傾斜測量式隨浪活塞式船體自平衡裝置制造方法
【專利摘要】一種傾斜測量式隨浪活塞式船體自平衡裝置，包括用于安裝于船體兩側(cè)的左活塞缸和右活塞缸；左活塞缸和右活塞缸的上部分別設(shè)左活塞和右活塞，左活塞缸和右活塞缸的下部通過中活塞缸聯(lián)通；左活塞缸、右活塞缸和中活塞缸內(nèi)密封有高密度流體；還包括中活塞、中活塞左右拉動裝置、動力及控制裝置和船體傾斜探測裝置；中活塞滑動設(shè)置在中活塞缸中，中活塞將左活塞缸、右活塞缸和中活塞缸分割成互不連通的左右兩部分；船體傾斜探測裝置連接到動力及控制裝置，動力及控制裝置通過中活塞左右拉動裝置，拉動中活塞在中活塞缸中左右移動。本實用新型巧妙的解決了在水面，尤其是海面上的運輸船只或作業(yè)平臺的抗風(fēng)浪問題，具有巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。
【專利說明】傾斜測量式隨浪活塞式船體自平衡裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及水上交通及作業(yè)設(shè)計制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種新型的傾斜測量式隨浪活塞式船體自平衡裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]水上運輸工具或水上作業(yè)平臺，受水面的風(fēng)浪顛簸影響很大。由于是在廣闊的海面和大洋上，風(fēng)浪不僅影響工作效率，甚至帶來翻船等災(zāi)難性破壞。因此，急需一種能夠在大風(fēng)大浪等顛簸中實現(xiàn)自平衡的裝置。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于設(shè)計一種新型的傾斜測量式隨浪活塞式船體自平衡裝置，解決上述問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種傾斜測量式隨浪活塞式船體自平衡裝置，包括用于安裝于船體兩側(cè)的左活塞缸和右活塞缸；還包括中活塞缸、中活塞左右拉動裝置、動力及控制裝置和船體傾斜探測裝置；所述左活塞缸和所述右活塞缸的下部通過中活塞缸連通；所述左活塞缸和所述右活塞缸的上部分別設(shè)左活塞和右活塞，所述中活塞缸中設(shè)置中活塞；所述左活塞和所述右活塞分別在所述左活塞缸和所述右活塞缸內(nèi)上下滑動；所述中活塞在所述中活塞缸中左右滑動；所述中活塞將所述左活塞缸、所述右活塞缸和所述中活塞缸分割成互不連通的左右兩部分；所述左活塞缸、所述右活塞缸和所述導(dǎo)管內(nèi)密封有高密度流體；
[0006]所述船體傾斜探測裝置連接到所述動力及控制裝置；所述動力及控制裝置通過所述中活塞左右拉動裝置，拉動所述中活塞在所述中活塞缸中左右移動。
[0007]所述中活塞左右拉動裝置為設(shè)置在船體兩側(cè)的兩個液壓棒，所述動力及控制裝置包括液壓站、控制閥組和信號處理終端，所述船體傾斜探測裝置包括設(shè)置在船體兩側(cè)的兩個垂直檢測儀；
[0008]所述垂直檢測儀、所述液壓站和所述控制閥組均連接到所述信號處理終端，所述液壓站為所述液壓棒提供液壓動力；所述液壓棒的固定端固定在船體上，兩個所述液壓棒的活動端分別通過左右中活塞拉線連接在所述中活塞的左右兩端；所述中左右中活塞拉線滑動密封的穿過所述左活塞和所述右活塞。
[0009]還包括左浮筒和右浮筒，所述左活塞和所述右活塞的上端分別連接所述左浮筒和所述右浮筒，所述左浮筒和所述右浮筒漂浮在水面上；
[0010]所述左活塞和所述右活塞的下端通過導(dǎo)輪由活塞繩索連接；所述中活塞上有通孔，穿過通孔所述活塞繩索可滑動。
[0011]所述導(dǎo)輪包括左導(dǎo)輪和右導(dǎo)輪，所述活塞繩索的一端連接所述左活塞，經(jīng)過所述左導(dǎo)輪后，穿過所述中活塞上的通孔，再通過所述右導(dǎo)輪后，另一端連接到所述右活塞。
[0012]還包括重力擺球；
[0013]可左右擺動的所述重力擺球設(shè)置在所述中活塞缸的底部，所述中活塞缸的兩端分別設(shè)置有第二左導(dǎo)輪和第二右導(dǎo)輪；所述重力擺球分別通過第一重力拉線和第二重力拉線，分別經(jīng)過所述第二左導(dǎo)輪和所述第二右導(dǎo)輪連接到所述中活塞的兩端。
[0014]所述中活塞的初始位置在所述左活塞缸、所述右活塞缸和中活塞缸組成的U型活塞水平位置的正中位置；
[0015]所述第一重力拉線連接所述中活塞左端，通過所述第二左導(dǎo)輪和所述重力擺球連接；所述第二重力拉線連接所述中活塞右端，通過所述第二右導(dǎo)輪和所述重力擺球連接。
[0016]所述高密度流體在所述左活塞缸、所述右活塞缸和所述導(dǎo)管內(nèi)可自由流通設(shè)置；所述活塞繩索和所述第一重力拉線和所述第二重力拉線均為剛性繩索。
[0017]所述左活塞缸和所述右活塞缸左右對稱均重。
[0018]所謂的高密度流體為固體球珠和潤滑液構(gòu)成。
[0019]所述固體球珠為鋼珠，或者為密度大于等于水的金屬球珠或者非金屬球珠。
[0020]本實用新型所謂的船體，指一切水面運輸工具或水面作業(yè)平臺；包括但不限于船舶、軍艦、水面軍事設(shè)施、石油天然氣開采平臺等。
[0021]本實用新型中所述高密度流體在所述左活塞缸、所述右活塞缸和所述導(dǎo)管內(nèi)可自由流通。所述左活塞缸和所述右活塞缸均直接或間接固定在水面運輸工具或水面作業(yè)平臺上。
[0022]本實用新型的工作原理:
[0023]船在前進中遇風(fēng)浪發(fā)生擺動，左右浮筒感應(yīng)，帶動活塞上下運動，從而改變左右活塞缸的重量，從而調(diào)整船的重心，使船更加平穩(wěn)。
[0024]同時，重力擺球逆向搖擺，帶動中間活塞左右運動，從而改變左右活塞缸的內(nèi)高密度流體的位置，從而調(diào)整船的重心，使船更加平穩(wěn)。
[0025]本實用新型的有益效果可以總結(jié)如下:
[0026]本實用新型巧妙的解決了在水面，尤其是海面上的運輸船只或作業(yè)平臺的抗風(fēng)浪問題，具有巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖2為本實用新型另一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0029]為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0030]如圖1所示的一種傾斜測量式隨浪活塞式船體自平衡裝置，包括用于安裝于船體23兩側(cè)的左活塞缸I和右活塞缸2 ;還包括中活塞缸8、中活塞左右拉動裝置18、動力及控制裝置和船體傾斜探測裝置22 ;所述左活塞缸I和所述右活塞缸2的下部通過中活塞缸8連通；所述左活塞缸I和所述右活塞缸2的上部分別設(shè)左活塞3和右活塞4，所述中活塞缸8中設(shè)置中活塞12 ;所述左活塞3和所述右活塞4分別在所述左活塞缸I和所述右活塞缸2內(nèi)上下滑動；所述中活塞12在所述中活塞缸8中左右滑動；所述中活塞12將所述左活塞缸1、所述右活塞缸2和所述中活塞缸8分割成互不連通的左右兩部分；所述左活塞缸1、所述右活塞缸2和所述導(dǎo)管8內(nèi)密封有高密度流體；所述船體傾斜探測裝置22連接到所述動力及控制裝置；所述動力及控制裝置通過所述中活塞左右拉動裝置18，拉動所述中活塞12在所述中活塞缸8中左右移動。
[0031]在更加優(yōu)選的實施例中，所述中活塞左右拉動裝置18為設(shè)置在船體23兩側(cè)的兩個液壓棒18，所述動力及控制裝置包括液壓站19、控制閥組20和信號處理終端21，所述船體傾斜探測裝置22包括設(shè)置在船體23兩側(cè)的兩個垂直檢測儀22 ;所述垂直檢測儀22、所述液壓站19和所述控制閥組20均連接到所述信號處理終端21，所述液壓站19為所述液壓棒18提供液壓動力；所述液壓棒18的固定端固定在船體23上，兩個所述液壓棒18的活動端分別通過左右中活塞拉線26連接在所述中活塞12的左右兩端；所述中左右中活塞拉線26滑動密封的穿過所述左活塞3和所述右活塞4。
[0032]在更加優(yōu)選的實施例中，如圖2所示，還包括左浮筒5和右浮筒6，所述左活塞3和所述右活塞4的上端分別連接所述左浮筒5和所述右浮筒6，所述左浮筒5和所述右浮筒6漂浮在水面上；所述左活塞3和所述右活塞4的下端通過導(dǎo)輪由活塞繩索7連接；所述中活塞12上有通孔，穿過通孔所述活塞繩索7可滑動。
[0033]在更加優(yōu)選的實施例中，所述導(dǎo)輪包括左導(dǎo)輪9和右導(dǎo)輪10，所述活塞繩索7的一端連接所述左活塞3，經(jīng)過所述左導(dǎo)輪9后，穿過所述中活塞12上的通孔，再通過所述右導(dǎo)輪10后，另一端連接到所述右活塞4。
[0034]在更加優(yōu)選的實施例中，如圖2所示，還包括重力擺球13 ;可左右擺動的所述重力擺球13設(shè)置在所述中活塞缸8的底部，所述中活塞缸8的兩端分別設(shè)置有第二左導(dǎo)輪14和第二右導(dǎo)輪15 ;所述重力擺球13分別通過第一重力拉線16和第二重力拉線17，分別經(jīng)過所述第二左導(dǎo)輪14和所述第二右導(dǎo)輪15連接到所述中活塞12的兩端。
[0035]在更加優(yōu)選的實施例中，所述中活塞12的初始位置在所述左活塞缸1、所述右活塞缸2和中活塞缸8組成的U型活塞水平位置的正中位置；所述第一重力拉線16連接所述中活塞12左端，通過所述第二左導(dǎo)輪14和所述重力擺球13連接；所述第二重力拉線17連接所述中活塞12右端，通過所述第二右導(dǎo)輪15和所述重力擺球13連接。
[0036]在更加優(yōu)選的實施例中，所述高密度流體在所述左活塞缸1、所述右活塞缸2和所述導(dǎo)管8內(nèi)可自由流通設(shè)置；所述活塞繩索7和所述第一重力拉線16和所述第二重力拉線17均為剛性繩索。
[0037]在更加優(yōu)選的實施例中，所述左活塞缸I和所述右活塞缸2左右對稱均重。所謂的高密度流體為固體球珠11和潤滑液構(gòu)成。
[0038]在更加優(yōu)選的實施例中，所述固體球珠11為鋼珠，或者為密度大于等于水的金屬球珠或者非金屬球珠。
[0039]傾斜測量式的作用過程如下:
[0040]當(dāng)船體23左側(cè)浪高(如圖中左側(cè)浪峰24，右側(cè)浪谷25)，船體23左側(cè)高右側(cè)低，所述船體傾斜探測裝置22檢測到上述狀況后，所述動力及控制裝置控制所述中活塞左右拉動裝置18向左拉動所述中活塞12，則左活塞3上移、右活塞4下移，活塞缸內(nèi)高密度流體或鋼球向左移動，從而整個船體23重心左移，左船舷下沉，從而調(diào)整了因左舷浪高引起的船身向右的傾斜。反之亦然。
[0041]浮筒的作用過程如下:
[0042]當(dāng)船體23左側(cè)浪高(如圖中左側(cè)浪峰24，右側(cè)浪谷25)，左浮筒5在浪頭浮力的作用下瞬間上浮，左浮筒5拉動左活塞3向上滑動，活塞缸內(nèi)的鋼球向左活塞3移動，右活塞4向下滑動，左活塞缸I內(nèi)的重力增大，右活塞4重力減小，整個船體23重心左移，左船舷下沉，從而調(diào)整了因左舷浪高引起的船身向右的傾斜。反之亦然。
[0043]重力擺球13的作用過程如下:
[0044]當(dāng)船體23左側(cè)浪高(如圖中左側(cè)浪峰24，右側(cè)浪谷25)，重力擺球13向右擺動，拉動所述中活塞12向左移動，左活塞3上移、右活塞4下移，活塞缸內(nèi)高密度流體或鋼球向左移動，從而整個船體23重心左移，左船舷下沉，從而調(diào)整了因左舷浪高引起的船身向右的傾斜。反之亦然。
[0045]本實用新型巧妙的解決了在水面，尤其是海面上的運輸船只或作業(yè)平臺的抗風(fēng)浪問題，具有巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。
[0046]以上通過具體的和優(yōu)選的實施例詳細的描述了本實用新型，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，本實用新型并不局限于以上所述實施例，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種傾斜測量式隨浪活塞式船體自平衡裝置，其特征在于:包括用于安裝于船體兩側(cè)的左活塞缸和右活塞缸；還包括中活塞缸、中活塞左右拉動裝置、動力及控制裝置和船體傾斜探測裝置；所述左活塞缸和所述右活塞缸的下部通過中活塞缸連通； 所述左活塞缸和所述右活塞缸的上部分別設(shè)左活塞和右活塞，所述中活塞缸中設(shè)置中活塞；所述左活塞和所述右活塞分別在所述左活塞缸和所述右活塞缸內(nèi)上下滑動；所述中活塞在所述中活塞缸中左右滑動；所述中活塞將所述左活塞缸、所述右活塞缸和所述中活塞缸分割成互不連通的左右兩部分； 所述左活塞缸、所述右活塞缸和所述中活塞缸內(nèi)密封有高密度流體； 所述船體傾斜探測裝置連接到所述動力及控制裝置；所述動力及控制裝置通過所述中活塞左右拉動裝置，拉動所述中活塞在所述中活塞缸中左右移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜測量式隨浪活塞式船體自平衡裝置，其特征在于:所述中活塞左右拉動裝置為設(shè)置在船體兩側(cè)的兩個液壓棒，所述動力及控制裝置包括液壓站、控制閥組和信號處理終端，所述船體傾斜探測裝置包括設(shè)置在船體兩側(cè)的兩個垂直檢測儀； 所述垂直檢測儀、所述液壓站和所述控制閥組均連接到所述信號處理終端，所述液壓站為所述液壓棒提供液壓動力；所述液壓棒的固定端固定在船體上，兩個所述液壓棒的活動端分別通過左右中活塞拉線連接在所述中活塞的左右兩端；所述中左右中活塞拉線滑動密封的穿過所述左活塞和所述右活塞。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜測量式隨浪活塞式船體自平衡裝置，其特征在于:還包括左浮筒和右浮筒，所述左活塞和所述右活塞的上端分別連接所述左浮筒和所述右浮筒，所述左浮筒和所述右浮筒漂浮在水面上； 所述左活塞和所述右活塞的下端通過導(dǎo)輪由活塞繩索連接；所述中活塞上有通孔，穿過通孔所述活塞繩索可滑動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傾斜測量式隨浪活塞式船體自平衡裝置，其特征在于:所述導(dǎo)輪包括左導(dǎo)輪和右導(dǎo)輪，所述活塞繩索的一端連接所述左活塞，經(jīng)過所述左導(dǎo)輪后，穿過所述中活塞上的通孔，再通過所述右導(dǎo)輪后，另一端連接到所述右活塞。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傾斜測量式隨浪活塞式船體自平衡裝置，其特征在于:還包括重力擺球； 可左右擺動的所述重力擺球設(shè)置在所述中活塞缸的底部，所述中活塞缸的兩端分別設(shè)置有第二左導(dǎo)輪和第二右導(dǎo)輪；所述重力擺球分別通過第一重力拉線和第二重力拉線，分別經(jīng)過所述第二左導(dǎo)輪和所述第二右導(dǎo)輪連接到所述中活塞的兩端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的傾斜測量式隨浪活塞式船體自平衡裝置，其特征在于:所述中活塞的初始位置在所述左活塞缸、所述右活塞缸和中活塞缸組成的U型活塞水平位置的正中位置； 所述第一重力拉線連接所述中活塞左端，通過所述第二左導(dǎo)輪和所述重力擺球連接；所述第二重力拉線連接所述中活塞右端，通過所述第二右導(dǎo)輪和所述重力擺球連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的傾斜測量式隨浪活塞式船體自平衡裝置，其特征在于:所述高密度流體在所述左活塞缸、所述右活塞缸和所述中活塞缸內(nèi)可自由流通設(shè)置；所述活塞繩索和所述第一重力拉線和所述第二重力拉線均為剛性繩索。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜測量式隨浪活塞式船體自平衡裝置，其特征在于:所述左活塞缸和所述右活塞缸左右對稱均重。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜測量式隨浪活塞式船體自平衡裝置，其特征在于:所謂的高密度流體為固體球珠和潤滑液構(gòu)成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的傾斜測量式隨浪活塞式船體自平衡裝置，其特征在于:所述固體球珠為鋼珠，或者為密度大于等于水的金屬球珠或者非金屬球珠。
【文檔編號】B63B39/02GK204264427SQ201420430651
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】張苓 申請人:北京中天油石油天然氣科技有限公司