高水頭氣囊節(jié)水船閘的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高水頭氣囊節(jié)水船閘，主要包括閘室和輸水廊道，其特征在于，在閘室墻上設(shè)置至少一個(gè)收氣囊槽，所述收氣囊槽內(nèi)安裝有膨脹時(shí)將水排到上游庫(kù)區(qū)的大體積氣囊；所述閘室的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置貯水池；所述閘室墻與閘門圍合區(qū)域的底部四周設(shè)一圈氣泡發(fā)生管，所述氣泡發(fā)生管上設(shè)有若干排氣孔；所述貯水池的長(zhǎng)度為3倍的閘室寬度b。它具有具有節(jié)水率高、高度靈活、快速高效等特點(diǎn)。
【專利說明】高水頭氣囊節(jié)水船閘

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船閘，特別是一種高水頭氣囊節(jié)水船閘。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著水運(yùn)的發(fā)展，船閘又日益增多，船閘是水路運(yùn)輸?shù)臉屑~，是船舶克服不同水域水位差的水工結(jié)構(gòu)，船閘由上下游引航道，上下閘首及閘室組成。閘室的作用是節(jié)水調(diào)上、下游位差，使船舶克服幾米、幾十米的水位差進(jìn)入另一水域繼續(xù)航行。而在閘室的高水位下降時(shí)大量水資源白白流失。上游(庫(kù)區(qū))水是高儲(chǔ)能的資源，由于高水頭船閘運(yùn)行時(shí)每次都要流失幾萬(wàn)致幾十萬(wàn)方水(可以產(chǎn)生幾萬(wàn)度的電能)，因此，在船閘運(yùn)行時(shí)減少上游庫(kù)區(qū)的水過多的流入下游而造成資源浪費(fèi)很有研究的前景。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服上述【背景技術(shù)】的不足，提供節(jié)水率高、高度靈活、快速高效的高水頭氣囊節(jié)水船閘。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:高水頭氣囊節(jié)水船閘，主要包括閘室和輸水廊道，其特征在于，在閘室墻上設(shè)置至少一個(gè)收氣囊槽，所述收氣囊槽內(nèi)安裝有膨脹時(shí)將水排到上游庫(kù)區(qū)的大體積氣囊。
[0005]更進(jìn)一步地，所述閘室的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置貯水池。
[0006]更進(jìn)一步地，所述閘室墻與閘門圍合區(qū)域的底部四周設(shè)一圈氣泡發(fā)生管，所述氣泡發(fā)生管上設(shè)有若干排氣孔。
[0007]更進(jìn)一步地，所述貯水池的寬度為3倍的閘室寬度。
[0008]本實(shí)用新型具有節(jié)水率高、高度靈活、快速高效等特點(diǎn)，該船閘的節(jié)水率可達(dá)到33-50%。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型閘室與貯水池的俯視圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型閘室與貯水池的另一種規(guī)格俯視圖。
[0012]附圖標(biāo)記:1、閘室；2、收氣囊槽；3、氣囊；4、貯水池；5、輸水廊道；6、氣泡發(fā)生管。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]如圖1所示的高水頭氣囊節(jié)水船閘,包括閘室I和輸水廊道5，在閘室墻上適當(dāng)高度設(shè)置若干個(gè)收氣囊槽2，所述收氣囊槽2內(nèi)安裝有膨脹時(shí)將水排到庫(kù)區(qū)的大體積氣囊3。所述氣囊的高度位于行駛船舶下部，通常距水位線2.5?4.0米以下。當(dāng)上游庫(kù)區(qū)船舶進(jìn)入閘室時(shí)，大體積氣囊沖氣的同時(shí)因體積膨脹而使部分水排入上游庫(kù)區(qū)，使上游庫(kù)區(qū)的水較少的排入閘室室，而達(dá)到節(jié)約用水。大體積氣囊沖氣結(jié)束排水工程完成，再關(guān)閉上閘門；當(dāng)船舶上行時(shí)氣囊泄氣收至閘室墻內(nèi)安全的收氣囊槽2內(nèi)，經(jīng)過分析，沖氣囊所耗電能遠(yuǎn)比排出的水所儲(chǔ)的能量小，此過程可以節(jié)約至少十分之一的水量流失。
[0015]如圖2所示，為了更加的節(jié)約用水，本實(shí)用新型所述閘室I的一側(cè)或兩側(cè)可以設(shè)置貯水池4。設(shè)閘室的上下水位差為a，閘室的寬度為b。所述貯水池的長(zhǎng)度為3倍的閘室寬度b。當(dāng)閘室泄水時(shí)暫時(shí)將貯存閘室泄水，從閘室泄出的一部分水量，就分級(jí)存在不同標(biāo)高的水池中，等下游船舶進(jìn)入閘室需要補(bǔ)充水體時(shí)就可以從各個(gè)貯水池中將水放入，根據(jù)計(jì)算此種方式理論上可節(jié)水50%左右。
[0016]設(shè)閘室的上下水位差為a，閘室的寬度為b。如圖3所示，最簡(jiǎn)單的，閘室一側(cè)設(shè)一個(gè)貯水池4，貯水池的長(zhǎng)度b，寬度為a/3，該貯水池4即可達(dá)到節(jié)水33% ;如平面位置則單個(gè)貯水池4省水可達(dá)40%以上。
[0017]如圖3所示，本實(shí)用新型所述閘室墻與閘門圍合區(qū)域的底部四周設(shè)一圈氣泡發(fā)生管6，所述氣泡發(fā)生管6上設(shè)有若干排氣孔。通過該排氣孔可以達(dá)到排水的效果。
[0018]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.高水頭氣囊節(jié)水船閘，主要包括閘室(I)和輸水廊道(5)，其特征在于，在閘室墻上設(shè)置至少一個(gè)收氣囊槽(2)，所述收氣囊槽(2)內(nèi)安裝有膨脹時(shí)將水排到上游庫(kù)區(qū)的大體積氣囊(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高水頭氣囊節(jié)水船閘，其特征在于，所述閘室(2)的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置貯水池(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高水頭氣囊節(jié)水船閘，其特征在于，所述閘室墻與閘門圍合區(qū)域的底部四周設(shè)一圈氣泡發(fā)生管(6)，所述氣泡發(fā)生管上設(shè)有若干排氣孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高水頭氣囊節(jié)水船閘，其特征在于，所述貯水池(4)的長(zhǎng)度為3倍的閘室寬度b。
【文檔編號(hào)】E02C1/00GK203977397SQ201420457896
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】姜紅權(quán) 申請(qǐng)人:姜紅權(quán)