一種直接推力型噴水推進(jìn)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種直接推力型噴水推進(jìn)系統(tǒng)，包括噴水推進(jìn)裝置（1），其特征在于：所述噴水推進(jìn)裝置（1）直接與噴推主軸（7）的一端相連接，噴推主軸（7）的另一端經(jīng)連接法蘭（8）與齒輪箱（9）相連接，本實(shí)用新型取消了傳統(tǒng)噴水推進(jìn)裝置的推力軸承、推力軸承箱以及傳動(dòng)軸系，噴水推進(jìn)裝置直接通過噴推主軸與齒輪箱相連接，實(shí)現(xiàn)了將推力直接傳遞給齒輪箱，由齒輪箱直接承受推力，同時(shí)還優(yōu)化了軸密封結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，減輕了裝置的重量，并且節(jié)約了艙室空間，設(shè)備的安裝和維護(hù)更加簡(jiǎn)單，成本得到了降低，在中高功率噴水推進(jìn)的場(chǎng)合具有廣泛應(yīng)用。
【專利說明】一種直接推力型噴水推進(jìn)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種噴水推進(jìn)系統(tǒng)，尤其涉及一種直接推力型噴水推進(jìn)系統(tǒng)，屬于船舶動(dòng)力設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的噴水推進(jìn)裝置在設(shè)計(jì)上，一般都會(huì)將推力軸承集成在噴水推進(jìn)裝置本體上，這樣做的好處是一方面提高了噴水推進(jìn)裝置的集成度，不需要齒輪箱來(lái)承受推力。另一方面是在中小功率場(chǎng)合，可以實(shí)現(xiàn)噴水推進(jìn)裝置與主機(jī)的直連，推進(jìn)系統(tǒng)布置緊湊，降低了成本，如圖1、圖2，上述直連情況僅在低功率場(chǎng)合可以實(shí)現(xiàn)。
[0003]在中高功率場(chǎng)合，這種形式的噴水推進(jìn)裝置由于自帶推力軸承，其重量以及占用空間都較大，不利于船體的布置，而且安裝和維護(hù)不方便；同時(shí)，在中高功率場(chǎng)合，一般為了達(dá)到主機(jī)和噴推的最佳匹配以及主機(jī)啟動(dòng)負(fù)荷，都是需要在推進(jìn)系統(tǒng)中配置齒輪箱的，而齒輪箱在多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)合下都是被設(shè)計(jì)成用來(lái)承受推進(jìn)器的推力。綜合上述兩點(diǎn)，可以從推進(jìn)系統(tǒng)全盤角度進(jìn)行考慮，將推力軸承位置從噴推上后移置齒輪箱，優(yōu)化推進(jìn)系統(tǒng)布置方案，減輕重量，降低成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有船舶中高功率噴水推進(jìn)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量以及占用空間都較大，不利于船體的布置，而且安裝和維護(hù)不方便，成本較高的缺陷和不足，基于對(duì)整個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)的配置優(yōu)化的角度考慮，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，減輕了裝置的重量，并且節(jié)約了艙室空間，設(shè)備的安裝和維護(hù)更加簡(jiǎn)單，成本得到了降低的一種直接推力型噴水推進(jìn)系統(tǒng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種直接推力型噴水推進(jìn)系統(tǒng)，包括噴水推進(jìn)裝置，所述噴水推進(jìn)裝置直接與噴推主軸的一端相連接，噴推主軸的另一端經(jīng)連接法蘭與齒輪箱相連接。
[0006]所述噴推主軸上靠近噴水推進(jìn)裝置的外側(cè)設(shè)置有尾軸密封件。
[0007]所述尾軸密封件包括密封管、不銹鋼卡環(huán)、波紋管、碳石墨法蘭、不銹鋼轉(zhuǎn)子、不銹鋼螺釘、O型圈以及塑料接頭，不銹鋼卡環(huán)上固定有波紋管，不銹鋼卡環(huán)的一端設(shè)置有密封管，不銹鋼卡環(huán)的另一端設(shè)置有不銹鋼轉(zhuǎn)子，不銹鋼轉(zhuǎn)子通過不銹鋼螺釘固定，不銹鋼轉(zhuǎn)子與噴推主軸之間設(shè)置有O型圈，不銹鋼卡環(huán)與不銹鋼轉(zhuǎn)子之間設(shè)置有碳石墨法蘭，碳石墨法蘭的外側(cè)設(shè)置有塑料接頭。
[0008]所述噴推主軸的長(zhǎng)度為1650毫米-1850毫米，噴推主軸的長(zhǎng)徑比為17.5:1_20:1。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1.本實(shí)用新型取消了傳統(tǒng)噴水推進(jìn)裝置的推力軸承、推力軸承箱以及傳動(dòng)軸系，噴水推進(jìn)裝置直接通過噴推主軸與齒輪箱相連接，實(shí)現(xiàn)了將推力直接傳遞給齒輪箱，由齒輪箱直接承受推力，同時(shí)還優(yōu)化了軸密封結(jié)構(gòu)。
[0011]2.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，減輕了裝置的重量，并且節(jié)約了艙室空間，設(shè)備的安裝和維護(hù)更加簡(jiǎn)單，成本得到了降低，在中高功率噴水推進(jìn)的場(chǎng)合具有廣泛的應(yīng)用前景。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是現(xiàn)有技術(shù)推力軸承箱的連接示意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型尾軸密封件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:噴水推進(jìn)裝置1，推力軸承箱2，推力軸承3，傳動(dòng)軸4，機(jī)械平面密封件5，主機(jī)6，噴推主軸7，連接法蘭8，齒輪箱9，尾軸密封件10，密封管11，不銹鋼卡環(huán)12，波紋管13，碳石墨法蘭14，不銹鋼轉(zhuǎn)子15，不銹鋼螺釘16，O型圈17，塑料接頭18。

【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0018]參見圖3，本實(shí)用新型的一種直接推力型噴水推進(jìn)系統(tǒng)，包括噴水推進(jìn)裝置1，其特征在于:所述噴水推進(jìn)裝置I直接與噴推主軸7的一端相連接，噴推主軸7的另一端經(jīng)連接法蘭8與齒輪箱9相連接。
[0019]所述噴推主軸7上靠近噴水推進(jìn)裝置I的外側(cè)設(shè)置有尾軸密封件10。
[0020]所述尾軸密封件10包括密封管11、不銹鋼卡環(huán)12、波紋管13、碳石墨法蘭14、不銹鋼轉(zhuǎn)子15、不銹鋼螺釘16、O型圈17以及塑料接頭18，不銹鋼卡環(huán)12上固定有波紋管13，不銹鋼卡環(huán)12的一端設(shè)置有密封管11，不銹鋼卡環(huán)12的另一端設(shè)置有不銹鋼轉(zhuǎn)子15，不銹鋼轉(zhuǎn)子15通過不銹鋼螺釘16固定，不銹鋼轉(zhuǎn)子15與噴推主軸7之間設(shè)置有O型圈17，不銹鋼卡環(huán)12與不銹鋼轉(zhuǎn)子15之間設(shè)置有碳石墨法蘭14，碳石墨法蘭14的外側(cè)設(shè)置有塑料接頭18。
[0021]所述噴推主軸7的長(zhǎng)度為1650毫米-1850毫米，噴推主軸7的長(zhǎng)徑比為17.5:1-20:1。
[0022]本實(shí)用新型在現(xiàn)有噴水推進(jìn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上取消掉了推力軸承箱2以及內(nèi)部的推力軸承3，噴水推進(jìn)裝置I直接與噴推主軸7的一端相連接，這樣就不需要對(duì)進(jìn)流管道等受力部件需要進(jìn)行加強(qiáng)，減輕了裝置重量，節(jié)約艙室空間。噴推主軸7的另一端經(jīng)連接法蘭8與齒輪箱9相連接，取消掉了現(xiàn)有技術(shù)方案中的傳動(dòng)軸系，直接將噴推主軸7與連接法蘭8相連接相連，將推力直接傳遞給齒輪箱9，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了噴水推進(jìn)系統(tǒng)。
[0023]傳統(tǒng)的噴水推進(jìn)系統(tǒng)由于空間受限，主軸密封無(wú)法采用常用的密封形式，主軸密封必須采用機(jī)械平面密封件5才能滿足安裝要求，使得密封裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，而且安裝維護(hù)比較困難。本實(shí)用新型噴推主軸7上靠近噴水推進(jìn)裝置I的外側(cè)設(shè)置有尾軸密封件10，尾軸密封件10在噴水推進(jìn)裝置I的外側(cè)，安裝和維修很方便，而且不受安裝空間的限制，采用現(xiàn)有普通軸密封件就能滿足安裝要求，成本得到了降低。
[0024]尾軸密封件10包括密封管11、不銹鋼卡環(huán)12、波紋管13、碳石墨法蘭14、不銹鋼轉(zhuǎn)子15、不銹鋼螺釘16、O型圈17以及塑料接頭18，參見圖4，不銹鋼卡環(huán)12上固定有波紋管13，不銹鋼卡環(huán)12的一端設(shè)置有密封管11，不銹鋼卡環(huán)12的另一端設(shè)置有不銹鋼轉(zhuǎn)子15，不銹鋼轉(zhuǎn)子15通過不銹鋼螺釘16固定，不銹鋼轉(zhuǎn)子15與噴推主軸7之間設(shè)置有O型圈17，不銹鋼卡環(huán)12與不銹鋼轉(zhuǎn)子15之間設(shè)置有碳石墨法蘭14，碳石墨法蘭14的外側(cè)設(shè)置有塑料接頭18。
[0025]本實(shí)用新型取消了傳統(tǒng)噴水推進(jìn)裝置的推力軸承、推力軸承箱以及傳動(dòng)軸系，噴水推進(jìn)裝置I直接通過噴推主軸7與齒輪箱9相連接，實(shí)現(xiàn)了將推力直接傳遞給齒輪箱9，由齒輪箱9直接承受推力，同時(shí)還優(yōu)化了軸密封結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，減輕了裝置的重量，并且節(jié)約了艙室空間，設(shè)備的安裝和維護(hù)更加簡(jiǎn)單，在中高功率噴水推進(jìn)的場(chǎng)合具有廣泛的應(yīng)用前景。
【權(quán)利要求】
1.一種直接推力型噴水推進(jìn)系統(tǒng)，包括噴水推進(jìn)裝置(I)，其特征在于:所述噴水推進(jìn)裝置(I)直接與噴推主軸(7)的一端相連接，噴推主軸(7)的另一端經(jīng)連接法蘭(8)與齒輪箱(9)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直接推力型噴水推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于:所述噴推主軸(7)上靠近噴水推進(jìn)裝置(I)的外側(cè)設(shè)置有尾軸密封件(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種直接推力型噴水推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于:所述尾軸密封件(10)包括密封管(11)、不銹鋼卡環(huán)(12)、波紋管(13)、碳石墨法蘭(14)、不銹鋼轉(zhuǎn)子(15)、不銹鋼螺釘(16)、O型圈(17)以及塑料接頭(18)，不銹鋼卡環(huán)(12)上固定有波紋管(13)，不銹鋼卡環(huán)(12)的一端設(shè)置有密封管(11 )，不銹鋼卡環(huán)(12)的另一端設(shè)置有不銹鋼轉(zhuǎn)子(15)，不銹鋼轉(zhuǎn)子(15)通過不銹鋼螺釘(16)固定，不銹鋼轉(zhuǎn)子(15)與噴推主軸(7)之間設(shè)置有O型圈(17)，不銹鋼卡環(huán)(12)與不銹鋼轉(zhuǎn)子(15)之間設(shè)置有碳石墨法蘭(14)，碳石墨法蘭(14)的外側(cè)設(shè)置有塑料接頭(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直接推力型噴水推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于:所述噴推主軸(7)的長(zhǎng)度為1650毫米-1850毫米，噴推主軸(7)的長(zhǎng)徑比為17.5:1-20:1。
【文檔編號(hào)】B63H11/08GK204078047SQ201420402398
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】程濤, 程哲, 韓海輝, 李健, 吳少龍, 杜文國(guó), 胡彬彬 申請(qǐng)人:武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司