(tǒng)相連；主推控制板通過(guò)第三電纜與船舶的主推控制系統(tǒng)相連；聯(lián)合操縱控制板通過(guò)第四電纜與船舶的聯(lián)合操縱系統(tǒng)相連。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第一電纜、第二電纜、第三電纜和第四電纜均為柔性電纜。
[0008]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第一扶手遠(yuǎn)離椅背的一端、所述第二扶手遠(yuǎn)離椅背的一端均設(shè)置有觸摸屏支架。
[0009]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述滑動(dòng)操作椅還包括麥克風(fēng)，麥克風(fēng)與通訊控制板相連。
[0010]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述麥克風(fēng)設(shè)置在椅背與第一扶手相鄰一側(cè)的頂部。
[0011]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述滑動(dòng)操作椅還包括兩個(gè)揚(yáng)聲器，兩個(gè)揚(yáng)聲器均與通訊控制板相連。
[0012]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述兩個(gè)揚(yáng)聲器分別設(shè)置在椅背的兩側(cè)。
[0013]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述椅座的下方設(shè)置有腳踏板，腳踏板上設(shè)置有腳踏開(kāi)關(guān)，腳踏開(kāi)關(guān)與通訊控制板相連。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:
[0015](I)本實(shí)用新型中，椅座的兩側(cè)分別設(shè)置有第一扶手、第二扶手，第一扶手上設(shè)置有側(cè)推控制板和通訊控制板，第二扶手上設(shè)置有主推控制板和聯(lián)合操縱控制板，從而使駕駛員坐在滑動(dòng)操作椅上能夠同時(shí)進(jìn)行舵機(jī)、側(cè)推、主推及通訊操作，有效降低了操作員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0016](2)本實(shí)用新型中，椅背與第一扶手相鄰一側(cè)的頂部設(shè)置有麥克風(fēng)，椅背的兩側(cè)均設(shè)置有揚(yáng)聲器，椅座下方的腳踏板上設(shè)置有腳踏開(kāi)關(guān)，麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器和腳踏開(kāi)關(guān)均與通訊控制板相連，駕駛員踩下腳踏開(kāi)關(guān)，通過(guò)麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器可以實(shí)現(xiàn)對(duì)位通話，從而方便駕駛員與船舶內(nèi)部或船舶外部進(jìn)行通訊。
[0017](3)本實(shí)用新型中，第一扶手和第二扶手的前端均設(shè)置有觸摸屏支架，可安裝特定系統(tǒng)設(shè)備的觸摸屏，滿足不同的拓展功能需求。
[0018](4)本實(shí)用新型中，側(cè)推控制板通過(guò)第一電纜與船舶的側(cè)推控制系統(tǒng)相連，通訊控制板通過(guò)第二電纜與船舶的通訊控制系統(tǒng)相連，主推控制板通過(guò)第三電纜與船舶的主推控制系統(tǒng)相連，聯(lián)合操縱控制板通過(guò)第四電纜與船舶的聯(lián)合操縱系統(tǒng)相連，且第一電纜、第二電纜、第三電纜和第四電纜均為柔性電纜，從而有利于滑動(dòng)操作椅在滑軌上順暢地前后滑動(dòng)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中用于船舶的駕駛臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記:1-滑動(dòng)操作椅，2-滑軌，3-觸摸屏支架，4-側(cè)推控制板，5-通訊控制板，6-第一扶手，7-主推控制板，8-聯(lián)合操縱控制板，9-第二扶手，10-麥克風(fēng)。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0022]參見(jiàn)圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種用于船舶的駕駛臺(tái)，包括滑動(dòng)操作椅1，滑動(dòng)操作椅I的底部設(shè)置有滑軌2，滑動(dòng)操作椅I可以在滑軌2上前后滑動(dòng)；滑動(dòng)操作椅I包括相互配合的椅座和椅背。椅座的兩側(cè)分別設(shè)置有第一扶手6和第二扶手9 ;第一扶手6上設(shè)置有用于與船舶的側(cè)推控制系統(tǒng)相連的側(cè)推控制板4、用于與船舶的通訊控制系統(tǒng)相連的通訊控制板5 ;第二扶手9上設(shè)置有用于與船舶的主推控制系統(tǒng)相連的主推控制板7、用于與船舶的聯(lián)合操縱系統(tǒng)相連的聯(lián)合操縱控制板8。
[0023]側(cè)推控制板4通過(guò)第一電纜與船舶的側(cè)推控制系統(tǒng)相連；通訊控制板5通過(guò)第二電纜與船舶的通訊控制系統(tǒng)相連；主推控制板7通過(guò)第三電纜與船舶的主推控制系統(tǒng)相連；聯(lián)合操縱控制板8通過(guò)第四電纜與船舶的聯(lián)合操縱系統(tǒng)相連。第一電纜、第二電纜、第三電纜和第四電纜均為柔性電纜。
[0024]第一扶手6遠(yuǎn)離椅背的一端、第二扶手10遠(yuǎn)離椅背的一端均設(shè)置有觸摸屏支架3，用于安裝觸摸屏。
[0025]椅背的兩側(cè)均設(shè)置有揚(yáng)聲器(圖未不)，椅背與第一扶手6相鄰一側(cè)的頂部設(shè)置有麥克風(fēng)10，椅座的下方設(shè)置有腳踏板，腳踏板上設(shè)置有腳踏開(kāi)關(guān)(圖未示)，麥克風(fēng)10、揚(yáng)聲器和腳踏開(kāi)關(guān)均與通訊控制板相連，駕駛員踩下腳踏開(kāi)關(guān)，通過(guò)麥克風(fēng)10和揚(yáng)聲器可以實(shí)現(xiàn)對(duì)位通話。
[0026]本實(shí)用新型不僅局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本實(shí)用新型相同或相近似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于船舶的駕駛臺(tái)，包括滑動(dòng)操作椅(I)，滑動(dòng)操作椅(I)的底部設(shè)置有滑軌(2)，所述滑動(dòng)操作椅(I)包括相互配合的椅座和椅背，椅座的兩側(cè)分別設(shè)置有第一扶手(6)和第二扶手(9)，其特征在于:所述第一扶手(6)上設(shè)置有用于與船舶的側(cè)推控制系統(tǒng)相連的側(cè)推控制板(4)、用于與船舶的通訊控制系統(tǒng)相連的通訊控制板(5);所述第二扶手(9)上設(shè)置有用于與船舶的主推控制系統(tǒng)相連的主推控制板(7)、用于與船舶的聯(lián)合操縱系統(tǒng)相連的聯(lián)合操縱控制板(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于船舶的駕駛臺(tái)，其特征在于:所述側(cè)推控制板(4)通過(guò)第一電纜與船舶的側(cè)推控制系統(tǒng)相連；通訊控制板(5)通過(guò)第二電纜與船舶的通訊控制系統(tǒng)相連；主推控制板(7)通過(guò)第三電纜與船舶的主推控制系統(tǒng)相連；聯(lián)合操縱控制板(8)通過(guò)第四電纜與船舶的聯(lián)合操縱系統(tǒng)相連。
3.如權(quán)利要求2所述的用于船舶的駕駛臺(tái)，其特征在于:所述第一電纜、第二電纜、第三電纜和第四電纜均為柔性電纜。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的用于船舶的駕駛臺(tái)，其特征在于:所述第一扶手(6)遠(yuǎn)離椅背的一端、所述第二扶手(9)遠(yuǎn)離椅背的一端均設(shè)置有觸摸屏支架(3)。
5.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的用于船舶的駕駛臺(tái)，其特征在于:所述滑動(dòng)操作椅(I)還包括麥克風(fēng)(10)，麥克風(fēng)(10)與通訊控制板(5)相連。
6.如權(quán)利要求5所述的用于船舶的駕駛臺(tái)，其特征在于:所述麥克風(fēng)(10)設(shè)置在椅背與第一扶手(6)相鄰一側(cè)的頂部。
7.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的用于船舶的駕駛臺(tái)，其特征在于:所述滑動(dòng)操作椅(I)還包括兩個(gè)揚(yáng)聲器，兩個(gè)揚(yáng)聲器均與通訊控制板(5)相連。
8.如權(quán)利要求7所述的用于船舶的駕駛臺(tái)，其特征在于:所述兩個(gè)揚(yáng)聲器分別設(shè)置在椅背的兩側(cè)。
9.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的用于船舶的駕駛臺(tái)，其特征在于:所述椅座的下方設(shè)置有腳踏板，腳踏板上設(shè)置有腳踏開(kāi)關(guān)，腳踏開(kāi)關(guān)與通訊控制板(5)相連。
【文檔編號(hào)】B63B29/04GK203996805SQ201420306984
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】姚曼文, 徐軍, 李穎, 高葉茂 申請(qǐng)人:武昌船舶重工集團(tuán)有限公司