一種深艙式甲板重件運(yùn)輸船的制作方法
【專利摘要】一種深艙式甲板重件運(yùn)輸船，包括船體，所述的船體為深艙式結(jié)構(gòu)，在深艙內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)支撐腿，在支撐腿上設(shè)有可拆卸的支撐構(gòu)板，將深艙從上到下分隔成多個(gè)艙室；位于上層的支撐構(gòu)板與載貨甲板平齊。所述的支撐構(gòu)板由角鋼、工字鋼和鋼板焊接而成。本實(shí)用新型提供的一種深艙式甲板重件運(yùn)輸船，通過(guò)采用支撐腿和支撐構(gòu)板的結(jié)構(gòu)，同時(shí)具有甲板船和散貨船深艙式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)可拆卸的支撐構(gòu)板，將深艙結(jié)構(gòu)分隔為多層艙室，從而解決了重大精密鋼結(jié)構(gòu)件不能疊加放置的要求。優(yōu)選的，采用獨(dú)特的深艙側(cè)壁結(jié)構(gòu)，也能夠加強(qiáng)船舶結(jié)構(gòu)安全強(qiáng)度問(wèn)題，具有很大的市場(chǎng)推廣前景。
【專利說(shuō)明】一種深艙式甲板重件運(yùn)輸船

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及重件運(yùn)輸船領(lǐng)域，特別是一種深艙式甲板重件運(yùn)輸船。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市建設(shè)的擴(kuò)大、科技發(fā)展的日新月異，對(duì)重大鋼結(jié)構(gòu)的需求也越來(lái)越多，而與之相連的運(yùn)輸業(yè)也越來(lái)越頻繁，而水路則是重大鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸最重要的方式之一；重大件因其重量大、密度高、單位承重要求較嚴(yán)格，現(xiàn)一般均用甲板式重件運(yùn)輸船，即在甲板上直接堆放重件，但甲板堆放面積有限，且重件在甲板上不能重加疊放，有一定的局限性；而用散貨船，通常散貨船有深艙，來(lái)運(yùn)輸重件，運(yùn)輸量可以適當(dāng)增加，但又因其結(jié)構(gòu)很難滿足重件重量要求，可能產(chǎn)生斷裂等安全隱患，故不宜用于運(yùn)輸重件。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種深艙式甲板重件運(yùn)輸船，同時(shí)具有甲板船和散貨船的優(yōu)點(diǎn)，且滿足重大精密鋼結(jié)構(gòu)見不能疊加放置的要求，并能夠加強(qiáng)船舶結(jié)構(gòu)安全強(qiáng)度。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種深艙式甲板重件運(yùn)輸船，包括船體，所述的船體為深艙式結(jié)構(gòu)，在深艙內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)支撐腿，在支撐腿上設(shè)有可拆卸的支撐構(gòu)板，將深艙從上到下分隔成多個(gè)艙室；
[0005]位于上層的支撐構(gòu)板與載貨甲板平齊。
[0006]所述的支撐構(gòu)板由角鋼、工字鋼和鋼板焊接而成。
[0007]深艙側(cè)壁從上到下設(shè)有行走艙、空艙、壓載水艙和底層壓載水艙，深艙底部的底層壓載水艙之間設(shè)有管弄艙。
[0008]所述的行走艙四周設(shè)有加強(qiáng)板材，行走艙外壁設(shè)有欄桿視窗。
[0009]空艙內(nèi)設(shè)有立柱。
[0010]所述的立柱在空艙內(nèi)為兩列。
[0011]本實(shí)用新型提供的一種深艙式甲板重件運(yùn)輸船，通過(guò)采用支撐腿和支撐構(gòu)板的結(jié)構(gòu)，同時(shí)具有甲板船和散貨船深艙式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)可拆卸的支撐構(gòu)板，將深艙結(jié)構(gòu)分隔為多層艙室，從而解決了重大精密鋼結(jié)構(gòu)件不能疊加放置的要求。優(yōu)選的，采用獨(dú)特的深艙側(cè)壁結(jié)構(gòu)，也能夠加強(qiáng)船舶結(jié)構(gòu)安全強(qiáng)度問(wèn)題，具有很大的市場(chǎng)推廣前景。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]圖1為本實(shí)用新型中深艙式甲板的橫截面示意圖。
[0014]圖中:支撐構(gòu)板I，行走艙2，欄桿視窗3，空艙4，立柱5，壓載水艙6，底層壓載水艙7，管弄艙8，頂艙9，支撐腿10，中艙11，底艙12。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1中，一種深艙式甲板重件運(yùn)輸船，包括船體，所述的船體為深艙式結(jié)構(gòu)，在深艙內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)支撐腿10，在支撐腿10上設(shè)有可拆卸的支撐構(gòu)板1，將深艙從上到下分隔成多個(gè)艙室；
[0016]位于上層的支撐構(gòu)板I與載貨甲板平齊。
[0017]本實(shí)用新型的主要技術(shù)難點(diǎn)在于船舶載貨區(qū)域，即載貨甲板和貨艙結(jié)構(gòu)。本例中采用了深艙結(jié)構(gòu)，深艙由支撐構(gòu)板I將其分為底艙12、中艙11和頂艙9，各個(gè)堆放艙的高度不一致，滿足不同規(guī)格的的重件放置要求。使用時(shí)，依次將不同規(guī)格的重件吊至底艙、中艙和頂艙，分別蓋上支撐構(gòu)板I ;本例中的支撐構(gòu)板為分片結(jié)構(gòu)，由角鋼、工字鋼、鋼板等焊接而成，每平方米載重滿足規(guī)范要求。三層支撐構(gòu)板能有效地分配所承受的載荷，并將所受重件的壓力依次傳導(dǎo)至船底；最上一層支撐構(gòu)板與載貨甲板齊平，可以放置各種規(guī)格重件或集裝箱等，與普通甲板船功能一致。
[0018]深艙側(cè)壁從上到下設(shè)有行走艙2、空艙4、壓載水艙6和底層壓載水艙7，深艙底部的底層壓載水艙7之間設(shè)有管弄艙8。
[0019]載貨甲板二側(cè)之下為行走艙，供船員行走，行走艙舷外設(shè)欄桿視窗3，四周加固加強(qiáng)板材；行走艙之下為空艙，其加固支撐作用，內(nèi)設(shè)圓形立柱5，立柱5在空艙4內(nèi)為兩列，以增強(qiáng)支撐結(jié)構(gòu)；空艙之下為壓載水艙和底層壓載水艙，起平衡船重作用，管弄艙用于配置船管。
【權(quán)利要求】
1.一種深艙式甲板重件運(yùn)輸船，包括船體，其特征是:所述的船體為深艙式結(jié)構(gòu)，在深艙內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)支撐腿(10)，在支撐腿(10)上設(shè)有可拆卸的支撐構(gòu)板(1)，將深艙從上到下分隔成多個(gè)艙室； 位于上層的支撐構(gòu)板(I)與載貨甲板平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深艙式甲板重件運(yùn)輸船，其特征是:所述的支撐構(gòu)板(I)由角鋼、工字鋼和鋼板焊接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深艙式甲板重件運(yùn)輸船，其特征是:深艙側(cè)壁從上到下設(shè)有行走艙(2 )、空艙(4 )、壓載水艙(6 )和底層壓載水艙(7 )，深艙底部的底層壓載水艙(7 )之間設(shè)有管弄艙(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種深艙式甲板重件運(yùn)輸船，其特征是:所述的行走艙(2)四周設(shè)有加強(qiáng)板材，行走艙(2 )外壁設(shè)有欄桿視窗(3 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種深艙式甲板重件運(yùn)輸船，其特征是:空艙(4)內(nèi)設(shè)有立柱(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種深艙式甲板重件運(yùn)輸船，其特征是:所述的立柱(5)在空艙(4)內(nèi)為兩列。
【文檔編號(hào)】B63B25/00GK203946241SQ201420370823
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】毛盾, 陳智星, 李虹 申請(qǐng)人:中國(guó)葛洲壩集團(tuán)機(jī)械船舶有限公司