一種自動(dòng)拋錨裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)拋錨裝置，包括設(shè)在船體的主甲板(1)上的翻板機(jī)構(gòu)(2)，所述翻板機(jī)構(gòu)(2)連接有控制其翻轉(zhuǎn)的液壓油缸(3)，所述液壓油缸(3)的進(jìn)出油口分別通過油管連接到動(dòng)力泵站(4)上，所述動(dòng)力泵站(4)通過控制電路連接至電氣控制箱(6)。此實(shí)用新型提供的這種自動(dòng)拋錨裝置，操作簡(jiǎn)單平穩(wěn)，安全性能高，可遠(yuǎn)程操控，簡(jiǎn)化拋錨作業(yè)過程，減輕操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
【專利說明】一種自動(dòng)拋錨裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于船舶工程【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種拋錨裝置，更具體的說涉及用于航標(biāo)工作船設(shè)標(biāo)拋錨的一種電控液壓自動(dòng)拋錨裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前航標(biāo)工作船普遍使用傳統(tǒng)的拋錨工具及拋錨方式:1、撬杠撬動(dòng)式:將水泥錨置于船艏或船側(cè)主甲板上適當(dāng)位置，利用杠桿原理，使用撬杠，人力撬動(dòng)水泥錨使錨翻入江中。該方法對(duì)錨的擱置位置要求高，擺放靠前了錨可能沒按確定的拋錨點(diǎn)自行落入江中，擺后了需要撬動(dòng)的力就大，要2至3人同時(shí)出力才可完成作業(yè)。在用撬杠撬動(dòng)時(shí)撬杠易被錨打入江中。存在一定的安全隱患，操作人員稍有不慎腿腳有可能被鋼纜纏繞。2、敲擊錨鏈卡式，將錨懸于船艏前下方或船側(cè)下方，然后用琵琶頭和錨鏈卡將其卡住。拋錨時(shí)操作人員拔出保險(xiǎn)銷，用錘子敲擊卡環(huán)，解除對(duì)錨的約束，使錨在自重下落入江中。此操作方法需要多名操作人員，操作繁瑣，耗時(shí)耗力。且存在安全隱患，不小心時(shí)錨鏈或鋼纜有可能傷人，特別在拋錨鏈時(shí)，若有碎片式的硬質(zhì)物體藏于錨鏈中，在錨鏈快速下滑中極有可能飛濺擊傷操作人員。
[0003]以上拋錨方式都存在致命缺點(diǎn)，即不能遠(yuǎn)程操作，需要多人合作才能完成作業(yè)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且操作中存在的安全隱患無法徹底消除。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種安全性能高，可遠(yuǎn)程操控，簡(jiǎn)化作業(yè)過程，減輕操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度的自動(dòng)拋錨裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:所提供的這種自動(dòng)拋錨裝置，包括設(shè)在船體主甲板上的翻板機(jī)構(gòu)，所述翻板機(jī)構(gòu)連接有控制其翻轉(zhuǎn)的液壓油缸，所述液壓油缸的進(jìn)出油口分別通過油管連接到動(dòng)力泵站上，所述動(dòng)力泵站通過控制電路連接至電氣控制箱。
[0006]為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本實(shí)用新型還提供以下更進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實(shí)用效果:
[0007]所述翻板機(jī)構(gòu)包括翻板及固定在主甲板上的底殼，所述翻板的一邊與所述底殼可轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸接連接。
[0008]所述液壓油缸的底端鉸接固定于船艙底部，所述液壓油缸上端穿過所述主甲板及底殼鉸接與所述翻板的下面板上。
[0009]所述翻板周邊設(shè)有向下的折邊，所述底殼周邊設(shè)有向上的折邊，所述翻板與底殼閉合構(gòu)成封閉的盒體。
[0010]所述動(dòng)力泵站包括液壓泵、油箱、帶動(dòng)所述液壓泵工作的電動(dòng)機(jī)及控制液壓油在所述油管內(nèi)流向的液壓閥。
[0011]所述自動(dòng)拋錨裝置還包括無線遙控器，所述電氣控制箱設(shè)有無線接收裝置，以接收無線遙控器發(fā)出的無線控制信號(hào)。
[0012]所述自動(dòng)拋錨裝置還包括將所述翻板位置信號(hào)反饋至所述電氣控制箱的位置傳感器。
[0013]本實(shí)用新型自動(dòng)拋錨裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):將該裝置布置與船體上，通過電氣控制啟動(dòng)動(dòng)力泵站工作，提供液壓動(dòng)力，通過液壓缸的起升推動(dòng)翻板機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，翻板向上翻起至一定角度時(shí)，放置于翻板上錨自動(dòng)在重力作用下落入水中。該裝置的使用操作簡(jiǎn)單，一個(gè)人即可完成，簡(jiǎn)化拋錨作業(yè)過程，大大提高工作效率；拋錨作業(yè)可實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制，消除了鋼纜、錨鏈纏繞或是砸傷操作人員等安全隱患；替代了人力或簡(jiǎn)單機(jī)械操作的拋錨方式，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。該自動(dòng)拋錨裝置操作簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)，安全可靠，可拋設(shè)沉石、鐵錨、安全錨(當(dāng)船操控失靈時(shí))等。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面對(duì)本說明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明:
[0015]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型翻板機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型拋錨裝置原理圖。
[0018]圖中標(biāo)記為:1、主甲板，2、翻板機(jī)構(gòu)，3、液壓油缸、4、動(dòng)力泵站，5、液壓油管，6、無線遙控器，7、電氣控制箱，21、翻板，22、底殼，23、鉸接軸。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0020]本實(shí)用新型自動(dòng)拋錨裝置，如圖1所示，包括設(shè)在主甲板I上的翻板機(jī)構(gòu)2，翻板機(jī)構(gòu)2連接有控制其翻轉(zhuǎn)的液壓油缸3，液壓油缸3的進(jìn)出油口分別通過油管連接到動(dòng)力泵站4上，動(dòng)力泵站4通過控制電路連接至電氣控制箱6。動(dòng)力泵站4提供液壓動(dòng)力，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤簤毫δ芤酝苿?dòng)翻板機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)。
[0021]本實(shí)用新型中，動(dòng)力泵站4包括液壓泵、油箱及液壓閥，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵泵油工作，通過液壓閥實(shí)現(xiàn)控制液壓油在油管內(nèi)流動(dòng)換向。其中液壓泵的啟停及液壓閥換向均由電氣控制箱6通過控制電路控制。
[0022]翻板機(jī)構(gòu)2包括翻板21及固定在主甲板I上的底殼22，翻板21的一邊與底殼22可轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸接連接。往往需將翻板機(jī)構(gòu)2設(shè)在靠近船側(cè)邊位置，便于拋錨，且靠近外側(cè)的翻板21的一邊與底殼22相鉸接，保證液壓油缸3向上頂升時(shí)翻板21向外側(cè)翻轉(zhuǎn)。液壓油缸3的底端鉸接固定于船艙底部，液壓油缸3上端穿過主甲板I及底殼22鉸接與翻板21的下面板上。此處液壓油缸3與水平方向呈一定角度放置，即傾斜的支撐與翻板I的下方，配合可轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸接以實(shí)現(xiàn)其在向上頂升的同時(shí)使得翻板I向外翻轉(zhuǎn)一定角度。翻板21周邊設(shè)有向下的折邊，底殼22周邊設(shè)有向上的折邊，在翻板21與底殼22閉合的情況下，翻板I蓋于底殼2上構(gòu)成封閉的盒體，避免在平常情況下船體進(jìn)水。
[0023]該自動(dòng)拋錨裝置還包括將翻板21位置信號(hào)反饋至電氣控制箱6的位置傳感器。將位直彳目號(hào)反饋給電氣控制箱6控制系統(tǒng)使翻板機(jī)構(gòu)2返回和停止翻轉(zhuǎn)。當(dāng)翻板I向上翻轉(zhuǎn)到設(shè)定的角度，錨在重力作用下落入水中，此時(shí)位置傳感器感應(yīng)設(shè)定的翻板I翻轉(zhuǎn)角度后，通過控制電路將該信號(hào)反饋至電氣控制箱7，接收到該信號(hào)后電氣控制箱7控制電磁換向閥換向，液壓動(dòng)力反向，翻板21自動(dòng)返回至設(shè)定的初始位置停止翻轉(zhuǎn)。
[0024]自動(dòng)拋錨裝置還包括無線遙控器6，電氣控制箱6設(shè)有無線接收裝置，以接收無線遙控器6發(fā)出的無線控制信號(hào)。無線遙控器6發(fā)出指令，將電信號(hào)先編碼再解調(diào)，轉(zhuǎn)換成無線信號(hào)發(fā)出去，電氣控制箱6上的無線接收裝置，收到載有指定信息的無線電波，經(jīng)解碼、功放、執(zhí)行電路將指令轉(zhuǎn)化成原先的電信號(hào)，用來驅(qū)動(dòng)相關(guān)的電氣元件，實(shí)現(xiàn)無線遙控。
[0025]采用無線遙控控制或是機(jī)旁手動(dòng)控制。優(yōu)選采用無線遙控控制，手持無線遙控器6進(jìn)行操作控制，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離即可對(duì)電氣控制箱7下達(dá)相應(yīng)的指令；同時(shí)無需接觸電氣控制箱7減少了接觸性觸電的可能，避免了潛在安全的缺陷，保證操作的安全。
[0026]本裝置的工作過程和原理，如圖3所示，將錨置于翻板機(jī)構(gòu)2的翻板21上，按下無線遙控器6的啟動(dòng)開關(guān)，電氣控制箱7內(nèi)的電氣開關(guān)接通，啟動(dòng)液壓動(dòng)力泵站4，動(dòng)力泵站4內(nèi)電動(dòng)機(jī)運(yùn)作，帶動(dòng)液壓泵泵油，建立液體高壓，液壓油缸3在壓力油作用下頂升，推動(dòng)翻板21向上翻轉(zhuǎn)，錨在重力的作用下自行下滑落入江中。隨后位置傳感器將翻板I的位置信號(hào)反饋給電氣控制箱7,電氣控制箱7內(nèi)的電磁換向閥換向,驅(qū)使液壓動(dòng)力反向,翻板21自動(dòng)返回至設(shè)定的初始位置停止翻轉(zhuǎn)，同時(shí)液壓系統(tǒng)自動(dòng)卸載，完成一次拋錨過程。
[0027]本實(shí)用新型給出的實(shí)施例中，翻板裝于船艏主甲板右側(cè)，動(dòng)力泵站4裝于主甲板I下的艙底，電氣控制箱7裝于船體吊機(jī)基座內(nèi)，或是根據(jù)實(shí)際情況將各部件安裝與船體內(nèi)其他便于操控的位置。
[0028]無線遙控器控制:開始拋錨，按啟動(dòng)按鈕起動(dòng)液壓泵，按上升按鈕翻板I向上翻轉(zhuǎn)，錨滑下后翻板自動(dòng)返回；拋錨結(jié)束，按下停止按鈕，液壓泵停止運(yùn)行；翻板I懸停，當(dāng)需要翻板I停在某一位置，只要按下停止按鈕即可。
[0029]將該裝置布置與船體上，通過電氣控制啟動(dòng)動(dòng)力泵站4工作，提供液壓動(dòng)力，通過液壓缸3的起升推動(dòng)翻板機(jī)構(gòu)2運(yùn)動(dòng)，翻板21向上翻起至一定角度時(shí)，放置于翻板21上錨自動(dòng)在重力作用下落入水中。該裝置的使用操作簡(jiǎn)單，擱置錨具和拋錨作業(yè)只需一個(gè)人即可完成，簡(jiǎn)化拋錨作業(yè)過程，大大提高工作效率；拋錨作業(yè)可實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制，消除了鋼纜、錨鏈纏繞或是砸傷操作人員等安全隱患；替代了人力或簡(jiǎn)單機(jī)械操作的拋錨方式，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。該自動(dòng)拋錨裝置操作簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)，安全可靠，可拋設(shè)沉石、鐵錨、安全錨(當(dāng)船操控失靈時(shí))等。
[0030]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，但是本實(shí)用新型并不受限于上述方式，只要采用本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)或直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)拋錨裝置，其特征在于:包括設(shè)在船體的主甲板(I)上的翻板機(jī)構(gòu)(2)，所述翻板機(jī)構(gòu)(2)連接有控制其翻轉(zhuǎn)的液壓油缸(3)，所述液壓油缸(3)的進(jìn)出油口分別通過油管連接到動(dòng)力泵站⑷上，所述動(dòng)力泵站⑷通過控制電路連接至電氣控制箱(6)。
2.按照權(quán)利要求1所述的自動(dòng)拋錨裝置，其特征在于:所述翻板機(jī)構(gòu)(2)包括翻板(21)及固定在主甲板(I)上的底殼(22)，所述翻板(21)的一邊與所述底殼(22)可轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸接連接。
3.按照權(quán)利要求2所述的自動(dòng)拋錨裝置，其特征在于:所述液壓油缸(3)的底端鉸接固定于船艙底部，所述液壓油缸(3)上端穿過所述主甲板(I)及底殼(22)鉸接與所述翻板(21)的下面板上。
4.按照權(quán)利要求3所述的自動(dòng)拋錨裝置，其特征在于:所述翻板(21)周邊設(shè)有向下的折邊，所述底殼(22)周邊設(shè)有向上的折邊，所述翻板(21)與底殼(22)閉合構(gòu)成封閉的盒體。
5.按照權(quán)利要求1所述的自動(dòng)拋錨裝置，其特征在于:所述動(dòng)力泵站(4)包括液壓泵、油箱、帶動(dòng)所述液壓泵工作的電動(dòng)機(jī)及控制液壓油在所述油管內(nèi)流向的液壓閥。
6.按照權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的自動(dòng)拋錨裝置，其特征在于:所述自動(dòng)拋錨裝置還包括無線遙控器出)，所述電氣控制箱(6)設(shè)有無線接收裝置，以接收無線遙控器(6)發(fā)出的無線控制信號(hào)。
7.按照權(quán)利要求6所述的自動(dòng)拋錨裝置，其特征在于:所述自動(dòng)拋錨裝置還包括將所述翻板(21)位置信號(hào)反饋至所述電氣控制箱￠)的位置傳感器。
【文檔編號(hào)】B63B21/22GK204037849SQ201420409056
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】姜緒貴, 周必君, 曹靖平, 張?jiān)栖? 潘如亞, 陳修斌, 包衛(wèi)東, 張永旺, 錢行, 夏晶波 申請(qǐng)人:蕪湖市精誠(chéng)船舶修理服務(wù)中心, 長(zhǎng)江南京航道局蕪湖航道管理處